專利名稱：車輛導航系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛導航系統(tǒng)，尤其涉及使一臺車輛導航系統(tǒng)可能對應多個客戶用的技術。
背景技術：
以往，已知搭載在車輛上的導航裝置。這種導航裝置的制造商，由于當例如汽車制造商或貨運商客戶(貨運方)改變時導航裝置的技術規(guī)格也就不同，所以用適合于各種客戶的作法來制作提供硬件和程序。因此，如客戶不同時，即便是相同機型也不能共用地圖數(shù)據(jù)或程序等。
因此，開發(fā)出能選擇、交換各種機型使用的CD-ROM，共用導航系統(tǒng)的導航裝置(例如參照專利文獻1)。這種導航裝置，將進行各機型對應的導航處理用的程序和路徑探索或路徑引導用的地圖信息及其他路徑信息事先存儲于CD-ROM中，中央處理裝置從CD-ROM檢索適合本機型的程序，讀入程序存儲器，并起動，以此實現(xiàn)導航功能。因此，提供多機型共用CD-ROM而不固定機型的導航服務。
特許文獻1特開平9-53948號公報但是，上述的從來的導航裝置中，由于其構成為事先將分別對應于多種機型的多個程序存儲于CD-ROM中，各機型從CD-ROM中取得適合于自己的程序，并實行之，故可能實現(xiàn)適合于導航裝置的導航功能，但是對搭載該導航裝置的車輛或該車輛所使用的環(huán)境來說，實現(xiàn)合適的導航功能是困難的。
另外。上述的從來的導航裝置也可能構成為，使全部客戶共用硬件，對每個用戶準備程序，存入CD-ROM，但因為必須事先將與客戶數(shù)目對應的程序存儲到CD-ROM中，故隨著客戶的增加程序的數(shù)據(jù)量變得龐大，發(fā)生CD-ROM中存不下的問題。
本發(fā)明為解決上述的問題而作，其目的在于提供能以少量的數(shù)據(jù)對車輛或車輛所使用的環(huán)境進行合適的導航的導航系統(tǒng)。
發(fā)明內容
為達到上述目的，本發(fā)明的車輛導航系統(tǒng)，具備實現(xiàn)導航功能用的處理程序，包括取得車輛保持的車輛信息的車輛信息取得單元；根據(jù)所述車輛信息取得單元取得的車輛信息，生成應設定于所述處理程序中的設定信息的設定信息生成單元；將所述設定信息生成單元生成的設定信息通知所述處理程序的設定信息通知單元；以及含于所述處理程序中、并按照所述設定信息通知單元通知的設定信息轉換所述處理程序內部的設定狀態(tài)的設定信息轉換單元，所述處理程序用根據(jù)所述設定信息轉換單元轉換的設定狀態(tài)執(zhí)行實現(xiàn)導航功能的處理。
這樣，由于根據(jù)車輛保持的車輛信息來轉換處理程序的設定、實現(xiàn)導航功能，因此，對車輛和該車輛使用的環(huán)境能進行合適的導航。另外，通過按車輛信息變更處理程序的設定狀態(tài)，能實行根據(jù)車輛信息的導航，因此，不必具備分別對應多種機型的多個程序，能用一個程序實現(xiàn)導航功能。從而可避免隨著程序的增加數(shù)據(jù)量變得龐大的情況。
圖1示出本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的構成框圖。
圖2為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的動作用的流程圖。
圖3為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的第1設定狀態(tài)的轉換模式的圖。
圖4為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的第2設定狀態(tài)的轉換模式的圖。
圖5為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的第3設定狀態(tài)的轉換模式的圖。
圖6為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的第1設定狀態(tài)的轉換模式的具體例的圖。
