專利名稱：車輛狀態(tài)監(jiān)控的方法及其車載多媒體信息終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的監(jiān)控方法及其裝置，更具體地說，本發(fā)明涉及 一種車輛狀態(tài)監(jiān)控的方法及用于該監(jiān)控方法的車載多媒體信息終端。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的報警系統(tǒng)基本上是通過的簡單的警鈴提示或者使用短 信通知，當(dāng)警報發(fā)生時如果車主不在車輛現(xiàn)場則無法全面地掌握車輛狀態(tài)，本 發(fā)明的目的之一便是為車主提供報警時車輛的即時多媒體信息，包括音頻、視 頻、位置坐標(biāo)信息，以上信息通過多媒體短消息或音視頻無線直播的方式直接 發(fā)送到車主的手機或其他接收端上，使車主能更詳盡的了解車輛狀態(tài)。這樣車 輛發(fā)生報警時，車主不僅可以實時觀看車內(nèi)視頻情況，聽到車內(nèi)聲音，還可以 隨時了解車輛目前所處位置，也方便執(zhí)法人員即時追回。
此外，以往駕駛員往往要在一輛車上配置多種電子產(chǎn)品，不僅浪費了金錢 和寶貴的車內(nèi)空間，還增加了操作的復(fù)雜性；并且每個電子產(chǎn)品都只能獨立應(yīng) 用，用戶無法關(guān)聯(lián)、整合多種信息和資源，例如車主想在車輛離開某個地理區(qū) 域時能自動收看到車輛的視音頻信息，使用已有的設(shè)備就無法實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車輛狀態(tài)監(jiān)控的方法， 本發(fā)明更進一步的目的是提供一種用于該監(jiān)控方法的車載多媒體信息終端。 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 本發(fā)明提供了一種車輛狀態(tài)的監(jiān)控方法，包括
(1) 當(dāng)報警感應(yīng)單元產(chǎn)生報警事件、或者無線傳輸單元收到短信或電話點 播請求、或者主控單元的周期性時鐘指令觸發(fā)時，主控單元向視音頻輸入單元 發(fā)送啟動信號；
(2) 視音頻輸入單元采集車內(nèi)聲音和圖像后，由視音頻處理單元對視音頻
數(shù)據(jù)進行編碼壓縮；GPS定位單元同時記錄車輛當(dāng)前的坐標(biāo)信息；
(3)通過無線傳輸單元將視音頻信息以及當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)信息打包成
多媒體短消息發(fā)送至手機，或?qū)④噧?nèi)視音頻信息以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式
實時發(fā)送至手機、電腦或監(jiān)控中心服務(wù)器的接收設(shè)備上。
本發(fā)明中，步驟(1)所述報警感應(yīng)單元產(chǎn)生報警事件是指 外部報警事件當(dāng)外部報警接口感應(yīng)到車門異常打開、車輛受到撞擊、車
輛超速或其他車輛報警系統(tǒng)產(chǎn)生報警時，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生外部報警事件；
或
GPS位移報警事件GPS報警接口從GPS定位單元實時讀取車輛當(dāng)前GPS 坐標(biāo)， 一旦檢測到車輛的位置改變，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生GPS位移報警事件； 或
GPS區(qū)域溢出報警事件預(yù)先設(shè)置一個車輛安全區(qū)域， 一旦GPS報警接口 從GPS定位單元得到的當(dāng)前車輛坐標(biāo)離開這個安全區(qū)域，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生 GPS區(qū)域溢出報警事件；或
手動報警事件當(dāng)緊急按鈕按下時，手動報警接口觸發(fā)報警感應(yīng)單元產(chǎn)生
手動報警事件。
本發(fā)明中，所述步驟(2)視音頻處理單元對視音頻數(shù)據(jù)進行編碼壓縮后先
保存在存儲單元，主控單元如果在預(yù)定時間內(nèi)沒有收到身份認(rèn)證單元傳遞的指 紋識別或密碼驗證撤防指令，或無線傳輸單元傳遞的密碼驗證撤防指令，則繼
續(xù)執(zhí)行步驟(3)的操作。
本發(fā)明還提供了 一種用于所述車輛狀態(tài)監(jiān)控方法的車載多媒體信息終端， 包括相互連接的報警感應(yīng)單元和主控單元，還包括分別與主控單元連接的身份
認(rèn)證單元、無線傳輸單元、GPS定位單元、視音頻輸入單元、視音頻處理單元、 存儲單元和視音頻輸出單元；視音頻處理單元分別與視音頻輸入單元、存儲單 元、視音頻輸出單元連接；視音頻處理單元、存儲單元分別與無線傳輸單元連 接；GPS定位單元與報警感應(yīng)單元連接；所述
