專利名稱：Gps行車控制系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種GPS行車控制系統(tǒng)及其方法，尤指一種適用具有全球定位系統(tǒng)(Global Position System，GPS)的機動車輛上，用以控制車用配件的控制系統(tǒng)及其方法。
上述現(xiàn)有的具有全球定位系統(tǒng)(GPS)車輛能一并將其所參考的衛(wèi)星數(shù)量(Source)、當(dāng)時的時間日期(Time/Date)、及該機動車輛的識別碼(Unit I D)等，加以記錄儲存如
圖1的復(fù)數(shù)組全球定位資料，以形成一種GPS行車記錄器。
現(xiàn)亦有提供駕駛者查詢行車資訊的，例如以液晶顯示幕顯示預(yù)存的電子地圖以供查詢目的地位置，或如撥通GSM行動電話、或連上資訊提供業(yè)者(Information Provider)以要求提供行車路徑、股市行情…等服務(wù)。
然而，現(xiàn)有GPS行車記錄器所儲存的復(fù)數(shù)組全球定位資料，只能單純用作隨車紀(jì)錄目的，并待回廠后再擷取分析，不具即時效益?，F(xiàn)有GPS行車系統(tǒng)需經(jīng)駕駛者自行查詢始能提供行車資訊，而且需由駕駛者自行操作控制車用配件，完全缺乏自動監(jiān)控行車資訊、以及自動控制車用配件的能力，更無法即時主動回報行車位置與時間、讓控制中心追蹤車輛行蹤。若由控制中心主動追蹤車輛，目前現(xiàn)有均為定時回報，時間間隔短則產(chǎn)生成本高，時間間隔長則可能錯失到達(dá)目的地后的時刻，均非十分理想。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是在提供一種GPS行車控制系統(tǒng)及其方法，以便能自動監(jiān)控行車資訊，進(jìn)而自動控制相關(guān)車用配件的運作。
本發(fā)明的另一目的是在提供一種GPS行車控制系統(tǒng)及其方法，以便能供輸入或變更控制條件及/或動作指令，以彈性控制車用配件。
本發(fā)明的再一目的是在提供一種GPS行車控制系統(tǒng)及其方法，以便能即時主動回報車輛行蹤，促使能由控制中心隨時監(jiān)控。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的GPS行車控制系統(tǒng)是使用于一機動車輛中，本發(fā)明一種GPS行車控制系統(tǒng)，使用于一機動車輛中，用以接收全球定位衛(wèi)星信號，并能主動控制該機動車輛上至少一車用配件的運作；其特征在于，其中該GPS行車控制系統(tǒng)主要包括一GPS全球定位裝置，用以接收上述全球定位衛(wèi)星信號，并加以演算成包括有經(jīng)緯度位置，時間日期，及/或車速、高度…等的全球定位資料；一存儲裝置，儲存有至少一組對應(yīng)的控制條件、動作指令，該控制條件是定義有是否執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令的判斷條件，且該控制條件包括有至少一控制參數(shù)；以及一微處理器，用以將由GPS全球定位裝置演算得的該全球定位資料、與存儲裝置中的該等控制條件加以比較，并能判斷該全球定位資料符合其中一控制條件時，能控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令。
其中該等車用配件包括以下至少其中之一大燈裝置，霧燈裝置，聲音播放裝置、影像播放裝置…等多媒體系統(tǒng)，或GSM行動電話裝置。
其中每一控制條件包括以下控制參數(shù)至少其中之一(a)時間日期參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定時間日期，或一時間區(qū)間；(b)經(jīng)緯度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定經(jīng)緯度位置，或一地理區(qū)域范圍；(c)車速參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定車速，或一車速范圍；以及(d)高度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定地理位置高度，或一地理高度范圍。
