專利名稱：紅外電子警察的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路車輛的交通控制系統(tǒng)，具體是維持交通安全和秩序的一組紅外電子裝備，統(tǒng)稱為紅外電子警察。
本發(fā)明目的采用以下技術(shù)方案達(dá)到本發(fā)明由固定式紅外電子警察和移動(dòng)式紅外電子警察組成。固定式紅外電子警察又包括紅外預(yù)警裝置、紅外交通違章處理裝置，紅外車流檢測裝置、交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置及泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置。紅外電子警察發(fā)紅外信號(hào)訪問來車，并向來車的紅外電子車牌發(fā)送隨機(jī)滾動(dòng)加密密鑰。來車上的紅外電子車牌存儲(chǔ)有車輛身份數(shù)據(jù)、駕駛者身份數(shù)據(jù)、訪問密碼等車輛身份信息。紅外電子車牌收到滾動(dòng)密鑰后用密鑰對(duì)所存儲(chǔ)的車輛身份信息加密后回送給訪問者。紅外電子警察用滾動(dòng)密鑰對(duì)接收到的信息解密后核對(duì)車輛身份并做出相應(yīng)處理。其中所說的紅外預(yù)警裝置由其紅外發(fā)射器對(duì)來車前方的公交專用車道或單雙日通行車道或高架路橋入口，或內(nèi)、外環(huán)線能否駛?cè)氲嚷窙r發(fā)射預(yù)警信號(hào)并加導(dǎo)航指示。所說的紅外交通違章處理裝置則對(duì)違章車輛諸如非公交車駛?cè)牍卉噷Ｓ密嚨?、誤入單雙日通行車道、闖入不允駛?cè)氲母呒苈窐颉⒒騼?nèi)外環(huán)線，或越紅燈，或超速、或超標(biāo)排放廢氣、或亂停車者進(jìn)行實(shí)時(shí)電子罰款扣分處理。所說的紅外車流檢測裝置則進(jìn)行車流計(jì)數(shù)、放行控制，向交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置傳輸實(shí)時(shí)車流信息，由交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置及時(shí)疏通車流。所說的泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置則對(duì)公共場所泊位進(jìn)行時(shí)、空有序管理，合理計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)并進(jìn)行電子收費(fèi)。本發(fā)明的固定式紅外電子警察安裝在重要道口，管理場所及交通樞紐中心，而移動(dòng)式紅外電子警察則由工作人員手?jǐn)y，在各交通路段流動(dòng)巡視，靈活使用。
本發(fā)明具有以下有益效果1.道口車流統(tǒng)計(jì)及紅綠燈自適應(yīng)控制，與下道口應(yīng)答疏通，預(yù)警與導(dǎo)航兼?zhèn)?，提高了道口通行效率，合理分流，減少交通堵塞。2.預(yù)警信號(hào)使駕駛?cè)藛T減少無意違章，節(jié)儉了處理的人力物力。3.道路交通車輛暢通，減少等待，既節(jié)能又減少污染。4.對(duì)公共場所泊位進(jìn)行時(shí)、空有序管理，合理收費(fèi)，加強(qiáng)財(cái)政收入管理。5.對(duì)原有的超速、越紅燈、廢氣排放監(jiān)測等現(xiàn)有設(shè)施功能加以利用和提高。6.文明交通、提高素質(zhì)，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口、環(huán)境、技術(shù)都帶來好處。
圖2為本發(fā)明紅外電子警察配置示意圖。
圖3為本發(fā)明中各固定式紅外電子警察外形示意圖。
圖4為本發(fā)明中紅外預(yù)警裝置原理框圖。
圖5為本發(fā)明中紅外車流控制和交通違章處理裝置原理框圖。
圖6為本發(fā)明中交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置原理框圖。
圖7為本發(fā)明中泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置原理框圖。
圖8為本發(fā)明中移動(dòng)式紅外電子警察外形示意圖。
圖9為本發(fā)明中移動(dòng)式紅外電子警察原理框圖。


圖10為本發(fā)明中涉及的紅外電子車牌外形示意圖。
圖11為本發(fā)明中涉及的紅外電子車牌原理框圖。