圖7為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的第2設定狀態(tài)的轉換模式的具體例的圖。
圖8為說明本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的第3設定狀態(tài)的轉換模式的具體例的圖。
圖9為說明本發(fā)明實施形態(tài)2的車輛導航系統(tǒng)中地圖顯示情況例子的圖。
具體實施例方式
以下，為更詳細地說明本發(fā)明，根據(jù)
實施本發(fā)明用的最佳形態(tài)。
實施形態(tài)1圖1示出本發(fā)明實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的構成框圖。該導航系統(tǒng)1裝在車輛2上使用。車輛2上設置車輛信號輸出裝置3。導航系統(tǒng)1與車輛信號輸出裝置3之間由車載LAN(局域網(wǎng))連接。車輛LAN可用MOST(介質取向系統(tǒng)傳輸)總線，CAN(控制器域網(wǎng))總線，串行總線。紅外線或藍牙等構成。車載LAN上除上述外，還連接車輛音響或AV設備信息系統(tǒng)的單元，機構系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，動力傳動輪系(行駛控制)的各單元。
車輛信號輸出裝置3輸出車輛信息。該車輛信息例如對車輛2的制造商或貨運商客戶預先設定于車輛信號輸出裝置3中。車輛信息包含表示客戶的客戶信息構成。
車輛導航系統(tǒng)1由車載信息裝置10，信息存儲裝置20及顯示裝置30所構成。車載信息裝置10進而由外部通信接口11，內部存儲裝置12及信息處理部13構成。
外部通信接口11是車輛導航裝置1系統(tǒng)工程與車輛信號輸出裝置3進行通信用的接口。外部通信接口11從車輛信號輸出裝置3接收車輛信息，發(fā)送到信息處理部13。適當?shù)貥嫵稍撏獠客ㄐ沤涌?，使適合于車載LAN采用的通信規(guī)格，即MOST，CAN，串行線，紅外線，藍牙等。
內部存儲裝置12例如可由RAM，ROM，HDD等構成。該內部存儲裝置12存儲包含于從車輛信號輸出裝置3接收到的車輛信息中的客戶信息。車輛導航系統(tǒng)1安裝在車輛2之后的初始狀態(tài)中，該內部存儲裝置12的內容是空的。
信息處理部13由未圖示的CPU執(zhí)行的程序處理來實現(xiàn)。信息處理部13由車輛信息取得單元14、取得信息判定單元15、設定信息比較單元16、設定信息通知單元17、設定信息轉換單元18及處理程序19構成。本發(fā)明的設定信息生成單元由取得信息判定下單元15與設定信息比較單元16構成。
處理程序19包含實現(xiàn)檢測自車位置的定位功能用的定位處理程序，實現(xiàn)在顯示裝置30上地圖顯示的地圖顯示功能用的地圖顯示處理程序，實現(xiàn)在顯示裝置30上菜單顯示的菜單顯示功能用的菜單顯示處理程序，實現(xiàn)在顯示裝置30上啟動畫面顯示的開始顯示功能用的開始處理程序，實現(xiàn)選擇住所及設施檢索的數(shù)據(jù)的檢索功能用的檢索處理程序。該處理程序19通過在其內部設定根據(jù)客戶信息生成的設定信息，進行適合于客戶的動作。
車輛信息取得單元14，通過外部通信接口11從車輛信號輸出裝置3取得車輛信息。車輛信息取得單元14取得的車輛信息中所含的客戶信息被送到取得信息判定單元15。
取得信息判定單元15，判定車輛信息取得單元送來的客戶信息是有效還是無效。通過調查設于信息處理部13的未圖示的客戶一覽表中是否存在客戶信息表示的客戶來進行這一判定。取得信息判定單元15判定為有效的客戶信息，被送設定信息比較單元16。當取得信息判定單元15判定為無效時，客戶信息不送到設定信息比較單元16，由信息處理部13進行規(guī)定的處理(后面詳述)。
設定信息比較單元16，將取得信息判定單元15送來的客戶信息與內部存儲裝置12中存儲的客戶信息進行比較。當該設定信息比較單元16比較的結果判斷為一致時，客戶信息被送到設定信息通知單元17。另一方面，當判斷為不一致時，客戶信息被送到內部存儲裝置12存儲起來。
