專利名稱：用于測(cè)量車輛的密封間隙的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于對(duì)密封間隙尺寸進(jìn)行測(cè)量的裝置，其中該密封間 隙形成在車身的諸如前/后門、行李艙蓋或尾門等的移動(dòng)部與具有開口 形狀的安裝部之間，其中安裝部件以移動(dòng)部可打開或關(guān)閉的方式而支 撐移動(dòng)部，并且該密封間隙與安裝有防風(fēng)雨密封條的部分對(duì)應(yīng)。
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根據(jù)本實(shí)施例，在下文中對(duì)與車門面板對(duì)應(yīng)的移動(dòng)部和與密封側(cè) 板對(duì)應(yīng)的車身安裝部分進(jìn)行說(shuō)明。然而，車身的移動(dòng)部和安裝部適用 于車身的各種部件。
艮口，移動(dòng)部可以是行李艙蓋、尾門板等。車身的安裝部可以是門 框、防護(hù)板等。
如

圖1至3所示，板部件10具有與車門面板12和密封側(cè)板14之 間形成的間隙的輪廓相同的外觀。板部件10具有預(yù)定厚度，以安裝在 車門面板12與密封側(cè)板14之間形成的間隙中，且具有閉路的形狀。
多個(gè)間隙傳感器16在多個(gè)位置以預(yù)定間隔安裝在板部件10的整 個(gè)周邊上，測(cè)量與車門面板12和密封板14之間的間隙對(duì)應(yīng)的密封間 隙。
發(fā)送器18輸出從間隙傳感器16測(cè)量的值。接收器20接收從發(fā)送 器18輸出的信號(hào)。操作處理裝置22在將轉(zhuǎn)換結(jié)果輸出至外部之前， 將從接收器20輸入的值轉(zhuǎn)換為密封間隙的尺寸。在這種情況下，操作 處理裝置22可包括個(gè)人計(jì)算機(jī)，其具有用于將從間隙傳感器16測(cè)量 的值轉(zhuǎn)換為密封間隙尺寸的分析程序。
在詳細(xì)說(shuō)明中，間隙傳感器16探測(cè)密封間隙的尺寸，發(fā)送器18 以模擬信號(hào)的形式輸出所探測(cè)的數(shù)據(jù)，而接收器20將所接收的信號(hào)發(fā) 送至操作處理裝置22。同時(shí)，操作處理裝置22將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字 信號(hào)，接著通過(guò)分析程序?qū)⒃摂?shù)字信號(hào)以數(shù)字而表達(dá)。然后，通過(guò)顯 示器輸出數(shù)字結(jié)果，從而人們能從外面看見結(jié)果。
在這種情況下，板部件10設(shè)置有夾具24，以將板部件10固定在 車身的安裝部上。此外，板部件10設(shè)置有定位銷26，將其插入形成在 車身中的定位孔(未示出)中，從而將板部件10固定在車身的安裝部 上。
艮P，夾具24和定位銷26用于將板部件10緊緊地安裝在形成于密 封側(cè)板14中的安裝區(qū)域。根據(jù)車身安裝部的位置將板部件10的安裝 夾具24和定位銷26的部分設(shè)置在預(yù)定位置。
此外，板部件10設(shè)置有框架部件28，將其以格子形式設(shè)置在板部 件10的閉合空間內(nèi)，并連接板部件IO的相對(duì)側(cè)以支撐板部件IO。因 此，通過(guò)框架部件28而抵抗板部件10的變形，從而板部件10可保持
預(yù)定形狀。在這種情況下，根據(jù)車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙將 板部件10的外觀制成具有預(yù)定形狀。
此外，將手柄30設(shè)置在框架部件28上，從而當(dāng)運(yùn)送板部件10時(shí) 工人可握住手柄30。因此，當(dāng)板部件IO移動(dòng)至車身的安裝部時(shí)，手柄 30有助于工人握持板部件10。
將每個(gè)間隙傳感器16安裝在柔性連接部件32的一端，該柔性連 接部件32的另一端可移動(dòng)地安裝在板部件10上。所以，通過(guò)相應(yīng)的 柔性連接部件32在與板部件10間隔開的位置支撐每個(gè)間隙傳感器16。
在這種情況下，如圖4和5所示，每個(gè)間隙傳感器16包括底座部 件16a、壓板16b和彈性板16c。將底座部件16a可拆卸地安裝在相應(yīng) 的柔性連接部件32的一端。將壓板16b的一端鉸連接在底座部件16a 上，且當(dāng)將移動(dòng)部安裝在車身的安裝部上時(shí)，通過(guò)移動(dòng)部施加的外部 壓力而按壓壓板16b。將彈性板16c安裝在底座部件16a和壓板16b之 間，并向壓板16b提供了回復(fù)力。當(dāng)然，間隙傳感器16具有傳感電路 或傳感元件(未示出)，其探測(cè)壓板16b的變形程度。
