專利名稱：車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于車輛及駕駛活動信息監(jiān)控系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種利用無 線局域網傳送數據實現對車輛進行監(jiān)控管理的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術：
隨著經濟的發(fā)展，汽車越來越多，交通問題越來越嚴重，駕駛員違章操作、 酒后駕駛、疲勞駕駛等造成交通事故層出不窮，營運企業(yè)尤其是客運企業(yè)，很
需要加強安全生產，需要對駕駛員的操作進行嚴格監(jiān)控；同時，在發(fā)生交通事 故確認各方責任時，因無法全面準確再現事故過程，交警處理難免帶有主觀性。 目前汽車所配備的行駛記錄儀，能夠記錄車輛的行駛數據，但是難以真正監(jiān)控 疲勞駕駛和酒后駕駛、違規(guī)操作等駕駛行為，雖然，通過駕駛員身份識別可以 判定是否疲勞駕駛，但在實際操作中，駕駛員往往帶了多張身份識別卡，避開 監(jiān)控。出現事故時只能通過數據去想象現場，帶來主觀因素。另外GPS加無線 公網模塊的定位系統(tǒng)，也應用于車輛監(jiān)控，但它更側重車輛調度和防盜防劫， 而且即使發(fā)生案件，也只能口頭描述，沒有照片和錄像。目前還有些車輛把硬 盤錄像機(DVR)應用于車載監(jiān)控，圖像效果是不錯，但在需要査閱錄像時很不 方便，因為積累了龐大的圖像數據，不能短時間被復制， 一般是用筆記本電腦 到車上去看或者把硬盤錄像機或硬盤拆下來拿到機房去看，不但操作復雜給駕 駛員的感覺不好，有悖于人性化管理，而且硬盤錄像機(DVR)應用到車輛上面 臨的硬盤防震問題非常突出，各硬盤錄像機(DVR)制造廠家都有各自的防震辦 法，用戶也特別關注這個問題，但再怎么采取措施進行防震，終究還是會縮短
硬盤的壽命。為綜合獲得車輛行駛或駕駛活動的所有信息，有的營運車輛已經 把行駛記錄儀、GPS定位系統(tǒng)、硬盤錄像機三種監(jiān)控設備全部配裝在車上，但 它們各自系統(tǒng)相互獨立，操作復雜，數據不能融合，后續(xù)各類信號、數據的獲 取、保存、分析應用都復雜，雖然有車輛行駛、駕駛活動的各方信息，但配置 復雜，也難以克服各自的缺點和片面性，同時各方信息數據無法統(tǒng)一利用，綜 合效率低下。

發(fā)明內容
本發(fā)明旨在提供一種基于無線局域網絡將車輛行駛數據、GPS定位信號及 車載圖像信息綜合監(jiān)控的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)技術方案，以低投入、高保證實現 車輛智能化管理，克服現有技術中存在的問題。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于帶無線收發(fā)裝置的車載終端通過無 線路由器與監(jiān)控中心信號傳輸連接，所述的車載終端包括網絡圖像服務器及與 其配合連接的音像采集器、行駛記錄儀，行駛記錄儀與網絡圖像服務器及網絡 圖像服務器與監(jiān)控中心之間通過設定的程序進行數據傳輸控制。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述網絡圖像服務器包括微處理器 及與其配合連接的數據存儲器、程序存儲器、視頻解碼器、音頻收發(fā)器、SD卡、
無線局域網卡、網絡接口、串行接口和USB接口。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述行駛記錄儀包括單片機及與其 配合連接的開關信號輸入模塊、模擬信號輸入模塊、數字信號輸入模塊、GPS 模塊、存儲器、開關信號輸出模塊、穩(wěn)壓電源輸出模塊、USB接口和串行接口。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述音像采集器包括攝像器、拾聲器。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于車載終端由網絡圖像服務器與無線
