專利名稱：利用專用網(wǎng)絡(luò)為用戶提供道路交通信息的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用專用(ad-hoc)網(wǎng)絡(luò)的道路交通信息系統(tǒng)，并具體涉及一種提供交通載體(vehicle)和路邊裝置之間的專用網(wǎng)絡(luò)并利用該專用網(wǎng)絡(luò)收集/提供道路交通信息的設(shè)備和方法。
背景技術(shù)：
專用近程通信(DSRC)系統(tǒng)已被廣泛用作傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)。該DSRC系統(tǒng)在交通載體的機載裝備(OBE)和路邊裝備(RSE)之間執(zhí)行無線通信。當例如裝備有OBE的交通載體在由與該RSE相連的天線形成的規(guī)定通信區(qū)中穿行時，該DSRC系統(tǒng)能在OBE和RSE之間執(zhí)行無線通信。最好是，該RSE可為安裝在路邊或路上的小型移動通信基站或無線局域網(wǎng)(WLAN)接入點(AP)。
圖1示出了利用這樣的DSRC系統(tǒng)的傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)。當多個交通載體10、11、12、16和19在RSE 25的規(guī)定通信區(qū)中穿行時，如圖1所示在交通載體和RSE 25之間建立無線通信。當交通載體11、12、13、14和15在RSE 20的規(guī)定通信區(qū)中穿行時，也在交通載體11到15和RSE 20之間建立無線通信。當交通載體17、18和19在RSE 30的規(guī)定通信區(qū)中穿行時，也在交通載體17到19和RSE 30之間建立無線通信。RSE 20、25和30從交通信息服務(wù)中心接收道路交通信息，并將該道路交通信息發(fā)送到位于RSE的各通信區(qū)內(nèi)的交通載體。
從安裝在路邊或路上的多個檢測器接收該道路交通信息。檢測器可分別附加于RSE 20、25和30上，或可獨立于RSE安裝。另外，RSE 20、25和30可從沿該通信區(qū)行進的交通載體10-19請求駕駛信息，并可從交通載體10-19接收該駕駛信息，從而可將接收的駕駛信息改編為道路交通信息。
然而，上述傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)必須在RSE上附加檢測器，或在道路上安裝檢測器，這導(dǎo)致復(fù)雜的RSE和增加的生產(chǎn)成本。而且，傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)的缺點在于當RSE從交通載體請求駕駛信息時，由于RSE和交通載體之間增加的業(yè)務(wù)量而增加了網(wǎng)絡(luò)負荷量。需要一種用于有效收集道路交通信息的改善的系統(tǒng)和方法，而不增加網(wǎng)絡(luò)負荷量，同時利用附加裝置。

發(fā)明內(nèi)容
所以，考慮到以上問題而做出了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種創(chuàng)建包括交通載體和路邊裝備(RSE)的專用網(wǎng)絡(luò)并通過該專用網(wǎng)絡(luò)收集道路交通信息的系統(tǒng)和方法。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于使得RSE能利用從交通載體廣播的交通載體登記消息而收集道路交通信息，從而創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)和方法。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于根據(jù)交通載體駕駛信息創(chuàng)建包括交通載體和RSE的專用網(wǎng)絡(luò)，并控制該RSE從該交通載體駕駛信息中收集道路交通信息的系統(tǒng)和方法。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，可以通過提供了一種為用戶提供交通信息的方法來實現(xiàn)以上和其它目的，該方法包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)，并基于該登記消息創(chuàng)建交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)；b)使RSE能接收交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息收集道路交通信息；以及c)使該RSE能將道路交通信息發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種使RSE(路邊裝備)能創(chuàng)建該RSE和交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)以收集道路交通信息的方法，包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)，并在RSE接收該登記消息；b)將該登記消息登記到節(jié)點管理表格，并創(chuàng)建RSE和交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)；以及c)從該登記消息中收集道路交通信息，并將所收集的道路交通信息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種為用戶提供道路交通信息的方法，包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)；b)使該RSE能接收該登記消息，并基于該登記消息形成與交通載體關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)；以及c)使該RSE從道路交通信息服務(wù)中心接收道路交通信息，并將道路交通信息傳輸?shù)皆搶Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)中包含的交通載體。