具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種借由位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值，以偵測(cè)及分析駕駛行為的評(píng)分裝置，且特別是有關(guān)于一種具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器。
【背景技術(shù)】
[0002]行車錄像系統(tǒng)及全球定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System, GPS)手持裝置是常應(yīng)用于車上的輔助行車裝置，早年由于行車錄像系統(tǒng)及GPS手持裝置價(jià)格昂貴而無法普及，但近年來隨著相關(guān)零件的價(jià)格下降，不僅越來越多運(yùn)輸業(yè)者意識(shí)到車隊(duì)管理及妥善處理并厘清交通意外事故的重要性，一般社會(huì)大眾也注意到行車錄像系統(tǒng)及GPS手持裝置對(duì)于行車安全的幫助，因此相關(guān)手持裝置越來越受到歡迎，也在日常生活中也越來越普及。
[0003]現(xiàn)今已有為數(shù)不少消費(fèi)者都購買了行車記錄系統(tǒng)及GPS裝置以作為行車輔助，尤其行車錄像系統(tǒng)更是許多消費(fèi)者未來最考慮添購的配備之一。由此可見，手持式裝置(包含行車紀(jì)錄器、智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)等)不僅對(duì)于目前的商用車隊(duì)已是必備配備，對(duì)于一般消費(fèi)者而言也有很高的需求。
[0004]于是許多用于行車記錄的手持式裝置的技術(shù)人員開始嘗試以不同方式改善手持式裝置的各種功能，希望能更符合消費(fèi)者需求。各種改善包括:改善畫面分辨率、采用不同的單元格式、增進(jìn)所記錄影像的質(zhì)量等，但這些改善仍然具有共同的缺點(diǎn):當(dāng)發(fā)生交通意外事故時(shí)，手持式裝置固然有助于還原事故現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)而厘清肇事責(zé)任，然而對(duì)平時(shí)未發(fā)生交通意外事故的絕大多數(shù)的行車時(shí)間而言，這些手持式裝置幾乎沒有實(shí)際用途。因此傳統(tǒng)的用于行車記錄的手持式裝置，使用了大部分的時(shí)間與電力在記錄實(shí)際上無法被使用的數(shù)據(jù)，形成一種浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，利用分析所記錄的位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值而得一駕駛行為評(píng)分，使得駕駛?cè)丝筛鶕?jù)分析得的駕駛行為而了解自己開車時(shí)的熟練度與安全性，并檢討自己駕駛行為上的缺點(diǎn)，進(jìn)而提升駕駛技術(shù)，并同時(shí)減少交通意外的發(fā)生。
[0006]本實(shí)用新型提出一種具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，配置于一車輛，包括:
[0007]取得對(duì)應(yīng)該車輛的一位置信息的一衛(wèi)星定位單元，；
[0008]取得該車輛的一連續(xù)影像的一影像擷取單元；
[0009]用以感測(cè)汽車動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的狀態(tài)以產(chǎn)生一重力感測(cè)值的一重力感應(yīng)單元；以及
[0010]獲得駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)的一運(yùn)算處理單元，電性連接該衛(wèi)星定位單元、該影像擷取單元及該重力感應(yīng)單元。
[0011]還包括一地圖數(shù)據(jù)庫，該地圖數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存一地圖信息及對(duì)應(yīng)該地圖信息的一地圖位置信息。
[0012]其中該影像擷取單元朝向車輛的一視野方向設(shè)置。
[0013]還包括儲(chǔ)存該位置信息、該連續(xù)影像及該重力感測(cè)值及該駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)的一儲(chǔ)存單元。
[0014]還包括顯示一警告信息的一顯示單元。
[0015]該顯示單元包括一液晶屏幕。
[0016]其中該液晶屏幕為一觸控屏幕。
[0017]還包括播放一警告音頻的一語音播放單元。
[0018]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0019]本實(shí)用新型提供一種具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，利用分析所記錄的位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值而得一駕駛行為評(píng)分，使得駕駛?cè)丝筛鶕?jù)分析得的駕駛行為而了解自己開車時(shí)的熟練度與安全性，并檢討自己駕駛行為上的缺點(diǎn)，進(jìn)而提升駕駛技術(shù)，并同時(shí)減少交通意外的發(fā)生。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的組件方塊示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的組件方塊示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型屏幕顯示警告信息的示意圖。
