專利名稱：監(jiān)視系統(tǒng)、遙控傳感設備的方法，以及監(jiān)視遙控器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種監(jiān)視系統(tǒng)，用于將監(jiān)視區(qū)域置于監(jiān)視之下，其中由傳感設備從監(jiān)視區(qū)域獲得的傳感信息通過無線電從傳感設備發(fā)送至通信適配器，然后進一步通過公共網(wǎng)絡從通信適配器發(fā)送至監(jiān)視服務器。本發(fā)明還涉及監(jiān)視遙控器和使用監(jiān)視遙控器遙控傳感設備的方法。
具體而言，本發(fā)明涉及用于將車輛選定為監(jiān)視區(qū)域的監(jiān)視系統(tǒng)，和遙控傳感設備的方法，該傳感設備檢測車輛及執(zhí)行該方法的監(jiān)視遙控器(下文中稱為遠程監(jiān)視)的情況。特別的，本發(fā)明涉及一種監(jiān)視系統(tǒng)、遙控傳感設備的方法及遠程監(jiān)視，使得可以增加來自所述傳感設備的無線通信的可達范圍。
在現(xiàn)有的一種將車輛置于監(jiān)視之下的車輛監(jiān)視系統(tǒng)中，由安裝在車輛中的傳感設備獲得的傳感信息通過移動通信系統(tǒng)，如移動電話系統(tǒng)，發(fā)送至監(jiān)視服務器。
還有一種車輛監(jiān)視系統(tǒng)，其中無線電通信在車載傳感設備及遠程監(jiān)視之間進行。在這種系統(tǒng)中，傳感信息從車載傳感設備發(fā)送至遠程監(jiān)視，然后根據(jù)該傳感信息，從遠程監(jiān)視向車載傳感設備發(fā)送指令，如警報或警報解除。
對于通過移動通信系統(tǒng)從車載傳感設備向監(jiān)視服務器發(fā)送傳感信息的車輛監(jiān)視系統(tǒng)，需要在各車輛中安裝移動通信終端，如移動電話終端。于是，移動電話終端的安裝費和通信費用對于每輛車都是必需的，這導致監(jiān)視系統(tǒng)成本增加。
相反，可能有這樣的監(jiān)視系統(tǒng)其中用于通過公共網(wǎng)絡與監(jiān)視服務器通信的通信適配器安裝在合適的位置，且使用無線LAN(局域網(wǎng))等的短距離無線通信在通信適配器和安裝在各車輛中的傳感設備之間進行。這種監(jiān)視系統(tǒng)適用于在用戶經(jīng)常停車的位置安裝了通信適配器的情況，從而用戶將停放的車輛置于監(jiān)視之下。例如，在用戶的家及工作地安裝通信適配器，以將停放在用戶的家及工作地的車輛置于監(jiān)視之下。
對于使用通信適配器的監(jiān)視系統(tǒng)，多輛車可以只使用一條通信線路，因此可以降低通信成本。但是，來自車載傳感設備的無線通信的可能范圍是以車載傳感設備為中心，半徑大約為幾百米的范圍，這比來自移動電話終端的無線通信的可能范圍(以移動電話終端為中心，半徑約為幾千米)窄。為了防止這個問題，可以考慮增加安裝的通信適配器的數(shù)目，以縮短車載傳感設備與通信適配器之間的距離，從而使車載傳感設備和通信適配器之間可以正常通信。但是，這樣增加了安裝成本，削弱了上面提到的降低通信成本的優(yōu)點。
為了實現(xiàn)上面的目標，采用下面的裝置。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種監(jiān)視系統(tǒng)，包括
