帶航空插頭的智能快件箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利涉及智能快件箱、智能自提柜，尤其涉及物流終端的自助設(shè)備、智能物流設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，智能快件箱已經(jīng)逐步開始普及，國家郵政局制定了相關(guān)標準《YZ/T0133-201智能快件箱國家標準》，智能快件箱是解決快件投遞“最后一公里”問題的有效途徑，近年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的繁榮，我國快遞業(yè)發(fā)展保持著高速的增長態(tài)勢?？爝f業(yè)務(wù)規(guī)模的激增給快遞的末端投遞帶來了挑戰(zhàn)。
[0003]智能快件箱是一種集快件投遞與提取多種功能于一體的全天24小時自助服務(wù)設(shè)備。智能快件箱，有助于解決投遞成本高、快件安全無法保證、客戶取貨不方便以及派送時間與消費者接貨時間不一致等問題，成為解決快件投遞“最后一公里”問題的有效途徑，其現(xiàn)實意義和社會價值主要表現(xiàn)為:降低人力成本、提高投遞效率、保護個人隱私。
[0004]智能快件箱是快遞末端服務(wù)的有益補充，近年來，越來越多國家的郵政企業(yè)和快遞企業(yè)開始應用智能快件箱解決末端投遞問題。截至目前，共有近二十個國家應用智能快件箱。國內(nèi)市場，中國郵政、順豐、圓通、韻達、中通等快遞企業(yè)和京東、亞馬遜等均開始嘗試使用智能快件箱。
[0005]從整體形勢上看，郵政企業(yè)、主要快遞企業(yè)以及第三方公司正在積極探索末端投遞的解決方案，行業(yè)發(fā)展的主流依舊是加強網(wǎng)點建設(shè)及末端投遞人力投入，提高末端投遞的服務(wù)能力和服務(wù)水平。在目前階段，智能快件箱仍為快遞末端投遞的一種有益補充，為用戶提供了一種良好的服務(wù)選擇。
[0006]2013年8月21日，國家郵政局組織召開智能快件箱標準研討會議。與會代表展開認真熱烈的討論，并對標準名稱、收寄功能的選取、安全防控措施等問題提出了修改意見和建議。會后，項目組對專家意見進行逐條分析，在此基礎(chǔ)上形成了標準征求意見稿。
[0007]目前，智能快件箱的名稱多種多樣，國內(nèi)外常見名稱有自助包裹箱、自助包裹站、包裹自助系統(tǒng)、自助提貨機、自助快遞箱等十余種，本專利采用了 “智能快件箱”這一名稱。
[0008]國外智能快件箱的安裝地點主要選擇在戶外人員流動密度較高的地帶，如車站、購物中心、大型住宅和住宅群等?？紤]到室外環(huán)境的多變性和復雜性，結(jié)合我國國情，國內(nèi)智能快件箱在選址上主要放置于社區(qū)內(nèi)、學校內(nèi)、寫字樓內(nèi)、地鐵口等場所，具有一定安全保障性。
[0009]目前的智能快件箱內(nèi)的模塊連接多使用普通焊接等方式連接，存在問題:維修復雜，容易虛焊、連接后易脫洛等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為解決上述問題，本專利的目的是提供一種模塊維修時方便插拔、連接牢靠、性能穩(wěn)定的智能快件箱。
[0011]以下給出了本專利的簡要概述以及提供本專利的某些方面的基本理解。該概述并非本專利的詳盡綜述。其并非旨在表示本專利的關(guān)鍵性、決定性要素或刻劃本專利的范圍。其唯一目的是以簡要形式給出本專利的某些概念作為對稍后給出的更詳細描述的前序。
[0012]本專利的技術(shù)方案是:帶航空插頭的智能快件箱，一種智能快件箱，包括控制主板模塊、顯示屏模塊、電子鎖模塊、電源模塊、柜體，電源模塊和控制主板模塊、顯示屏模塊、電子鎖模塊相連，二個或二個以上的模塊之間連接為航空插頭方式。
[0013]航空插頭為螺紋式連接。
[0014]航空插頭為卡扣式連接。
[0015]航空插頭為彈子式連接。
[0016]智能快件箱還包括網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述的網(wǎng)絡(luò)通信模塊和所述的控制主板、電源相連。
[0017]智能快件箱還包括影像采集模塊，所述的影像采集模塊和控制主板、電源相連。
[0018]智能快件箱還包括揚聲器，所述的揚聲器和所述的控制主板相連。
[0019]顯示屏為IXD顯示屏或LED顯示屏。
[0020]智能快件箱還包括投幣模塊，所述的投幣模塊和所述的控制主板、電源相連。
[0021]智能快件箱還包括打印模塊，所述的打印模塊和所述的控制主板、電源相連。
[0022]網(wǎng)絡(luò)通信模塊主要指連接因特網(wǎng)的模塊，如WIFI模塊、TCP/IP網(wǎng)卡、3G模塊、GSM
豐吳塊等。
