專利名稱：機動車闖紅燈違章檢測設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通管理違章檢測設備，尤其是一種機動車闖紅燈違章檢測設備的改進，屬于交通管理設施技術領域。
背景技術：
電子警察是現(xiàn)代交通管理的高科技產(chǎn)品。這種高科技設備用于檢測機動車輛在行駛中的違章現(xiàn)象并及時拍照紀錄，從而為違章處理提供更為翔實的依據(jù)?，F(xiàn)有的電子警察主要由相機、含兩片CPU的機動車闖紅燈違章檢測電路組成，安裝在被監(jiān)控車道的側面2米高左右的位置。需單獨立桿，工程費用較高，可監(jiān)控車道數(shù)較少。相機出現(xiàn)故障后，需用人工排除。其缺點是易于受到人為因素的破壞，安全、可靠性差。此外，以車道的行車方向為基準時，檢測用的感應線圈一般放置在停車線的后方，利用此種方法得到的違章車輛檢出可靠性較低，照片可用率很低。此外利用變壓器取出紅燈信號的方法使電路體積增大，代價高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是針對以上現(xiàn)有技術存在的缺點，提出一種能夠自動去除相機死機故障的機動車闖紅燈違章檢測設備，從而使違章車輛檢出可靠率達90％以上、違章車輛照片可用率提高。同時該設備可高掛在紅綠信號燈橫桿上，使相機視角擴大，可監(jiān)控車道數(shù)增加，被人為破壞的可能性和工程費用下降，使電子警察更便于推廣應用。
為了解決以上技術問題，本實用新型的機動車闖紅燈違章檢測設備包括紅燈檢測電路、違章檢測電路、攝錄控制電路和圖象攝錄裝置，所述紅燈檢測電路的信號輸出端接違章檢測電路的控制端，所述違章檢測電路的輸出端通過攝錄控制電路接圖象攝錄裝置的攝錄控制端，所述圖象攝錄裝置的輸出端外接工控機，此外還包括死機重啟電路，所述死機重啟電路由串聯(lián)反向器構成，所述死機重啟電路的輸入端外接工控機的死機信號輸出端，其輸出端接所述圖象攝錄裝置的啟動控制端。
當紅燈檢測電路檢測到紅燈亮后、違章檢測電路發(fā)現(xiàn)車輛超越停車線時，將自動控制圖象攝錄裝置攝下違章車輛，并將圖象信息及時傳輸?shù)娇刂浦行牡墓た貦C。當圖象攝錄裝置出現(xiàn)故障死機后，工控機將死機信號及時發(fā)送到死機重啟電路，并通過該電路重新啟動圖象攝錄裝置，使其自動重新處于正常工作狀態(tài)。這樣，不僅提高了圖象攝錄裝置工作的可靠性，使違章車輛檢出可靠率達90％以上、違章車輛照片可用率明顯提高，而且由于無需手工排故，因此本實用新型的設備可以高掛在紅綠信號燈橫桿上，結果使相機視角擴大，可監(jiān)控車道數(shù)增加，被人為破壞的可能性和工程費用下降，更有利于電子警察的推廣應用。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型一個實施例的電路框圖。
圖2為圖1實施例中死機重啟電路原理圖。
圖3為圖1實施例中白天夜晚狀態(tài)轉換電路原理圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的機動車闖紅燈違章檢測設備如圖1所示，主要由紅燈檢測電路、違章檢測電路、攝錄控制電路、數(shù)碼相機或攝像機、死機重啟電路、白天夜晚狀態(tài)轉換電路組成。其中，紅燈檢測電路的信號輸出端接違章檢測電路的控制端，違章檢測電路的輸入端接埋設在停車線前方的感應線圈，輸出端通過攝錄控制電路接數(shù)碼相機或攝像機的攝錄控制端，數(shù)碼相機或攝像機的輸出端外接工控機。
死機重啟電路如圖2所示，串聯(lián)的反向器構成U5A、U5B與串聯(lián)的反向器U5F、U5E之間通過電容C21耦合，U5A與U5B之間接串聯(lián)的反向器U10D、電阻R45，以及反向器U10A、U10B。與初級反向器U5A串聯(lián)的電阻R44作為外接工控機的死機信號的輸入端，兩終極反向器U5E、U10B的輸出端分別接數(shù)碼相機或攝像機的啟動控制端。