本發(fā)明紅外電子警察1由固定式紅外電子警察11和移動(dòng)式紅外電子警察12組成。固定式紅外電子警察11又包括紅外預(yù)警裝置111、紅外交通違章處理裝置112、紅外車流檢測裝置113、交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置114及泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置115。所說的紅外電子警察1發(fā)紅外信號(hào)訪問來車，與來車的存儲(chǔ)有車輛身份數(shù)據(jù)、駕駛?cè)藛T身份數(shù)據(jù)及訪問密碼的紅外電子車牌2交互讀寫紅外數(shù)據(jù)。即由紅外電子警察向來車的紅外電子車牌2發(fā)送隨機(jī)滾動(dòng)加密密鑰，紅外電子車牌收到滾動(dòng)密鑰后用密鑰對(duì)所存儲(chǔ)的車輛身份信息加密后回送給訪問者。紅外電子警察1用滾動(dòng)密鑰對(duì)接收到的信息解密后核對(duì)車輛身份并做出相應(yīng)處理。其中所說的紅外預(yù)警裝置111由其紅外發(fā)射器對(duì)來車前方的公交專用車道、或單雙日通行道、或高架路橋，或內(nèi)外環(huán)線能否駛?cè)氲嚷窙r發(fā)射預(yù)警信號(hào)并加導(dǎo)航指示。所說的紅外交通違章處理裝置112則對(duì)違章車輛諸如非公交車輛駛?cè)牍粚Ｓ密嚨?、誤入單雙日通行道、或不允駛?cè)氲母呒苈窐?，或?nèi)外環(huán)線、越紅燈，亂停車者實(shí)行實(shí)時(shí)電子罰款扣分。所說的紅外車流檢測裝置113則進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)和類型識(shí)別，并向交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置114傳輸實(shí)時(shí)車流信息，由交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置114及時(shí)疏通車流。所說的泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置115則對(duì)公共場所泊位進(jìn)行時(shí)、空有秩管理，合理計(jì)費(fèi)并進(jìn)行電子收費(fèi)。固定式紅外電子警察11安裝在重要道口、管理場所及交通樞紐中心，而移動(dòng)式紅外電子警察12則由工作人員手?jǐn)y，在各路段流動(dòng)巡視，靈活應(yīng)用。另外，通過移動(dòng)式紅外電子警察的中央處理單元和計(jì)算機(jī)接口、無線收發(fā)裝置或網(wǎng)絡(luò)裝置與全球無線電基站、網(wǎng)絡(luò)站、衛(wèi)星地面站、通信衛(wèi)星交互發(fā)送和接收有關(guān)車輛身份信息，形成實(shí)時(shí)全球性車輛識(shí)別系統(tǒng)。
參閱圖2，所說的紅外電子警察被安裝于各交通樞紐。圖2中A、B、C、D為紅外預(yù)警裝置111，其中A發(fā)布的預(yù)警代碼所表達(dá)的內(nèi)容為“正前方右側(cè)車道為公交車輛專用道，右拐彎為單雙日通行道，左拐彎通往高架路?！?；B發(fā)布的預(yù)警代碼所表達(dá)的內(nèi)容為“正前方通往高架路，右拐彎為公交車輛專用道?！?，C發(fā)布的預(yù)警代碼所表達(dá)的內(nèi)容為“右拐彎通往高架路，左拐彎為單雙日通行道?！?；D發(fā)布的預(yù)警代碼所表達(dá)的內(nèi)容為“正前方為單雙日通行道，左拐彎右側(cè)車道為公交車輛專用道?！?。圖2中E、F、G為紅外交通違章處理裝置112，分別對(duì)接收到預(yù)警信號(hào)后仍駛?cè)雴坞p日通行道、公交專用車道、或高架路橋的違章車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)電子罰款扣分并向違章車輛發(fā)送紅外警告信息。圖2中H為紅外車流檢測裝置113，對(duì)駛?cè)氲揽诘能囕v進(jìn)行計(jì)數(shù)和類型識(shí)別，并向標(biāo)識(shí)為J的交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置114傳輸實(shí)時(shí)車流信息，由交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置114及時(shí)疏通車流。
所說的紅外預(yù)警裝置111的外殼1102前端裝有光學(xué)鏡頭1101，其內(nèi)部具有中央處理單元1113，中央處理單元有自己的信息存儲(chǔ)器1112，由中央處理單元1113讀取有關(guān)數(shù)據(jù)通過紅外發(fā)射器1111向來車的紅外電子車牌發(fā)送預(yù)警信息及導(dǎo)航指示，中央處理單元1113通過網(wǎng)絡(luò)接口1114用電纜1103與相應(yīng)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)連通。其能源由電源1115提供。
