專利名稱：一種交通信號車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于交通路口指揮交通的信號指示裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷進(jìn)步，機(jī)動車的擁有量越來越多，因此道路交叉路口的信號指示裝置發(fā)揮了越來越大的重要作用，但這種交通指揮方式具有以下缺陷1.一旦信號指示裝置失效，就會給交通造成極大的混亂；2.新路段的交通路口不能馬上設(shè)置上信號燈，也會給通過車輛帶來事故隱患；3.臨時(shí)性的交通堵塞，例如路面出現(xiàn)交通事故、不設(shè)交通信號燈的隨機(jī)的交通擁擠，僅僅靠交警的指揮難度較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可自由移動的、并能臨時(shí)設(shè)置在任何需要疏導(dǎo)車流的位置的交通信號車，在信號指示裝置失效、新路段未設(shè)信號燈的交通路口及臨時(shí)性的交通堵塞等情況下，作為現(xiàn)有交通指揮系統(tǒng)的補(bǔ)充。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種交通信號車包括可自主移動的汽車，所述汽車的車斗內(nèi)安裝有可升降的交通信號燈、信號燈升降裝置、為信號燈和信號燈升降裝置提供能源的供電裝置。
所述的車斗為封閉的車廂，車廂的頂部對應(yīng)于交通信號燈的位置設(shè)有信號燈出口，交通信號燈的頂部安裝有當(dāng)交通信號燈下降到車廂內(nèi)時(shí)可封閉車廂頂部的信號燈出口的頂蓋。
所述的信號燈升降裝置包括升降液壓缸，液壓缸的活塞桿與交通信號燈的燈架固定連接，升降液壓缸的本體固定在車斗的底面上，還包括一控制升降液壓缸升降的液壓系統(tǒng)。
所述的控制升降液壓缸升降的液壓系統(tǒng)包括與升降液壓缸通過管路連接的二位四通電磁閥，二位四通電磁閥通過管路與液壓泵連接，二位四通電磁閥與液壓泵之間設(shè)有單向閥。
所述的為信號燈和信號燈升降裝置提供能源的供電裝置為在所述的可封閉車廂頂部的信號燈出口的頂蓋的上表面安裝的太陽能電池。
所述的為信號燈和信號燈升降裝置提供能源的供電裝置為蓄電池和太陽能電池，及由太陽能電池為蓄電池補(bǔ)充能源的充電裝置。
所述的汽車上還安裝有警燈和擴(kuò)音器。
由于采用上述技術(shù)方案，一種交通信號車包括可自主移動的汽車，所述汽車的車斗內(nèi)安裝有可升降的交通信號燈、信號燈升降裝置、為信號燈和信號燈升降裝置提供能源的供電裝置；本發(fā)明可自主移動，不需要另外的拖動車輛；可升降的信號燈使運(yùn)輸方便，而在使用時(shí)可升起以保證有好的視覺效果；使用本發(fā)明可大大降低交警的勞動強(qiáng)度，并保證交通的有序正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的液壓原理圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2所示，一種交通信號車包括可自主移動的汽車1，所述汽車1的車斗5內(nèi)安裝有可升降的交通信號燈2、信號燈升降裝置4、為信號燈2和信號燈升降裝置4提供能源的供電裝置3，交通信號燈2的控制裝置為現(xiàn)有技術(shù)的交通信號燈控制器，交通信號燈2的指示燈與通用交通信號燈所顯示的標(biāo)志相同，在此不再贅述。
所述的車斗5為封閉的車廂，車廂的頂部對應(yīng)于交通信號燈2的位置設(shè)有信號燈出口51，交通信號燈2的頂部安裝有當(dāng)交通信號燈2下降到車廂內(nèi)時(shí)可封閉車廂頂部的信號燈出口51的頂蓋21，這種結(jié)構(gòu)形式可在不工作時(shí)保護(hù)信號燈，提高信號燈的使用壽命，并保證移動過程中不損壞信號燈，也使整車的造型比較美觀。
所述的信號燈升降裝置4包括升降液壓缸41，液壓缸41的活塞桿42與交通信號燈2的燈架固定連接，升降液壓缸41的本體固定在車斗5的底面上，還包括一控制升降液壓缸41升降的液壓系統(tǒng)，采用液壓升降系統(tǒng)，工作可靠，成本較低；當(dāng)然，作為本技術(shù)領(lǐng)域的普通工程技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，這種升降機(jī)構(gòu)也可以采用絲杠升降機(jī)構(gòu)、電動升降機(jī)構(gòu)等其它升降裝置。
如圖3所示，所述的控制升降液壓缸41升降的液壓系統(tǒng)包括與升降液壓缸41通過管路連接的二位四通電磁閥43，二位四通電磁閥43通過管路與液壓泵44連接，二位四通電磁閥43與液壓泵44之間設(shè)有單向閥45，本發(fā)明采用的是單向閥鎖緊回路，在圖示狀態(tài)中，活塞只能向上運(yùn)動，向下則由單向閥鎖緊；當(dāng)電磁閥切換后，活塞向下運(yùn)動，向上則鎖緊，油泵出口處的單向閥在泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還有防止空氣滲入液壓系統(tǒng)的作用，并可防止執(zhí)行元件和管路等處的沖擊壓力影響液壓泵，液壓泵的控制開關(guān)可安裝在本發(fā)明的駕駛室內(nèi)，使操作更加方便。