包括傳感器的傳感設備，用于通過無線電發(fā)送傳感器獲得的傳感信息；通信適配器，用于通過無線電從所述傳感設備接收傳感信息，并將接收的傳感信息發(fā)送到公共網(wǎng)絡上；監(jiān)視服務器，用于從所述通信適配器接收傳感信息；和至少一個便攜信息中繼站，用于將傳感信息的發(fā)送從所述傳感設備中繼至所述通信適配器。
根據(jù)這種結構，信息中繼站是便攜的。因此，如果用戶攜帶信息中繼站并離開傳感設備所處的位置，則傳感信息通過無線電由傳感設備可發(fā)送的范圍變成以下兩個范圍之和距傳感設備預定距離內(nèi)的范圍，和距攜帶信息中繼站的用戶預定距離內(nèi)的范圍。因此，可以增加來自傳感設備的無線電通信的可達范圍。于是，無需增加安裝的通信適配器的數(shù)目，于是可以低成本地實現(xiàn)系統(tǒng)。
特別的，如果多個用戶攜帶各自的信息中繼站，則一個用戶的一個傳感設備通過無線電發(fā)送的傳感信息的可達范圍是以下三個范圍的疊加距一個傳感設備預定距離內(nèi)的范圍、距一個用戶預定距離內(nèi)的范圍、和距每個其他用戶預定距離內(nèi)的范圍。于是，可以進一步增加無線電通信距傳感設備的可達范圍。另外，如果距一個用戶預定距離內(nèi)的范圍與距每個其他用戶預定距離內(nèi)的范圍重疊，則傳送通路數(shù)增加，從而可以實現(xiàn)更可靠的無線電通信。
在本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)中，傳感設備、至少一個信息中繼站、和通信適配器可以組成無線電LAN(局域網(wǎng))。
根據(jù)這種結構，每一傳感設備、至少一個信息中繼站、和通信適配器可以對應無線電局域網(wǎng)僅包括一個網(wǎng)絡接口(I/F)作為通信接口，而不需要包括不同的網(wǎng)絡接口。因此，可以減小電路規(guī)模，并可以使設備和機器小型化。特別的，在無線電LAN中，發(fā)送可達范圍約為幾百米，因此本發(fā)明的應用是有效的。
在本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)中，信息中繼站可以是監(jiān)視遙控器，用于根據(jù)通過無線電從傳感設備接收的傳感信息，向用戶提供信息，并遙控傳感設備。
根據(jù)這種結構，信息中繼站向用戶提供基于傳感信息的信息，從而無需監(jiān)視服務器的介入，用戶便可識別監(jiān)視區(qū)域的情形。由于信息中繼站遙控傳感設備，所以無需監(jiān)視服務器的介入，用戶便可遙控傳感設備。
監(jiān)視遙控器包括無線電發(fā)送部分，用于遙控傳感設備。因此，如果監(jiān)視遙控器通過無線電發(fā)送部分發(fā)送通過無線電從傳感設備接收的傳感信息，則它無需增加任何新的組件便可起到信息中繼站的作用，從而避免增加成本。
優(yōu)選地，傳感設備是連接到車輛上的車載傳感設備，用于將車輛置于監(jiān)視下。在這種情況下，本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)成為將車輛作為監(jiān)視區(qū)域的車輛監(jiān)視系統(tǒng)，并可以將例如停放的車輛置于監(jiān)視下。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種遙控傳感設備的方法，包括通過無線電從傳感設備接收傳感信息；向至少一個便攜信息中繼站提供基于接收的傳感信息的信息；通過無線電向傳感設備發(fā)送用于遙控傳感設備的控制信息；和通過無線電發(fā)送接收的傳感信息。