路由器之間進行無線信號傳輸連接，無線路由器與監(jiān)^^中心之間通過網絡進行 信號傳輸連接。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述車載終端通過網絡圖像服務器 連接設置顯示器。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于監(jiān)控中心對網絡圖像服務器的數據 傳輸控制包括以下步驟
1) 監(jiān)控中心將系統(tǒng)的車輛數據初始化；
2) 判斷是否收到車輛信號，如果是，進入下一步，如果否，返回本步驟
繼續(xù)執(zhí)行；
3) 判斷是否屬于管理車輛，如果判斷是，則進行身份驗證，身份驗證正
確進入下一步，如果不屬于管理車輛或者身份驗證不正確，返回步驟2);
4) 查詢最近的傳輸時間，并判斷傳輸時間間隔是否已經達到設定的傳輸
間隔計時要求，如果是執(zhí)行下一步，如果未達到系統(tǒng)設定的傳輸間隔計時要求，
返回步驟2);
5) 向該車輛的網絡圖像服務器發(fā)出取數據指令；
6) 確認是否已收到傳輸數據應答，如果收到，返回步驟5)向該車輛的網
絡圖像服務器繼續(xù)發(fā)送下一個取數據指令，如果未收到傳輸數據應答，進入下
__止 少；
7) 判斷連續(xù)超時無應答是否已超過設定的允許連續(xù)超時次數，如果超時 無應答未達到設定次數，重發(fā)取數據指令，并返回步驟6)，如果連續(xù)超時己達 到設定次數，返回步驟2)。
所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于網絡圖像服務器的控制步驟包括
1) 車載終端初始化；
2) 網絡圖像服務器采集圖像和聲音數據，并保存到SD卡；
3) 由網絡圖像服務器搜尋監(jiān)控中心，判斷是否收到身份驗證請求，如果
收到身份驗證請求則進入下一歩，如果未收到身份驗證請求，重復執(zhí)行本步驟；
4) 通過身份密碼進行身份驗證，判斷是否通過身份驗證，驗證通過進入
下一步，如身份驗證不能通過則返回步驟2);
5) 判斷監(jiān)控中心是否發(fā)出要求獲取圖像數據的請求，如果判斷是則進行 圖像數據準備，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步；
6) 判斷監(jiān)控中心是否發(fā)出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷是，向行 駛記錄儀發(fā)出行駛數據傳送指令，網絡圖像服務器先將接收數據進行緩存再組 織發(fā)送，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步；
7) 判斷監(jiān)控中心是否發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求，如果判斷是， 向行駛記錄儀發(fā)出GPS定位數據傳輸指令，由網絡圖像服務器先將接收數據進
行緩存再組織發(fā)送，完成傳輸應答后進入下一歩，如果判斷否，直接進入下一
止 少；
8) 向通知監(jiān)控中心確認數據傳輸是否完成，如果已完成，進入下一步， 如果確認未完成，返回執(zhí)行步驟5);
9) 向監(jiān)控中心通告數據傳輸完成，并通知行駛記錄儀已完成傳輸。 所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述行駛記錄儀數據傳輸控制步驟
包括
1) 行駛記錄儀初始化；
2) 采集記錄相關汽車行駛數據；
3) 判斷網絡圖像服務器是否發(fā)出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷是， 組織行駛數據并發(fā)送，完成后進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步；
4) 判斷網絡圖像服務器是否發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求，如果是， 判斷是否已經安裝GPS模塊，如果判斷已安裝GPS模塊，組織GPS定位數據并 發(fā)送，完成后進入下一步，如果判斷網絡圖像服務器未發(fā)出要求獲取GPS定位
數據的請求，或者判斷未安裝GPS模塊，直接進入下一步；
5) 判斷數據傳輸是否已完成，如果已完成進入下一步，如果判斷未完成 傳輸，返回執(zhí)行歩驟3);
