一種車輛通行收費站布局結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛通行收費站布局結構，所述收費站具有至少一條車道，所述車道由列向并列銜接的車道收費段和車道通行段構成，所述車道收費段和車道通行段的銜接處以列向方式布置有道閘，由道閘將車道收費段和車道通行段左、右向分隔開。本實用新型將同一車道的車道收費段和車道通行段通過道閘劃分成左、右向的布局，車輛在通過道閘時進行一個轉向、變道動作即可；它在保證收費便利性的前提下，既能實現(xiàn)單輛車輛的通行，亦可通過對車道收費段和車道通行段銜接處的道閘結構布局，而實現(xiàn)多輛車輛的通行，從而有利于改善并提高車輛在收費站處的通行效率，減輕堵車現(xiàn)象，實用性強。
【專利說明】
一種車輛通行收費站布局結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛通行用的收費站，具體是一種車輛通行收費站布局結構。
【背景技術】
[0002]收費站是為收取車輛通行費而建設的交通設施，常見收費站為建設于公路進出口上的崗亭;除此之外，還有封閉式停車場出入口處建設的崗亭。
[0003]參見圖1所示，傳統(tǒng)收費站的結構布局為:具有至少一條車道I;每條車道I的左側具有高起車道I路面的收費島7，在收費島7上布置有收費亭8和車輛攝像機6;收費亭8所對應的車道I上橫向設有道閘2(通常處在收費亭8的斜前方、車輛攝像機6的斜后方)，由道閘2將車道I在前、后方向上劃分為車道收費段(即車輛停車收費處)和車道通行段(即車輛放行起步處)。此收費站的布局結構使得一條車道只能實現(xiàn)單輛車輛的收費、放行，導致車輛通行效率低、易堵車。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠有利于改善并提高車輛通行效率的車輛通行收費站布局結構。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種車輛通行收費站布局結構，所述收費站具有至少一條車道，所述車道由列向并列銜接的車道收費段和車道通行段構成，所述車道收費段和車道通行段的銜接處以列向方式布置有道閘，由道閘將車道收費段和車道通行段左、右向分隔開。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述車道上的道閘為多部，它們以列向順序間隔布置在車道的車道收費段和車道通行段的銜接處。進一步的，所述車道的左側為收費島，在收費島上布置有對應車道上每一道閘的收費亭和/或自助收費系統(tǒng);所述收費島上布置有對應車道上每一道閘的車輛攝像機，所述車輛攝像機與收費亭和/或自助收費系統(tǒng)配套使用。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述自助收費系統(tǒng)包括:
[0008]-讀卡器，所述讀卡器用于識別并讀取車輛通行卡，讀卡器在動作的過程中自動觸發(fā)啟動所述計算機和對應自助收費系統(tǒng)的車輛攝像機；
[0009]-計算機，所述計算機內至少裝有收費控制模塊，所述收費控制模塊用于采集車輛信息和車輛通行信息，并對應的計算出車輛通行的收費金額，所述收費控制模塊用于采集智能支付終端的收款信息；
[0010]-顯示器，所述顯示器用于將計算機所采集的人機交互信息進行直觀顯示；
[0011]-智能支付終端，所述智能支付終端與收費站的運營賬戶綁定，并識別、讀取駕乘人員的IC卡和/或電子支付設備，進行自助交易;所述智能支付終端根據(jù)收款成功信息觸發(fā)啟動對應的道閘，所述智能支付終端根據(jù)收款失敗信息觸發(fā)啟動警報器；
[0012]-警報器，所述警報器在自助收費系統(tǒng)故障和/或人工求助的情況下發(fā)出報警信號。
[0013]進一步的，所述計算機上連接有包括鍵盤和鼠標在內的輸入設備。所述智能支付終端直接或通過計算機控制道閘和/或警報器。
[0014]進一步的，所述自助收費系統(tǒng)包括有收卡機，所述收卡機與讀卡器配合，用于收集讀卡器讀取成功的車輛通行卡。所述自助收費系統(tǒng)包括有打印機，所述打印機的動作由計算機上的收費控制模塊根據(jù)所采集的收費成功信息自動觸發(fā)。再進一步的，所述自助收費系統(tǒng)的組成設備集成在同一機柜內，所述機柜朝向車道收費段的面上設有組成設備中人機交互各設備的對接窗口。更進一步的，所述自助收費系統(tǒng)上具有觸發(fā)警報器的人工求助接口，所述人工求助接口上設有人工求助按鈕，所述人工求助按鈕布置在機柜上。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]1.本實用新型將同一車道的車道收費段和車道通行段通過道閘劃分成左、右向的布局，車輛在通過道閘時進行一個轉向、變道動作即可；它在保證收費便利性的前提下，既能實現(xiàn)單輛車輛的通行，亦可通過對車道收費段和車道通行段銜接處的道閘結構布局，而實現(xiàn)多輛車輛的通行，從而有利于改善并提高車輛在收費站處的通行效率，減輕堵車現(xiàn)象，實用性強；