報警感應(yīng)單元包含外部報警接口、 GPS報警接口和手動報警接口，可在接 到報警信號后產(chǎn)生報警事件；
主控單元包括處理器芯片及內(nèi)置的控制軟件，負(fù)責(zé)總的調(diào)度和管理； 身份認(rèn)證單元用于設(shè)備的身份認(rèn)證，包含指紋識別和密碼驗證兩種模式， 保存用戶的指紋信息和密碼； 無線傳輸單元用于將視音頻信息以及當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)信息打包成多媒 體短消息發(fā)送至手機，或?qū)④噧?nèi)視音頻信息以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式實時 發(fā)送至手機、電腦或監(jiān)控中心服務(wù)器的接收設(shè)備上，或者用于車載電話信號傳 送。
GPS定位單元用于獲得車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的坐標(biāo)信息； 視音頻輸入單元用于錄入車內(nèi)的視頻和音頻信息；
視音頻處理單元用于將視音頻單元輸入的視音頻模擬數(shù)據(jù)壓縮編碼和對存
儲單元輸入的視音頻文件進行解壓縮、解碼；
存儲單元用于保存多媒體文件和壓縮編碼后的視音頻數(shù)據(jù)； 視音頻輸出單元，包括一個液晶顯示裝置，用于系統(tǒng)操作界面和視音頻播
放的顯示。
作為本發(fā)明的一種改進，還包括一個與主控單元相連的導(dǎo)航單元，用于提 示車主車輛所在位置的道路信息，電子地圖、導(dǎo)航信息顯示于視音頻輸出單元 的液晶顯示裝置。
作為本發(fā)明的一種改進，所述視音頻輸入單元包括自動變焦攝像頭、麥克 風(fēng)和用于外接攝像頭的CVBS視頻輸入端子。
作為本發(fā)明的一種改進，所述視音頻輸出單元還包括揚聲器和音頻輸出端 子；所述液晶顯示裝置是觸摸式液晶顯示屏；音頻輸出端子用于向車輛自身音 響系統(tǒng)提供音頻輸出。
作為本發(fā)明的一種改進，所述還包括與主控單元相連的對外接口，對外接
口包含USBOTG接口和藍(lán)牙接口，用于外接U盤和藍(lán)牙耳機、PDA或電腦設(shè)備。 本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明提供了一種具備豐富多媒體功能，并且能以無線方式對外進行多媒
體傳輸?shù)钠囯娮赢a(chǎn)品。本發(fā)明一方面可以監(jiān)控汽車的安全，當(dāng)汽車由于異常
情況發(fā)生報警時，本發(fā)明通過多媒體短消息或音視頻無線直播的方式直接將車
內(nèi)音視頻、位置坐標(biāo)等信息發(fā)送到車主的手機或其他接收端上，車主即使不在
車輛附近也能通過手機等接收終端實時觀看車內(nèi)視頻情況，聽到車內(nèi)聲音，還
可以隨時了解車輛目前所處位置，同時也方便執(zhí)法人員即時的追回，另一方面 當(dāng)車主在車內(nèi)時如遇到劫匪或車禍時還可以手動觸發(fā)緊急按鈕觸發(fā)報警。此外
本發(fā)明還可以作為車載電話、汽車導(dǎo)航、多媒體播放器使用。本發(fā)明不僅可以 獨立作為個人車載終端使用，也可以多個終端組成一個監(jiān)控系統(tǒng)使用。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明實現(xiàn)了
直觀豐富的報警信息——同原有的警鈴提示或者使用短信通知相比，本發(fā) 明使車主可以通過手機或電腦收看到車內(nèi)實時的圖像、聲音，還能清楚車輛當(dāng) 前的坐標(biāo)，無論為車主還是執(zhí)法人員都提供了更完善的報警信息。
多種報警手段——本發(fā)明具備三種報警方式，既可以感應(yīng)車輛已有報警系 統(tǒng)的報警，例如車門打開、碰撞等，也可通過GPS單元感應(yīng)車輛的移動或區(qū)域 溢出兩種新型報警，并支持緊急情況下用戶的手動報警。
整合多媒體資源——同原有應(yīng)用單一的汽車電子相比，本發(fā)明在一個終端
上整合了車輛安全、車載電話、GPS導(dǎo)航、多媒體播放等應(yīng)用，這種整合并非
將原有這些應(yīng)用作了簡單數(shù)量上的疊加，而是一方面實現(xiàn)了最大化的硬件軟件 共享從而降低了資源的使用，另一方面通過拓展這些應(yīng)用間的關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)了新
的應(yīng)用，為車主增加了全面立體的多媒體感受。
本發(fā)明可以廣泛用于個人用戶的車輛安全、車載通訊、車載導(dǎo)航、車載多 媒體播放等應(yīng)用或者出租車公司、公交公司的車輛監(jiān)控。