進一步，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種監(jiān)視遙控器，包括無線電發(fā)送部分，用于通過無線電從傳感設備接收傳感信息，并通過無線電向傳感設備發(fā)送用于遙控傳感設備的控制信息；和通知部分，用于向用戶提供基于接收的傳感信息的信息，
其中無線電發(fā)送部分通過無線電發(fā)送接收的傳感信息。
根據(jù)這種結構，如果用戶在距監(jiān)視區(qū)域較遠的位置，由于用戶攜帶監(jiān)視遙控器，所以用戶可以識別監(jiān)視區(qū)域的情況并遙控傳感設備。
進一步，監(jiān)視遙控器通過無線電發(fā)送接收的傳感信息，于是從傳感設備通過無線電發(fā)送的傳感信息的可達范圍是以下兩個范圍之和距傳感設備預定距離內(nèi)的范圍，和距攜帶信息中繼站(監(jiān)視遙控器)的用戶預定距離內(nèi)的范圍。因此，可以增加傳感信息從傳感設備發(fā)送的可達范圍。
監(jiān)視遙控器包括無線電發(fā)送部分，用于通過無線電發(fā)送控制信息。因此，如果監(jiān)視遙控器通過無線電發(fā)送部分，從傳感設備發(fā)送通過無線電接收的傳感信息，則無需添加任何新的組件便可增加傳感信息從傳感設備發(fā)送的可達范圍。
在本發(fā)明的遙控傳感設備的方法中，通過無線電LAN執(zhí)行信息的無線電發(fā)送及接收。
在本發(fā)明的監(jiān)視遙控器中，無線電發(fā)送部分有對應于無線電LAN的網(wǎng)絡接口。
根據(jù)這種結構構造的網(wǎng)絡中，可以識別出多個監(jiān)視遙控器及多個傳感設備。因此，在來自傳感設備的傳感信息中包含各傳感設備的標識號碼，從而監(jiān)視遙控器可以通過無線電接收來自另一監(jiān)視遙控器遠程控制的傳感設備的傳感信息。因此，如果監(jiān)視遙控器處于來自被遙控的傳感設備的無線電通信的可達范圍內(nèi)，則可以遙控該傳感設備。
圖2顯示了放在車輛11的防曬板20上的車載傳感設備12。在車載傳感設備12中放置用于檢測由聲音或震動引起的空氣振動的聲壓傳感器(未顯示)。車載傳感設備12是智能傳感器，用于判斷車輛11中是否存在干擾，如果存在干擾，則根據(jù)來自聲壓傳感器的聲壓信號識別出干擾。例如，車載傳感設備12可以根據(jù)來自聲壓傳感器的聲壓信號，檢測出門是敞開還是關閉，或者車窗是否被打碎。
作為用于將車輛11置于監(jiān)視之下的傳感器，除了聲壓傳感器以外，還可以根據(jù)監(jiān)視目的使用多種傳感器。例如，要檢測車門開合、肇事逃逸、用硬幣等損壞車身，可以使用用于檢測振動的振動傳感器和加速度傳感器。例如要檢測車輛11被頂起或肇事者移動車輛11，可以使用用于檢測傾斜的傳感器。要檢測可疑人員接近，可以使用雷達。
車載傳感設備12中安放無線電LAN接口部分30(圖4)，用于通過無線電(無線電波等)與遠程監(jiān)視14通信。無線電LAN接口部分30的無線電通信可達范圍根據(jù)用于通信的電磁波的類型及輸出、周圍環(huán)境等而變化；例如，使用400MHz(兆赫茲)頻段內(nèi)的10mW(毫瓦)無線電波，則范圍約在500米以內(nèi)。
在第一實施例中，車載傳感設備12將干擾信息發(fā)送至遠程監(jiān)視14。干擾信息包括干擾發(fā)生、干擾類型及水平、車載傳感設備12的標識號碼等。另外，車載傳感設備12向遠程監(jiān)視14發(fā)送電池耗盡等警報。