設定信息通知單元17，根據(jù)設定信息比較單元16送來的客戶信息、內部存儲單元12所存儲的客戶信息及初始值中的一個，生成設定信息。設定信息通知單元17生成的設定信息被送到設定信息轉換單元18。
設定信息轉換單元18轉換處理程序19的內部設定狀態(tài)，使利用設定信息的處理程序19(具體地說事先設置于定位處理程序、地圖顯示處理程序、菜單顯示處理程序、開始處理程序及檢索處理程序各個中)適合于從設定信息通知單元17接收到通知的設定信息。由設定信息轉換單元18轉換內部的設定狀態(tài)的處理程序19訪問信息存儲裝置20及/或顯示裝置30，執(zhí)行實現(xiàn)適合客戶的定拉功能、地圖顯示功能、菜單顯示功能、開始功能或檢索功能用的處理。
信息存儲裝置20由例如CD、DVD、HDD等構成，存儲地圖數(shù)據(jù)21、處理程序19(未圖示)、其他各種數(shù)據(jù)。由信息處理部13讀出該信息存儲裝置20的內容。
顯示裝置30由例如液晶顯示裝置(LCD)構成，具有顯示部31。顯示部31根據(jù)信息處理部13的設定信息轉換單元18轉換設定狀態(tài)的處理程序19的處理，顯示根據(jù)客戶的地圖畫面、菜單畫面、啟動畫面、檢索畫面等。
下面，參照圖2～圖5所示的流程圖說明上述那樣構成的本發(fā)明的實施形態(tài)1的導航動作。
隨著車輛2的電源接通，車輛導航系統(tǒng)1的電源也接通，首先，執(zhí)行車輛信息的取得(步驟ST10)。即，信息處理部13的車輛信息取得單元14通過外部通信接口11從車輛信號輸出裝置3取得車輛信息。接著，進行取得信息(取得的車輛信息)的判定(步驟ST11)，調查取得信息是否有效(步驟ST12)。即，取得信息判定單元15調查含有車輛信息取得單元14取得的車輛信息的客戶信息是否有效。
當步驟ST12判斷取得信息為有效時，就進行設定信息比較處理(步驟ST13)，調查取得信息所含的客戶信息與內部存儲裝置12存儲的客戶信息是否一致(步驟ST14)。具體說，設定信息比較單元16比較取得信息判定單元15送來的取得信息(車輛信息)所含的客戶信息與內部存儲裝置12存儲的客戶信息，檢查它們是否一致。
當步驟ST14判斷為一致時，將取得的客戶信息通知處理程序19(步驟ST15)。即，設定信息通知單元17根據(jù)取得信息(車輛信息)所含的客戶信息生成設定信息，通知處理程序19所含的設定信息轉換單元18。
當步驟ST14判斷為不一致時，就將內部存儲裝置12所存儲的前次的客戶信息通知處理程序19(步驟ST16)。即，設定信息通知單元17根據(jù)內部存儲裝置12所存儲的前次的客戶信息生成設定信息，通知處理程序19所含的設定信息轉換單元18。之后，將這次取得的客戶信息存入內部存儲裝置12(步驟ST17)。從而，這次取得的客戶信息在下次車輛導航系統(tǒng)1的電源接通時成為有效。
當步驟ST12判斷取得信息為無效時，調查內部存儲裝置12中是否存在客戶信息(步驟ST18)。這里當判斷為存在時，就將內部存儲裝置12中存儲的客戶信息通知處理程序19(步驟ST19)。即，設定信息通知單元17根據(jù)內部存儲裝置12所存儲的客戶信息生成設定信息，通知處理程序19所含的設定信息轉換單元18。
當步驟ST18判斷內部存儲裝置12中不存在客戶信息時，就將設定信息的初始值通知處理程序19(步驟ST20)。即，設定信息通知單元17將在車輛導航系統(tǒng)1預定的設定信息的初始值通知處理程序19所含的設定信息轉換單元18。
在步驟ST15、ST16、ST19及T20接到設定信息的通知的設定信息轉換單元18，轉換自己的程序內部的設定狀態(tài)，使適合于接收到該通知的設定信息。設定信息轉換單元18轉換內部的設定狀態(tài)的處理程序19，訪問信息存儲裝置20及/或顯示裝置30，執(zhí)行實現(xiàn)各種功能用的處理。設定狀態(tài)的轉換以下述的3種模式中的一種來進行。
第1設定狀態(tài)轉換模式如圖3所示，當通知設定信息時(步驟ST21)，根據(jù)設定信息單純置換程序上的數(shù)據(jù)來轉換設定值(步驟ST22)。實現(xiàn)定位功能用的定位處理程序19中采用該第1設定狀態(tài)轉換模式。這時，如圖6所示，在程序上對每個客戶預先保持設定值，根據(jù)客戶信息轉換設定值。例如作為車輛信息接收表示客戶B的客戶信息時，設定值D設定于定位處理程序的內部。這樣，例如輸出適合于客戶B的車輛的輪胎周長等的定位信息。