所說的紅外交通違章處理裝置112的外殼1102前端裝有光學(xué)鏡頭1101，其內(nèi)部的中央處理單元1134具有本身的存儲(chǔ)器1133，通過其紅外接收器1131和紅外發(fā)射器1132與來車紅外電子車牌交互讀寫紅外數(shù)據(jù)，對(duì)來車的違章行為進(jìn)行罰款扣分，中央處理單元按規(guī)定通過網(wǎng)絡(luò)接口1135在來車的銀行賬戶中進(jìn)行電子扣款，其能源由電源1136提供。紅外車流檢測裝置的原理框圖與交通違章處理裝置的原理框圖類同，此處不再重述。
所說的交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置114的外殼1102前端裝有光學(xué)鏡頭1101，其內(nèi)部的中央處理單元1142具有本身的存儲(chǔ)器1141，通過網(wǎng)絡(luò)接口1144傳輸來的車流信息通過中央處理單元1142的自適應(yīng)程序處理后控制交通信號(hào)燈1143自適應(yīng)地指揮交通，其能源由電源1145提供。
所說的泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置115中，帶有存儲(chǔ)器1153的中央處理單元1154通過紅外接收器1151及紅外發(fā)射器1152與泊車的紅外電子車牌2交互讀寫紅外數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)時(shí)、合理收費(fèi)，并通過射頻無線接口1155，或網(wǎng)絡(luò)接口1156，或電話線接口1157與對(duì)應(yīng)設(shè)備互接，在泊車帳戶中自動(dòng)收費(fèi)，其能源由電源1158提供。
所說的移動(dòng)式紅外電子警察12，是一種手提式紅外電子裝置，其外殼1202正面，裝有光學(xué)系統(tǒng)1201，在頂部有發(fā)射天線1203，在背面有顯示器1204和鍵盤1205，其下部為握柄1206，在握柄中裝有電源1216提供能源，其內(nèi)部安裝有中央處理單元1211和它的輸入輸出單元。中央處理單元1211根據(jù)操作者的指令在存儲(chǔ)器1209中讀取有關(guān)車輛身份數(shù)據(jù)的密碼，經(jīng)過運(yùn)算產(chǎn)生隨機(jī)滾動(dòng)加密密鑰，然后經(jīng)調(diào)制器1214調(diào)制后由紅外發(fā)射管1215經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)1201發(fā)送紅外信號(hào)給需詢查的車輛的紅外電子車牌2，由紅外電子車牌2來的紅外信息，通過光學(xué)系統(tǒng)1201由紅外接收管1207接收，經(jīng)解調(diào)單元1208解調(diào)后進(jìn)入中央處理單元1211進(jìn)行處理。中央處理單元1211還具有輸入與輸出接口如無線收發(fā)接口1210、打印機(jī)接口1212、數(shù)據(jù)輸入輸出接口1213。移動(dòng)式紅外電子警察12主要通過無線網(wǎng)互通信息，但通過無線網(wǎng)可轉(zhuǎn)接衛(wèi)星地面站、通信衛(wèi)星、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、及其他國家，還可通過數(shù)據(jù)輸入輸出接口1213與其他媒體互通信息。
所說的紅外電子車牌2的外殼204正面具有紅外發(fā)射器201和紅外接收器202，在用于固定在車輛上的安裝面205上以及外殼內(nèi)裝有防拆裝置203，并用電纜210將其與分體式聲、光告警裝置209相連接，分體式聲、光告警裝置209可安裝在車內(nèi)駕駛?cè)藛T易于視聽的位置。當(dāng)聲光告警裝置上的橙色燈207亮?xí)r，為預(yù)警信號(hào)，當(dāng)紅色燈206亮?xí)r，為警告信號(hào)，聲光告警裝置上還裝有語音提示裝置208。紅外電子車牌2的內(nèi)部有中央處理單元212，中央處理單元212具有自己的密碼和汽車身份信息存儲(chǔ)器211，當(dāng)紅外接收器202接收到訪問密碼和滾動(dòng)加密密鑰后，即通過中央處理單元212核實(shí)處理，從密碼和汽車信息存儲(chǔ)器211中讀取有關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)汽車身份信息加密后經(jīng)調(diào)制單元214調(diào)制后由紅外發(fā)射器201回送給訪問者。而紅外電子警察發(fā)來的處理信息則由紅外電子車牌2的發(fā)光提示部件213點(diǎn)亮預(yù)警信號(hào)207或警告信號(hào)206及在語音提示裝置208上演示。諸裝置能源由外接電源216或可充電電池217提供，電源至中央處理單元212中途還置有斷電檢測裝置215，一旦產(chǎn)生拆卸動(dòng)作或外接電源被切斷，防拆裝置203或斷電檢測裝置215立即把信號(hào)送至中央處理單元212，致使紅外電子車牌失效。
權(quán)利要求