為了使用光或聲在車輛11的外圍發(fā)出警報或恐嚇闖入車輛11的人，車載傳感設備12可以包括位于車輛合適點上的LED(發(fā)光二極管)和揚聲器。根據(jù)通過無線電LAN接口部分30從遠程監(jiān)視14接收的指示信息，發(fā)出警報或恐嚇闖入車輛的人。車載傳感設備12可以不使用揚聲器，而與車輛11的喇叭相連，以使喇叭發(fā)聲發(fā)出警報或恐嚇闖入車輛的人。
可以為車載傳感設備12提供鋰離子電池等副電池，用于向位于車載傳感設備12中的多種設備供電。最好副電池可以由車輛11的香煙打火插座充電。
圖3顯示了用戶13攜帶的遠程監(jiān)視14。遠程監(jiān)視14包括天線21、電源開關22、警報按鈕23、恐嚇按鈕24、開門通知LED 25、和車窗破碎通知LED 26。天線21用于無線電通信。電源開關22接通或切斷遠程監(jiān)視14的電源。警報按鈕23確定是否將車輛11置于監(jiān)視之下。恐嚇按鈕24確定車載傳感設備12是否執(zhí)行上述恐嚇操作。開門通知LED 25通知用戶車輛11的門被打開。車窗破碎通知LED 26通知用戶車輛11的車窗被打碎。遠程監(jiān)視14包含揚聲器，用于通過聲音指出車輛11的干擾。
圖4顯示了遠程監(jiān)視14的示意結構。遠程監(jiān)視14有無線電LAN接口部分31、控制部分32、通知部分33、輸入部分34、和無線電通知接口部分35。下面討論這些組件。
無線電LAN接口部分31與車載傳感設備12進行無線電通信。通知部分33向用戶提供多種信息；在實施例中，LED 25、26以及揚聲器對應通知部分33，但是也可以使用例如顯示器、聲音輸出單元、振動器等。
輸入部分34接收來自用戶的多種輸入；在實施例中，單元開關22、警報按鈕23、和恐嚇按鈕24對應輸入部分34，但也可以使用任何其它輸入單元。接下來，無線電通信接口部分35與通信適配器15進行無線電通信。
無線電LAN接口部分31、通知部分33、輸入部分34、和無線電通信接口部分35由控制部分32控制?？刂撇糠?2通過無線電LAN接口部分31接收來自車載傳感設備12的干擾信息，并通過無線電LAN接口部分將用于給出上述警報或恐嚇指令的指令信息發(fā)送至車載傳感設備12?？刂撇糠?2還通過無線電通信接口部分35將從車載傳感設備12接收的干擾信息發(fā)送至通信適配器15。
如上所述，干擾信息也從車載傳感設備12發(fā)送至遠程監(jiān)視14，并進一步從遠程監(jiān)視14發(fā)送至通信適配器15。因此，干擾信息的發(fā)送可達范圍變成以下兩個范圍之和車載傳感設備12的無線LAN接口部分30發(fā)送干擾信息的可達范圍，和遠程監(jiān)視14的無線電通信接口部分35發(fā)送干擾信息的可達范圍。于是，增加了干擾信息的發(fā)送可達范圍。
再次參考

圖1，通信適配器15從遠程監(jiān)視14接收干擾信息，并將接收的干擾信息通過公共網(wǎng)絡16發(fā)送至監(jiān)視服務器17。任何希望的公共網(wǎng)絡，如因特網(wǎng)和公眾電話網(wǎng)(包括ISDN(綜合業(yè)務數(shù)字網(wǎng))、PHSTM(個人手機系統(tǒng))(注冊商標)、移動電話系統(tǒng)等)可以單獨或聯(lián)合使用，作為公共網(wǎng)絡16。
在通過遠程監(jiān)視14和通信適配器15接收到來自車載傳感設備12的車輛11的干擾信息時，監(jiān)視服務器17將干擾信息記錄在車輛信息數(shù)據(jù)庫中，并將干擾信息報告相關個人及警察。監(jiān)視服務器17還可以為車載傳感設備12準備警報或恐嚇指令信息，并通過公共網(wǎng)絡16、通信適配器15、和遠程監(jiān)視14向車載傳感設備12發(fā)送指令信息。
