專利名稱：輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎報警裝置，特別涉及一種輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)。
背景技術：
汽車在行駛過程中，在路面較差或氣溫較高時，容易出現(xiàn)車胎穿孔漏氣或車胎壓力過高而導致爆胎的情況。當車胎剛開始時漏氣時或車胎壓力過高而導致爆胎的過程中，駕駛員一般難以及時發(fā)現(xiàn)車胎漏氣或壓力過高的狀態(tài)，等發(fā)現(xiàn)時往往汽車已失去平衡，并很容易導致車毀人亡的嚴重交通事故的發(fā)生。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術之不足而提供一種結構簡單、可靠性的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，這種輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)可及時發(fā)現(xiàn)車胎壓力過低或過高的情況，有效地防止汽車爆胎而導致的惡性交通事故的發(fā)生。
為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的技術方案是包括壓力傳感器、A/D轉換器、編碼器、解碼器、發(fā)射器、接收器、解碼器、微處理器、顯示器、報警器，其特征在于所述壓力傳感器安裝于輪胎內，其輸出接A/D轉換器的輸入，A/D轉換器的輸出接編碼器的輸入，編碼器的輸出接發(fā)射器，發(fā)射器將編碼信號發(fā)送出去；接收器接收發(fā)射器發(fā)送的編碼信號，并將其送到解碼器的輸入端，解碼器的輸出送到微處理器輸入，微處理器的輸出分別接顯示器、報警器。
上述的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)中，所述發(fā)射器還接有一個振動開關。
上述的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)中，所述A/D轉換器的輸入端還接有溫度傳感器。
上述的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)中，所述微處理器的輸入端還接有控制鍵盤。
本實用新型的工作原理如下壓力傳感器、溫度傳感器檢測輪胎內的壓力和溫度，其輸出信號經A/D轉換器變換成數(shù)字信號，再利用編碼器對輪胎的壓力及溫度信號進行編碼，編碼信號用發(fā)射器以射頻方式發(fā)送出去；接收器接收發(fā)射器發(fā)送的編碼信號，并將其送到解碼器的輸入端，經解碼器解碼后送到微處理器的輸入端，經微處理器處理后送到顯示器顯示，當輪胎的溫度及壓力超過設定值時，微處理器輸出端所接的聲光報警器報警，控制鍵盤可以設定顯示屏顯示輪胎的次序。
本實用新型的有益效果采用上述技術方案的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，可以及時準確地測量輪胎內的壓力和溫度，駕駛員可以根據(jù)輪胎內壓力和溫度的變化情況，掌握輪胎的工作狀態(tài)，以便在輪胎的壓力及溫度發(fā)生異常時，及時采取應急方案，有效地防止爆胎引起的嚴重交通事故的發(fā)生。
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型的結構框圖。
圖2本實用新型發(fā)射電路的工作流程圖1。
圖3為本實用新型接收電路的電原理圖。
圖4為本實用新型發(fā)射電路的電原理圖。
圖5為本實用新型發(fā)射電路的工作流程圖2。
圖6為本實用新型接收電路的工作流程圖。
具體實施方式
參見圖1，圖1為單個輪胎的測壓報警器的結構框圖，實際中可根據(jù)輪胎的個數(shù)增加相應的測量發(fā)射器即可。本實用新型包括壓力傳感器、溫度報警器、A/D轉換器、編碼器、解碼器、發(fā)射器、振動開關、接收器、解碼器、微處理器、控制鍵盤、顯示器、報警器，所述溫度傳感器、壓力傳感器安裝于輪胎內，它們的輸出接A/D轉換器的輸入，A/D轉換器將溫度、壓力信號變換成數(shù)字信號，再利用編碼器對輪胎的壓力及溫度信號進行編碼，編碼信號用發(fā)射器以射頻方式發(fā)送出去，振動開關與發(fā)射器相接，振動開關斷開時，發(fā)射器處于休眠狀態(tài)，振動開關接通時，發(fā)射器被喚醒處于正常工作狀態(tài)；接收器接收發(fā)射器發(fā)送的編碼信號，并將其送到解碼器的輸入端，經解碼器解碼后送到微處理器的輸入端，經微處理器處理后送到顯示器顯示，當輪胎的溫度及壓力超過設定值時，微處理器輸出端所接的聲光報警器報警，控制鍵盤可以設定顯示屏顯示輪胎的次序。