圖1是本發(fā)明實施例中車載多媒體信息終端的結(jié)構(gòu)原理圖； 圖2是本發(fā)明實施例中預(yù)警模式下的工作流程圖； 圖3是本發(fā)明實施例中巡航模式下的工作流程圖； 圖4是多個終端組成監(jiān)控系統(tǒng)的模式圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖為本發(fā)明作進一步詳盡的描述。
新型多功能車載多媒體信息終端，是一種基于GSM/GPRS/CDMA/3G無線通 訊、GPS定位、電子地圖、視音頻編碼、指紋識別等技術(shù)，為車主提供車輛安 全、多媒體娛樂、地理信息、路徑導(dǎo)航等內(nèi)容豐富的多媒體信息的汽車終端設(shè) 備。終端包含預(yù)警模式和巡航模式兩種工作模式。預(yù)警模式主要用于提供無人 狀態(tài)下時對車輛的安全監(jiān)控，車主通過對終端布防和撤防啟動和關(guān)閉預(yù)警模式; 巡航模式主要用于當(dāng)車輛處于有人狀態(tài)時，提供導(dǎo)航、娛樂、通訊、緊急報警 等功能。
如圖1所示，車載多媒體信息終端包括相互連接的報警感應(yīng)單元1和主控
單元2，還包括分別與主控單元2連接的身份認(rèn)證單元3、無線傳輸單元4、 GPS 定位單元5、視音頻輸入單元6、視音頻處理單元7、存儲單元8、視音頻輸出 單元9和對外接口10;視音頻處理單元7分別與視音頻輸入單元6、存儲單元 8、視音頻輸出單元9連接；視音頻處理單元7、存儲單元8分別與無線傳輸單 元4連接；GPS定位單元5與報警感應(yīng)單元1連接；
報警感應(yīng)單元1包含外部報警接口、 GPS報警接口和手動報警接口，可在 接到報警信號后產(chǎn)生報警事件；本實施例中，外部報警接口和手動報警接口由 GPIO提供，GPS報警接口通過串口接收GPS定位單元產(chǎn)生的GPS數(shù)據(jù)，通過軟 件分析報警狀態(tài)。
主控單元2包括處理器芯片及內(nèi)置的控制軟件，負(fù)責(zé)總的調(diào)度和管理；主 處理器芯片具備豐富的多媒體接口 ，本實施例中，選用Intel公司生產(chǎn)的Xscale PXA270型號的產(chǎn) 品。
身份認(rèn)證單元3用于設(shè)備的身份認(rèn)證，包含指紋識別和密碼驗證兩種模式， 保存用戶的指紋信息和密碼，終端在關(guān)閉預(yù)警模式、撤防、修改報警設(shè)置等操 作時都需要通過身份認(rèn)證；本實施例中，選用富士通MBF200指紋傳感器芯片 與外圍電路組成身份認(rèn)證單元。
無線傳輸單元4在預(yù)警模式下用于將視音頻信息以及當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo) 信息打包成多媒體短消息發(fā)送至手機，或?qū)④噧?nèi)視音頻信息以視音頻無線網(wǎng)絡(luò) 直播的方式實時發(fā)送至手機、電腦或監(jiān)控中心服務(wù)器的接收設(shè)備上，或者在巡 航模式下用于車載電話信號傳送。本實施例中，選用BENQ公司生產(chǎn)的M23A型 號的無線模塊與外圍電路組成無線傳輸單元。
GPS定位單元5用于獲得車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的坐標(biāo)信息；在預(yù)警模式下時一方 面同報警感應(yīng)單元檢驗車輛的移動報警和駛出安全區(qū)域報警另 一方面向車主提 供車輛當(dāng)前位置，方便車主和執(zhí)法人員追回車輛，在巡航模式下時坐標(biāo)信息經(jīng) 過導(dǎo)航單元處理用于生成車輛周邊的道路信息及導(dǎo)航路徑；本實施例中，選用 Leadtek公司生產(chǎn)的LR9211型號的產(chǎn)品。
視音頻輸入單元6用于預(yù)警模式下時，用以錄入車內(nèi)的視頻和音頻信息， 在巡航模式下時音頻輸入單元內(nèi)的麥克風(fēng)起通話作用；視音頻輸入單元包括自 動變焦攝像頭、麥克風(fēng)和用于外接攝像頭的CVBS視頻輸入端子。本實施例中， 攝像頭選用CMOS 200萬像素自動聚焦攝像頭。
視音頻處理單元7用于將視音頻單元輸入的視音頻模擬數(shù)據(jù)壓縮編碼和對
存儲單元輸入的視音頻文件進行解壓縮、解碼；視音頻處理單元在預(yù)警模式下 時起到將視音頻單元輸入的視音頻模擬數(shù)據(jù)壓縮編碼的作用，在巡航模式下時 起到對存儲單元輸入的視音頻文件進行解壓縮、解碼的作用；本實施例中，視 音頻編碼采用基于MPEG4、 H264編碼的軟件壓縮方式，由于本實施例中的主處 理器PXA270為400MHz的主頻，芯片支持IPP系列音視頻處理函數(shù)庫，因此 MPEG4、 H. 264視頻編解碼算法可基于此實現(xiàn)，以提供信號處理效率。
存儲單元8用于保存多媒體文件和壓縮編碼后的視音頻模擬數(shù)據(jù)；本實施 例中，可選用64M SDRAM， 8MB NOR FLASH和1G NAND FLASH,存儲卡接口選擇 Micro SD(TF)卡。