在所述車輛監(jiān)視系統(tǒng)10中的車載傳感設備12的操作以及遠程監(jiān)視14的操作如下所述。首先，在用戶13按下遠程監(jiān)視14的警報按鈕23時，遠程監(jiān)視14將警報指令信息發(fā)送至車載傳感設備12，然后車載傳感設備12根據(jù)指令信息將車輛置于監(jiān)視之下。
圖5顯示了當車載傳感設備12根據(jù)來自傳感器的檢測信號，檢測到置于監(jiān)視之下的車輛11的情況變化時，車載傳感設備12的處理操作。首先，根據(jù)檢測的情況變化，車載傳感設備12確定是否發(fā)生干擾(步驟S10)。如果車載傳感設備12確定沒有發(fā)生干擾，則它終止由檢測到情況變化而啟動的處理操作。
另一方面，如果車載傳感設備12判斷發(fā)生了干擾，它確定干擾類型及水平(步驟S11)，并通過無線電將包含了干擾發(fā)生及干擾類型和水平的車輛11的干擾信息發(fā)送至遠程監(jiān)視14(步驟S12)。
在接收到車輛11的干擾信息時，遠程監(jiān)視14通過無線電將接收的干擾信息發(fā)送至通信適配器15。然后，車輛11的干擾信息通過通信適配器15和公共網(wǎng)絡16被發(fā)送到監(jiān)視服務器17(步驟S20)。同時，通知部分33向用戶提供干擾信息(步驟S21)。
接下來，如果用戶13決定啟動執(zhí)行恐嚇，并按下遠程監(jiān)視14的恐嚇按鈕24，則遠程監(jiān)視14將恐嚇執(zhí)行指令信息發(fā)送至車載傳感設備12(步驟S22)。在接收到指令信息時，車載傳感設備12使用LED和揚聲器以閃光及發(fā)聲報警，從而執(zhí)行了恐嚇(步驟S13)。
然后，如果用戶13決定終止執(zhí)行恐嚇，并再次按下遠程監(jiān)視14的恐嚇按鈕24，則遠程監(jiān)視14將恐嚇終止指令信息發(fā)送至車載傳感設備12(步驟S23)。在接收到指令信息時，車載傳感設備12停止閃光及發(fā)聲報警，從而終止恐嚇(步驟S14)并終止由探測到情況變化而啟動的處理操作。
如果用戶13決定取消將車輛11置于監(jiān)視之下，并再次按下遠程監(jiān)視14的警報按鈕23，則遠程監(jiān)視14將警報終止指令信息發(fā)送至車載傳感設備12，然后車載傳感設備12根據(jù)指令信息終止將車輛11置于監(jiān)視之下。
因此，在第一實施例的車輛監(jiān)視系統(tǒng)10中，遠程監(jiān)視14起到對由車載傳感設備12發(fā)送的干擾信息進行中繼的作用，從而可以增加從車載傳感設備12發(fā)送的干擾信息的可達范圍。因此，無需增加安裝的通信適配器15的數(shù)目，并從而可以將通信成本最小化。
由于遠程監(jiān)視14的通知部分33，即LED25、LED26、揚聲器等，可以向用戶通知從車載傳感設備12發(fā)送的干擾信息，所以用戶13無需介入監(jiān)視服務器17便可識別車輛11的干擾。當用戶通過操作遠程監(jiān)視14的輸入部分34，向車載傳感設備12輸入指令時，即按下警報按鈕23或恐嚇按鈕24時，車載傳感設備12根據(jù)該指令而被遙控。于是，用戶13無需介入監(jiān)視服務器17便可遙控車載傳感設備12。