其中該控制條件包括至少二控制參數(shù)、及其布林邏輯運算組合。
其尚包括有一輸入裝置，是以有線傳輸方式輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
其尚包括有一輸入裝置，是以無線傳輸方式輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
其中該無線傳輸方式是以GSM無線電信網(wǎng)路傳輸。
本發(fā)明一種GPS行車控制方法，使用于一機動車輛的GPS行車控制系統(tǒng)中，用以根據(jù)由全球定位衛(wèi)星信號演算得的全球定位資料，以主動控制該機動車輛上復(fù)數(shù)個車用配件的運作該GPS行車控制系統(tǒng)儲存有至少一組對應(yīng)的控制條件、動作指令，該控制條件是定義有是否執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令的判斷條件，且該控制條件包括有至少一控制參數(shù)；其特征在于，其中，該GPS行車控制方法主要包括下列步驟(A)接收全球定位衛(wèi)星信號，并加以演算成包括有經(jīng)緯度位置，時間日期，及/或車速、高度…等的全球定位資料；(B)比較該全球定位資料是否符合上述控制條件(C)當(dāng)該全球定位資料符合其中一控制條件時，讀取與該控制條件對應(yīng)的動作指令；以及(D)控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行該動作指令。
其中該等車用配件包括以下至少其中之一大燈裝置，霧燈裝置，聲音播放裝置、影像播放裝置…等多媒體系統(tǒng)，或GSM行動電話裝置。
其中每一控制條件包括以下控制參數(shù)至少其中之一(a)時間日期參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定時間日期，或一時間區(qū)間；(b)經(jīng)緯度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定經(jīng)緯度位置，或一地理區(qū)域范圍；(c)車速參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定車速，或一車速范圍；以及(d)高度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定地理位置高度，或一地理高度范圍。
其中該控制條件包括至少二控制參數(shù)、及其布林邏輯運算組合。
其中該行車控制系統(tǒng)中尚包括有一輸入裝置，用以輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
其中該輸入裝置是接收來自一GSM無線電信網(wǎng)路的信號。
本發(fā)明一種電腦可讀取記錄媒體，使用于一機動車輛的GPS行車控制系統(tǒng)中，該GPS行車控制系統(tǒng)儲存有至少一組對應(yīng)的控制條件、動作指令，該控制條件是定義有是否執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令的判斷條件，且該控制條件包括有至少一控制參數(shù)；該記錄媒體載有一軟件程序，用以根據(jù)由全球定位衛(wèi)星信號演算得的全球定位資料，以主動控制該機動車輛上至少一車用配件的運作；其特征在于，其中上述軟件程序主要包括第一程序碼手段，用以接收全球定位衛(wèi)星信號，并加以演算成包括有經(jīng)緯度位置，時間日期，及/或車速、高度…等的全球定位資料；第二程序碼手段，用以比較該全球定位資料是否符合上述控制條件；第三程序碼手段，用以當(dāng)該全球定位資料符合其中一控制條件時，讀取與該控制條件對應(yīng)的動作指令；以及第四程序碼手段，用以控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行該動作指令。
其中該等車用配件包括以下至少其中之一大燈裝置，霧燈裝置，聲音播放裝置、影像播放裝置…等多媒體系統(tǒng)，或GSM行動電話裝置。