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種為用戶提供道路交通信息的設(shè)備，包括多個交通載體，廣播其登記消息以創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)，并基于該登記消息而創(chuàng)建該專用網(wǎng)絡(luò)；RSE，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息中收集道路交通信息；以及道路交通信息服務(wù)中心，用于從該RSE接收道路交通信息。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種RSE設(shè)備，用于從交通載體收集道路交通信息，并將所收集的道路交通信息傳輸?shù)接糜跒橛脩籼峁┑缆方煌ㄐ畔⒌南到y(tǒng)中的道路交通信息服務(wù)中心，所述RSE設(shè)備包括射頻(RF)單元，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并廣播RSE的登記消息；控制器，用于基于交通載體的登記消息創(chuàng)建與交通載體關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)，并從該登記消息產(chǎn)生道路交通信息；以及通信接口，用于將道路交通信息傳輸?shù)降缆方煌ㄐ畔⒎?wù)中心。


通過結(jié)合附圖的以下詳細描述，本發(fā)明的以上和其它目的、特點和其它優(yōu)點將更易于理解，其中圖1是傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)的示意圖；(請標記圖1為現(xiàn)有技術(shù))圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的道路交通信息系統(tǒng)的示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例在交通載體之間形成專用網(wǎng)絡(luò)的過程的示意圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例收集實時道路交通信息的過程的示意圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例利用報警消息收集/提供道路交通信息的過程的示意圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例在交通載體上安裝的機載裝備(OBE)的方框圖；和圖7是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的RSE的方框圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在，將參考附圖詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。在圖中，相同或相似的元件即使在不同附圖中繪出，也用相同的附圖標記表示。在以下描述中，當對這里并入的公知功能和配置的詳細描述使得本發(fā)明的主題相對不清楚時，省略對其的詳細描述。
圖2圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的道路交通信息系統(tǒng)。該道路交通信息系統(tǒng)包括多個交通載體100、101、102、103、104、105、110、111、112和113以及多個RSE 150、160和170。這些交通載體和RSE形成臨時無線網(wǎng)絡(luò)，即專用網(wǎng)絡(luò)。在這種情況下，假設(shè)應(yīng)用于本發(fā)明的臨時無線網(wǎng)絡(luò)為專用網(wǎng)絡(luò)，但本發(fā)明可使用能在交通載體之間形成這種專用網(wǎng)絡(luò)的任何網(wǎng)絡(luò)方案。RSE 150-170通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)與連接到因特網(wǎng)的道路交通信息服務(wù)中心190通信。例如，RSE 150和160可通過數(shù)據(jù)核心網(wǎng)(DCN)或無線局域網(wǎng)(WLAN)180與連接到因特網(wǎng)的道路交通信息服務(wù)中心190通信。存在各種DCN，包括例如碼分多址(CDMA)方案、全球移動通信系統(tǒng)(GSM)方案、通用分組無線業(yè)務(wù)(GPRS)等。該RSE 170可利用有線連接通過因特網(wǎng)185與道路交通信息服務(wù)中心190通信。
RSE 150、160和170可通過該專用網(wǎng)絡(luò)從交通載體接收道路交通信息，或可為交通載體提供所接收的道路交通信息。
圖3圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例在交通載體之間形成專用網(wǎng)絡(luò)的方法。下面將參考圖3和下表1描述用于在車輛交通載體和RSE之間形成專用網(wǎng)絡(luò)的方法。
交通載體 位置 速度 方向 加速度右/左相對標識符 (310)(320) (330) (340) 變更 距離(ID) (350)(360)(300)200X200，Y200100Km 120 8Km 0000∶50m201X201，Y20190Km 120 12Km -2 290∶20m202X202，Y202105Km 120 10Km +3 350∶80m· · · · · · ·· · · · · · ·[表格1]表格1示出了用于管理附近交通載體的駕駛信息以允許各交通載體和RSE之間形成專用網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點管理表格。