視音頻輸出單元9包括一個液晶顯示裝置；視音頻輸出單元用于整個系統(tǒng) 操作界面的顯示，視音頻播放，顯示電子地圖、導(dǎo)航信息等；視音頻輸出單元 還包括揚聲器和音頻輸出端子；所述液晶顯示裝置是觸摸式液晶顯示屏；音頻 輸出端子用于向車輛自身音響系統(tǒng)提供音頻輸出。本實施例中，液晶屏可選用 三星16:9 4. 3寸觸摸屏，分辨率480x272。
有一個導(dǎo)航單元11分別與主控單元2和視音頻輸出單元9相連，導(dǎo)航單元 ll用于巡航模式下，導(dǎo)航單元ll中的嵌入式地理信息系統(tǒng)(GIS)將車輛的坐 標(biāo)進行處理后以電子地圖的形式在液晶屏幕上顯示出來，可以提示車主車輛所 在位置的道路信息，包括所在地名、路名、周邊建筑物等，并且可以根據(jù)車主 設(shè)置的起始點和目的地自動生成最佳行車路線，導(dǎo)航單元11中的語音系統(tǒng)為車 主提供真人發(fā)音的導(dǎo)航提示；本實施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)采用凱立德Careland07 南望定制版導(dǎo)航軟件，具備真人語音提示功能。
對外接口 10包含USB OTG接口和藍(lán)牙接口 ，用于外接U盤和藍(lán)牙耳機、PDA
或電腦設(shè)備。
本發(fā)明中的車輛狀態(tài)的監(jiān)控方法是通過以下步驟實現(xiàn)的
(1) 當(dāng)報警感應(yīng)單元1產(chǎn)生報警事件、或者無線傳輸單元4收到短信或電 話點播請求、或者主控單元的周期性時鐘指令觸發(fā)時，主控單元2向視音頻輸 入單元6發(fā)送啟動信號；
(2) 視音頻輸入單元6采集車內(nèi)聲音和圖像后，由視音頻處理單元7對視 音頻數(shù)據(jù)進行編碼壓縮；GPS定位單元同時記錄車輛當(dāng)前的坐標(biāo)信息；
(3) 通過無線傳輸單元4將視音頻信息以及當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)信息打包 成多媒體短消息發(fā)送至手機，或?qū)④噧?nèi)視音頻信息以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方
式實時發(fā)送至手機、電腦或監(jiān)控中心服務(wù)器的接收設(shè)備上。
本發(fā)明中，步驟(1)所述報警感應(yīng)單元1產(chǎn)生報警事件是指 外部報警事件當(dāng)外部報警接口感應(yīng)到車門異常打開、車輛受到撞擊、車
輛超速或其他車輛報警系統(tǒng)產(chǎn)生報警時，報警感應(yīng)單元1則產(chǎn)生外部報警事件；
或
GPS位移報警事件GPS報警接口從GPS定位單元5實時讀取車輛當(dāng)前GPS 坐標(biāo)， 一旦檢測到車輛的位置改變，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生GPS位移報警事件； 或
GPS區(qū)域溢出報警事件預(yù)先設(shè)置一個車輛安全區(qū)域， 一旦GPS報警接口 從GPS定位單元5得到的當(dāng)前車輛坐標(biāo)離開這個安全區(qū)域，報警感應(yīng)單元1則 產(chǎn)生GPS區(qū)域溢出報警事件；或
手動報警事件當(dāng)緊急按鈕按下時，手動報警接口觸發(fā)報警感應(yīng)單元l產(chǎn)
生手動報警事件。
本發(fā)明中，所述步驟(2)視音頻處理單元7對視音頻數(shù)據(jù)進行編碼壓縮后 先保存在存儲單元8，主控單元2如果在預(yù)定時間內(nèi)沒有收到身份認(rèn)證單元3 傳遞的指紋識別撤防指令，或無線傳輸單元4傳遞的密碼驗證撤防指令，則繼 續(xù)執(zhí)行步驟(3)的操作。
本發(fā)明的具體應(yīng)用方式如下-
新型多功能車載多媒體信息終端所有組件運行和任務(wù)調(diào)度都由主控單元2 負(fù)責(zé)管理。身份認(rèn)證單元3采用指紋識別系統(tǒng)結(jié)合密碼驗證系統(tǒng)，可以保存多 個用戶的指紋信息。終端可以通過按鍵或觸摸式液晶顯示屏操作。終端具有預(yù) 警模式和巡航模式兩種工作模式。車主離開車輛時可以選擇終端以預(yù)警模式工 作，此時終端主要提供車輛的安防功能，如果車主在駕車可以選擇巡航模式工 作，此時終端提供車輛的多媒體娛樂、GPS導(dǎo)航功能、車載電話、手動報警功 能。用戶在啟動、關(guān)閉預(yù)警模式時需要通過身份認(rèn)證。
終端以預(yù)警模式工作時，終端的主控單元2、報警感應(yīng)單元l、 GPS定位單 元5、無線傳輸單元4和存儲單元8啟動而其他單元處于省電休眠狀態(tài)。這樣 做的好處在于最大化的減少了耗電量，使終端可以在車輛熄火狀態(tài)下減少對電 瓶的消耗。報警感應(yīng)單元1會實時檢測車輛安全狀態(tài)，報警感應(yīng)單元1的外部 報警接口、 GPS報警接口、手動報警接口可產(chǎn)生外部報警事件、GPS報警事件、 手動報警事件三類報警事件， 一旦報警感應(yīng)單元1有報警事件發(fā)生則終端啟動