白天夜晚狀態(tài)轉換電路如圖3所示，主要由串聯(lián)的反向器構成，其中串聯(lián)的反向器U15B、U6A、U6B與串聯(lián)的反向器U6F、U6E通過電容C16耦合，與初級反向器U15B串聯(lián)的電阻R18外接光敏電阻，作為白天夜晚狀態(tài)轉換電路的輸入，終極反向器U6E通過電阻R41接數(shù)碼相機或攝像機的狀態(tài)切換控制端。
安裝時，將有車檢測感應線圈埋設在停車線前方(以車道車行方向為準)，從而取得有車感應信號。由于檢測線圈埋設在停車線的前方，因此可以避免壓停車線車輛的干擾。在紅燈條件下，利用檢測到的車輛信號的前沿拍照，可及時拍下違章車輛的照片。該裝置含有簡單、可靠的違章檢測電路；在攝錄控制電路中含快速拍照控制電路、紅燈期間多車輛違章連續(xù)抓拍電路；無變壓器紅燈信號檢測電路；相機死機重啟電路，它使得相機可高掛在紅綠信號燈橫桿上，使相機可監(jiān)控的車道數(shù)增加，被人為破壞的可能性下降；另外還包含自動關屏，白天、夜晚轉換等電路，使相機工作壽命、可靠性上升，拍攝到的照片質(zhì)量較高。
本裝置24小時連續(xù)工作，無需人工干預，可以大幅度提高違章車輛檢出率，違章車輛照片的有效率，相機死機等問題。使“無線電子警察相片傳輸設備”可高掛在紅綠信號燈橫桿上，大大減少設備的工程費用，被人為破壞的可能性，并增加可監(jiān)控的車道數(shù)。因此對于電子警察類設備的推廣應用具有極為重要的作用。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種機動車闖紅燈違章檢測設備，包括紅燈檢測電路、違章檢測電路、攝錄控制電路和圖象攝錄裝置，所述紅燈檢測電路的信號輸出端接違章檢測電路的控制端，所述違章檢測電路的輸出端通過攝錄控制電路接圖象攝錄裝置的攝錄控制端，所述圖象攝錄裝置的輸出端外接工控機，其特征在于還包括死機重啟電路，所述死機重啟電路由串聯(lián)反向器構成，所述死機重啟電路的輸入端外接工控機的死機信號輸出端，其輸出端接所述圖象攝錄裝置的啟動控制端。
2.根據(jù)權利要求1所述機動車闖紅燈違章檢測設備，其特征在于還包括主要由串聯(lián)反向器構成的白天夜晚狀態(tài)轉換電路，其初級反向器串聯(lián)的電阻接光敏電阻，作為白天夜晚狀態(tài)轉換電路的輸入，其終極反向器通過另一電阻接圖象攝錄裝置的狀態(tài)切換控制端。
3.根據(jù)權利要求2所述機動車闖紅燈違章檢測設備，其特征在于所述違章檢測電路的輸入端接埋設在停車線前方的感應線圈。
4.根據(jù)權利要求2或3所述機動車闖紅燈違章檢測設備，其特征在于所述圖象攝錄裝置為數(shù)碼相機或攝像機。
5.根據(jù)權利要求4所述機動車闖紅燈違章檢測設備，其特征在于所述圖象攝錄裝置高掛在紅綠信號燈橫桿上。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車闖紅燈違章檢測設備的改進，屬于交通管理設施技術領域。該設備包括紅燈檢測電路、違章檢測電路、攝錄控制電路和圖象攝錄裝置，所述紅燈檢測電路的信號輸出端接違章檢測電路的控制端，所述違章檢測電路的輸出端通過攝錄控制電路接圖象攝錄裝置的攝錄控制端，所述圖象攝錄裝置的輸出端外接工控機，此外還包括死機重啟電路，所述死機重啟電路由至少兩個串聯(lián)反向器構成，所述死機重啟電路的輸入端外接工控機的死機信號輸出端，其輸出端接所述圖象攝錄裝置的啟動控制端。
文檔編號G08G1/01GK2676319SQ20042002451
公開日2005年2月2日 申請日期2004年2月2日 優(yōu)先權日2004年2月2日
發(fā)明者傅海陽, 蔣偉, 黃駿 申請人:傅海陽