6) 判斷車輛是否已經熄火，判斷已經熄火就進入下一步，判斷為未熄火， 則返回執(zhí)行步驟2)
7) 切斷行駛記錄儀整機電源。
上述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)構思新穎、布局合理，基于無線局域網使車載終 端與監(jiān)控中心之間建立連接，通過車載終端所配置的網絡圖像服務器將車輛行
駛數據、GPS定位信號及車載圖像信息有機整合進行統(tǒng)一監(jiān)控與管理，克服了 現有車輛監(jiān)控中車輛行駛數據、GPS定位信號及車載圖像信息監(jiān)控配置復雜、 自成一體、綜合利用效率低下的弊端，同時徹底解決采用硬盤錄像機作為監(jiān)控 設備所面臨的防震、信息處理難問題，通過所述車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)的應用，監(jiān) 控中心能便捷獲取車輛行駛、GPS定位、駕駛活動、車載圖象的相關信息，便 于監(jiān)控中心觀看、分析、統(tǒng)計車輛綜合監(jiān)控信息，而且系統(tǒng)穩(wěn)定性非常好，適 用范圍廣，可以使用在各種車輛上，維護簡單、成本低。


圖1所示為本發(fā)明系統(tǒng)結構示意圖2所示為本發(fā)明所述網絡圖像服務器結構框圖3所示為本發(fā)明所述行駛記錄儀結構框圖4所示為本發(fā)明所述監(jiān)控中心的車輛監(jiān)控流程圖5所示為本發(fā)明所述網絡圖像服務器控制流程圖6所示為本發(fā)明所述行駛記錄儀控制流程圖。
圖中l(wèi)一車載終端、ll一音像采集器、lla—攝像器、llb —拾聲器、12一網絡圖像服務器、12a—數據存儲器、12b —程序存儲器、12c —視頻解碼器、 12d —音頻收發(fā)器、12e—無線局域網卡、12f—微處理器、12g—SD卡、12h— 串行接口、 12i —網絡接口、 12j—USB接口、 13 —顯示器、14_行駛記錄儀、 14a—開關信號輸入模塊、14b—模擬信號輸入模塊、14c一數字信號輸入模塊、 14d—GPS模塊、14e —單片機、14f一存儲器、14g—USB接口、 14h—串行接口、 14i一穩(wěn)壓電源輸出模塊、開關信號輸出模塊14j、 2—無線路由器、3 —路由器、 4一監(jiān)控中心、41一管理計算機、42 —査詢計算機。
具體實施例方式
現結合說明書附圖對本發(fā)明作進一步說明
如圖所示為車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，帶無線收發(fā)裝置的車載終端1通過無線路
由器2與監(jiān)控中心4信號傳輸連接，車載終端1由網絡圖像服務器12與無線路 由器2之間進行無線信號傳輸連接，無線路由器2與監(jiān)控中心4之間通過網絡 進行信號傳輸連接。車載終端1包括網絡圖像服務器12及與其配合連接的音像 采集器ll、行駛記錄儀14，所述音像采集器ll包括攝像器lla、拾聲器llb， 用于采集圖像與聲音；網絡圖像服務器12與攝像器lla、拾聲器llb、行駛記 錄儀14之間通過線纜連接。所述網絡圖像服務器12包括微處理器12f及與其 配合連接的數據存儲器12a、程序存儲器12b、視頻解碼器12c、音頻收發(fā)器12d、 SD卡12g、無線局域網卡12e、網絡接口 12i、串行接口 12h和USB接口 12j， 微處理器12f采用FIC8120，數據存儲器12a采用A2V28S40，程序存儲器12b 采用TE28F256J3C125，視頻解碼器12c采用SAA7113，音頻收發(fā)器12d采用 X麗8731EDS， SD卡12g采用ScanDisk的4G卡，在可接受的圖像質量下能暫存 30小時，等車輛到站后通過無線傳送給監(jiān)控中心，克服了車載硬盤的防震問題， 無線局域網卡12e采用MiniPCI接口的802. 11b/g卡，網絡接口 12i芯片采用 IP101A，串行接口 12h采用SP3481， USB接口采用微處理器12f自帶通訊接口；
所述行駛記錄儀14用于采集和記錄車輛的速度、車門、剎車、油量等車輛行駛