[0017]2.本實用新型在同一車道的車道收費段和車道通行段的銜接處以列向順序間隔布置多部道閘，從而使同一車道可以可靠地實現(xiàn)多輛車輛的收費通行，極大的改善并提高了車輛在收費站處的通行效率，減輕了堵車現(xiàn)象，進一步增強了其實用性；
[0018]3.本實用新型的自助收費系統(tǒng)能夠替代收費站的崗位工人，從而穩(wěn)定、可靠地實現(xiàn)無人值守的智能化、自動化、便民化的車輛通行收費，既能可靠地提高車輛通行效率，又能降低收費站的經營成本，還能在一定程度上保證收費安全，進一步增強了其可靠性和實用性。
【附圖說明】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0020]圖1是傳統(tǒng)收費站布局結構的示意圖。
[0021]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0022]圖3是本實用新型中的自助收費系統(tǒng)的結構示意圖。
[0023]圖中代號含義:I一車道;2—道閘；3—車道收費段;4一車道通行段;5—自助收費系統(tǒng);6一車輛攝像機;7一收費島；8一收費亨；9一機柜；10一顯不器；11一警不燈；12一讀卡器;13一票據(jù)出口 ； 14一人工求助按鈕;15一智能支付終端;16—監(jiān)控攝像機;17一收卡機。
【具體實施方式】
[0024]實施例1
[0025]參見圖2和圖3:本實用新型為公路或停車場(通常是公路)用的車輛通行收費站的布局結構，首先，該收費站具有至少一條車道I (車道的數(shù)量根據(jù)收費站的建設而確定)，該車道I由列向并列銜接(即左、右方向并排)的車道收費段3和車道通行段4構成，車道收費段3和車道通行段4的銜接處以列向方式布置有多部道閘2，這些道閘2以列向順序間隔布置在車道I的車道收費段3和車道通行段4的銜接處，由列向順序布置的道閘2將車道收費段3和車道通行段4左、右向分隔開，即多部道閘2在車道收費段3和車道通行段4形成了“隔離設施”。
[0026]上述車道I的左側為收費島7，在收費島7上布置有對應車道I上的每一部道閘2的自助收費系統(tǒng)5和車輛攝像機6，即收費島7上的自助收費系統(tǒng)5和車輛攝像機6列向布置，車輛攝像機6與自助收費系統(tǒng)5配套使用，以此與對應的道閘2相對應，具體地，自助收費系統(tǒng)5布置在道閘2的合理停車位置對應駕駛位處，車輛攝像機6布置在自助收費系統(tǒng)5的前方、斜對道閘2的合理停車位置所停車輛的車頭。
[0027]自助收費系統(tǒng)5包括機柜9、讀卡器12、計算機、顯示器10、智能支付終端15、警報器、收卡機17和打印機。
[0028]其中，機柜9為柜體結構，其輪廓尺寸在緊湊化的同時應當便于駕駛員觀察和操作。機柜9朝向車道I的右側立面為操作面，機柜9的前、后側立面可以考慮設置柜門，以便作業(yè)人員能夠進入。上述的讀卡器12、計算機、顯示器10、智能支付終端15、警報器、收卡機17和打印機布置在機柜9上。
[0029]讀卡器12布置在機柜9內，機柜9的操作面上具有對應讀卡器12的窗口。讀卡器12為現(xiàn)有常規(guī)技術，用于識別并讀取車輛通行卡，讀卡器12對于所能識別的車輛通行卡進行對應的數(shù)據(jù)讀取，在讀取數(shù)據(jù)的過程中自動觸發(fā)計算機和車輛攝像機6的控制電壓，從而啟動計算機(主要是針對收費控制模塊的運行)和車輛攝像機6(主要是控制車輛攝像機6進行抓拍，車輛攝像機6將抓拍的數(shù)據(jù)自動輸送給計算機，由計算機存儲)運行;若讀卡器12對于所不能識別的車輛通行卡，則自動吐卡，并在此過程中自動觸發(fā)警報器的控制電壓，從而啟動警報器。