其中每一控制條件包括以下控制參數(shù)至少其中之一(a)時間日期參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定時間日期，或一時間區(qū)間；(b)經(jīng)緯度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定經(jīng)緯度位置，或一地理區(qū)域范圍；(c)車速參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定車速，或一車速范圍；以及(d)高度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定地理位置高度，或一地理高度范圍。
其中該控制條件包括至少～一控制參數(shù)、及其布林邏輯運算組合。
其中尚包括有一第五程式碼手段，用以輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
其中該第五程式碼手段是接收來自一GSM無線電信網(wǎng)路的信號。
由于上述方法可以由軟件程序完成，因此本發(fā)明的方法可以以電腦語言撰寫后再載入一電腦可讀取記錄媒體中，該記錄媒體可以是IC晶片、硬盤、光盤或其他可記錄軟件程序的物品，較佳地是將其載入一隨機存取存儲體(RAM)以便易于更新。
本發(fā)明構(gòu)造新穎，能提供產(chǎn)業(yè)上利用，且確有增進(jìn)功效，故依法申請發(fā)明專利。
圖4是本發(fā)明較佳實施例中儲存于存儲裝置內(nèi)復(fù)數(shù)個控制條件及其對應(yīng)的動作指令內(nèi)容；圖5是本發(fā)明較佳實施例的流程圖；圖6是本發(fā)明較佳實施例中儲存于存儲裝置內(nèi)排程檔；圖7是圖6排程檔所代表的路徑示意圖；圖8是本發(fā)明較佳實施例中儲存于存儲裝置內(nèi)另一排程檔；圖9是由圖6更新后的排程檔。
請一并參閱圖3，上述各種車用配件均分別經(jīng)由一總線30連接至一微處理器3上，另有一GPS全球定位裝置1及一存儲裝置2亦分別連接至總線30。
在本實施例中，存儲裝置2可以是一存儲卡讀卡機(圖未示)，用以讀取一存儲卡內(nèi)容，圖4顯示其存儲卡內(nèi)儲存有復(fù)數(shù)個事件(Event)及其對應(yīng)的控制條件、動作指令。其中，每一事件的意義為當(dāng)符合其控制條件時，即控制對應(yīng)的車用配件(大燈裝置81、霧燈裝置82、聲音播放裝置831、影像播放裝置832、或其他多媒體系統(tǒng)等、或GSM行動電話裝置84…)以執(zhí)行其動作指令。請注意各事件的控制條件可包括一個或一個以上的控制參數(shù)(時間日期、經(jīng)緯度位置、車速、或高度…等)，當(dāng)然亦可包括其布林邏輯運算組合。詳細(xì)細(xì)節(jié)容下說明。
再請參閱圖5本例的實施流程圖。首先，(步驟SA)本例的GPS全球定位裝置1先以其GPS天線11接收太空中三個全球定位衛(wèi)星91，92，93的信號(圖2)，并以其微處理器12加以演算出轎車8當(dāng)時的全球定位資料，其可包括有經(jīng)絳度位置、時間日期、車速、車行方向角度…等(步驟SB)微處理器3繼而將演算得的含時全球定位資料與儲存于存儲裝置2中各控制條件加以比較是否符合(步驟SC)以便當(dāng)全球定位資料與其中一事件的控制條件比對符合時，微處理器3便讀取其對應(yīng)的動作指令，(步驟SD)并控制其對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行動作指令。
因此，配合上述流程步驟的說明，當(dāng)可易于了解圖4各事件的意義事件1當(dāng)轎車8行車接近一隧道特定地理位置時，微處理器3能自動啟動大燈裝置81以照亮路況。
事件2當(dāng)轎車8行車進(jìn)入一城市(例如臺北市)特定地理區(qū)域范圍(Zone)時，并于每日pm500至翌日am700的特定時間區(qū)間(Time Interval)內(nèi)，微處理器3能自動啟動開啟大燈裝置81以照亮路況。請注意其特定地理區(qū)域范圍、及特定時間區(qū)間二者間是以布林邏輯運算AND加以組合。
事件3當(dāng)轎車8行車進(jìn)入一多霧(例如三義地區(qū))特定地理區(qū)域范圍(Zone)時，并于每年11月至隔年四月的特定時間區(qū)間(Time Interval)內(nèi)，微處理器3能自動啟動霧燈裝置82。
