專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)軸溫報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的軸溫報(bào)警裝置，特別指汽車(chē)的軸溫報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
為了防止因燃軸、熱切軸給鐵路貨車(chē)運(yùn)輸行車(chē)安全帶來(lái)的危害，目前鐵路部門(mén)采用地面固定式紅外軸溫探測(cè)器對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行軸溫瞬時(shí)探測(cè)，操作人員對(duì)探測(cè)到軸溫紅外脈沖信號(hào)進(jìn)行定性分析，以確定車(chē)輛是否出現(xiàn)“熱軸”，設(shè)置紅外軸溫探測(cè)器所需投資大，維護(hù)保養(yǎng)要求高。
目前測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)的軸溫僅出現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛上，運(yùn)行在公路上的汽車(chē)一般是不設(shè)置軸溫報(bào)警系統(tǒng)的，但因軸溫升高損壞汽車(chē)及縮短車(chē)輛壽命的因素仍然存在。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和問(wèn)題加以改進(jìn)，提供一種能對(duì)汽車(chē)車(chē)軸的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能在車(chē)輛運(yùn)行途中軸溫升高超出規(guī)定的溫度范圍時(shí)自動(dòng)報(bào)警的裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是這樣的本實(shí)用新型包括車(chē)輪、設(shè)在車(chē)輪中心的軸承和與軸承樞接的車(chē)軸，其特點(diǎn)在于車(chē)軸與軸承的樞接處設(shè)有溫度傳感裝置，并由溫度傳感裝置連接設(shè)在車(chē)內(nèi)的報(bào)警器。
本實(shí)用新型采用在車(chē)軸中空部位設(shè)置溫度傳感裝置的方案，可以準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)測(cè)定車(chē)軸的溫度，而且具有抗干擾性強(qiáng)、強(qiáng)靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以做到放心駕駛，安全駕駛，大大提高了車(chē)軸的壽命。


附圖為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
由附圖可知，本實(shí)用新型包括車(chē)輪(1)、設(shè)在車(chē)輪(1)中心的軸承(2)和與軸承(2)樞接的車(chē)軸(3)，其特點(diǎn)在于車(chē)軸(3)與軸承(2)的樞接處設(shè)有溫度傳感裝置(4)，并由溫度傳感裝置(4)連接設(shè)在車(chē)內(nèi)的報(bào)警器(6)。
本實(shí)用新型所述的車(chē)軸(3)可以是空心軸，溫度傳感裝置(4)設(shè)在軸端內(nèi)壁處。所述的溫度傳感裝置(4)可以是鉑電阻溫度傳感器，由導(dǎo)線(5)連接溫度傳感裝置(4)和報(bào)警器(6)。所述的報(bào)警器(6)安裝在車(chē)箱駕駛室內(nèi)。在車(chē)輛運(yùn)行中設(shè)在車(chē)軸(3)內(nèi)的溫度傳感裝置鉑電阻會(huì)實(shí)時(shí)感測(cè)到軸溫的變化，并因此引起電阻電流的變化，通過(guò)導(dǎo)線(5)將變化的電流信號(hào)輸送到設(shè)在駕駛室內(nèi)的報(bào)警器內(nèi)，經(jīng)報(bào)警控制電路進(jìn)行電流變化的比較判斷，如超過(guò)規(guī)定的溫度值報(bào)警器就會(huì)發(fā)出軸溫過(guò)高的警報(bào)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)軸溫報(bào)警裝置，包括車(chē)輪(1)、設(shè)在車(chē)輪(1)中心的軸承(2)和與軸承(2)樞接的車(chē)軸(3)，其特征在于車(chē)軸(3)與軸承(2)的樞接處設(shè)有溫度傳感裝置(4)，并由溫度傳感裝置(4)連接設(shè)在車(chē)內(nèi)的報(bào)警器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軸溫報(bào)警裝置，其特征在于所述的車(chē)軸(3)可以是空心軸，溫度傳感裝置(4)設(shè)在軸端內(nèi)壁處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軸溫報(bào)警裝置，其特征在于所述的溫度傳感裝置(4)可以是鉑電阻溫度傳感器，由導(dǎo)線(5)連接溫度傳感裝置(4)和報(bào)警器(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軸溫報(bào)警裝置，其特征在于所述的報(bào)警器(6)安裝在車(chē)箱駕駛室內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的軸溫報(bào)警裝置，特別指汽車(chē)的軸溫報(bào)警裝置。本實(shí)用新型包括車(chē)輪、設(shè)在車(chē)輪中心的軸承和與軸承樞接的車(chē)軸，其特點(diǎn)在于車(chē)軸與軸承的樞接處設(shè)有溫度傳感裝置，并由溫度傳感裝置連接設(shè)在車(chē)內(nèi)的報(bào)警器。本實(shí)用新型采用在車(chē)軸中空部位設(shè)置溫度傳感裝置的方案，可以準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)測(cè)定車(chē)軸的溫度，而且具有抗干擾性強(qiáng)、強(qiáng)靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以做到放心駕駛，安全駕駛，大大提高了車(chē)軸的壽命。
文檔編號(hào)G08B21/02GK2786584SQ20052020003
公開(kāi)日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月21日
發(fā)明者莫永平 申請(qǐng)人:莫永平