[0030]計算機的系統(tǒng)內安裝有各種常規(guī)軟件，這些常規(guī)軟件包括但不限于車輛的收費控制模塊(即車輛收費控制或管理軟件，例如高速公路上的車輛收費管理軟件和停車場的車輛收費管理軟件)。計算機在收到讀卡器12的觸發(fā)啟動信號時，觸發(fā)計算機內的收費控制模塊新建一條收費信息，收費控制模塊通過讀卡器12所讀車輛通行卡的信息和車輛攝像機6所采集的信息，進而實現(xiàn)對車輛信息和車輛通行信息的采集，收費控制模塊根據(jù)這些信息對應的計算出車輛通行的收費金額，計算機將這些車輛信息(包括車型、車牌)、車輛通行信息(包括入口、出口、重量、里程)和收費金額(包括通行里程總金額)輸送顯示器10;此外，收費控制模塊還用于采集智能支付終端15的收款信息，在收到智能支付終端15的收款成功信息后，收費控制模塊應自動對本條收費信息進行存儲，以便下一條收費信息的新建。為了便于人工操作(通常在系統(tǒng)故障的情況下)，計算機上連接有包括鍵盤和鼠標在內的輸入設備。
[0031]顯示器10嵌裝在機柜9的操作面上。顯示器10用于將計算機所輸送的人機交互信息(即車輛信息、車輛通行信息和收費金額)進行直觀顯示，以便車輛駕乘人員能夠直觀查看。
[0032]智能支付終端15布置在機柜9內，機柜9的操作面上具有對應智能支付終端15的窗口。智能支付終端15為現(xiàn)有常規(guī)技術，該智能支付終端15應當與收費站的運營賬戶綁定，用于識別、讀取駕乘人員的IC卡，或者用于識別、讀取駕乘人員的電子支付設備(通常為手持電子設備，例如手機，這些手持電子設備上安裝有至少一種主流的電子支付系統(tǒng)，包括微信電子錢包、QQ電子錢包、支付寶、銀聯(lián)閃付、Samsung Pay電子支付、Apple Pay電子支付等)，亦或者用于識別、讀取駕乘人員的IC卡和電子支付設備(主要是其中一種支付方式無法實現(xiàn)足額支付的情況下)，從而在無人值守的狀態(tài)下，駕乘人員進行自助交易。智能支付終端15若收款成功，則根據(jù)收款成功的信息輸出對應的控制電壓，觸發(fā)啟動對應的道閘2，確保繳費成功的車輛通行；智能支付終端15若收款失敗，則根據(jù)收款失敗的信息輸出對應的控制電壓，進而觸發(fā)啟動警報器，求助收費站值班人員的人工處理。前述智能支付終端15是通過電路的方式直接控制道閘2和/或警報器動作的，亦可以通過軟件方式與計算機形成連接控制，從而使智能支付終端15根據(jù)收費成功與否，通過計算機控制道閘2和/或警報器進行相應的動作。
[0033]警報器通常為聲光警報器(也可以僅為聲音警報器或光線警報器)，其警示燈11和蜂鳴器布置在機柜9上。警報器在收到讀卡器12、智能支付終端15或計算機的控制信號時發(fā)出報警信號；除此之外，機柜9上布置有連接警報器的人工求助接口，該人工求助接口上設有人工求助按鈕14，人工求助按鈕14布置在機柜9上，在自助收費系統(tǒng)故障的情況下，或者駕乘人員需要收費站值班人員幫助時，通過機柜9上的人工求助按鈕14觸發(fā)警報器發(fā)出報警信號。
[0034]收卡機17布置在機柜9內，通常收卡機17與讀卡器12配合，將讀卡器12成功讀取的車輛通行卡進行收集，從而便于車輛通行卡的下次使用。
[0035]打印機布置在機柜9內，機柜9的操作面上具有對應打印機的票據(jù)出口13。打印機的驅動模塊安裝在計算機上，計算機的收費控制模塊根據(jù)所收集的智能支付終端15的收款成功信息啟動打印機的驅動模塊，從而啟動打印機將對應的收費信息打印出，打印票據(jù)通過機柜9操作面上的票據(jù)出口 13自動輸送出，便于駕乘人員收取。
[0036]由此可見，上述自助收費系統(tǒng)5的組成設備集成在同一機柜9內，而機柜9朝向車道收費段3的面(即機柜9操作面)上對應的設有組成設備中人機交互各設備(包括顯示器10、警報器、智能支付終端15、打印機、讀卡器12、人工求助按鈕14)的對接窗口。
[0037]為了提高安全性，可以考慮在機柜9的操作面上設置監(jiān)控攝像機16。
[0038]實施例2
[0039]本實施例的其它內容與實施例1相同，不同之處在于:自助收費系統(tǒng)由傳統(tǒng)的人工收費代替，即需要在設置自助收費系統(tǒng)的位置設置收費亭，收費亭內當然需要布置各種收費的辦公設備，包括計算機、打印機、讀卡器、收卡機等。
[0040]實施例3
[0041]本實施例的其它內容與實施例1相同，不同之處在于:車道的車道收費段和車道通行段銜接處的道閘僅為列向布置的一部。
[0042]實施例4
[0043]本實施例的其它內容與實施例1相同，不同之處在于:布置自助收費系統(tǒng)的位置設有在一平臺或桌體，自助收費系統(tǒng)的各設備除了進行信號連接外，相對松散的散布在平臺或桌體上。
[0044]以上各實施例僅用以說明本實用新型，而非對其限制。盡管參照上述各實施例的技術方案對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:本實用新型依然可以對上述各實施例中的具體技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型的精神和范圍。