事件4當(dāng)轎車8行車接近一風(fēng)景名勝的特定地理位置時，微處理器3能自行啟動聲音播放裝置831、影像播放裝置832、或其他多媒體系統(tǒng)等，以播放該風(fēng)景名勝的介紹影片。
事件5當(dāng)轎車8行車接近一特約商店或百貨公司的特定地理位置時，并于6月1-15日促銷期間的每日am1000至pm1000營業(yè)時間的特定，時間區(qū)間(Time Interval)內(nèi)，微處理器3能自行啟動聲音播放裝置831、影像播放裝置832、或其他多媒體系統(tǒng)…等，以播放該特約商店或百貨公司當(dāng)期的促銷廣告。
事件6當(dāng)轎車8行車于高速公路的特定地理區(qū)域范圍(Zone)時，并且車速大于90km/h，微處理器3能自行啟動聲音播放裝置831，以播放超速警示語音。
事件7當(dāng)轎車8行車進(jìn)入一雪區(qū)的特定地理區(qū)域范圍(Zone)時，并且海拔高度大于2000m，微處理器3能自行啟動聲音播放裝置831，以播放加鐵鏈警示語音。本項實施時以能接收4顆衛(wèi)星以便計算準(zhǔn)確高度為佳。
事件8當(dāng)轎車8行車接近一車禍?zhǔn)鹿实奶囟ǖ乩砦恢?或其方圓50公尺的地理區(qū)域范圍)時，微處理器3能自行啟動聲音播放裝置831，以播放改道警示語音。
其他車用配件如GSM行動電話裝置84、蜂嗚器、警示燈、或其他可發(fā)出警示聲光的等效裝置、或收音機裝置、音響裝置…等，均可依駕駛實際需要以搭配適當(dāng)?shù)目刂茥l件來啟動的，熟習(xí)該項技術(shù)者經(jīng)觀察上述實施例后當(dāng)可自行規(guī)劃設(shè)計，在此無庸贅述。
因此，本發(fā)明能以機動車輛當(dāng)下全球定位資料的經(jīng)緯度位置、時間日期、車速、高度、或車行方向角度…等資料隨時自動監(jiān)控行車資訊，進(jìn)而自行主動控制相關(guān)車用配件的運作，遠(yuǎn)較現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)步。
圖3尚可見有一輸入裝置31，其可使用于上述(步驟SA)之前，亦即(步驟S0)用來預(yù)先輸入或變更各控制條件及/或動作指令，以便經(jīng)微處理器3將其存入存儲裝置2以供下次自動監(jiān)控行車資訊時使用，將可更具彈性控制車用配件的優(yōu)點。
該輸入裝置31最簡單形式為一有線方式連結(jié)的鍵盤，亦可采用無線方式(例如GSM無線電信網(wǎng)路、無線傳呼Pager網(wǎng)路、或其他等效無線傳輸方式)隨時接收來自一控制中心40無線傳輸上述控制條件及其動作指令內(nèi)容，以便即時變更存儲裝置2內(nèi)存資料。無線傳輸方式特別適用于需隨時更新控制條件的場合，例如上述事件3、7中較佳為能將氣象局資訊隨時無線傳輸以更新實際起霧、下雪的特定地理區(qū)域范圍，上述事件8中較佳為能將交通局資訊隨時無線傳輸以更新車禍?zhǔn)鹿实奶囟ǖ乩砦恢门c改道警示語音等。其中，各事件所需播放的語音或影片內(nèi)容(Content)可一并儲存于存儲裝置2中，亦可另設(shè)一容量較大的存儲裝置以儲存之，例如預(yù)先錄制于光碟片以租售給車主使用，或較佳者如上述事件5中能由一資訊提供機構(gòu)4(Information Provider)以較大頻寬隨時無線傳輸以更新促銷影片內(nèi)容。
本發(fā)明的應(yīng)用可依實際需要將復(fù)數(shù)組控制條件及其動作指令設(shè)計規(guī)劃組成一排程檔(Schedule File)并儲存于存儲裝置2中。圖6顯示一適用于觀光旅游導(dǎo)覽的排程檔預(yù)先儲存于存儲裝置2中，其記錄有復(fù)數(shù)個事件A1-A5，意義表示先行規(guī)劃出由出發(fā)點L0至目的地L5的最佳行經(jīng)路徑(請配合參閱圖7)，以便以控制條件設(shè)定當(dāng)行車至特定位置L1，L2，L3，或L4時，便自動執(zhí)行其動作指令以撥通GSM行動電話裝置84向控制中心40回報當(dāng)時所在位置/時間，因此控制中心40可隨時監(jiān)控追蹤車輛的行蹤。又以控制條件設(shè)定當(dāng)行車至目的地景點位置L5時，微處理器3便自動執(zhí)行其動作指令以啟動多媒體系統(tǒng)以播放當(dāng)?shù)仫L(fēng)景名勝的VCD光碟影片，具有極佳的旅游導(dǎo)覽效果。
