專利名稱:液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置的制作方法
本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液液面的監(jiān)示裝置。它適用于常溫下的液面監(jiān)示，如機(jī)動(dòng)車輛、工程機(jī)械以及各種液體存儲(chǔ)裝置的液面位置監(jiān)示。
在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛中，液壓制動(dòng)系統(tǒng)一般沒有制動(dòng)液液面位置的指示。由于滲漏和其它一些原因會(huì)造成制動(dòng)液的損失，當(dāng)損失量超過一定的限度時(shí)，若不及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液，就可能制動(dòng)失靈而出事故。平時(shí)制動(dòng)液檢查主要是靠定期保養(yǎng)時(shí)檢查和試車，但這樣不能做到隨時(shí)監(jiān)測制動(dòng)液情況，容易在兩次檢查的間隔期間發(fā)生制動(dòng)液損失致使制動(dòng)失靈的事故。個(gè)別的機(jī)動(dòng)車輛和工程機(jī)械有一個(gè)制動(dòng)壓力表，指示制動(dòng)壓力。但由于表面不醒目，易被忽略，而且不能反映制動(dòng)液面的情況，因此達(dá)不到監(jiān)測和提前報(bào)警的目的。
本實(shí)用新型的目的，是為了隨時(shí)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面的高度，并在一定的情況下預(yù)防事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型由液面(液壓)傳感器與報(bào)警裝置組成。由液面(液壓)傳感器測量液面高度，當(dāng)液面降低到一定位置時(shí)，傳感器發(fā)出信號，報(bào)警裝置報(bào)警，達(dá)到監(jiān)測制動(dòng)液液面的目的。
本實(shí)用新型如附圖1所示，它由本體(3)、壓力腔(2)、活塞(4)、活塞上空腔(5)、連桿(7)、彈簧(6)、報(bào)警觸點(diǎn)(8)和報(bào)警器(9)組成。在制動(dòng)液面降到一定高度時(shí)，報(bào)警觸點(diǎn)(8)接觸，報(bào)警觸點(diǎn)(8)與報(bào)警器(9)相連，報(bào)警器報(bào)警。
活塞上空腔(5)與制動(dòng)液容器(1)上部相通，因制動(dòng)容器(1)上部是氣體，故可略去氣體重量產(chǎn)生的壓力差。活塞上空腔(5)與制動(dòng)液容器(1)上部液面壓力相等，壓力腔(2)與制動(dòng)液容器(1)下部相通。由于活塞壓力腔(2)表面與制動(dòng)液液面存在一個(gè)高程差，這個(gè)液柱高度就在活塞(4)兩邊產(chǎn)生一個(gè)壓力差，壓力差使活塞受一個(gè)力，這個(gè)力與活塞(4)重力及彈簧(6)的彈力相平衡。由于彈簧(6)的彈力與活塞(4)位移成正比，所以，制動(dòng)液液面高度的變化，也就正比于活塞的位移。隨著制動(dòng)液液面的下降，活塞(4)也就帶著連桿(7)移動(dòng)。當(dāng)液面下降到一定高度(要求報(bào)警的高度)時(shí)，連桿(7)也移到使報(bào)警觸點(diǎn)(8)接觸的位置，報(bào)警觸點(diǎn)(8)接觸后，使報(bào)警器(9)報(bào)警。
本實(shí)用新型除報(bào)警觸點(diǎn)(8)外，可加有一個(gè)在制動(dòng)液液面降到危險(xiǎn)點(diǎn)時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的熄火觸點(diǎn)(10)。如附圖2或3所示，當(dāng)沒有接受報(bào)警或其它一些原因，制動(dòng)液液面繼續(xù)下降，降到會(huì)發(fā)生制動(dòng)失靈的危險(xiǎn)點(diǎn)時(shí)，連桿(7)使熄火觸點(diǎn)(10)接觸，熄火觸點(diǎn)(10)接觸后，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等用電點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)，可采用切斷電點(diǎn)火電源的辦法使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。對于柴油機(jī)等用壓燃點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)，可采用切斷供給油的方法使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以用一個(gè)電磁閥切斷油路。
本實(shí)用新型的觸點(diǎn)(不論是報(bào)警觸點(diǎn)(8)或／和熄火觸點(diǎn)(10))可以是由連桿(7)上的一個(gè)凸起(12)和在本體(3)上的微動(dòng)開關(guān)(11)組成。如附圖2所示，在連桿(7)下降到一定位置時(shí)，連桿(7)上的凸起(12)把微動(dòng)開關(guān)(11)壓下，微動(dòng)開頭(11)動(dòng)作，使報(bào)警器(9)報(bào)警或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。本實(shí)用新型的觸點(diǎn)也可以是由連桿(7)上的一段導(dǎo)體(14)和本體(3)上的一對相互絕緣的導(dǎo)體簧片(13)組成。如附圖3所示，當(dāng)連桿(7)下降到一定位置時(shí)，導(dǎo)體段使兩個(gè)相互絕緣的導(dǎo)體簧片接通(或斷開)，使報(bào)警器(9)報(bào)警或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