第2設定狀態(tài)轉換模式如圖4所示，當通知設定信息時(步驟ST30)，根據(jù)設定信息轉換預先保持在程序上的數(shù)據(jù)(步驟ST31)，執(zhí)行根據(jù)客戶的顯示輸出(步驟ST32)。實現(xiàn)開始顯示功能用的開始處理程序中采用該第2設定狀態(tài)轉換模式。這時，如圖7所示，根據(jù)客戶信息讀取在程序上預先存儲的開始數(shù)據(jù)并顯示。例如作為車輛信息接收表示客戶A的客戶信息時，顯示程序上的客戶A的開始數(shù)據(jù)。這樣，例如顯示按照客戶A的要求的開始畫面。
第3設定狀態(tài)轉換模式如圖5所示，當通知設定信息時(步驟ST40)，根據(jù)設定信息讀取信息存儲裝置20上的數(shù)據(jù)并轉換(步驟ST41)，執(zhí)行顯示輸出(步驟ST42)。主要在實現(xiàn)菜單顯示功能用的菜單顯示處理程序、實現(xiàn)地圖顯示功能用的地圖顯示處理程序、實現(xiàn)檢索功能用的檢索處理程序中采用該第3設定狀態(tài)轉換模式。使用檢索功能時，作為車輛信息接收表示客戶A的客戶信息時，如圖8所示根據(jù)設定信息進行轉換，使能檢索預先存儲在信息存儲裝置20中的客戶A的檢索數(shù)據(jù)。另外，利用與上述相同的方法，使用菜單顯示功能時能顯示客戶固有的菜單畫面，使用地圖顯示功能時能在地圖上顯示客戶的標記。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)，通過利用可能從外面的車輛信號輸出裝置3取得的車輛信息，可能在1個程序中實現(xiàn)按客戶要求的技術規(guī)格的功能，在作為共同平臺的同一硬件上可能完成作為多個機型的動作。另外，由于可將程序做成一個，故可抑制保存程序的地圖數(shù)據(jù)的記錄媒體的容量增加，可在車輛導航系統(tǒng)中確保必要的數(shù)據(jù)區(qū)域。還有，客戶等的設定信息(構形)也可通過程序的更新來追加，在程序解除后也可能對應多種的客戶。
實施形態(tài)2本發(fā)明的實施形態(tài)2的導航系統(tǒng)中，作為車輛信息，取得地域信息、語言信息及駕駛位置信息。地域信息是表示車輛2的發(fā)往地即車輛所使用的地域的信息。語言信息是表示車輛2信息的輸入、輸出中使用的語言的信息。駕駛位置信息是表示車輛2駕駛的位置即左方向盤還是右方向盤的信息。
實施形態(tài)2的車輛導航系統(tǒng)的構成與圖1所示的實施形態(tài)1的車輛導航系統(tǒng)的構成是相同的。
下面，說明本發(fā)明的實施形態(tài)2的車輛導航系統(tǒng)的動作。另外，車輛信息除了包含地域信息、語言信息、及駕駛位置信息以外，處理的順序大致與圖2的流程圖所示的實施形態(tài)1相同，因此，以下不用流程圖進行說明。
隨著車輛2接通電源車輛導航系統(tǒng)1也接通電源，首先，車輛信息取得單元14經(jīng)外部通信接口11從車輛信號輸出裝置3取得車輛信息。該車輛信息中包括上述的地域信息、語言信息及駕駛位置信息。這里，假設作為地域信息取得“英語”，作為語言信息取得“英語”，作為駕駛位置信息取得“左方向盤”。車輛信息取得單元14取得的車輛信息被送到取得信息判定單元15。
取得信息判定單元15，對從車輛信息取得單元14送來的車輛信息，即地域信息為英語、語言信息為英語、駕駛位置信息為左方向盤，判定這些信息是有效還是無效。該判定通過調查設于信息處理部13未圖示的表中是否登錄地域信息“英語”、語言信息“英語”、駕駛位置信息“左方向盤”來進行。當取得信息判定單元15判定為有效時，該車輛信息被送到設定信息比較單元16。當取得信息判定單元15判定為無效時，該車輛信息不送設定信息比較單元16，由信息處理部13按照存儲在信息處理部13中的地域信息、語言信息、及駕駛位置信息作為初始值進行規(guī)定的處理(省略詳細說明)。