圖8顯示另一排程檔，其記錄有復(fù)數(shù)個事件T1-A9，其控制條件是定義每隔一小時、或當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地位置A9時，即自動執(zhí)行其動作指令以撥通GSM行動電話裝置84向控制中心40回報當(dāng)時所在位置/時間。因此，控制中心40可完全掌控車輛的行蹤，此特別適用于油罐車、貨車、冷凍柜車、或超商物流車隊…等時地資訊需求殷切的其他運輸追蹤作業(yè)。
圖6、圖8所示之二排程檔，是設(shè)定于定點或定時，自動執(zhí)行其動作指令以撥通GSM行動電話裝置84向控制中心40回報當(dāng)時所在位置/時間。然而，當(dāng)行駛在大范圍的國家，例如美國或中國地區(qū)，其控制中心的服務(wù)電話在全國各州/省并非同一個電話號碼。此時，若能以另一控制條件來設(shè)定當(dāng)轎車8行車進(jìn)入某一州/省的特定地理區(qū)域范圍內(nèi)時，微處理器3便能執(zhí)行其動作指令以擷取該州/省對應(yīng)的服務(wù)電話，并撥通GSM行動電話裝置84向控制中心40回報其所在位置/時間。如此，便可解決上述不同州/省、不同服務(wù)電話的困擾。
由于本發(fā)明可作隨時追蹤，故可由控制中心40主動提供車主即時服務(wù)支援，例如當(dāng)L3位置發(fā)生交通擁塞嚴(yán)重、或塌方(請參圖7)，控制中心40可立即通知車主預(yù)先改道，并經(jīng)由GSM無線網(wǎng)路下載新的排程檔(圖9)以取代舊的排程檔(圖6)，并儲存于存儲裝置2中以便繼續(xù)追蹤。請注意圖9原回報位置L3已被刪除，另加入二新回報位置L6，L7以繞道回避塞車或坍方位置L3。
或者是，當(dāng)車主向控制中心40要求查詢最近的維修場、加油站、餐廳等特定地點，控制中心40除了指引車主一最佳路徑外，并經(jīng)由GSM無線網(wǎng)路下載新排程檔以儲存于存儲裝置2中繼續(xù)追蹤其行蹤，并當(dāng)車輛接近上述特定地點如維修場某一距離范圍(例如300-500公尺)時，控制中心40便主動將車主的維修需求通知給維修場以預(yù)先做好接客準(zhǔn)備，可直接提升服務(wù)品質(zhì)。
以上所述的排程檔，可由控制中心40主動無線下載以更新存儲裝置2中的內(nèi)容，當(dāng)然亦可由車主自訂，例如由車上的鍵盤輸入裝置2鍵入其偏好的排程檔內(nèi)容；或是，控制中心40開放其綱頁伺服器令車主能經(jīng)由網(wǎng)路網(wǎng)路連結(jié)并自訂其自我提醒的排程檔，再經(jīng)由控制中心40以GSM無線網(wǎng)路下載并儲存于車上存儲裝置2供下次追蹤用。
本發(fā)明的GPS行車控制方法，可以電腦語言寫成以便執(zhí)行，而該寫成的軟體程式可以儲存于任何微處理單元可以辨識、解讀的紀(jì)錄媒體，或包含有該紀(jì)錄媒體的物品及裝置。其不限為任何形式，該物品較佳為一隨機存取存儲體(RAM)，例如上述圖3中的存儲體32，亦可為IC晶片、CD、CD-R、MO、硬盤磁片、軟盤磁片，或任何熟悉此項技藝者所可使用的包含有該紀(jì)錄媒體的物品。由于本發(fā)明的GPS行車控制方法已揭露完整，因此任何熟悉電腦語言者閱讀本發(fā)明說明書即知如何撰寫軟件程序，故有關(guān)軟件程序細(xì)節(jié)部分不在此贅述。
權(quán)利要求
1.一種GPS行車控制系統(tǒng)，使用于一機動車輛中，用以接收全球定位衛(wèi)星信號，并能主動控制該機動車輛上至少一車用配件的運作；其特征在于，其中該GPS行車控制系統(tǒng)主要包括一GPS全球定位裝置，用以接收上述全球定位衛(wèi)星信號，并加以演算成包括有經(jīng)緯度位置，時間日期，及/或車速、高度…等的全球定位資料；一存儲裝置，儲存有至少一組對應(yīng)的控制條件、動作指令，該控制條件是定義有是否執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令的判斷條件，且該控制條件包括有至少一控制參數(shù)；以及一微處理器，用以將由GPS全球定位裝置演算得的該全球定位資料、與存儲裝置中的該等控制條件加以比較，并能判斷該全球定位資料符合其中一控制條件時，能控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令。