[0023]圖中:
[0024]100行車記錄器；
[0025]110衛(wèi)星定位單元；
[0026]120地圖數(shù)據(jù)庫；
[0027]130影像擷取單元；
[0028]140重力感應(yīng)單元；
[0029]150運(yùn)算處理單元；
[0030]200行為分析評(píng)分行車記錄器；
[0031]210 GPS ；
[0032]230攝錄像機(jī)；
[0033]240重力傳感器；
[0034]250微處理器；
[0035]260 屏幕；
[0036]270 喇叭。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0038]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例發(fā)熱組件方塊示意圖。在圖1中，行車記錄器100配置于一車輛，包括:一衛(wèi)星定位單元110、一地圖數(shù)據(jù)庫120、一影像擷取單元130、一重力感應(yīng)單元140及一運(yùn)算處理單元150。衛(wèi)星定位單元110取得對(duì)應(yīng)車輛的一位置信息，地圖數(shù)據(jù)庫120儲(chǔ)存一地圖信息及對(duì)應(yīng)地圖信息的一地圖位置信息，地圖位置信息與位置信息比對(duì)，以搜尋對(duì)應(yīng)位置信息的地圖信息。影像擷取單元130取得車輛的一連續(xù)影像，重力感應(yīng)單元140用以感測(cè)汽車動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的狀態(tài)，以產(chǎn)生一重力感測(cè)值，以及，運(yùn)算處理單元150電性連接衛(wèi)星定位單元110、地圖數(shù)據(jù)庫120、影像擷取單元130及重力感應(yīng)單元140，依據(jù)位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值，以偵測(cè)及分析駕駛行為，并計(jì)算出一駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)。
[0039]于本實(shí)施例中，重力感測(cè)單元140搜集行車過程中的數(shù)值并做分析統(tǒng)計(jì)，持續(xù)觀測(cè)當(dāng)前記錄器的姿態(tài)，當(dāng)瞬間的數(shù)值變化量超過一默認(rèn)值，則處理單元150判定車輛有不穩(wěn)定的駕駛行為，可斟酌給予減分。此外，搭配各項(xiàng)行車影像辦識(shí)模塊，包括車道偏離警示、前方碰撞警示、前車駛離警示系統(tǒng)，以及速限標(biāo)志辦識(shí)系統(tǒng)等等，在駕駛發(fā)生不合乎常規(guī)的駕駛行為時(shí)，也會(huì)給予相對(duì)應(yīng)的減分。
[0040]于本實(shí)施例中，影像擷取單元朝向車輛的一視野方向進(jìn)行拍攝，以形成一車外影像。
[0041]于本實(shí)施例中，行車記錄器還包括一儲(chǔ)存單元以儲(chǔ)存位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值及所計(jì)算出的駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)。
[0042]于本實(shí)施例中，行車記錄器還包括一顯示單元以顯示一警告信息，顯示單元包含一液晶屏幕，液晶屏幕為一觸控屏幕。
[0043]于本實(shí)施例中，行車記錄器更包括一語音播放單元以播放一警告音頻。
[0044]請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3，圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的組件方塊示意圖。圖3是本實(shí)用新型屏幕顯示警告信息的示意圖。在圖2中，行為分析評(píng)分行車記錄器200，配置于一車輛，包括:一 GPS210、一地圖數(shù)據(jù)庫120、一攝錄像機(jī)230、一重力傳感器240、一微處理器250、一屏幕260及一喇叭270。通過GPS210取得對(duì)應(yīng)車輛行駛過程中的的位置信息，借由地圖數(shù)據(jù)庫120中所儲(chǔ)存的地圖信息及對(duì)應(yīng)地圖信息的一地圖位置信息比對(duì)，以搜尋對(duì)應(yīng)位置信息的相關(guān)地圖信息，借此使微處理器250判別駕駛?cè)耸欠裼胁划?dāng)駕駛或是違規(guī)駕駛的情況。
[0045]通過攝錄像機(jī)230朝向車輛的一視野方向進(jìn)行拍攝，以形成一車外影像，重力傳感器240用以感測(cè)汽車動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的狀態(tài)，以產(chǎn)生一重力感測(cè)值，借此偵測(cè)駕駛?cè)耸欠裼胁划?dāng)超速的行為。微處理器250電性連接GPS210、地圖數(shù)據(jù)庫120、攝錄像機(jī)230、重力傳感器240、屏幕260及喇叭270，依據(jù)位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)加速度值，以偵測(cè)及分析駕駛行為，并計(jì)算出一駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)。
[0046]當(dāng)駕駛?cè)擞羞`規(guī)或不當(dāng)駕駛的情況，則可通過屏幕260顯示一警告信息，同時(shí)通過喇叭270播放一警告音信。
[0047]綜上所述，本實(shí)用新型不但可用于記錄行車時(shí)的信息，例如以定位模塊及重力感應(yīng)模塊記錄行經(jīng)位置信息及沿途的加速度，必要時(shí)可應(yīng)用于交通意外事故時(shí)的輔助推定，手持式駕駛行為分析裝置于一般駕駛活動(dòng)使用時(shí)，更可用以判斷駕駛行為，幫助駕駛?cè)俗约夯蛳嚓P(guān)人士了解駕駛?cè)说鸟{駛穩(wěn)定度及安全性，且有效利用手持式駕駛行為分析裝置的記錄數(shù)據(jù)，讓所測(cè)得的數(shù)據(jù)能得到充分運(yùn)用。
[0048]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，配置于一車輛，其特征在于，包括: 取得對(duì)應(yīng)該車輛的一位置信息的一衛(wèi)星定位單元； 取得該車輛的一連續(xù)影像的一影像擷取單元； 用以感測(cè)汽車動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的狀態(tài)以產(chǎn)生一重力感測(cè)值的一重力感應(yīng)單元；以及 獲得駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)的一運(yùn)算處理單元，電性連接該衛(wèi)星定位單元、該影像擷取單元及該重力感應(yīng)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，還包括一地圖數(shù)據(jù)庫，該地圖數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存一地圖信息及對(duì)應(yīng)該地圖信息的一地圖位置信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，其中該影像擷取單元朝向車輛的一視野方向設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，還包括儲(chǔ)存該位置信息、該連續(xù)影像及該重力感測(cè)值及該駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)的一儲(chǔ)存單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，還包括顯示一警告信息的一顯示單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，該顯示單元包括一液晶屏幕。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，其中該液晶屏幕為一觸控屏幕。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，其特征在于，還包括播放一警告音頻的一語音播放單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種具有駕駛行為的偵測(cè)、分析及評(píng)分功能的行車記錄器，包括：一衛(wèi)星定位單元、一影像擷取單元、一重力感應(yīng)單元及一運(yùn)算處理單元。衛(wèi)星定位單元取得對(duì)應(yīng)車輛的一位置信息，影像擷取單元取得車輛的一連續(xù)影像，重力感應(yīng)單元用以感測(cè)汽車動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的狀態(tài)，以產(chǎn)生一重力感測(cè)值，運(yùn)算處理單元電性連接衛(wèi)星定位單元、影像擷取單元及重力感應(yīng)單元，依據(jù)位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值，以偵測(cè)及分析駕駛行為，并計(jì)算出一駕駛行為評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)。本實(shí)用新型利用記錄的位置信息、連續(xù)影像及重力感測(cè)值而得一駕駛行為評(píng)分，使駕駛?cè)丝闪私庾约洪_車時(shí)的熟練度與安全性，并檢討駕駛行為上的缺點(diǎn)，進(jìn)而提升駕駛技術(shù)，并減少交通意外的發(fā)生。
【IPC分類】G07C5-08
【公開號(hào)】CN204406501
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420854849
【發(fā)明人】簡良益, 陳威良
【申請(qǐng)人】上海研亞軟件信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日