設定信息比較單元16，將取得信息判定單元15送來的車輛信息即所謂地域信息英語、語言信息英語、駕駛位置信息左方向盤的各信息與存儲于內部存儲裝置12的與之對應的信息進行比較。當判斷設定信息比較單元16比較的結果為一致時，地域信息、語言信息、駕駛位置信息被送到設定信息通知單元17。另一方面，當判斷為不一致時，地域信息、語言信息、駕駛位置信息被送到內部存儲裝置12，存儲起來。
設定信息通知單元17根據(jù)設定信息比較單元16送來的地域信息、語言信息、駕駛位置信息，生成設定信息，該設定信息轉換單元17生成的設定信息被送到設定信息轉換單元18。
設定信息轉換單元18對利用設定信息的處理程序19，轉換程序內部的設定狀態(tài)，使地域信息為英語、語言信息為英語、駕駛位置信息為左方向盤。由該設定信息轉換單元18轉換內部的設定狀態(tài)的處理程序19，訪問信息存儲裝置20及/或顯示裝置30，執(zhí)行實現(xiàn)各自功能用的處理。
例如地圖顯示處理程序當在顯示裝置30的顯示部地圖顯示時，使表示地圖上的街道名稱的字符串轉動顯示，如圖9(A)所示，以便于從左面駕駛座上觀看。在取得右方向盤規(guī)格的地域信息、語言信息及駕駛位置信息的情況，地圖顯示處理程序使地圖顯示上的街道名稱的字符串轉動顯示，如圖9(B)所示，以便于從右面駕駛座上觀看。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的實施形態(tài)2的車輛導航系統(tǒng)，通過利用可從外部的車輛信號輸出裝置3取得的車輛信息，可能用1個程序實現(xiàn)適合于車輛2使用的地域、語言、及車輛2的駕駛位置的導航功能，在作為共同平臺的同一硬件上可能完成作為多種機型的動作。
工業(yè)上的實用性如上所述，本發(fā)明的車輛導航系統(tǒng)沒有必要具備對應于多個機型各自的多個程序，適合于對應于多個客戶的情況。
權利要求
1.一種車輛導航系統(tǒng)，包括實現(xiàn)導航功能用的處理程序，其特征在于，包括取得車輛保持的車輛信息的車輛信息取得單元；根據(jù)所述車輛信息取得單元取得的車輛信息，生成應設定于所述處理程序中的設定信息的設定信息生成單元；將所述設定信息生成單元生成的設定信息通知所述處理程序的設定信息通知單元；以及含于所述處理程序中、并按照所述設定信息通知單元通知的設定信息轉換所述處理程序內部的設定狀態(tài)的設定信息轉換單元，所述處理程序用根據(jù)所述設定信息轉換單元轉換的設定狀態(tài)，執(zhí)行實現(xiàn)導航功能的處理。
2.如權利要求1所述的車輛導航系統(tǒng)，其特征在于，車輛信息取得單元取得的車輛信息由表示車輛的提供者的客戶信息構成，處理程序根據(jù)該客戶信息執(zhí)行實現(xiàn)導航功能的處理。
3.如權利要求1所述的車輛導航系統(tǒng)，其特征在于，車輛信息取得單元取得的車輛信息包含地域信息、語言信息及駕駛信息，處理程序根據(jù)該地域信息、語言信息及駕駛信息執(zhí)行實現(xiàn)導航功能的處理。
4.如權利要求1所述的車輛導航系統(tǒng)，其特征在于，導航功能是檢測本車位置的定位功能，使地圖顯示的地圖顯示功能，使菜單顯示的菜單顯示功能，使啟動畫面顯示的開始功能，以及選擇住所及設施檢索的數(shù)據(jù)的檢索功能中的至少一種。
全文摘要
本發(fā)明提供的車輛導航系統(tǒng)，包括取得車輛2保持的車輛信息的車輛信息取得單元14，根據(jù)車輛信息取得單元取得的車輛信息，生成應設定于所述處理程序19中的設定信息的設定信息生成單元15，16，將設定信息生成單元15，16生成的設定信息通知所述處理程序19的設定信息通知單元17，以及含于處理程序19中、并按照設定信息通知單元17通知的設定信息轉換所述處理程序內部的設定狀態(tài)的設定信息轉換單元18，處理程序19用根據(jù)設定信息轉換單元18轉換的設定狀態(tài)執(zhí)行導航功能。
文檔編號G08G1/0969GK1751226SQ20048000427
公開日2006年3月22日 申請日期2004年10月27日 優(yōu)先權日2003年12月19日
發(fā)明者古賀泰孝 申請人:三菱電機株式會社