【主權項】
1.一種車輛通行收費站布局結構，所述收費站具有至少一條車道(I)，其特征在于，所述車道(I)由列向并列銜接的車道收費段(3)和車道通行段(4)構成，所述車道收費段(3)和車道通行段(4)的銜接處以列向方式布置有道閘(2)，由道閘(2)將車道收費段(3)和車道通行段(4)左、右向分隔開。2.根據(jù)權利要求1所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述車道(I)上的道閘(2)為多部，它們以列向順序間隔布置在車道(I)的車道收費段(3)和車道通行段(4)的銜接處。3.根據(jù)權利要求1或2所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述車道(I)的左側為收費島(7)，在收費島(7)上布置有對應車道(I)上每一部道閘(2)的收費亭(8)和/或自助收費系統(tǒng)(5);所述收費島(7)上布置有對應車道(I)上每一部道閘(2)的車輛攝像機(6)，所述車輛攝像機(6)與收費亭(8)和/或自助收費系統(tǒng)(5)配套使用。4.根據(jù)權利要求3所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述自助收費系統(tǒng)(5)包括: -讀卡器(12)，所述讀卡器(12)用于識別并讀取車輛通行卡，讀卡器(12)在動作的過程中自動觸發(fā)啟動所述計算機和對應自助收費系統(tǒng)(5)的車輛攝像機(6); -計算機，所述計算機內至少裝有收費控制模塊，所述收費控制模塊用于采集車輛信息和車輛通行信息，并對應的計算出車輛通行的收費金額，所述收費控制模塊用于采集智能支付終端(15)的收款信息； -顯示器(10)，所述顯示器(10)用于將計算機所采集的人機交互信息進行直觀顯示； -智能支付終端(15)，所述智能支付終端(15)與收費站的運營賬戶綁定，并識別、讀取駕乘人員的IC卡和/或電子支付設備，進行自助交易;所述智能支付終端(15)根據(jù)收款成功信息觸發(fā)啟動對應的道閘(2)，所述智能支付終端(15)根據(jù)收款失敗信息觸發(fā)啟動警報器； -警報器，所述警報器在自助收費系統(tǒng)(5)故障和/或人工求助的情況下發(fā)出報警信號。5.根據(jù)權利要求4所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述計算機上連接有包括鍵盤和鼠標在內的輸入設備。6.根據(jù)權利要求4所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述智能支付終端(15)直接或通過計算機控制道閘(2)和/或警報器。7.根據(jù)權利要求4所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述自助收費系統(tǒng)(5)包括有收卡機(17)，所述收卡機(17)與讀卡器(12)配合，用于收集讀卡器(12)讀取成功的車輛通行卡。8.根據(jù)權利要求4所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述自助收費系統(tǒng)(5)包括有打印機，所述打印機的動作由計算機上的收費控制模塊根據(jù)所采集的收費成功信息自動觸發(fā)。9.根據(jù)權利要求4、7或8所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述自助收費系統(tǒng)(5)的組成設備集成在同一機柜(9)內，所述機柜(9)朝向車道收費段(3)的面上設有組成設備中人機交互各設備的對接窗口。10.根據(jù)權利要求9所述車輛通行收費站布局結構，其特征在于，所述自助收費系統(tǒng)(5)上具有觸發(fā)警報器的人工求助接口，所述人工求助接口上設有人工求助按鈕(14)，所述人工求助按鈕(14)布置在機柜(9)上。
【文檔編號】G07B15/06GK205656677SQ201620463362
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月20日 公開號201620463362.9, CN 201620463362, CN 205656677 U, CN 205656677U, CN-U-205656677, CN201620463362, CN201620463362.9, CN205656677 U, CN205656677U
【發(fā)明人】夏姝
【申請人】夏姝