參考圖3，交通載體200利用它自己的傳感器測量各種駕駛信息，例如交通載體位置、速度、加速度、和右/左變更等。該交通載體20將該駕駛信息改編為登記消息，并將其廣播到附近交通載體201、202和203。改編該登記消息以將一個交通載體的駕駛信息發(fā)送到附近交通載體，從而創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)。該登記消息可周期性廣播，或者可以在由于交通載體駕駛環(huán)境變更而需要更新該登記消息時進行廣播。該RSE 250廣播配有該交通載體位置信息的登記消息，以創(chuàng)建與交通載體200-203關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)，使得位于RSE 250的規(guī)定通信范圍內(nèi)的所有交通載體能接收該登記消息。
所述交通載體和RSE從附近交通載體接收該廣播登記消息，并利用節(jié)點管理表格管理該廣播登記消息。首先判定是否在該節(jié)點管理表格中登記了發(fā)送該登記消息的源交通載體。如果從尚未登記的交通載體傳輸所接收的登記消息，然后在該節(jié)點管理表格中重新登記源交通載體ID信息300和源交通載體的駕駛信息。假設(shè)如表格1所示，該駕駛信息包括位置信息310、速度信息320、行進方向信息330、加速度信息340、和源交通載體的右/左變更。然而，應(yīng)注意本發(fā)明還可包括表示交通載體駕駛信息的信息，或者可以僅包括所有駕駛信息中的一些信息。同時，該相對距離360表示基于該接收機交通載體的行進方向的源交通載體(200-201)的位置角以及接收機交通載體和源交通載體之間的相對距離。用于接收該登記消息的接收機交通載體計算其自己的位置和源交通載體的位置信息，使得其識別相對距離，并更新該節(jié)點管理表格。
同時，RSE處理相同的ID，使得接收從該RSE廣播的登記消息的交通載體能區(qū)別該交通載體的登記消息和附近交通載體的其它登記消息。
圖4圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的收集實時道路交通信息的方法。下面將參考圖4描述利用從交通載體廣播的登記消息信息來控制RSE收集道路交通信息的方法。
交通載體400和410利用其登記消息產(chǎn)生其駕駛信息，以形成與附近交通載體關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)，并將該駕駛信息廣播到附近交通載體。RSE 450和460接收登記消息，并從該登記消息中包含的駕駛信息中收集實時道路交通信息。RSE 450和460從登記消息中提取道路交通信息(例如廣播該登記消息的交通載體400和410的行進速度和方向)。行進速度信息連同消息傳輸時間信息通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)455被發(fā)送到與因特網(wǎng)465相連的道路交通信息服務(wù)中心470。道路交通信息服務(wù)中心470基于從RSE 450傳輸?shù)慕煌ㄝd體的速度信息而執(zhí)行標準化，并創(chuàng)建標準化道路交通信息，例如RSE 450的附近交通載體的平均速度信息。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，假設(shè)RSE為道路交通信息服務(wù)中心提供該登記消息中包含的各道路交通信息(例如交通載體速度或方向信息)，并且道路交通信息服務(wù)中心產(chǎn)生標準化道路交通信息，例如RSE的附近交通載體的平均速度信息。然而，應(yīng)注意RSE 450和460收集交通載體的駕駛信息，以創(chuàng)建標準化道路交通信息，并只有該標準化道路交通信息能傳輸?shù)降缆方煌ㄐ畔⒎?wù)中心470。
同時，提供專用網(wǎng)絡(luò)的交通載體400和410通過該專用網(wǎng)絡(luò)將報警消息廣播到附近交通載體，從而防止交通載體之間的交通事故或碰撞。這樣的報警消息中存在各種消息，即交通事故消息、道路條件消息、和天氣條件消息等。因為在交通載體之間形成的專用網(wǎng)絡(luò)中包含RSE，所以可收集該報警消息作為道路交通消息。換言之，RSE 400和410從提供該專用網(wǎng)絡(luò)的交通載體接收該報警消息，從該報警消息收集道路交通信息，并將所收集的道路交通信息通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)455發(fā)送到與因特網(wǎng)相連的道路交通信息服務(wù)中心470。
圖5圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例利用這種報警消息收集/提供道路交通信息的方法。假設(shè)當交通載體500在道路上行進時發(fā)生交通事故，則交通載體500將交通事故信息改編為報警消息，并將該報警消息廣播到形成專用網(wǎng)絡(luò)的RSE 550和后方交通載體。RSE 550接收該報警消息，并將該交通事故信息發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心540。道路交通信息服務(wù)中心540將該交通事故信息發(fā)送到該RSE 570，該RSE 570提供對道路的不同路段的覆蓋。該RSE 570將該交通事故信息作為實時道路交通信息發(fā)送到交通載體580和590，所述交通載體580和590參考節(jié)點管理表格與RSE 570形成專用網(wǎng)絡(luò)。
圖6是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例在交通載體上安裝的機載裝備(OBE)的方框圖。該OBE包括射頻(RF)單元610、全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機620、陀螺儀傳感器630、加速計640、和控制器600。