在本實施例中，車載傳感設備12判斷干擾存在與否并識別出干擾，但是遠程監(jiān)視14或監(jiān)視服務器17可以判斷干擾存在與否并識別出干擾。在這種情況下，車載傳感設備12通過無線電將來自傳感器的檢測信號作為傳感信息而發(fā)送。第二實施例接下來，參考圖6討論本發(fā)明的第二實施例。第二實施例的車輛監(jiān)視系統(tǒng)與前面參考圖1～5介紹的車輛監(jiān)視系統(tǒng)10的不同之處僅在于使用了多個遠程監(jiān)視14a和14b，且相同的LAN接口部分30、31和37用作車載傳感設備12a和12b、遠程監(jiān)視14a和14b、及通信適配器15的通信接口部分。與前面參考圖1～5的說明類似的組件以相同的標號在圖6中標示。
除了提供第一實施例的車輛監(jiān)視系統(tǒng)10的優(yōu)點之外，第二實施例的車輛監(jiān)視系統(tǒng)還提供了以下優(yōu)點。在第二實施例中，由車載傳感設備12a發(fā)送的干擾信息通過作為中繼站的遠程監(jiān)視14a和14b發(fā)送至通信適配器15，使得由車載傳感設備12a發(fā)送的干擾信息的可達范圍進一步增加。另外，一個遠程監(jiān)視12a可以發(fā)送信息的范圍和另一遠程監(jiān)視12b可發(fā)送信息的范圍重疊，從而可以進行更可靠的無線電通信。
相同的LAN接口部分30、31和37用于車載傳感設備12a和12b、遠程監(jiān)視14a和14b、以及通信適配器15。因此，如果通信適配器15存在于車載傳感設備12a發(fā)送信息的可達范圍內(nèi)，則干擾信息可直接由車載傳感設備12a發(fā)送至通信適配器15。
進一步，盡管對應車載傳感設備12a的遠程監(jiān)視14a不存在于由車載傳感設備12a發(fā)送信息的可達范圍內(nèi)，如果在由車載傳感設備12a發(fā)送信息的可達范圍內(nèi)存在不同的遠程監(jiān)視14b，則干擾信息通過無線電發(fā)送至不同的遠程監(jiān)視14b。因此，干擾信息可以通過遠程監(jiān)視14b發(fā)送至遠程監(jiān)視14a，還可以通過通信適配器15發(fā)送至監(jiān)視服務器17。
與圖4中所示的遠程監(jiān)視14相比，遠程監(jiān)視14a、14b可以僅包括對應無線電LAN的網(wǎng)絡接口，而無需包括不同的網(wǎng)絡接口。因此，無需向遠程監(jiān)視14a、14b添加任何新的元件，便可將來自傳感設備12a、12b的傳感信息轉播至通信適配器15。因此，可以防止電路規(guī)模擴大，還可以防止設備及機器尺寸變大。
為了在第二實施例中使用多個遠程監(jiān)視14等，可以構造許多由傳感設備12至通信適配器15的通信路徑。于是，希望遠程監(jiān)視14等應具有從通信路徑(路由)中選擇一條的路由器功能。特別的，由于網(wǎng)絡拓撲結構隨著用戶13移動而隨時改變，所以希望可以實現(xiàn)動態(tài)路由。
在實施例中，描述了用于將車輛11置于監(jiān)視之下的車輛監(jiān)視系統(tǒng)，但本發(fā)明不限于將車輛11置于監(jiān)視之下。本發(fā)明還可應用于多種監(jiān)視類型，例如監(jiān)視在公園、校園等開放空間玩耍的兒童。
如上所述，本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)包括傳感設備、通信適配器、監(jiān)視服務器、和至少一個便攜信息中繼站。傳感設備通過無線電發(fā)送傳感器獲得的傳感信息。通信適配器通過無線電接收來自傳感設備的傳感信息，并將接收的傳感信息發(fā)送到公共網(wǎng)絡上。監(jiān)視服務器接收來自通信適配器的傳感信息。至少一個便攜信息中繼站將傳感信息的發(fā)送從傳感設備中繼至通信適配器。