此外，每個(gè)間隙傳感器16設(shè)置有磁體16d以將底座部件16a固定 在車身的安裝部上。優(yōu)選地，將磁體16d設(shè)置在底座部件16a的底部， 從而將底座部件16a的底部與車身的安裝部連接。
另外，通過(guò)復(fù)位彈簧10b將每個(gè)柔性連接部件32的一端彈性地支 撐在沿板部件10的寬度方向形成的空間10a中。將具有弧形橫截面的 板簧10c安裝在空間10a中，彈性地將柔性連接部件32的一端推到空 間10a的中央，從而防止柔性連接部件32的一端移出空間10a。
艮口，通過(guò)復(fù)位彈簧10b而將柔性連接部件32的一端彈性地支撐在 空間10a中，且通過(guò)板簧10c將該柔性連接部件32的一端彈性地推到 空間10a的中央。因此，將要安裝在車身的移動(dòng)部和安裝部之間的空 間中的柔性連接部件32的另一端的位置或方向是自由地設(shè)置的。
在詳細(xì)說(shuō)明中，由于柔性連接部件32是由自由變形的材料制成的， 所以柔性連接部件在車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙中是可彎曲 的。
此外，導(dǎo)線34連接在間隙傳感器16和發(fā)送器18之間，并傳送由 間隙傳感器16探測(cè)的信號(hào)。導(dǎo)線34的長(zhǎng)度設(shè)置得較長(zhǎng)，從而使得導(dǎo)
線34可自由地設(shè)置在車身的移動(dòng)部和安裝部之間。
另外，如圖6所示，將安裝夾具36安裝在框架部件28上，且將 工具更換裝置40安裝在安裝夾具36上，從而與裝配線機(jī)器人38的臂 38a連接。
將本發(fā)明的密封間隙測(cè)量裝置安裝在裝配線機(jī)器人38的臂38a 上，從而可將密封間隙測(cè)量裝置用作便攜裝置應(yīng)用于裝配線機(jī)器人38 的自動(dòng)處理。
艮口，當(dāng)通過(guò)工具更換裝置40將框架部件28固定在裝配線機(jī)器人 38的臂38a上時(shí)，通過(guò)裝配線機(jī)器人38將本發(fā)明的密封間隙測(cè)量裝置 移至移動(dòng)部和安裝部之間的空間中，從而測(cè)量移動(dòng)部和安裝部之間的 間隙。在詳細(xì)說(shuō)明中，本發(fā)明的密封間隙安裝裝置不是通過(guò)工人的手 動(dòng)操作方法而進(jìn)行操作，而是可以通過(guò)車身自動(dòng)裝配線中的裝配線機(jī) 器人38的自動(dòng)操作方法而進(jìn)行操作。
將在下文中對(duì)根據(jù)本發(fā)明的密封間隙測(cè)量裝置的使用的示例進(jìn)行 說(shuō)明。
首先，將在下文中對(duì)由工人操作的本發(fā)明的密封間隙測(cè)量裝置的 情況進(jìn)行說(shuō)明。
為了測(cè)量車身的移動(dòng)部和安裝部之間的密封間隙，工人抓住設(shè)置 在框架部件28上的手柄30。接著，將板部件10移動(dòng)以安裝在車身的 移動(dòng)部和安裝部之間的空間中。
接下來(lái)，當(dāng)移動(dòng)部靠近車身的安裝部時(shí)，通過(guò)每個(gè)間隙傳感器16 測(cè)量車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙。通過(guò)發(fā)送器18和接收器20 將測(cè)得的數(shù)據(jù)輸入操作處理裝置22。該操作處理裝置22再將數(shù)字輸出 至外部之前，根據(jù)輸入信號(hào)將密封間隙的尺寸轉(zhuǎn)換為數(shù)字。
同時(shí)，除了通過(guò)裝配線機(jī)器人38將板部件10移動(dòng)至移動(dòng)部和安 裝部之間的間隙外，通過(guò)裝配線機(jī)器人38操作本發(fā)明的密封間隙測(cè)量 裝置的情況與上述的通過(guò)工人操作的情況相同。
從上文中很明顯可以看出，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于可更加方便和精確 地測(cè)量形成在車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙的尺寸，從而可更精 確地控制車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙的公差，因此可將具有適 當(dāng)橫剖面或適當(dāng)橫截面的防風(fēng)雨密封條安裝在適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｋ?，可有效地隔離車輛駕駛過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)噪聲，從而保持 車輛內(nèi)部的安靜，并提高了車身的移動(dòng)部相對(duì)于安裝部的密封性。