該GPS接收機620收集交通載體的位置信息。該陀螺儀傳感器630檢測該交通載體的旋轉(zhuǎn)角度。該加速計640檢測該交通載體的加速度信息。該RF單元610將配有交通載體駕駛信息的登記消息或報警消息發(fā)送到附近交通載體，或從附近交通載體接收該登記消息和報警消息。一旦從GPS接收機620、陀螺儀傳感器630、和加速計640接收到各種信息，該控制器600就創(chuàng)建當前交通載體的駕駛信息。該控制器600還基于該駕駛信息而創(chuàng)建登記消息，并將所創(chuàng)建的登記消息發(fā)送到該RF單元610。該控制器600通過RF單元610從附近交通載體接收登記消息，將所接收的登記消息登記到節(jié)點管理表格(見表格1)，或更新該節(jié)點管理表格。
圖7是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的RSE的方框圖。該RSE包括RF單元700、控制器710、GPS接收機720、有線/無線接口730、和740和內(nèi)部RF單元750。
該RF單元700從交通載體接收登記消息或報警消息以創(chuàng)建與交通載體關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)。該RF單元700通過有線/無線接口730、740、和750將從道路交通信息服務(wù)中心540(圖5)接收的道路交通信息廣播到提供這樣的專用網(wǎng)絡(luò)的交通載體。
該GPS接收機720檢測所述RSE的位置和時間信息。該位置信息連同該RSE的ID信息被改編為登記消息。
該通信接口730、740、和750改編為在RSE和道路交通信息服務(wù)中心之間執(zhí)行通信。該通信接口可以由附加外部裝置(例如無線接口730和WLAN/LAN接口740)實現(xiàn)，或者可以由內(nèi)部RF模塊750實現(xiàn)。該RSE一般包括這樣的有線/無線接口730、740、和750中的任何一個，但也可包括所有通信接口。
一旦接收到交通載體的所接收登記消息中包含的交通載體駕駛信息，該控制器710就創(chuàng)建道路交通信息，并將該道路交通信息通過有線/無線接口730至750發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心。該控制器710可根據(jù)報警消息的分類信息將從交通載體接收的報警消息分類，并可將分類消息發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心。在該情況下，報警消息可分類為道路交通信息、交通事故信息、或天氣條件信息等。同時，該控制器710從道路交通信息服務(wù)中心接收道路交通信息，并將所接收的信息通過RF單元700發(fā)送到形成與該RSE關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)的交通載體。
從上面的描述可以明白，根據(jù)本發(fā)明通過專用網(wǎng)絡(luò)為用戶提供道路交通信息的創(chuàng)造性系統(tǒng)和方法將RSE附加到在交通載體之間提供的專用網(wǎng)絡(luò)，從而可有效收集實時交通信息。該系統(tǒng)控制該RSE利用該專用網(wǎng)絡(luò)收集道路交通信息，使得可在比檢測器的區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域中收集道路交通信息，使得可將更精確的道路交通信息傳輸?shù)接脩?。而且，該系統(tǒng)可將在專用網(wǎng)絡(luò)上廣播的信息改編為道路交通信息，從而防止交通載體之間的交通事故或碰撞，從而帶來用戶增強的駕駛安全性和更大的方便性。
該創(chuàng)造性的設(shè)備和方法也可用于管理航海、航空以及人行交通。結(jié)合圖6描述的機載裝備可包括在由行人攜帶的移動電話、計算機、和個人數(shù)字助理(PDA)裝置中。而且，可將微型機載裝備提供到動物或鳥身上，以監(jiān)視其移動和習慣。
盡管已為了圖示目的而公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)明白，在不脫離所附權(quán)利要求公開的本發(fā)明的范圍和精神的情況下，各種更改、添加和替換都是可能的。
權(quán)利要求
1.一種為用戶提供交通信息的方法，包括以下步驟a)多個交通載體廣播其登記消息；b)基于所述交通載體廣播的登記消息創(chuàng)建交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)；c)至少一個路邊裝備(RSE)接收交通載體廣播的登記消息，并收集該登記消息中包括的交通信息；以及d)該RSE將該交通信息發(fā)送到交通信息服務(wù)中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中該登記消息包括交通載體移動信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，還包括以下步驟該RSE將該RSE的標識符(ID)和位置信息廣播到交通載體；以及使該RSE能包括在該專用網(wǎng)絡(luò)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，還包括以下步驟b1)交通載體在該專用網(wǎng)絡(luò)上廣播報警消息；以及b2)該RSE接收該報警消息并收集該報警消息中包含的交通信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，還包括以下步驟e)交通信息服務(wù)中心將該交通信息傳輸?shù)狡渌黂SE；以及f)所述其它RSE將該交通信息通過該專用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)礁浇煌ㄝd體。
6.一種用于至少一個路邊裝備(RSE)創(chuàng)建該RSE和多個交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)以收集交通信息的方法，包括以下步驟a)交通載體廣播其登記消息，并在RSE接收該登記消息；b)將該登記消息登記到節(jié)點管理表格，并創(chuàng)建RSE和交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)；以及c)從該登記消息中收集交通信息，并將所收集的交通信息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中登記消息包括交通載體移動信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中該步驟(b)還包括以下步驟b1)該RSE將具有該RSE的標識符(ID)和位置信息的登記消息廣播到交通載體；以及b2)交通載體將從該RSE接收的登記消息登記到其節(jié)點管理表格。