視音頻輸入單元6開始采集車內(nèi)聲音和圖像，然后將輸入的視音頻原始數(shù)據(jù)經(jīng) 過視音頻處理單元7進行編碼壓縮后暫時保存在存儲單元8，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)用 戶可以通過指紋識別或密碼識別撤銷報警，避免是由于車主自己不小心而導(dǎo)致 的報警，若在預(yù)設(shè)時間內(nèi)沒有撤防指令，則終端通過無線傳輸單元4將保存于 存儲單元8的視音頻信息以及當(dāng)前GPS坐標(biāo)信息打包成多媒體短消息發(fā)送至車 主手機或以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式實時將車內(nèi)視音頻信息發(fā)送至車主手 機、電腦等接收設(shè)備上；除報警外，預(yù)警模式還支持點播和周期兩種類型的信 息提示，即車主可以主動向終端發(fā)送短信或電話點播請求，或者每隔一個時間 周期，終端也可以啟動視音頻輸入單元6采集車內(nèi)聲音和圖像同時記錄GPS定 位單元5內(nèi)的坐標(biāo)信息，最后將這些信息打包成多媒體短消息發(fā)送至車主手機 或以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式實時將車內(nèi)視音頻信息發(fā)送至車主手機、電腦 等接收設(shè)備上。終端可以預(yù)先設(shè)定最多三個多媒體報警接收者，當(dāng)報警或周期 發(fā)生時終端會同時發(fā)送個設(shè)定的多個用戶，對于點播的情況，終端只向點播者 發(fā)送多媒體信息。
視音頻輸入單元6包括內(nèi)置200萬像素自動變焦攝像頭以及一個CVBS視頻 輸入端子，用于外接攝像頭，終端可以同時支持兩路視頻的輸入。用戶可以將 內(nèi)置攝像頭面向車內(nèi)，根據(jù)需要外接一個朝向車外的攝像頭，這樣報警時可以 同時車內(nèi)、車外情況。
新型多功能車載多媒體信息終端以巡航模式工作時，終端激活導(dǎo)航單元 11、視音頻輸出單元9，此時終端的無線傳輸單元4處于電話功能模式，為車 主提供車載電話服務(wù)。GPS定位單元5用于確定車輛的坐標(biāo)位置，導(dǎo)航單元ll 通過嵌入式電子地圖對坐標(biāo)進行處理下可生成車主車輛所在位置的道路信息， 包括所在地名、路名、周邊建筑物等，并且可以根據(jù)車主設(shè)置的起始點和目的 地自動生成最佳行車路線，導(dǎo)航單元11中的語音系統(tǒng)為車主提供真人發(fā)音的導(dǎo) 航提示。終端的視音頻處理單元7、存儲單元8、視音頻輸出單元9在巡航模式 下用于多媒體文件播放使用，車主可以選擇終端存儲單元8上的任意MP3、MP4、 VCD、 DVD等多媒體文件播放，所選文件通過視音頻處理單元7進行解碼后，然 后通過視音頻輸出單元9在液晶顯示屏和揚聲器或車輛音響上播放。報警感應(yīng) 單元1在巡航模式下只感應(yīng)手動報警事件，此時一旦緊急按鈕按下，終端激活 視音頻輸入單元6開始采集車內(nèi)聲音和圖像，然后將視音頻數(shù)據(jù)經(jīng)過視音頻處 理單元7進行編碼壓縮，通過無線傳輸單元4將壓縮后的視音頻信息以及當(dāng)前GPS坐標(biāo)信息打包成多媒體短消息發(fā)送至車主手機或以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的 方式實時將車內(nèi)視音頻信息發(fā)送至車主手機、電腦等接收設(shè)備上。
新型多功能車載多媒體信息終端既可以獨立作為個人車載終端使用，也可 以多個終端組成一個大的監(jiān)控系統(tǒng)使用，可以用于出租車公司、公交公司等。 監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控中心和多個終端組成，監(jiān)控中心至少包含一臺中心服務(wù)器并可 以根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模擴容，終端的無線傳輸單元4可以通過無線網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心發(fā) 送車輛的GPS坐標(biāo)、聲音、圖像等信息，監(jiān)控中心儲存收到的車輛數(shù)據(jù)并顯示 每一臺車輛的實時狀況；運營平臺也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)向每個終端發(fā)送行車指 令、最佳路線、道路狀況等信息。