此外，可更方便和更精確地進(jìn)行測(cè)量車身的移動(dòng)部和安裝部之間 的密封間隙的操作，從而提高了測(cè)量的可靠性和實(shí)用性。
權(quán)利要求
1.一種用于測(cè)量車輛的密封間隙的裝置，包括板部件，其安裝在形成于車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙中；間隙傳感器，其安裝在所述板部件上，并測(cè)量所述密封間隙的尺寸；發(fā)送器，其輸出所述間隙傳感器測(cè)量的值；接收器，其接收來(lái)自所述發(fā)送器的信號(hào)；和操作處理裝置，其將從所述接收器輸入的值轉(zhuǎn)換為所述密封間隙的尺寸，并將所述密封間隙的所述尺寸輸出至外部。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述板部件包括夾具和定位銷， 固定所述夾具且插入所述定位銷以將所述板部件固定在所述車身的所 述安裝部上。
3. 如權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述板部件包括框架部件，所述框架部件以格子形式設(shè)置在所述板部件的閉合空間中，且將所述板 部件的相對(duì)側(cè)彼此連接以支撐所述板部件。
4. 如權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述框架部件具有手柄，以允許工人握持所述板部件。
5. 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述間隙傳感器與柔性連接部 件的第一端連接，所述柔性連接部件的第二端支撐在所述板部件上。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述間隙傳感器包括底座部件，其與所述柔性連接部件的所述第一端連接；壓板，其第一端與所述底座部件鉸接，且通過(guò)外力按壓以圍繞所述第一端樞轉(zhuǎn)；和彈性板，其設(shè)置在所述底座部件和所述壓板之間，且向所述壓板提供回復(fù)力。
7. 如權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述間隙傳感器設(shè)置有磁體， 以將所述底座部件的底部固定在所述車身的安裝部。
8. 如權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述柔性連接部件的所述第二 端通過(guò)復(fù)位彈簧彈性地支撐在所述板部件中形成的空間中，所述空間 中具有板簧，所述板簧彈性地將所述柔性連接部件的所述第二端推到 所述空間的中央，從而防止所述彈性連接部件的所述第二端移出所述 空間。
9. 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中導(dǎo)線安裝在所述間隙傳感器和 與所述發(fā)送器之間以傳送檢測(cè)到的信號(hào)。
10. 如權(quán)利要求3所述的裝置，其中安裝夾具安裝在所述框架部件 上，且工具更換裝置安裝在所述安裝夾具上以連接到裝配線機(jī)器人的 臂上。
全文摘要
本發(fā)明提供了用于測(cè)量車輛的密封間隙的裝置，可更加方便和精確地測(cè)量形成在車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙的尺寸，從而可更精確地控制車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙的公差。該裝置包括安裝在形成于車身的移動(dòng)部和安裝部之間的間隙中的板部件。間隙傳感器安裝在板部件上，并測(cè)量密封間隙的尺寸。發(fā)送器輸出從間隙傳感器測(cè)量的值。接收器接收從發(fā)送器輸出的信號(hào)。操作處理裝置將從接收器輸入的值轉(zhuǎn)換為密封間隙的尺寸，并將密封間隙的尺寸輸出。
文檔編號(hào)G08C19/00GK101188054SQ200610168738
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者樸根燮 申請(qǐng)人:起亞自動(dòng)車株式會(huì)社