1.一種紅外電子警察，由固定式紅外電子警察(11)和移動(dòng)式紅外電子警察(12)組成，其特征在于固定式紅外電子警察(11)又包括紅外預(yù)警裝置(111)、紅外交通違章處理裝置(112)、紅外車流檢測裝置(113)、交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置(114)及泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置(115)；紅外電子警察(1)發(fā)紅外信號(hào)訪問來車，與來車的存儲(chǔ)有汽車身份數(shù)據(jù)、駕駛員身份數(shù)據(jù)及訪問密碼的紅外電子車牌(2)交互讀寫紅外數(shù)據(jù)，由紅外電子警察(1)向來車的紅外電子車牌(2)發(fā)送隨機(jī)滾動(dòng)加密密鑰，紅外電子車牌(2)收到滾動(dòng)密鑰后用密鑰對(duì)所存儲(chǔ)的汽車身份信息加密后回送給訪問者，紅外電子警察(1)經(jīng)解密后核對(duì)車輛身份并做出相應(yīng)處理。
2.如權(quán)利要求1所述的紅外電子警察，其特征在于所說的紅外預(yù)警裝置(111)由其紅外發(fā)射器對(duì)來車前方的公交專用車道、或單雙日通行道、或高架路橋入口、或內(nèi)外環(huán)線能否駛?cè)氚l(fā)射預(yù)警信號(hào)，并加導(dǎo)航指示。
3.如權(quán)利要求1所述的紅外電子警察，其特征在于所說的紅外交通違章處理裝置(112)則對(duì)違章車輛諸如非公交車駛?cè)牍粚Ｓ密嚨馈⒄`入單雙日通行道、或不允駛?cè)氲母呒苈窐?、或?nèi)外環(huán)線，越紅燈、亂停車者進(jìn)行實(shí)時(shí)電子罰款扣分并向違章車輛發(fā)送紅外警告信息。
4.如權(quán)利要求1所述的紅外電子警察，其特征在于所說的紅外車流檢測裝置(113)對(duì)駛?cè)氲揽诘能囕v進(jìn)行計(jì)數(shù)和類型識(shí)別，并向交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置(114)傳輸實(shí)時(shí)車流信息，由交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置(114)及時(shí)疏通車流。
5.如權(quán)利要求1所述的紅外電子警察，其特征在于所說的泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置(115)對(duì)公共場所泊位進(jìn)行時(shí)、空有秩管理，合理計(jì)時(shí)并進(jìn)行電子收費(fèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的紅外電子警察，其特征在于所說的移動(dòng)式紅外電子警察(12)發(fā)紅外信號(hào)訪問來車的紅外電子車牌(2)，并將解密后的來車信息通過其中央處理單元和計(jì)算機(jī)接口、無線收發(fā)裝置或網(wǎng)絡(luò)裝置與全球無線電基站、網(wǎng)絡(luò)站、衛(wèi)星地面站、通信衛(wèi)星交互發(fā)送和接收有關(guān)車輛身份信息，形成實(shí)時(shí)全球性車輛識(shí)別系統(tǒng)。
7.如權(quán)利要求1所述的紅外電子警察，其特征在于所說的固定式紅外電子警察(11)安裝在重要道口、管理場所及交通樞紐中心，而移動(dòng)式紅外電子警察(12)則由工作人員手?jǐn)y，在各路段流動(dòng)巡視，靈活使用。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種維持交通安全和秩序的紅外電子裝置，統(tǒng)稱紅外電子警察，由固定式紅外電子警察和移動(dòng)式紅外電子警察組成。固定式紅外電子警察又包括紅外預(yù)警裝置，紅外交通違章處理裝置，紅外車流檢測裝置，交通信號(hào)燈自適應(yīng)管理裝置及泊車計(jì)費(fèi)自動(dòng)管理裝置。道口車輛統(tǒng)計(jì)與紅綠燈相自適應(yīng)，與下道口應(yīng)答疏通、預(yù)警和導(dǎo)向兼?zhèn)?，預(yù)警與實(shí)時(shí)違章處理兼?zhèn)洌鄯?、罰款在線完成，對(duì)原有的超速、越紅燈、廢氣過量排放設(shè)備功能加以綜合利用和提高。對(duì)交通、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口、環(huán)境、技術(shù)都帶來益處。
文檔編號(hào)G08G1/00GK1431633SQ0311533
公開日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2003年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月11日
發(fā)明者王汝笠, 孔繁金, 傅艷紅 申請(qǐng)人:上海奧達(dá)光電子科技有限公司