專利名稱：道路超限運(yùn)輸自動識別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保證汽車行駛安全及延長公路壽命的道路超限運(yùn)輸自動識別裝置。
背景技術(shù)：
近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益發(fā)達(dá)，大噸位車輛也日漸增多，道路超限運(yùn)輸?shù)拿茉桨l(fā)突出。而目前運(yùn)行的超限監(jiān)控室由于人為因素的影響在管理方面存在著先天不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種避免交通事故的發(fā)生，有效保護(hù)公路的使用壽命的道路超限運(yùn)輸自動識別裝置。它包括路面1有大型車車道10和小型車車道12相連，所述的動態(tài)磅3左側(cè)裝置后攝像頭5和輪軸識別器4，車輛分流器2裝置在輪軸識別器4左側(cè)，前攝像頭6裝置在動態(tài)磅3右側(cè)，超限車輛控制系統(tǒng)裝置在前攝像頭6右側(cè)。由于實(shí)用新型設(shè)計了車輛分流器、車輛稱重和監(jiān)控系統(tǒng)及超限車輛控制系統(tǒng)，能有效防止車輛超載超限，實(shí)現(xiàn)無人管理自動操作，從而有效防止了人為因素的影響，避免了交通事故的發(fā)生，有效保護(hù)了公路的使用壽命，提高工作效率，減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，且使用廣泛，因而具有廣闊的市場前景。


圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1圖2所示，路面1，分大型車車道10和小型車車道12兩種且相連，車輛分流器2裝置在大型車車道10入口處，可強(qiáng)制分離大型車輛，具有有效防止車輛超寬、超高的作用。輪軸識別器4裝置在后攝像頭5和動態(tài)磅3左側(cè)，前攝像頭6裝置在動態(tài)磅3右側(cè)。形成車輛稱重和監(jiān)控系統(tǒng)，它是整個系統(tǒng)的中樞。其作用是行駛中的載重車輛駛?cè)胱詣幼R別系統(tǒng)后有系統(tǒng)中的輪軸識別器和動態(tài)磅準(zhǔn)確測量出該車各排輪軸的軸重和總體重量，由監(jiān)控系統(tǒng)中的微機(jī)判別出該車是否屬于超限運(yùn)輸車輛、超限數(shù)量的多少。如果該車屬于超限運(yùn)輸車輛，那么系統(tǒng)中的攝像頭將自動抓拍該車輛的前后牌照及當(dāng)時超限車輛的運(yùn)輸狀態(tài)，存入微機(jī)系統(tǒng)的硬盤，并給超限車輛控制系統(tǒng)發(fā)出超限信號。并且它還對超限運(yùn)輸車輛控制系統(tǒng)發(fā)出放行或者阻止通過的指令。
如圖1圖2所示，超限車輛控制系統(tǒng)，由貨場擋車器7裝置在處理貨場車道11入口處，前行擋車器8裝置在隔離墩9前端及大型車車道10出口處。實(shí)質(zhì)上就是兩個擋車器，其作用是在栽重車輛駛過稱重及監(jiān)控系統(tǒng)后進(jìn)入超限車輛控制系統(tǒng)，如果該車輛不屬于超限車輛，監(jiān)控系統(tǒng)中的微機(jī)就會向正常行駛車道中的擋車器發(fā)出打開的指令，車輛將回駛出超限運(yùn)輸自動識別系統(tǒng)。如果該車輛屬于超限車輛，監(jiān)控系統(tǒng)中的微機(jī)就會發(fā)出關(guān)閉正常行駛車道中的擋車器的指令，同時打開通向卸貨場的通道擋車起，超限運(yùn)輸車輛只能駛?cè)胄敦泩龅?，卸除多出的超限貨物或接受處理。也可不設(shè)置超限車輛控制系統(tǒng)，對超限車輛用攝像頭自動抓拍該車輛的前后牌照及當(dāng)時超限車輛的運(yùn)輸狀態(tài)，存入微機(jī)系統(tǒng)的硬盤，然后打印出通知單反饋到當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
使用時，大型車輛經(jīng)過車輛分流器進(jìn)入大型車車道，經(jīng)過輪軸識別器和動態(tài)磅，輪軸識別器和動態(tài)磅準(zhǔn)確測量出該車各排輪軸的軸重和總體重量，由監(jiān)控系統(tǒng)中的微機(jī)判別出該車是否屬于超限運(yùn)輸車輛、超限數(shù)量的多少。根據(jù)需要前后攝像頭將自動抓拍該車輛的前后牌照及當(dāng)時超限車輛的運(yùn)輸狀態(tài)，存入微機(jī)系統(tǒng)的硬盤，并給超限車輛控制系統(tǒng)發(fā)出超限信號。并且它還對超限運(yùn)輸車輛控制系統(tǒng)發(fā)出放行或者阻止通過的指令。如果該車輛不屬于超限車輛，監(jiān)控系統(tǒng)中的微機(jī)就會向正常行駛車道中的擋車器發(fā)出打開的指令，車輛將會駛出超限運(yùn)輸自動識別系統(tǒng)。如果該車輛屬于超限車輛，監(jiān)控系統(tǒng)中的微機(jī)就會發(fā)出關(guān)閉正常行駛車道中的擋車器的指令，同時打開通向卸貨場的通道擋車起，超限運(yùn)輸車輛只能駛?cè)胄敦泩龅?，卸除多出的超限貨物或接受處理?br> 權(quán)利要求1.一種道路超限運(yùn)輸自動識別裝置，它包括路面(1)有大型車車道(10)和小型車車道(12)相連，其特征在于動態(tài)磅(3)左側(cè)裝置后攝像頭(5)和輪軸識別器(4)，車輛分流器(2)裝置在輪軸識別器(4)左側(cè)，前攝像頭(6)裝置在動態(tài)磅(3)右側(cè)，超限車輛控制系統(tǒng)裝置在前攝像頭(6)右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路超限運(yùn)輸自動識別裝置，其特征是超限車輛控制系統(tǒng)，由貨場擋車器(7)裝置在處理貨場車道(11)入口處，前行擋車器(8)裝置在隔離墩(9)前端及大型車車道(10)出口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路超限運(yùn)輸自動識別裝置，其特征是稱重和監(jiān)控系統(tǒng)及超限車輛控制系統(tǒng)和微機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種保證汽車行駛安全及延長公路壽命的道路超限運(yùn)輸自動識別裝置。它包括路面(1)有大型車車道(10)和小型車車道(12)相連，所述的動態(tài)磅(3)左側(cè)裝置后攝像頭(5)和輪軸識別器(4)，車輛分流器(2)裝置在輪軸識別器(4)左側(cè)，前攝像頭(6)裝置在動態(tài)磅(3)右側(cè)，超限車輛控制系統(tǒng)裝置在前攝像頭(6)右側(cè)。由于實(shí)用新型設(shè)計了車輛分流器、車輛稱重和監(jiān)控系統(tǒng)及超限車輛控制系統(tǒng)，能有效防止車輛超載超限，實(shí)現(xiàn)無人管理自動操作，從而有效防止了人為因素的影響，避免了交通事故的發(fā)生，有效保護(hù)了公路的使用壽命，提高工作效率，減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，且使用廣泛，因而具有廣闊的市場前景。
文檔編號G08G1/01GK2881825SQ20062003022
公開日2007年3月21日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者陳新 申請人:陳新