本實(shí)用新型中，報(bào)警器(9)可以是電燈泡，以燈光作為警告；也可以是蜂鳴器，以聲音作為警告。報(bào)警器(9)中可接有一個(gè)斷續(xù)電路，使燈光閃動(dòng)，或是使蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)響聲。繼續(xù)電路可以是一個(gè)由晶體管等組成的多諧振蕩器；也可以是由兩個(gè)延時(shí)繼電器組成的振蕩電路；還可以是一個(gè)機(jī)械旋轉(zhuǎn)斷續(xù)電路。
本實(shí)用新型中，活塞(4)可以是一個(gè)帶柔性圍裙的硬片，圍裙周邊固定在本體(3)上，并密封。這樣，使壓力液不會(huì)漏入活塞上空腔(5)，而硬片可在壓力作用下帶動(dòng)連桿(7)移動(dòng)。柔性圍裙可以是耐油橡膠；也可以是塑料制成。
本實(shí)用新型能在制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液減少到一定量時(shí)發(fā)出警告信號，并可在制動(dòng)液減少到危險(xiǎn)量時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，預(yù)防由于制動(dòng)液減少而造成的制動(dòng)失靈事故。對保證行車安全有一定的實(shí)際意義。
本實(shí)用新型可以安裝在制動(dòng)液容器(1)外壁，通過開孔與制動(dòng)液容器(1)相通，減短連接管路的長度。本實(shí)用新型也可以橫向放置，這時(shí)制動(dòng)液液柱高度的壓力差就不用與活塞(4)的重力相平衡，使本實(shí)用新型的安裝位置可提高一些。但橫向放置活塞(4)的移動(dòng)摩擦力較大，裝置容易發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。本實(shí)用新型與制動(dòng)液容器(1)的通道，特別是壓力腔與容器下部的通道應(yīng)比較小，是一個(gè)節(jié)流通道。當(dāng)本裝置用于振動(dòng)環(huán)境(如機(jī)動(dòng)車輛等)時(shí)，可減小由于振動(dòng)時(shí)液面變化而造成的誤報(bào)警(降低虛驚率)。本實(shí)用新型中的彈簧(6)最好用軟一些的，以使一定的液面變化高度能有較大的連桿(7)位移，使本裝置的測量精度高一些。本體的各連接處應(yīng)密封，可在連接處涂上密封膠后再裝配。
本實(shí)用新型如果有微動(dòng)開關(guān)的熄火觸點(diǎn)(10)，則熄火觸點(diǎn)(10)可以和報(bào)警觸點(diǎn)(8)共用一個(gè)凸起(12)，熄火觸點(diǎn)(10)的微動(dòng)開關(guān)放在報(bào)警觸點(diǎn)(8)的微動(dòng)開關(guān)之下。本實(shí)用新型如果有一對導(dǎo)體簧片的熄火觸點(diǎn)(10)，則熄火觸點(diǎn)(10)可以和報(bào)警觸點(diǎn)(8)共用一個(gè)導(dǎo)體段，熄火觸點(diǎn)(10)和報(bào)警觸點(diǎn)(8)上下排列。本實(shí)用新型中，報(bào)警觸點(diǎn)(8)最好采用常開觸點(diǎn)，熄火觸點(diǎn)(10)則最好采用常閉觸點(diǎn)。
本實(shí)用新型活塞上空腔(5)可以直接與大氣相通，這時(shí)活塞上空腔(5)上作用的是制動(dòng)液容器(1)相對于大氣的壓力差。因此，本實(shí)用新型也可作為監(jiān)測壓力的裝置。
權(quán)利要求
1.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置，有本體(3)、壓力腔(2)、活塞上空腔(5)，活塞(4)、連桿(7)和彈簧(6)，其特征在于有一個(gè)當(dāng)制動(dòng)液液面下降到一定高度時(shí)接觸的報(bào)警觸點(diǎn)(8)，以及與觸點(diǎn)(8)相連的報(bào)警器(9)。
2.如權(quán)利要求
1所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置，其特征在于觸點(diǎn)是由連桿(7)上的凸起(12)和在本體(3)上的微動(dòng)開關(guān)(11)組成。
3.如權(quán)利要求
1所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置，其特征在于觸點(diǎn)是由連桿(7)上的一段導(dǎo)體(14)和本體(3)上的一對相互絕緣的導(dǎo)體簧片(13)組成。
4.如權(quán)利要求
1所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警器(9)是電燈泡，也可以是蜂鳴器。
5.如權(quán)利要求
4所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警器(9)中接有一個(gè)斷續(xù)電路。
6.如權(quán)利要求
1 所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液液面報(bào)警裝置，其特征在于活塞(4)是一個(gè)帶柔性圍裙的、圍裙圍邊固定在本體(3)上并密封的硬片。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車輛和工程機(jī)械制動(dòng)液液面的報(bào)警裝置。它能及時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液液面的降低，給操作者發(fā)出警報(bào)，避免發(fā)生制動(dòng)失靈的事故。在制動(dòng)液減少到危險(xiǎn)量時(shí)，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，確保車輛的安全。本實(shí)用新型是用一個(gè)活塞把液面差轉(zhuǎn)變?yōu)槲灰?，使?bào)警觸點(diǎn)發(fā)生通斷變化，帶動(dòng)報(bào)警器報(bào)警，達(dá)到警告操作者的目的。
文檔編號G08B21/00GK87203647SQ87203647
公開日1988年3月23日 申請日期1987年3月18日
發(fā)明者武雄 申請人:武雄導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan