專利名稱：摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，尤其是指摩天輪游藝機(jī)的無(wú)線控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)是有線控制的方式，在控制中心與轎箱等測(cè)控系統(tǒng)需要傳輸數(shù)據(jù)信息時(shí)，這種傳統(tǒng)上的有線方式雖然可靠性好、容量大，但只能用控制電纜經(jīng)滑環(huán)、銅刷等再至轎箱，如此做法需不少電纜、滑環(huán)等材料，它們的安裝工藝繁瑣，生產(chǎn)成本低，更重要的是數(shù)據(jù)信號(hào)傳送的準(zhǔn)確性大打折扣，對(duì)設(shè)備的突發(fā)性事件的監(jiān)控處理不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)和控制，故其安全性能較低。
因此，摩天輪游藝機(jī)用無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳輸是非常必要的，同時(shí)解決了上述方式上的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有的有線傳輸控制系統(tǒng)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性能好、維護(hù)方便、趣味性豐富的摩天輪游藝機(jī)的無(wú)線控制系統(tǒng)。
為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于包括有安裝在地面上的主控系統(tǒng)和安裝在每一轎箱座艙內(nèi)的測(cè)控系統(tǒng)，該主控系統(tǒng)包括主控PLC部份，該測(cè)控系統(tǒng)包括有安裝在轎箱座艙內(nèi)的測(cè)控PLC部份；該主控PLC部份和測(cè)控PLC部份通過(guò)各自的通訊模塊RS232接口和接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接。
如上所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的主控PLC部份通過(guò)以太網(wǎng)通訊模塊與監(jiān)控計(jì)算機(jī)連接；該主控PLC部份通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與動(dòng)力電機(jī)連接；該主控PLC部份與接近開(kāi)關(guān)連接。
如上所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的測(cè)控PLC部份與溫度傳感器、煙霧傳感器、重量傳感器、門限開(kāi)關(guān)和防夾檢測(cè)裝置連接。
如上所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的主控系統(tǒng)還包括有音視頻服務(wù)部份，該測(cè)控系統(tǒng)還包括有音視頻收發(fā)部份，該音視頻服務(wù)部份和音視頻收發(fā)部份之間通過(guò)各自的接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接。
如上所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的音視頻服務(wù)部份包括有對(duì)講呼叫設(shè)備、音視頻服務(wù)器和TV視頻設(shè)備，它們通過(guò)視頻轉(zhuǎn)換器與音視頻服務(wù)部份的接收與發(fā)射模塊連接；所述的音視頻收發(fā)部份包括有對(duì)講呼叫系統(tǒng)、音視頻顯示設(shè)備和安全監(jiān)視設(shè)備，它們與音視頻收發(fā)部份的接收與發(fā)射模塊連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是在無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)、測(cè)控?cái)?shù)據(jù)、語(yǔ)音數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸，監(jiān)控計(jì)算機(jī)對(duì)整體系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制和管理并進(jìn)行實(shí)時(shí)檢控，改變了傳統(tǒng)摩天輪的控制方式，去掉了有線方式帶來(lái)的鋪設(shè)線路繁多、安裝繁瑣、數(shù)據(jù)信息經(jīng)滑環(huán)傳輸?shù)炔焕蛩?，其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、安全性能好，同時(shí)也美觀了這種傳統(tǒng)的游藝機(jī)；這種新的控制方式也改變了過(guò)去轎箱內(nèi)無(wú)裝設(shè)音視頻播放的單調(diào)空間，乘客可以一邊乘坐摩天輪，一邊收看或收聽(tīng)音視頻節(jié)目等，這樣就增加了摩天輪的游樂(lè)趣味性，可滿足喜歡追求空間多元化刺激的人們的需求。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述

圖1是本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的通訊系統(tǒng)圖；圖3是本實(shí)用新型的主控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型的測(cè)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式一種用于摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，包括有安裝在地面上的主控系統(tǒng)1和安裝在每一轎箱座艙內(nèi)的測(cè)控系統(tǒng)5，其中主控系統(tǒng)1包括主控PLC部份11、音視頻服務(wù)部份12和后備電源部份13，測(cè)控系統(tǒng)5包括有測(cè)控PLC部份51、音視頻收發(fā)部份52和照明部份53。主控PLC部份11和測(cè)控PLC部份51通過(guò)各自的通訊模塊RS232接口和接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接，從而實(shí)現(xiàn)摩天輪游藝機(jī)的無(wú)線控制。
如圖1是本實(shí)用新型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分二層第一層為主控系統(tǒng)1、第二層為測(cè)控系統(tǒng)5。主控系統(tǒng)1包括主控PLC部份11、通訊模塊RS232接口14和接收與發(fā)射模塊15，測(cè)控系統(tǒng)5包括有測(cè)控PLC部份51、通訊模塊RS232接口59和接收與發(fā)射模塊60。
如圖2是本實(shí)用新型控制系統(tǒng)的無(wú)線通訊原理圖，它由兩部份組成主控系統(tǒng)1和測(cè)控系統(tǒng)5。主控系統(tǒng)1主要實(shí)現(xiàn)對(duì)摩天輪轎箱的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和音視頻的播放，主控系統(tǒng)1的主控PLC部份11通過(guò)接收與發(fā)射模塊15實(shí)現(xiàn)與摩天輪轎箱內(nèi)測(cè)控PLC部份51的通訊，從而實(shí)時(shí)監(jiān)控轎箱內(nèi)的各傳感器狀態(tài)。
主控PLC部分11主要實(shí)施輪詢方式對(duì)轎箱單元的測(cè)控系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)信息、接收測(cè)控系統(tǒng)5發(fā)送回來(lái)的數(shù)據(jù)信息、分析處理發(fā)送回來(lái)的數(shù)據(jù)信息、分析處理后的數(shù)據(jù)信息通過(guò)高速以太網(wǎng)傳送至系統(tǒng)監(jiān)控計(jì)算機(jī)；轎箱經(jīng)過(guò)站臺(tái)附近的轎箱位置檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)器件，把檢測(cè)到的信號(hào)送至主控PLC部份11處理；主控PLC部份11檢測(cè)主控制臺(tái)或站臺(tái)控制盒的控制信號(hào)，作出相應(yīng)的開(kāi)機(jī)、停機(jī)、等待等命令控制變頻器等設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作；主控PLC部份11同時(shí)把以上控制信號(hào)都傳送至統(tǒng)監(jiān)控計(jì)算機(jī)；從而顯示出摩天輪運(yùn)轉(zhuǎn)、轎箱位置、轎箱內(nèi)溫度、重量和外部傳感器狀態(tài)，及出現(xiàn)故障部位。主控PLC部份11通過(guò)其上的通訊模塊RS232接口14和接收與發(fā)射模塊15連接，這樣主控PLC部份可以向測(cè)控系統(tǒng)5發(fā)射無(wú)線電信號(hào)和接收從測(cè)控系統(tǒng)5發(fā)送過(guò)來(lái)的無(wú)線電信號(hào)。主控PLC部份11通過(guò)以太網(wǎng)通訊模塊16與監(jiān)控計(jì)算機(jī)17連接，主控PLC部份11分析處理后的數(shù)據(jù)信息就可送到監(jiān)控計(jì)算機(jī)17進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。主控PLC部份11通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置18與動(dòng)力電機(jī)19連接，由主控PLC部份11控制動(dòng)力電機(jī)19來(lái)帶動(dòng)摩天輪工作與否。主控PLC部份11還與站臺(tái)附近的接近開(kāi)關(guān)20連接，轎箱經(jīng)過(guò)接近開(kāi)關(guān)20時(shí)，接近開(kāi)關(guān)20把檢測(cè)到的信號(hào)送至主控PLC部份11處理。
主控系統(tǒng)1的音視頻服務(wù)部份12與測(cè)控系統(tǒng)5的音視頻收發(fā)部份52之間通過(guò)各自的接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接，這樣就可實(shí)現(xiàn)摩天輪轎箱內(nèi)的乘客與地面進(jìn)行無(wú)線電對(duì)講、乘客收看從地面發(fā)送來(lái)的影視圖像，乘客可以一邊乘坐摩天輪的同時(shí)，收看或收聽(tīng)影視信息，從而增添了乘客游玩的趣味性。音視頻服務(wù)部份12主要包括有對(duì)講呼叫設(shè)備121、音視頻服務(wù)器122、TV視頻設(shè)備123，它們通過(guò)視頻轉(zhuǎn)換器125與音視頻服務(wù)部份12的接收與發(fā)射模塊126連接；音視頻服務(wù)部份12還包括有廣告視頻服務(wù)器124。對(duì)講呼叫設(shè)備121用作與轎箱內(nèi)乘客進(jìn)行無(wú)線電對(duì)話；音視頻服務(wù)器122主要用作電腦制作和播放轎箱內(nèi)的音視頻信號(hào)；TV視頻設(shè)備123主要用作選取TV信號(hào)或其他視頻；廣告視頻服務(wù)器124主要用作電腦制作和播放摩天輪中心的廣告視頻內(nèi)容；音視頻信號(hào)通過(guò)連接于服務(wù)器的無(wú)線載波設(shè)備進(jìn)行收發(fā)。音視頻收發(fā)部份52包括有對(duì)講呼叫系統(tǒng)521、音視頻顯示設(shè)備522和安全監(jiān)視設(shè)備523，它們與音視頻收發(fā)部份52的接收與發(fā)射模塊524連接。對(duì)講呼叫系統(tǒng)521、音視頻顯示設(shè)備522和安全監(jiān)視設(shè)備523與音視頻服務(wù)部份12的對(duì)講呼叫設(shè)備121、音視頻服務(wù)器122、TV視頻設(shè)備123一一對(duì)應(yīng)。
后備電源部分13主要由發(fā)電機(jī)及不間斷電源組成。發(fā)電機(jī)用作遇外線停電或故障時(shí)疏散乘客用途；不間斷電源用作照明及打開(kāi)轎箱內(nèi)透氣窗用途。