2.如權(quán)利要求1所述的GPS行車控制系統(tǒng)，其特征在于，其中該等車用配件包括以下至少其中之一大燈裝置，霧燈裝置，聲音播放裝置、影像播放裝置…等多媒體系統(tǒng)，或GSM行動電話裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的GPS行車控制系統(tǒng)，其特征在于，其中每一控制條件包括以下控制參數(shù)至少其中之一(a)時間日期參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定時間日期，或一時間區(qū)間；(b)經(jīng)緯度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定經(jīng)緯度位置，或一地理區(qū)域范圍；(c)車速參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定車速，或一車速范圍；以及(d)高度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定地理位置高度，或一地理高度范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的GPS行車控制系統(tǒng)，其特征在于，其中該控制條件包括至少二控制參數(shù)、及其布林邏輯運算組合。
5.如權(quán)利要求1所述的GPS行車控制系統(tǒng)，其特征在于，其尚包括有一輸入裝置，是以有線傳輸方式輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
6.如權(quán)利要求1所述的GPS行車控制系統(tǒng)，其特征在于，其尚包括有一輸入裝置，是以無線傳輸方式輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
7.如權(quán)利要求6所述的GPS行車控制系統(tǒng)，其特征在于，其中該無線傳輸方式是以GSM無線電信網(wǎng)路傳輸。
8.一種GPS行車控制方法，使用于一機動車輛的GPS行車控制系統(tǒng)中，用以根據(jù)由全球定位衛(wèi)星信號演算得的全球定位資料，以主動控制該機動車輛上復(fù)數(shù)個車用配件的運作該GPS行車控制系統(tǒng)儲存有至少一組對應(yīng)的控制條件、動作指令，該控制條件是定義有是否執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令的判斷條件，且該控制條件包括有至少一控制參數(shù)；其特征在于，其中，該GPS行車控制方法主要包括下列步驟(A)接收全球定位衛(wèi)星信號，并加以演算成包括有經(jīng)緯度位置，時間日期，及/或車速、高度…等的全球定位資料；(B)比較該全球定位資料是否符合上述控制條件(C)當(dāng)該全球定位資料符合其中一控制條件時，讀取與該控制條件對應(yīng)的動作指令；以及(D)控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行該動作指令。
9.如權(quán)利要求8所述的GPS行車控制方法，其特征在于，其中該等車用配件包括以下至少其中之一大燈裝置，霧燈裝置，聲音播放裝置、影像播放裝置…等多媒體系統(tǒng)，或GSM行動電話裝置。
10.如權(quán)利要求8所述的GPS行車控制方法，其特征在于，其中每一控制條件包括以下控制參數(shù)至少其中之一(a)時間日期參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定時間日期，或一時間區(qū)間；(b)經(jīng)緯度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定經(jīng)緯度位置，或一地理區(qū)域范圍；(c)車速參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定車速，或一車速范圍；以及(d)高度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定地理位置高度，或一地理高度范圍。