圖3為本實用新型接收電路的電原理圖。接收電路的微處理器采用MC68HC908LJ12。在收到發(fā)射電路部分發(fā)出的信號后，經過解碼電路將微波信號還原成數(shù)字信號，該數(shù)字信號經過MC68HC908LJ12處理后，通過液晶顯示電路顯示出當前的壓力和溫度。并根據(jù)輪胎的壓力和溫度情況產生相應的報警信號，其工作流程圖如圖6所示。
圖4為本實用新型發(fā)射電路的電原理圖。MPXY8020為壓力和溫度集成的敏感元件，通過發(fā)射電路的數(shù)字接口將MPXY8020的壓力和溫度數(shù)據(jù)采集后，經過內部補償處理，得到更為準確的壓力和溫度數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)再按照一定的數(shù)據(jù)格式發(fā)射出去，程序流程框圖如圖2、圖5所示本實用新型的工作過程汽車電源供電后，所有顯示閃爍一次，進入開機自檢。自檢通過后，正常模式“RUN”點亮，系統(tǒng)進入待機狀態(tài)，系統(tǒng)自動循環(huán)顯示4個輪胎的壓力和溫度。在系統(tǒng)進入待機狀態(tài)后，如果有輪胎的數(shù)據(jù)達到報警設置點，系統(tǒng)將顯示當前報警值，同時終止循環(huán)顯示并跳轉到相應輪胎設置，相應報警圖標被點亮，報警大燈點亮，蜂鳴器開始鳴叫。用戶可以通過按一下“↑”鍵消除強制跳轉狀態(tài)并開始循環(huán)顯示，如果這時有另一個輪胎的數(shù)據(jù)達到報警設置點時，系統(tǒng)將終止循環(huán)顯示并跳轉到相應輪胎設置開始報警，用戶任可以通過按一下“↑”鍵消除報警音和強制跳轉狀態(tài)并回到循環(huán)顯示狀態(tài)。當系統(tǒng)循環(huán)顯示到該報警輪胎時，相應報警圖標會被點亮，報警大燈點亮，蜂鳴器開始鳴叫。
只有當報警輪胎恢復到正常狀態(tài)時，才會消除顯示報警狀態(tài)。
當出現(xiàn)漏氣報警后氣壓馬上又恢復正常時(如對輪胎短暫放氣的情況)，用戶可以在系統(tǒng)循環(huán)點亮到該輪胎時，按一下“↑”鍵即可消除漏氣報警狀態(tài)。也可以通過重新對系統(tǒng)斷開電源后再次通電消除報警。
有兩個以上輪胎，同時達到報警設置點時，系統(tǒng)將按照1、2、3、4的循序，數(shù)字越小的輪胎優(yōu)先報警。
當同一個輪胎既出現(xiàn)壓力報警又出現(xiàn)高溫報警時，系統(tǒng)優(yōu)先壓力報警。
權利要求1.一種輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，包括壓力傳感器、A/D轉換器、編碼器、解碼器、發(fā)射器、接收器、解碼器、微處理器、顯示器、報警器，其特征在于所述壓力傳感器安裝于輪胎內，其輸出接A/D轉換器的輸入，A/D轉換器的輸出接編碼器的輸入，編碼器的輸出接發(fā)射器，發(fā)射器將編碼信號發(fā)送出去；接收器接收發(fā)射器發(fā)送的編碼信號，并將其送到解碼器的輸入端，解碼器的輸出送到微處理器輸入，微處理器的輸出分別接顯示器、報警器。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)射器還接一個振動開關。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，其特征在于所述A/D轉換器的輸入端還接有溫度傳感器。
4.根據(jù)權利要求1所述的輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器的輸入端還接有控制鍵盤。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎壓力溫度監(jiān)測報警系統(tǒng)，包括壓力傳感器、A/D轉換器、編碼器、解碼器、發(fā)射器、接收器、解碼器、微處理器、顯示器、報警器，其特征在于所述壓力傳感器安裝于輪胎內，其輸出接A/D轉換器的輸入，A/D轉換器的輸出接編碼器的輸入，編碼器的輸出接發(fā)射器，發(fā)射器將編碼信號發(fā)送出去；接收器接收發(fā)射器發(fā)送的編碼信號，并將其送到解碼器的輸入端，解碼器的輸出送到微處理器輸入，微處理器的輸出分別接顯示器、報警器。本實用新型可以及時準確監(jiān)測輪胎內的壓力和溫度，以便在輪胎的壓力及溫度發(fā)生異常時，及時采取應急方案，有效地防止爆胎引起的嚴重交通事故的發(fā)生。
文檔編號G08C19/00GK2846182SQ20052005199
公開日2006年12月13日 申請日期2005年9月23日 優(yōu)先權日2005年9月23日
發(fā)明者黃永鋒, 顏志紅, 肖友文 申請人:中國電子科技集團公司第四十八研究所