所述的為信號燈2和信號燈升降裝置4提供能源的供電裝置3為蓄電池和太陽能電池22，太陽能電池22在光照條件下通過充電裝置同時(shí)向蓄電池充電，充電裝置作為一種公知技術(shù)，在此不再作重復(fù)描述；在光照充分的情況下，本發(fā)明主要由太陽能電池供電，在夜間由蓄電池供電；所述的太陽能電池22安裝在可封閉車廂頂部的信號燈出口51的頂蓋21的上表面；若在長期使用的場合，可直接采用市電。
為方便交警指揮，所述的汽車1上還安裝有警燈6和擴(kuò)音器7。
一旦出現(xiàn)交通路口信號指示裝置失效、或者沒有設(shè)置信號燈的交通路口、或者臨時(shí)性的交通堵塞等情況，交通管理人員可以將本發(fā)明開至需要設(shè)置交通信號燈的交通路口，開啟升降裝置，使信號燈升到車廂的上方，然后開啟信號燈控制器，即可起到固定信號燈的指揮作用；任務(wù)完成后，將信號燈落下，將本發(fā)明開走即可。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，移動迅速，可以及時(shí)到達(dá)工作現(xiàn)場并立即投入使用，是對現(xiàn)有交通指揮系統(tǒng)的補(bǔ)充和完善。
權(quán)利要求
1.一種交通信號車，包括可自主移動的汽車(1)，其特征是所述汽車(1)的車斗(5)內(nèi)安裝有可升降的交通信號燈(2)、信號燈升降裝置(4)、為信號燈(2)和信號燈升降裝置(4)提供能源的供電裝置(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號車，其特征是所述的車斗(5)為封閉的車廂，車廂的頂部對應(yīng)于交通信號燈(2)的位置設(shè)有信號燈出口(51)，交通信號燈(2)的頂部安裝有當(dāng)交通信號燈(2)下降到車廂內(nèi)時(shí)可封閉車廂頂部的信號燈出口(51)的頂蓋(21)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號車，其特征是所述的信號燈升降裝置(4)包括升降液壓缸(41)，液壓缸(41)的活塞桿(42)與交通信號燈(2)的燈架固定連接，升降液壓缸(41)的本體固定在車斗(5)的底面上，還包括一控制升降液壓缸(41)升降的液壓系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種交通信號車，其特征是所述的控制升降液壓缸(41)升降的液壓系統(tǒng)包括與升降液壓缸(41)通過管路連接的二位四通電磁閥(43)，二位四通電磁閥(43)通過管路與液壓泵(44)連接，二位四通電磁閥(43)與液壓泵(44)之間設(shè)有單向閥(45)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號車，其特征是所述的為信號燈(2)和信號燈升降裝置(4)提供能源的供電裝置(3)為蓄電池，及由太陽能電池(22)為蓄電池補(bǔ)充能源的充電裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號車，其特征是所述的為信號燈(2)和信號燈升降裝置(4)提供能源的供電裝置(3)為在所述的可封閉車廂頂部的信號燈出口(51)的頂蓋(21)的上表面安裝的太陽能電池(22)。
7.如權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的一種交通信號車，其特征是所述的為信號燈(2)和信號燈升降裝置(4)提供能源的供電裝置(3)為蓄電池和太陽能電池(22)，及由太陽能電池(22)為蓄電池補(bǔ)充能源的充電裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的一種交通信號車，其特征是所述的汽車(1)上還安裝有警燈(6)和擴(kuò)音器(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種交通信號車，它包括可自主移動的汽車，所述汽車的車斗內(nèi)安裝有可升降的交通信號燈、信號燈升降裝置、為信號燈和信號燈升降裝置提供能源的供電裝置；本發(fā)明可自主移動，不需要另外的拖動車輛；可升降的信號燈使運(yùn)輸方便，而在使用時(shí)可升起以保證有好的視覺效果；使用本發(fā)明可大大降低交警的勞動強(qiáng)度，并保證交通的有序正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號G08G1/09GK1648962SQ200510042379
公開日2005年8月3日 申請日期2005年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月20日
發(fā)明者李鋼力, 于文明 申請人:李鋼力, 于文明