因此，當用戶攜帶信息中繼站并離開傳感設備所處的位置時，傳感信息通過無線電由傳感設備可發(fā)送的范圍變成以下兩個范圍之和距傳感設備預定距離內(nèi)的范圍，和距攜帶信息中繼站的用戶預定距離內(nèi)的范圍。因此，監(jiān)視系統(tǒng)提供了這樣的優(yōu)點可以增加傳感設備通過無線電通信的可達范圍。特別的，如果多個用戶攜帶各自的信息中繼站，則一個用戶的一個傳感設備通過無線電發(fā)送的傳感信息的可達范圍是以下三個范圍的疊加距一個傳感設備預定距離內(nèi)的范圍、距一個用戶預定距離內(nèi)的范圍、和距每個其他用戶預定距離內(nèi)的范圍。于是，可以進一步增加傳感設備通過無線電通信的可達范圍。另外，如果距一個用戶預定距離內(nèi)的范圍與距其他各用戶預定距離內(nèi)的范圍重疊，則傳送路徑數(shù)增加，從而可以實現(xiàn)更可靠的無線電通信。
本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)的結構中，傳感設備、至少一個信息中繼站、和通信適配器組成無線電LAN。
于是，傳感設備、至少一個信息中繼站、和通信適配器中的每一個都可以僅包括對應無線電LAN的網(wǎng)絡接口，作為通信接口，而無需包含不同的網(wǎng)絡接口。因此，監(jiān)視系統(tǒng)提供了這樣的優(yōu)點可以減小電路規(guī)模，并可以將設備及機器最小化。特別的，在無線電LAN中，發(fā)送可達范圍約為幾百米，于是本發(fā)明的應用是有效的。
本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)的結構中，信息中繼站是監(jiān)視遙控器，用于向用戶提供基于通過無線電從傳感設備接收的傳感信息的信息，并遙控傳感設備。
因此，監(jiān)視系統(tǒng)提供了這樣的優(yōu)點無需監(jiān)視服務器的介入，用戶便可識別監(jiān)視區(qū)域的情況，且無需監(jiān)視服務器的介入便可控制傳感設備。如果監(jiān)視遙控器發(fā)送通過無線電從傳感設備接收的傳感信息，則它可以起到信息中繼站的作用而無需添加任何新的元件，從而監(jiān)視系統(tǒng)提供了這樣的優(yōu)點可以防止系統(tǒng)成本增加。
優(yōu)選地，傳感設備是連接到車輛上的用于將車輛置于監(jiān)視之下的車載傳感設備。在這種情況下，本發(fā)明的監(jiān)視系統(tǒng)成為車輛監(jiān)視系統(tǒng)，用于將車輛作為監(jiān)視區(qū)域并將例如停放的車輛置于監(jiān)視之下。
本發(fā)明的遙控傳感設備的方法包括通過無線電接收來自傳感設備的傳感信息、向至少一個便攜信息中繼站提供基于接收的傳感信息的信息；通過無線電向傳感設備發(fā)送用于遙控傳感設備的控制信息；并通過無線電發(fā)送接收的傳感信息。
進一步，本發(fā)明的監(jiān)視遙控器包括無線電發(fā)送部分，用于通過無線電接收來自傳感設備的傳感信息，并通過無線電向傳感設備發(fā)送用于遙控傳感設備的控制信息；和通知部分，用于向用戶提供基于接收的傳感信息的信息，其中無線電發(fā)送部分通過無線電發(fā)送接收的傳感信息。
因此，監(jiān)視遙控器提供以下優(yōu)點。如果用戶在距監(jiān)視區(qū)域較遠的位置，由于用戶攜帶監(jiān)視遙控器，所以他或她可以識別監(jiān)視區(qū)域的情況并遙控傳感設備。
進一步，監(jiān)視遙控器通過無線電發(fā)送接收的傳感信息，于是可以增加傳感信息從傳感設備發(fā)送的可達范圍。