[0023]影像采集模塊主要指攝像頭等用于采集視頻或圖像的模塊。
[0024]所述的智能快件箱還包括揚聲器，所述的揚聲器和所述的控制主板、電源相連。
[0025]所述的顯示屏為IXD顯示屏或LED顯示屏。IXD ( Liquid Crystal Display的簡稱)液晶顯示器。LCD的構(gòu)造是在兩片平行的玻璃基板當中放置液晶盒，下基板玻璃上設(shè)置TFT (薄膜晶體管)，上基板玻璃上設(shè)置彩色濾光片，通過TFT上的信號與電壓改變來控制液晶分子的轉(zhuǎn)動方向，從而達到控制每個像素點偏振光出射與否而達到顯示目的。現(xiàn)在LCD已經(jīng)替代CRT成為主流，價格也已經(jīng)下降了很多，并已充分的普及。LED屏是一種用發(fā)光二極管按順序排列而制成的新型成像電子設(shè)備。由于其亮度高、可視角度廣、壽命長等特點，正被廣泛應用于戶外廣告屏等產(chǎn)品中。
[0026]所述的紅外觸摸屏為單點觸控或多點觸控。
[0027]航空插頭是連接電氣線路的機電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。
[0028]航空插頭主要應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責任。但由于航空插頭的種類繁多，應用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能最大限度的發(fā)揮航空插頭應有的功能。
[0029]航空插頭有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻航空插頭和低頻航空插頭；按照外形分有圓形連接器，按照用途分:機柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。下面主要論述低頻航空插頭(頻率為3MHZ以下)的選擇方法。
[0030]絕緣電阻是指在航空插頭的絕緣部分施加電壓，從而使絕緣部分的表面內(nèi)或表面上產(chǎn)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。它主要受絕緣材料，溫度，濕度，污損等因素的影響。航空插頭樣本上提供的絕緣電阻值一般都是在標準大氣條件下的指標值，在某些環(huán)境條件下，絕緣電阻值會有不用程度的下降。另外要注意絕緣電阻的試驗電壓值。根據(jù)絕緣電阻(ΜΩ )=加在絕緣體上的電壓(V )/泄漏電流(μΑ )施加不同的電壓，就有不用的結(jié)果。在航空插頭的試驗中，施加的電壓一般有1V ,100V，500V三檔。
[0031]耐壓就是接觸對的相互絕緣部分之間或絕緣部分與接地之間，在規(guī)定時間內(nèi)所能承受的比額定電壓更高而不產(chǎn)生擊穿現(xiàn)象的臨界電壓。它主要受接觸對間距和爬電距離和幾何形狀，絕緣體材料以及環(huán)境溫度和濕度，大氣壓力的影響。
[0032]任何航空插頭在工作時都離不開電流，這就存在起火的危險性。因此對航空插頭不僅要求能防止引燃，還要求在一旦引燃和起火時，能在短時間內(nèi)自滅。在選用時要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭。
[0033]航空插頭中接觸壓力是一個重要指標，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中，直接測量接觸壓力是相當困難的。因此，往往通過單腳分離力來間接測算接觸壓力。對于圓形針孔接觸對，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標準插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標準插針的直徑是陽接觸件直徑的下限取一 5μπι?？偡蛛x力一般是單腳分離力上線之和的兩倍?？偡蛛x力超過50Ν時，用人工插拔已經(jīng)相當困難了。當然，對一些測試設(shè)備或某些特殊要求的場合，可選用零插拔力航空插頭，自動脫落航空插頭等等。
[0034]航空插頭的機械壽命是指插拔壽命，通常規(guī)定為500?1000次。在達到此規(guī)定的機械壽命時，航空插頭的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標不應超過規(guī)定的值。嚴格的說，機械壽命是一種模糊的概念。機械壽命應該與時間有一定的關(guān)系，10年用完500次與I年用完500次，顯然其情況是不一樣的。只不過還沒有一種更經(jīng)濟，更科學的方法來衡量。
[0035]可根據(jù)電路的需要來選擇接觸對的數(shù)目，同時要考慮電連接器的體積和總分離力的大小。接觸對數(shù)目多，當然其體積