9.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，還包括以下步驟d)該RSE在該專用網(wǎng)絡(luò)上接收從交通載體廣播的報警消息；e)該RSE將該報警消息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
10.一種為用戶提供交通信息的方法，包括以下步驟a)交通載體廣播其登記消息；b)該RSE接收該登記消息，并基于該登記消息形成與該交通載體關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)；以及c)該RSE從交通信息服務(wù)中心接收交通信息，并將該交通信息傳輸?shù)皆搶Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)中包含的交通載體。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中該登記消息包括交通載體移動信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中該步驟(b)包括以下步驟b1)該RSE將該RSE的登記消息廣播到交通載體；以及b2)交通載體接收該RSE的登記消息。
13.一種為用戶提供交通信息的設(shè)備，包括多個交通載體，廣播其登記消息，并基于該登記消息創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)；至少一個路邊裝備(RSE)，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息中收集交通信息；以及交通信息服務(wù)中心，用于從該RSE接收交通信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的設(shè)備，其中該RSE將具有其自己的位置信息的登記消息廣播到交通載體，并參與該專用網(wǎng)絡(luò)。
15.一種路邊裝備(RSE)設(shè)備，用于從多個交通載體收集交通信息，并將收集的交通信息傳輸?shù)接糜跒橛脩籼峁┙煌ㄐ畔⒌南到y(tǒng)中的交通信息服務(wù)中心，所述RSE設(shè)備包括射頻(RF)單元，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并廣播該RSE的登記消息；控制器，用于基于交通載體的登記消息創(chuàng)建與交通載體關(guān)聯(lián)的專用網(wǎng)絡(luò)，并從該登記消息中產(chǎn)生交通信息；以及通信接口，用于將交通信息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其中該控制器將交通載體的登記消息登記到節(jié)點管理表格。
17.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其中該RF單元在專用網(wǎng)絡(luò)上接收從交通載體廣播的報警消息，并且該控制器通過參考該報警消息創(chuàng)建該交通信息。
18.根據(jù)權(quán)利要求17的設(shè)備，其中該通信接口從交通信息服務(wù)中心接收交通信息，并且該控制器將從交通信息服務(wù)中心接收的交通信息傳輸?shù)皆搶Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)中包含的交通載體。
19.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，還包括位置信息接收機，用于檢測該RSE的位置和時間信息。
20.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中從汽車、輪船、飛機、摩托車、動物、和人之一中選擇該交通載體。
21.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中從汽車、輪船、飛機、摩托車、動物、和人中之一中選擇該交通載體。
22.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中從汽車、輪船、飛機、摩托車、動物、和人中之一中選擇該交通載體。
23.根據(jù)權(quán)利要求13的設(shè)備，其中從汽車、輪船、飛機、摩托車、動物、和人中之一中選擇該交通載體。
24.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其中從汽車、輪船、飛機、摩托車、動物、和人中之一中選擇該交通載體。
全文摘要
一種利用專用網(wǎng)絡(luò)的交通信息服務(wù)設(shè)備及其控制方法。該設(shè)備提供交通載體和路邊裝置之間的專用網(wǎng)絡(luò)，并利用該專用網(wǎng)絡(luò)收集/提供交通信息。所述為用戶提供交通信息的方法，包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專用網(wǎng)絡(luò)，并基于該登記消息創(chuàng)建交通載體之間的專用網(wǎng)絡(luò)，b)使路邊裝備(RSE)能接收從交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息中收集該交通信息；和c)使該RSE能將該交通信息發(fā)送到交通信息服務(wù)中心。
文檔編號G08G1/09GK1573835SQ20041005935
公開日2005年2月2日 申請日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月18日
發(fā)明者李昌均, 元銀泰, 鄭淑仁, 李京熙 申請人:三星電子株式會社