一種基于fm短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)obd數(shù)據(jù)信息的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全及報(bào)警設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]OBD接口為一種汽車(chē)實(shí)時(shí)診斷數(shù)據(jù)通訊接口，現(xiàn)有的技術(shù)通過(guò)汽車(chē)OBD接口或OBDII接口獲取并收集汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，用戶(hù)可以獲得實(shí)時(shí)的汽車(chē)行車(chē)電腦診斷信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，各傳感器信息等，在汽車(chē)行駛或維修期間可將獲取這些信息提供給廠家做快速診斷和維修參考，但是此信息或報(bào)警信息不能實(shí)時(shí)以聲音或圖像的形式呈現(xiàn)給用戶(hù)，以使用戶(hù)不能及時(shí)有效的了解自己行車(chē)狀況，不能有效的預(yù)防事故發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，包括數(shù)字處理器，其特征在于，所述設(shè)備還包括FM發(fā)射裝置，所述FM發(fā)射裝置與所述數(shù)字處理器連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括加速度計(jì)，所述加速度計(jì)與所述數(shù)字處理器連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括陀螺儀，所述陀螺儀與所述數(shù)字處理器連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括一告警裝置，所述告警裝置與所述數(shù)字處理器連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括一 GPS定位裝置，所述GPS定位裝置與所述數(shù)字處理器連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述數(shù)字處理器包括開(kāi)爾曼濾波器，可對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行濾波融合。
[0011]進(jìn)一步地，所述加速度計(jì)和陀螺儀位于所述OBD接口上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備中加入FM發(fā)射裝置，使得用戶(hù)可通過(guò)FM收音機(jī)及時(shí)的接收汽車(chē)行車(chē)信息甚至報(bào)警信息，有效避免故障的升級(jí)和事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框架圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型FM發(fā)射裝置電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本發(fā)明的限定。
[0016]參照?qǐng)D1，一種基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，包括0BD1、數(shù)字處理器2和FM發(fā)射裝置3，圖2為FM發(fā)射裝置電路圖，所述FM發(fā)射裝置3與所述數(shù)字處理器2連接，所述FM發(fā)射裝置3將從數(shù)字處理器2接收到的實(shí)時(shí)信息發(fā)射到汽車(chē)自帶FM收音機(jī)，F(xiàn)M收音機(jī)接收信息通過(guò)音響播報(bào)；另外所述設(shè)備還包括加速度計(jì)4和陀螺儀5，所述加速度計(jì)4和陀螺儀5位于所述OBDl接口上，并且與數(shù)字處理器2連接，將獲得的汽車(chē)加速度值及角速度值輸入所述數(shù)字處理器2，所述數(shù)字處理器2中還包括開(kāi)爾曼濾波器，所述數(shù)字處理器2利用開(kāi)爾曼濾波器對(duì)加速度和角速度值進(jìn)行互補(bǔ)濾波融合，并利用數(shù)據(jù)信息對(duì)所述汽車(chē)的前后及上下位置進(jìn)行解算，以獲得汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)信息及在空間中的姿態(tài)信息；
[0017]具體地，所述基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備還包括一告警裝置，所述告警裝置與所述數(shù)字處理器2連接，所述告警裝置可及時(shí)進(jìn)行告警信息的輸出。
[0018]具體地，所述基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備還包括一 GPS定位裝置，所述GPS定位裝置與所述數(shù)字處理器2連接，可及時(shí)獲取汽車(chē)的位置信息。
[0019]以上為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但實(shí)施方式并不是用來(lái)限定本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，所做的任何等效變化或潤(rùn)飾，同樣屬于本實(shí)用新型之保護(hù)范圍，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請(qǐng)的權(quán)利要求所界定的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，包括數(shù)字處理器，其特征在于，所述設(shè)備還包括FM發(fā)射裝置，所述FM發(fā)射裝置與所述數(shù)字處理器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括加速度計(jì)，所述加速度計(jì)與所述數(shù)字處理器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括陀螺儀，所述陀螺儀與所述數(shù)字處理器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括一告警裝置，所述告警裝置與所述數(shù)字處理器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括一 GPS定位裝置，所述GPS定位裝置與所述數(shù)字處理器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，其特征在于，所述數(shù)字處理器包括開(kāi)爾曼濾波器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，其特征在于，所述加速度計(jì)和陀螺儀位于OBD接口上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于FM短距發(fā)射播報(bào)汽車(chē)OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，包括數(shù)字處理器和FM發(fā)射裝置，所述數(shù)字處理器與所述FM發(fā)射裝置連接，另外，所述設(shè)備還包括加速度計(jì)、陀螺儀、告警裝置和GPS定位裝置，所述加速度計(jì)、陀螺儀、告警裝置和GPS定位裝置分別與數(shù)字處理器連接，所述加速度計(jì)和陀螺儀位于所述OBD接口上；本設(shè)備通過(guò)在OBD數(shù)據(jù)信息的設(shè)備中加入FM發(fā)射裝置，使得用戶(hù)可通過(guò)FM收音機(jī)及時(shí)的接收汽車(chē)行車(chē)信息甚至報(bào)警信息，有效避免故障的升級(jí)和事故的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】H04B1-3822, G07C5-08, G01M17-007
【公開(kāi)號(hào)】CN204480345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520017036
【發(fā)明人】秦術(shù)剛, 郭文典, 古文俊, 郝瑞吉
【申請(qǐng)人】深圳愛(ài)拽科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日