測(cè)控系統(tǒng)5的測(cè)控PLC部份51與測(cè)控系統(tǒng)5的溫度傳感器54、煙霧傳感器55、重量傳感器56、門限開(kāi)關(guān)57和防夾檢測(cè)裝置58連接，其中溫度傳感器54用以檢測(cè)轎箱單元內(nèi)的溫度、煙霧傳感器55用以檢測(cè)轎箱單元內(nèi)有無(wú)煙霧、重量傳感器56用以檢測(cè)轎箱單元內(nèi)人的體重、門限開(kāi)關(guān)57用以檢測(cè)轎箱單元內(nèi)門的關(guān)閉狀態(tài)和防夾檢測(cè)裝置58用以防止夾住轎箱內(nèi)的乘客，這些檢測(cè)到的信號(hào)通過(guò)無(wú)線電數(shù)傳電臺(tái)應(yīng)答發(fā)送至主控PLC部份11進(jìn)行處理，同時(shí)檢測(cè)轎箱內(nèi)的控制按鈕及防夾機(jī)構(gòu)狀態(tài)，作出上報(bào)數(shù)據(jù)或執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)窗等動(dòng)作。
音視頻收發(fā)52部分主要顯示主控系統(tǒng)發(fā)送來(lái)的影音信號(hào)以供乘客娛樂(lè)，還有給主控系統(tǒng)1提供供選擇性的監(jiān)視轎箱內(nèi)的視頻安全狀態(tài)，以及與主控系統(tǒng)1的呼叫對(duì)講通訊。音視頻收發(fā)部份52包括有對(duì)講呼叫系統(tǒng)521、音視頻顯示設(shè)備522和安全監(jiān)視設(shè)備523，它們與音視頻收發(fā)部份52的接收與發(fā)射模塊524連接。
照明部分53主要作用是在夜晚或能見(jiàn)度低的情況下供轎箱內(nèi)的照明，這部分的控制主要在主控系統(tǒng)1。
權(quán)利要求1.一種摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于包括有安裝在地面上的主控系統(tǒng)(1)和安裝在轎箱座艙內(nèi)的測(cè)控系統(tǒng)(5)，該主控系統(tǒng)(1)包括主控PLC部份(11)，該測(cè)控系統(tǒng)(5)包括有測(cè)控PLC部份(51)；該主控PLC部份(11)和測(cè)控PLC部份(51)通過(guò)各自的通訊模塊RS232接口和接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的主控PLC部份(11)通過(guò)以太網(wǎng)通訊模塊(16)與監(jiān)控計(jì)算機(jī)(17)連接；該主控PLC部份(11)通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置(18)與動(dòng)力電機(jī)(19)連接；該主控PLC部份(11)與接近開(kāi)關(guān)(20)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的測(cè)控PLC部份(51)與測(cè)控系統(tǒng)(5)的溫度傳感器(54)、煙霧傳感器(55)、重量傳感器(56)、門限開(kāi)關(guān)(57)和防夾檢測(cè)裝置(58)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的主控系統(tǒng)(1)還包括有音視頻服務(wù)部份(12)，該測(cè)控系統(tǒng)(5)還包括有音視頻收發(fā)部份(52)，該音視頻服務(wù)部份(12)和音視頻收發(fā)部份(52)之間通過(guò)各自的接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述的音視頻服務(wù)部份(12)包括有對(duì)講呼叫設(shè)備(121)、音視頻服務(wù)器(122)和TV視頻設(shè)備(123)，它們通過(guò)視頻轉(zhuǎn)換器(125)與音視頻服務(wù)部份(12)的接收與發(fā)射模塊(126)連接；所述的音視頻收發(fā)部份(52)包括有對(duì)講呼叫系統(tǒng)(521)、音視頻顯示設(shè)備(522)和安全監(jiān)視設(shè)備(523)，它們與音視頻收發(fā)部份(52)的接收與發(fā)射模塊(524)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩天輪游藝機(jī)的控制系統(tǒng)，其包括有安裝在地面上的主控系統(tǒng)和安裝在轎箱內(nèi)的測(cè)控系統(tǒng)，該主控系統(tǒng)包括主控PLC部份，該測(cè)控系統(tǒng)包括有安裝在轎箱座艙內(nèi)的測(cè)控PLC部份；該主控PLC部份和測(cè)控PLC部份通過(guò)各自的通訊模塊RS232接口和接收與發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸連接。在無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)、測(cè)控?cái)?shù)據(jù)、語(yǔ)音數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸，監(jiān)控計(jì)算機(jī)對(duì)整體系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制和管理并進(jìn)行實(shí)時(shí)檢控，改變了傳統(tǒng)摩天輪有線方式的不足，其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、安全性能好；乘客可以一邊乘坐摩天輪，一邊收看或收聽(tīng)音視頻節(jié)目等，這樣就增加了摩天輪的游樂(lè)趣味性，可滿足喜歡追求空間多元化刺激的人們的需求。
文檔編號(hào)G08C17/00GK2785004SQ20052005664
公開(kāi)日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
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