圖2是新型多功能車載多媒體信息終端在預(yù)警模式下的工作流程圖。如圖 所示，終端的主控單元2、報警感應(yīng)單元l、 GPS定位單元5、無線傳輸單元4 和存儲單元8啟動而其他單元處于省電休眠狀態(tài)。報警感應(yīng)單元1會實時檢測 車輛安全狀態(tài)，報警感應(yīng)單元1的外部報警接口、 GPS報警接口、手動報警接 口可產(chǎn)生外部報警、GPS報警、手動報警三類報警事件。 一是當(dāng)外部報警接口 感應(yīng)到車門異常打開、車輛受到撞擊、超速或其他車輛報警系統(tǒng)產(chǎn)生報警時， 報警感應(yīng)單元1則產(chǎn)生報警事件；二是通過GPS報警接口從GPS定位單元5定 時讀取車輛當(dāng)前GPS坐標(biāo)， 一旦發(fā)現(xiàn)車輛的位置發(fā)生變化，報警感應(yīng)單元l則 產(chǎn)生報警事件或者可由車主預(yù)先設(shè)置一個車輛安全區(qū)域， 一旦GPS報警接口從 GPS定位單元5得到的當(dāng)前車輛坐標(biāo)離開這個安全區(qū)域，報警感應(yīng)單元1則產(chǎn) 生報警事件，安全區(qū)域的設(shè)置可由車主輸入兩對GPS坐標(biāo)，分別表示矩形有效 區(qū)域的左上角和右下角，也可由用戶在電子地圖上框定；三是有用戶按下緊急 按鈕觸發(fā)手動報警事件。當(dāng)發(fā)生報警事件時主控單元2啟動視音頻輸入單元6， 開始采集視音頻信號，輸入的視音頻數(shù)據(jù)在視音頻處理單元7內(nèi)進行編碼壓縮 暫時保存在存儲單元8，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)用戶可以通過指紋識別或密碼識別撤銷 報警，避免是由于車主自己不小心而導(dǎo)致的報警，若在預(yù)設(shè)時間內(nèi)沒有撤防指 令，則終端將存儲單元8中保存的報警發(fā)生時的視音頻信息以及當(dāng)前GPS坐標(biāo) 信息打包成多媒體短消息通知車主或以視音頻無線直播的方式發(fā)送當(dāng)前的視音 頻信息通知車主。多媒體短消息基于《WAP-209-MMSEncapsulation》標(biāo)準(zhǔn)制作， 多媒體短消息中包含的文本、圖片、視音頻的布局和順序采用"幻燈片"模式 由SMIL語言指定，圖片采用JPEG、 GIF格式，音頻采用AMR、 MP3標(biāo)準(zhǔn)，視頻 采用3GP標(biāo)準(zhǔn)，制作完成的多媒體短消息由無線傳輸單元采用WAP、 TCP/IP協(xié)
議通過GPRS/CDMA/3G等無線網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送到車主手機上;視音頻無線直播由無 線傳輸單元4基于GSM/GPRS/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)通過TCP或UDP方式將視音頻處理單 元7編碼壓縮后的視音頻數(shù)據(jù)實時發(fā)送至車主的手機、電腦等接收設(shè)備上，此 時車主的手機、電腦等接收設(shè)備只要連在Internet上并預(yù)裝音視頻解壓縮軟件 即可以實時收看車輛內(nèi)的音視頻信號，音頻采用AMR、 MP3標(biāo)準(zhǔn)，視頻采用3GP 標(biāo)準(zhǔn)。此外，即使沒有報警發(fā)生，車主也可以通過短信或電話的方式對新型多 功能車載多媒體信息終端進行點播，終端收到車主的短信或電話點播請求后會 核對短信/電話號碼是否為車主號碼，號碼正確則同樣會進行視頻頻壓縮編碼然 后進行多媒體短信息的發(fā)送或視音頻的無線網(wǎng)絡(luò)直播。
圖3是新型多功能車載多媒體信息終端在巡航模式下的工作流程圖。如圖 所示，新型多功能車載多媒體信息終端以巡航模式工作時，主要提供四種服務(wù) 車載電話、GPS導(dǎo)航、多媒體播放、手動報警。此時終端的無線傳輸單元處于 電話功能模式，為車主提供車載電話服務(wù)。GPS定位單元5用來確定車輛準(zhǔn)確 坐標(biāo)位置，導(dǎo)航單元ll中的嵌入式地理信息系統(tǒng)(GIS)將車輛的坐標(biāo)進行處 理后以電子地圖的形式在液晶屏幕上顯示出來，可以提示車主車輛所在位置的 道路信息，包括所在地名、路名、周邊建筑物等，并且可以根據(jù)車主設(shè)置的起 始點和目的地自動生成最佳行車路線，導(dǎo)航單元11中的語音系統(tǒng)用于為車主提 供真人發(fā)音的導(dǎo)航提示。終端的視音頻處理單元7、存儲單元8、視音頻輸出單 元9在巡航模式下用于多媒體文件播放使用，車主可以選擇終端存儲單元8中 1G SD/MMC/TF卡或外接USB存儲設(shè)備上的任意MP3、 MP4、 VCD、 DVD等多媒體 文件播放，所選文件通過視音頻處理單元7進行解碼后，然后通過視音頻輸出 單元9在液晶顯示屏和揚聲器或車內(nèi)音響上播放。報警感應(yīng)單元1在巡航模式 下只感應(yīng)手動報警事件，此時一旦緊急按鈕按下，終端激活視音頻輸入單元6 開始采集車內(nèi)聲音和圖像，然后將視音頻數(shù)據(jù)經(jīng)過視音頻處理單元7進行編碼
