專利名稱：公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種監(jiān)控營(yíng)運(yùn)車輛的方法，尤其是一種公交車輛調(diào)度中心全程監(jiān)控了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，工作節(jié)奏不斷加快，公交運(yùn)輸是維持現(xiàn)代社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的大動(dòng)脈，公交車輛調(diào)度中心是公交運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵部門。由于每日公交運(yùn)輸情況千變?nèi)f化，只有迅速全面掌握營(yíng)運(yùn)車輛的情況，如當(dāng)前位置堵車、乘客擁擠、車輛故障拋錨等情況，公交車輛調(diào)度中心才能實(shí)施準(zhǔn)確的調(diào)動(dòng)，避免空車放行，浪費(fèi)能源或公交運(yùn)輸中斷等損失，提高工作效率。
現(xiàn)在的公交車還沒(méi)有一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的方法，把公交車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的到站、故障、堵車等情況及時(shí)反饋到公交車輛調(diào)度中心。雖然目前有些運(yùn)鈔車、出租車和少量的公交車上安裝有GPS全球定位系統(tǒng)或無(wú)線電技術(shù)的車輛定位裝置，可以使車輛調(diào)度部門隨時(shí)了解行駛中車輛的位置，然而由于這些系統(tǒng)裝置的設(shè)備成本高、使用費(fèi)用貴、無(wú)線電頻率占用等問(wèn)題的制約，所以難以在公交車輛調(diào)度方面推廣應(yīng)用。顯而易見(jiàn)，對(duì)公交系統(tǒng)而言，以昂貴的代價(jià)獲得車輛在行駛過(guò)程中某一時(shí)刻的精確的位置，雖然在技術(shù)上是可行的，但對(duì)實(shí)際使用是不夠經(jīng)濟(jì)的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備成本高、使用費(fèi)用貴、無(wú)線電頻率占用等問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，其采用如下步驟(1)通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛內(nèi)與報(bào)站器相連接的短信收發(fā)器發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站獲得；(2)通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)設(shè)在車輛調(diào)度中心內(nèi)與計(jì)算機(jī)相連接的短信收發(fā)器獲得。
該方法還包括報(bào)站器設(shè)有手機(jī)短信裝置或設(shè)有手機(jī)短信裝置預(yù)留接口；手機(jī)短信裝置設(shè)有報(bào)站器預(yù)留接口；手機(jī)短信裝置連接在計(jì)算機(jī)上或設(shè)有計(jì)算機(jī)預(yù)留接口。
該方法也包括公交線路上的電子站牌，其采用如下步驟(1)通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛內(nèi)與報(bào)站器相連接的短信收發(fā)器發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站獲得；(2)通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)與電子站牌相連接的短信收發(fā)器獲得。
本發(fā)明的關(guān)鍵是將營(yíng)運(yùn)中的公交車報(bào)站器與手機(jī)短信的發(fā)送結(jié)合起來(lái)，在公交車報(bào)站器報(bào)站的同時(shí)發(fā)送手機(jī)短信到車輛調(diào)度中心，除了報(bào)站以外，還可以將路況(如堵車、乘客擁擠)、車輛拋錨、發(fā)生交通事故等情況通過(guò)約定的代碼隨時(shí)發(fā)送給調(diào)度中心，調(diào)度中心用計(jì)算機(jī)收集和處理后，就可以全面掌握營(yíng)運(yùn)車輛的情況。
當(dāng)收到的代碼表示某車輛到達(dá)某個(gè)車站時(shí)，計(jì)算機(jī)在屏幕上標(biāo)出這輛車的位置。在一條線路上所有的車輛的位置都標(biāo)出后，調(diào)度中心對(duì)某一時(shí)刻本線路車輛的營(yíng)運(yùn)情況就一目了然了。當(dāng)收到的代碼表示某輛車發(fā)生非常情況后，計(jì)算機(jī)可以采用多種形式報(bào)警，提醒調(diào)度中心及時(shí)采取措施。
本發(fā)明也可用于安裝有手機(jī)短信接收裝置的電子站牌，分析離本站最近車輛的位置，然后在站牌上標(biāo)出，為候車乘客提供方便。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)勢(shì)1.操作簡(jiǎn)單，操作員(駕駛員或售票員)只須按動(dòng)報(bào)站器，就能完成報(bào)站和發(fā)送短信。
2.設(shè)備成本低，僅在報(bào)站器的基礎(chǔ)上增加短信收發(fā)器裝置。
3.使用費(fèi)用便宜，相對(duì)于GPS全球定位系統(tǒng)的用費(fèi)，短信收發(fā)的上網(wǎng)費(fèi)用微不足道。
4.無(wú)須象無(wú)線電定位系統(tǒng)那樣占用無(wú)線電頻率。


圖1是本發(fā)明電路原理方框圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)體裝置原理示意圖。
