一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，屬于車(chē)載電子設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛出廠時(shí)均配備用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障診斷的OBD接口，車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員會(huì)將專(zhuān)用儀器連接到OBD接口以讀取車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、各部位溫度、各傳感器的狀態(tài)信息等，從而對(duì)故障進(jìn)行診斷。為了使用戶(hù)也能夠了解車(chē)輛的工作情況，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，需要提供一種裝置使客戶(hù)能夠通過(guò)OBD接口獲取到車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。
[0003]現(xiàn)有的解決方案是:提供一種與車(chē)輛OBD接口相連接的連接設(shè)備，連接設(shè)備同時(shí)還通過(guò)WIFI或者藍(lán)牙與用戶(hù)的智能手機(jī)相連接，智能手機(jī)上裝載有控制軟件，連接設(shè)備通過(guò)OBD接口獲取到車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息后通過(guò)WIFI或者藍(lán)牙傳送到智能手機(jī)上，控制軟件將獲取到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息顯示到智能手機(jī)的顯示屏上，并對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析從而為用戶(hù)的駕駛習(xí)慣提出建議。然而現(xiàn)有的解決方案具有以下缺陷:(1)只能提供單一的、通過(guò)OBD接口所獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，沒(méi)有結(jié)合實(shí)際的路況對(duì)獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析處理，因此提供給用戶(hù)的建議參考價(jià)值較低、實(shí)用性差；(2)連接設(shè)備在汽車(chē)沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)也會(huì)嘗試與智能手機(jī)連接，會(huì)消耗汽車(chē)本身的電量以及智能手機(jī)的電量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了讓用戶(hù)能夠獲得更有參考價(jià)值、更具實(shí)用性的建議，同時(shí)減少汽車(chē)以及智能手機(jī)的電量的消耗，本實(shí)用新型提出了一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，包括核心處理器、OBD連接單元、本地通訊單元以及移動(dòng)控制終端，所述核心處理器通過(guò)OBD連接單元與汽車(chē)的OBD接口相連，所述核心處理器還通過(guò)本地通訊單元與移動(dòng)控制終端相連；
[0007]所述車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置還包括遠(yuǎn)程通訊單元、GPS單元、車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元以及云端控制中心；所述核心處理器通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元與云端控制中心相連；所述核心處理器還分別與GPS單元以及車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元相連，車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元與車(chē)輛點(diǎn)火系統(tǒng)相連。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn):所述GPS單元具有GPS天線。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn):所述遠(yuǎn)程通訊單元具有外置天線和S頂卡。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn):所述移動(dòng)控制終端是智能手機(jī)。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)本實(shí)用新型不僅能通過(guò)OBD接口獲取到車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，而且還能通過(guò)GPS單元獲取車(chē)輛的地理位置信息，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和位置信息通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元傳送到云端控制中心后，云端控制中心先根據(jù)位置信息獲取車(chē)輛所在地區(qū)的路況，然后結(jié)合車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和路況信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析為用戶(hù)的駕駛習(xí)慣提供更具實(shí)用性和參考價(jià)值的建議；(2)本實(shí)用新型具有車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元，可以對(duì)車(chē)輛的啟動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，從而避免在車(chē)輛沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)就與智能手機(jī)連接，減少對(duì)汽車(chē)以及智能手機(jī)電量的消耗；(3)云端控制中心還可以對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信息作長(zhǎng)期記錄，并根據(jù)長(zhǎng)期記錄的數(shù)據(jù)得到用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和行駛規(guī)律，對(duì)數(shù)據(jù)分析的過(guò)程做進(jìn)一步的優(yōu)化。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中遠(yuǎn)程通訊單元的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0015]如圖1，一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，包括核心處理器、OBD連接單元、本地通訊單元以及移動(dòng)控制終端，還包括遠(yuǎn)程通訊單元、GPS單元、車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元以及云端控制中心。所述移動(dòng)控制終端是用戶(hù)的智能手機(jī)。