壓縮，通過無線傳輸單元4將壓縮后的視音頻信息以及當(dāng)前GPS坐標(biāo)信息打包 成多媒體短消息發(fā)送至車主手機或以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式實時將車內(nèi)視 音頻信息發(fā)送至車主手機、電腦等接收設(shè)備上。
圖4是多個終端組成監(jiān)控系統(tǒng)的模式圖。新型多功能車載多媒體信息終端 既可以獨立作為個人終端使用，此時無需運營平臺，也可以多個新型多功能車 載多媒體信息終端組成一個監(jiān)控系統(tǒng)使用。監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控中心和多個終端組 成，監(jiān)控中心至少包含一臺中心服務(wù)器并可以根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模擴容，終端的無線
傳輸單元4可以通過無線網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心發(fā)送車輛的GPS坐標(biāo)、聲音、圖像等 信息，監(jiān)控中心儲存收到的車輛數(shù)據(jù)并顯示每一臺車輛的實時狀況；運營平臺 也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)向每個終端發(fā)送行車指令、最佳路線、實時道路狀況等信 息。這里的實時路況信息服務(wù)是指當(dāng)終端用戶提請監(jiān)控中心需要此項服務(wù)時， 服務(wù)器系統(tǒng)平臺會自動根據(jù)車載終端通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送過來的當(dāng)前位置信息 (經(jīng)度、緯度)和運行方向，搜索在當(dāng)前行駛路線上以及該位置四周特定區(qū)域 內(nèi)的所有實時路況信息，比如哪處堵車、哪處有事故、哪處有交通管制等。
最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實施例子。顯然， 本發(fā)明不限于以上實施例子，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從 本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保均應(yīng) 認(rèn)為是本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1、一種車輛狀態(tài)的監(jiān)控方法，包括(1)當(dāng)報警感應(yīng)單元產(chǎn)生報警事件、或者無線傳輸單元收到短信或電話點播請求、或者主控單元的周期性時鐘指令觸發(fā)時，主控單元向視音頻輸入單元發(fā)送啟動信號；(2)視音頻輸入單元采集車內(nèi)聲音和圖像后，由視音頻處理單元對視音頻數(shù)據(jù)進行編碼壓縮；GPS定位單元同時記錄車輛當(dāng)前的坐標(biāo)信息；(3)通過無線傳輸單元將視音頻信息以及當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)信息打包成多媒體短消息發(fā)送至手機，或?qū)④噧?nèi)視音頻信息以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式實時發(fā)送至手機、電腦或監(jiān)控中心服務(wù)器的接收設(shè)備上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛狀態(tài)的監(jiān)控方法，其特征在于，步驟(1)所 述報警感應(yīng)單元產(chǎn)生報警事件是指-外部報警事件當(dāng)外部報警接口感應(yīng)到車門異常打開、車輛受到撞擊、車 輛超速或其他車輛報警系統(tǒng)產(chǎn)生報警時，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生外部報警事件； 或GPS位移報警事件:GPS報警接口從GPS定位單元實時讀取車輛當(dāng)前GPS坐標(biāo)， 一旦檢測到車輛的位置改變，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生GPS位移報警事件；或GPS區(qū)域溢出報警事件預(yù)先設(shè)置一個車輛安全區(qū)域， 一旦GPS報警接口從 GPS定位單元得到的當(dāng)前車輛坐標(biāo)離開這個安全區(qū)域，報警感應(yīng)單元則產(chǎn)生GPS 區(qū)域溢出報警事件；或手動報警事件當(dāng)緊急按鈕按下時，手動報警接口觸發(fā)報警感應(yīng)單元產(chǎn)生手動報警事件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛狀態(tài)的監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟(2) 視音頻處理單元對視音頻數(shù)據(jù)進行編碼壓縮后先保存在存儲單元，主控單元如 果在預(yù)定時間內(nèi)沒有收到身份認(rèn)證單元傳遞的指紋識別或密碼驗證撤防指令， 或無線傳輸單元傳遞的密碼驗證撤防指令，則繼續(xù)執(zhí)行步驟(3)的操作。