圖號(hào)對(duì)照說(shuō)明1 營(yíng)運(yùn)公交車輛 2 報(bào)站器3 短信收發(fā)器4 車輛調(diào)度中心 5 短信收發(fā)器6 計(jì)算機(jī)7 電子站牌 8 公用手機(jī)發(fā)送基站具體實(shí)施方式
參照附圖，結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明采用如下步驟(1)通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛(1)內(nèi)與報(bào)站器(2)相連接的短信收發(fā)器(3)發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)獲得；(2)通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)設(shè)在車輛調(diào)度中心(4)內(nèi)與計(jì)算機(jī)(6)相連接的短信收發(fā)器(5)獲得。
本發(fā)明還包括報(bào)站器(2)設(shè)有手機(jī)短信裝置或設(shè)有手機(jī)短信裝置預(yù)留接口；手機(jī)短信裝置設(shè)有報(bào)站器(2)預(yù)留接口；手機(jī)短信裝置連接在計(jì)算機(jī)(6)上或設(shè)有計(jì)算機(jī)(6)預(yù)留接口。
本發(fā)明也包括公交線路上的電子站牌，其采用如下步驟(1)通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛(1)內(nèi)與報(bào)站器(2)相連接的短信收發(fā)器(3)發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)獲得；(2)通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)與電子站牌(7)相連接的短信收發(fā)器獲得。
權(quán)利要求
1.一種公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，其特征在于于采用如上步驟(1)通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛(1)內(nèi)與報(bào)站器(2)相連接的短信收發(fā)器(3)發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)獲得；(2)通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)設(shè)在車輛調(diào)度中心(4)內(nèi)與計(jì)算機(jī)(6)相連接的短信收發(fā)器(5)獲得。
2.如權(quán)利要求1所述公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，其特征在于其中報(bào)站器(2)設(shè)有手機(jī)短信裝置或設(shè)有手機(jī)短信裝置預(yù)留接口。
3.如權(quán)利要求1所述公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，其特征在于其中手機(jī)短信裝置設(shè)有報(bào)站器(2)預(yù)留接口。
4.如權(quán)利要求1所述公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，其特征在于其中手機(jī)短信裝置連接在計(jì)算機(jī)(6)上或設(shè)有計(jì)算機(jī)(6)預(yù)留接口。
5.如權(quán)利要求1所述公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，其特征在于其中(1)通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛(1)內(nèi)與報(bào)站器(2)相連接的短信收發(fā)器(3)發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)獲得；(2)通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站(8)發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)與電子站牌(7)相連接的短信收發(fā)器獲得。
全文摘要
本發(fā)明公交車輛調(diào)度中心了解營(yíng)運(yùn)車輛情況的方法，涉及一種監(jiān)控營(yíng)運(yùn)車輛的方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備成本高、使用費(fèi)用貴、無(wú)線電頻率占用等問(wèn)題；本發(fā)明采用如下步驟首先通過(guò)設(shè)在營(yíng)運(yùn)公交車輛內(nèi)與報(bào)站器相連接的短信收發(fā)器發(fā)出的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站獲得；然后通過(guò)公用手機(jī)發(fā)送基站發(fā)出所獲得的電信號(hào)，將所述的電信號(hào)，通過(guò)設(shè)在車輛調(diào)度中心內(nèi)與計(jì)算機(jī)相連接的短信收發(fā)器獲得；該方法也包括公交線路上的電子站牌；本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單、設(shè)備成本低、使用費(fèi)用便宜等優(yōu)勢(shì)；本發(fā)明主要應(yīng)用于公交系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G08G1/123GK1601571SQ0315116
公開(kāi)日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2003年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者蔡小鷹 申請(qǐng)人:蔡小鷹