[0016]所述核心處理器通過(guò)OBD連接單元與汽車(chē)的OBD接口相連，從而獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。
[0017]所述GPS單元具有GPS天線，所述GPS天線安裝在汽車(chē)頂部。所述核心處理器與GPS單元相連，從而核心處理器可以獲得車(chē)輛的位置信息，并且還能向GPS單元發(fā)送控制指令。
[0018]所述本地通訊單元包括WIFI單元和藍(lán)牙單元，核心處理器通過(guò)WIFI或者藍(lán)牙與用戶(hù)的智能手機(jī)相連并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
[0019]用戶(hù)的智能手機(jī)內(nèi)安裝有控制程序，控制程序可以通過(guò)本地通訊單元將核心處理器所獲取的車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和位置信息經(jīng)過(guò)處理后顯示到智能手機(jī)的顯示屏上，并且用戶(hù)還可以在智能手機(jī)上進(jìn)行操作，方便對(duì)信息的查閱。
[0020]核心處理器還與車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元相連，所述車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元與車(chē)輛點(diǎn)火系統(tǒng)相連，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元監(jiān)控到汽車(chē)啟動(dòng)之后，本地通訊單元再開(kāi)始嘗試連接用戶(hù)的智能手機(jī)，從而減少對(duì)汽車(chē)和智能手機(jī)電量的消耗。
[0021]圖2所示的遠(yuǎn)程通訊單元具有外置天線和S頂卡，所述外置天線安裝在汽車(chē)頂部。核心處理器可以通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元連接到公用移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)。
[0022]所述云端控制中心是運(yùn)行在云端的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，核心處理器通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元與云端控制中心相連，從而實(shí)現(xiàn)本狀態(tài)監(jiān)控裝置與云端控制中心的數(shù)據(jù)交換，核心處理器可以將獲取的車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息以及位置信息傳送到云端控制中心，云端控制中心先根據(jù)位置信息獲取車(chē)輛所在地區(qū)的路況，然后結(jié)合車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和路況信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析為用戶(hù)的駕駛習(xí)慣提出建議。
[0023]云端控制中心還可以對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信息作長(zhǎng)期記錄，并根據(jù)長(zhǎng)期記錄的數(shù)據(jù)得到用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和行駛規(guī)律，對(duì)數(shù)據(jù)分析的過(guò)程做進(jìn)一步的優(yōu)化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置包括核心處理器、OBD連接單元、本地通訊單元以及移動(dòng)控制終端，所述核心處理器通過(guò)OBD連接單元與汽車(chē)的OBD接口相連，所述核心處理器還通過(guò)本地通訊單元與移動(dòng)控制終端相連； 所述車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置還包括遠(yuǎn)程通訊單元、GPS單元、車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元以及云端控制中心；所述核心處理器通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元與云端控制中心相連；所述核心處理器還分別與GPS單元以及車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元相連，車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元與車(chē)輛點(diǎn)火系統(tǒng)相連。2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述GPS單元具有GPS天線。3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述遠(yuǎn)程通訊單元具有外置天線和SIM卡。4.如權(quán)利要求1至3任一所述的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述移動(dòng)控制終端是智能手機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控裝置，包括核心處理器、OBD連接單元以、本地通訊單元以及移動(dòng)智能終端，還包括遠(yuǎn)程通訊單元、GPS單元、車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元以及云端控制中心。核心處理器通過(guò)OBD連接單元與汽車(chē)的OBD接口相連從而獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，核心處理器還分別與本地通訊單元、GPS單元和車(chē)輛啟動(dòng)監(jiān)控單元相連，本地通訊單元與作為移動(dòng)智能終端的智能手機(jī)相連，核心處理器還通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元與云端控制中心相連。云端控制中心可以根據(jù)位置信息獲取車(chē)輛所在地區(qū)的路況，結(jié)合車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、為用戶(hù)的駕駛習(xí)慣提出建議，還可對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信息作長(zhǎng)期記錄從而得到用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和行駛規(guī)律，對(duì)數(shù)據(jù)分析過(guò)程做進(jìn)一步的優(yōu)化。
【IPC分類(lèi)】G07C5/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204904387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520730436
【發(fā)明人】欒煥民
【申請(qǐng)人】麥特汽車(chē)服務(wù)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日