如果不經(jīng)任何處理，監(jiān)視遙控器發(fā)送通過無線電從傳感設備接收的傳感信息，則無需添加任何新的組件便可增加傳感信息從傳感設備發(fā)送的可達范圍。
本發(fā)明的遙控傳感設備的方法是遙控傳感設備的方法，其中通過無線電LAN執(zhí)行信息的無線電發(fā)送及接收。
本發(fā)明的監(jiān)視遙控器的結構中，無線電發(fā)送部分有對應于無線電LAN的網(wǎng)絡接口。
因此，可以識別出多個監(jiān)視遙控器及多個傳感設備，從而監(jiān)視遙控器可以通過無線電接收來自由另一監(jiān)視遙控器遠程控制的傳感設備的傳感信息。因此，如果監(jiān)視遙控器處于被遙控的傳感設備的無線電通信的可達范圍內(nèi)，則可以遙控該傳感設備。
權利要求
1.一種監(jiān)視系統(tǒng)，包括包括傳感器的傳感設備，用于通過無線電發(fā)送由傳感器獲得的傳感信息；通信適配器，用于通過無線電從所述傳感設備接收傳感信息，并將接收的傳感信息發(fā)送到公共網(wǎng)絡上；監(jiān)視服務器，用于從所述通信適配器接收傳感信息；和至少一個便攜信息中繼站，用于將傳感信息的發(fā)送從所述傳感設備中繼至所述通信適配器。
2.如權利要求1所述的監(jiān)視系統(tǒng)，其中所述傳感設備、所述至少一個信息中繼站、和所述通信適配器組成無線電LAN。
3.如權利要求1或2所述的監(jiān)視系統(tǒng)，其中所述信息中繼站是監(jiān)視遙控器，用于向用戶提供基于通過無線電從所述傳感設備接收的傳感信息的信息，并遙控所述傳感設備。
4.如權利要求1或2所述的監(jiān)視系統(tǒng)，其中所述傳感設備是連接到車輛上的用于將車輛置于監(jiān)視之下的車載傳感設備。
5.如權利要求3所述的監(jiān)視系統(tǒng)，其中所述傳感設備是連接到車輛上的用于將車輛置于監(jiān)視之下的車載傳感設備。
6.一種遙控傳感設備的方法，包括通過無線電從傳感設備接收傳感信息；向至少一個便攜信息中繼站提供基于接收的傳感信息的信息；通過無線電向傳感設備發(fā)送用于遙控傳感設備的控制信息；和通過無線電發(fā)送接收的傳感信息。
7.如權利要求6所述的遙控傳感設備的方法，其中通過無線電LAN執(zhí)行信息的無線電發(fā)送和接收。
8.一種監(jiān)視遙控器，包括無線電發(fā)送部分，用于通過無線電從傳感設備接收傳感信息，并通過無線電向傳感設備發(fā)送用于遙控傳感設備的控制信息；和通知部分，用于向用戶提供基于接收的傳感信息的信息，其中無線電發(fā)送部分通過無線電發(fā)送接收的傳感信息。
9.如權利要求8所述的監(jiān)視遙控器，其中所述無線電發(fā)送部分具有對應于無線電LAN的網(wǎng)絡接口。
全文摘要
一種車輛監(jiān)視系統(tǒng)，包括車載傳感設備，用于通過無線電發(fā)送傳感器獲得的傳感信息；通信適配器，用于通過無線電接收來自車載傳感設備的傳感信息，并將接收的傳感信息發(fā)送到公共網(wǎng)絡上；和監(jiān)視服務器，用于接收來自通信適配器的傳感信息。車輛監(jiān)視系統(tǒng)進一步包括至少一個便攜遠程監(jiān)視，用于將來自車載傳感設備的傳感信息的發(fā)送中繼至通信適配器。
文檔編號G08B25/10GK1468755SQ0312399
公開日2004年1月21日 申請日期2003年6月3日 優(yōu)先權日2002年6月3日
發(fā)明者島本博司, 大八木雅之, 大槻好之, 之, 雅之 申請人:歐姆龍株式會社