11.如權(quán)利要求8所述的GPS行車控制方法，其特征在于，其中該控制條件包括至少二控制參數(shù)、及其布林邏輯運算組合。
12.如權(quán)利要求8所述的GPS行車控制方法，其特征在于，其中該行車控制系統(tǒng)中尚包括有一輸入裝置，用以輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
13.如權(quán)利要求12所述的GPS行車控制方法，其特征在于，其中該輸入裝置是接收來自一GSM無線電信網(wǎng)路的信號。
14.一種電腦可讀取記錄媒體，使用于一機動車輛的GPS行車控制系統(tǒng)中，該GPS行車控制系統(tǒng)儲存有至少一組對應(yīng)的控制條件、動作指令，該控制條件是定義有是否執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令的判斷條件，且該控制條件包括有至少一控制參數(shù)；該記錄媒體載有一軟件程序，用以根據(jù)由全球定位衛(wèi)星信號演算得的全球定位資料，以主動控制該機動車輛上至少一車用配件的運作；其特征在于，其中上述軟件程序主要包括第一程序碼手段，用以接收全球定位衛(wèi)星信號，并加以演算成包括有經(jīng)緯度位置，時間日期，及/或車速、高度…等的全球定位資料第二程序碼手段，用以比較該全球定位資料是否符合上述控制條件；第三程序碼手段，用以當(dāng)該全球定位資料符合其中一控制條件時，讀取與該控制條件對應(yīng)的動作指令以及第四程序碼手段，用以控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行該動作指令。
15.如權(quán)利要求14所述的電腦可讀取記錄媒體，其特征在于，其中該等車用配件包括以下至少其中之一大燈裝置，霧燈裝置，聲音播放裝置、影像播放裝置…等多媒體系統(tǒng)，或GSM行動電話裝置。
16.如權(quán)利要求14所述的電腦可讀取記錄媒體，其特征在于，其中每一控制條件包括以下控制參數(shù)至少其中之一(a)時間日期參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定時間日期，或一時間區(qū)間；(b)經(jīng)緯度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定經(jīng)緯度位置，或一地理區(qū)域范圍；(c)車速參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定車速，或一車速范圍；以及(d)高度參數(shù)，定義有執(zhí)行其對應(yīng)動作指令之一特定地理位置高度，或一地理高度范圍。
17.如權(quán)利要求14所述的電腦可讀取記錄媒體，其特征在于，其中該控制條件包括至少～一控制參數(shù)、及其布林邏輯運算組合。
18.如權(quán)利要求14所述的電腦可讀取記錄媒體，其特征在于，其中尚包括有一第五程式碼手段，用以輸入或變更該控制條件及/或動作指令。
19.如權(quán)利要求14所述的電腦可讀取記錄媒體，其特征在于，其中該第五程式碼手段是接收來自一GSM無線電信網(wǎng)路的信號。
全文摘要
本發(fā)明主要包括GPS全球定位裝置、存儲裝置、及微處理器。GPS全球定位裝置能隨時接收全球定位衛(wèi)星信號，并演算出當(dāng)時的全球定位資料。存儲裝置儲存有復(fù)數(shù)個車用配件的控制條件及其對應(yīng)的動作指令，該控制條件是定義是否執(zhí)行該動作指令的判斷條件。微處理器能將當(dāng)時的全球定位資料、與存儲裝置中的控制條件加以比較，以便當(dāng)符合其中一控制條件時，能控制對應(yīng)的車用配件以執(zhí)行其對應(yīng)的動作指令。因此，本發(fā)明能自動監(jiān)控行車資訊，進(jìn)而自動控制相關(guān)車用配件的運作，亦能變更各控制條件及/或動作指令以彈性控制各項車用配件。
文檔編號G08G1/133GK1402195SQ0112420
公開日2003年3月12日 申請日期2001年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月14日
發(fā)明者陳國榮, 李俊忠, 黃振宏 申請人:行毅科技股份有限公司