4、 一種用于權(quán)利要求l所述車輛狀態(tài)監(jiān)控方法的車載多媒體信息終端，包 括相互連接的報警感應(yīng)單元和主控單元，其特征在于，還包括分別與主控單元 連接的身份認(rèn)證單元、無線傳輸單元、GPS定位單元、視音頻輸入單元、視音頻處理單元、存儲單元和視音頻輸出單元；視音頻處理單元分別與視音頻輸入單 元、存儲單元、視音頻輸出單元連接；視音頻處理單元、存儲單元分別與無線 傳輸單元連接；GPS定位單元與報警感應(yīng)單元連接；所述報警感應(yīng)單元包含外部報警接口、 GPS報警接口和手動報警接口，在接到報 警信號后產(chǎn)生報警事件；主控單元包括處理器芯片及內(nèi)置的控制軟件，負(fù)責(zé)總的調(diào)度和管理；身份認(rèn)證單元用于設(shè)備的身份認(rèn)證，包含指紋識別和密碼驗證兩種模式， 保存用戶的指紋信息和密碼；無線傳輸單元用于將視音頻信息以及當(dāng)前車輛的GPS坐標(biāo)信息打包成多媒 體短消息發(fā)送至手機，或?qū)④噧?nèi)視音頻信息以視音頻無線網(wǎng)絡(luò)直播的方式實時 發(fā)送至手機、電腦或監(jiān)控中心服務(wù)器的接收設(shè)備上，或者用于車載電話信號傳 送；GPS定位單元用于獲得車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的坐標(biāo)信息； 視音頻輸入單元用于錄入車內(nèi)的視頻和音頻信息；視音頻處理單元用于將視音頻單元輸入的視音頻模擬數(shù)據(jù)壓縮編碼和對存儲單元輸入的視音頻文件進行解壓縮、解碼；存儲單元用于保存多媒體文件和壓縮編碼后的視音頻數(shù)據(jù)； 視音頻輸出單元，包括一個液晶顯示裝置，用于系統(tǒng)操作界面和視音頻播放的顯示。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載多媒體信息終端，其特征在于，還包括一個 與主控單元相連的導(dǎo)航單元，用于提示車主車輛所在位置的道路信息，電子地 圖、導(dǎo)航信息顯示于視音頻輸出單元的液晶顯示裝置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載多媒體信息終端，其特征在于，所述視音頻 輸入單元包括自動變焦攝像頭、麥克風(fēng)和用于外接攝像頭的CVBS視頻輸入端子。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載多媒體信息終端，其特征在于，所述視音頻 輸出單元還包括揚聲器和音頻輸出端子；所述液晶顯示裝置是觸摸式液晶顯示 屏；音頻輸出端子用于向車輛自身音響系統(tǒng)提供音頻輸出。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載多媒體信息終端，其特征在于，所述還包括 與主控單元相連的對外接口，對外接口包含USBOTG接口和藍(lán)牙接口，用于外接 U盤和藍(lán)牙耳機、PDA或電腦設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛的監(jiān)控方法及其裝置，旨在提供一種車輛狀態(tài)監(jiān)控的方法及用于該監(jiān)控方法的車載多媒體信息終端。所述方法包括主控單元向視音頻輸入單元發(fā)送啟動信號、視音頻輸入單元采集和GPS定位單元采集信息、無線傳輸單元發(fā)送信息等步驟。該終端包括相互連接的報警感應(yīng)單元和主控單元，還包括分別與主控單元連接的身份認(rèn)證單元、無線傳輸單元、GPS定位單元、視音頻輸入單元、視音頻處理單元、存儲單元和視音頻輸出單元。本發(fā)明實現(xiàn)了直觀豐富的報警信息、多種報警手段、整合多媒體資源，可以廣泛用于個人用戶的車輛安全、車載通訊、車載導(dǎo)航、車載多媒體播放等應(yīng)用或者出租車公司、公交公司的車輛監(jiān)控。
文檔編號G08B25/00GK101178836SQ20071007148
公開日2008年5月14日 申請日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者健 張 申請人:健 張