數據以及GPS位置數據，包括單片機14e及與其配合連接的開關信號輸入模塊 14a、模擬信號輸入模塊14b、數字信號輸入模塊14c、 GPS模塊14d、存儲器 14f、開關信號輸出模塊14j、穩(wěn)壓電源輸出模塊14i、 USB接口14g和串行接 口 14h，單片機14e采用LPC2136， GPS模塊采用ET314，存儲14f器采用W25X16, USB接口 14g采用SL811HST，串行接口 14h采用SP3481;車載終端1通過網絡 圖像服務器12連接設置顯示器13，所述顯示器13與網絡圖像服務器12之間 采用線纜連接或通過無線局域網連接，用于調整和臨時查看圖像或設置參數。 監(jiān)控中心4包括管理計算機41、查詢計算機42，査詢計算機42通過網絡與管 理計算機41之間進行信號傳輸連接，用于遠端按設定權限査詢管理計算機41 的存儲數據，根據查詢計算機42與管理計算機41之間的傳輸距離，可通過配 合設置路由器進行網絡信號傳輸;管理計算機41連接在路由器3上通過網絡與 無線路由器2之間進行信號傳輸連接，用于與網絡圖像服務器12建立信號傳輸 連接，并對接收數據進行存儲、分類處理和提供査詢服務。
上述車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)中，行駛記錄儀14與網絡圖像服務器12及網絡圖 像服務器12與監(jiān)控中心4之間通過設定的程序進行數據傳輸控制。所述監(jiān)控中 心4對網絡圖像服務器12的數據傳輸控制包括以下步驟
1) 監(jiān)控中心4將系統(tǒng)的車輛數據初始化；
2) 判斷是否收到車輛信號，如果是，進入下一步，如果否，返回本步驟 繼續(xù)執(zhí)行；
3) 判斷是否屬于管理車輛，如果判斷是，則進行身份驗證，身份驗證正 確進入下一步，如果不屬于管理車輛或者身份驗證不正確，返回步驟2);
4) 查詢最近的傳輸時間，并判斷傳輸時間間隔是否已經達到設定的傳輸 間隔要求，如果是執(zhí)行下一步，如果未達到系統(tǒng)設定的傳輸間隔要求，返回步驟2);
5) 向該車輛的網絡圖像服務器12發(fā)出取數據指令；
6) 確認是否已收到傳輸數據應答，如果確認是，返回步驟5)向該車輛的 網絡圖像服務器12繼續(xù)發(fā)送下一個取數據指令，如果確認未收到傳輸數據應 答，進入下一步；
7) 判斷連續(xù)超時無應答是否已超過設定的允許連續(xù)超時次數，如果超時 無應答未超過設定次數，重發(fā)取數據指令，并返回步驟6)，如果連續(xù)超時已達 到設定次數，返回步驟2)。
所述車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)中，網絡圖像服務器12的控制步驟包括
1) 車載終端l初始化；
2) 網絡圖像服務器12采集圖像和聲音數據，并保存到SD卡；
3) 由網絡圖像服務器12搜尋監(jiān)控中心4，判斷是否收到身份驗證請求， 如果收到身份驗證請求則進入下一步，如果未收到身份驗證請求，重復執(zhí)行本 步驟；
4) 通過身份密碼進行身份驗證，判斷是否通過身份驗證，驗證通過進入 下一步，如身份驗證不能通過則返回步驟2);
5) 判斷監(jiān)控中心4是否發(fā)出要求獲取圖像數據的請求，如果判斷是則進 行圖像數據準備，完成傳輸應答后進入下一歩，如果判斷否，直接進入下一步；
6) 判斷監(jiān)控中心4是否發(fā)出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷是，向 行駛記錄儀14發(fā)出行駛數據傳送指令，網絡圖像服務器12先將接收數據進行 緩存再組織發(fā)送，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否，直接進入下一歩；
7) 判斷監(jiān)控中心4是否發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求，如果判斷是 向行駛記錄儀14發(fā)出GPS定位數據傳輸指令，由網絡圖像服務器12先將接收 數據進行緩存再組織發(fā)送，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否，直接進
入下一步；
8) 向通知監(jiān)控中心4確認數據傳輸是否完成，如果已完成，進入下一步，
如果確認未完成，返回執(zhí)行步驟5);
9) 向監(jiān)控中心4通告數據傳輸完成，并通知行駛記錄儀14己完成傳輸。 所述行駛記錄儀14數據傳輸控制步驟包括
1) 行駛記錄儀14初始化；
2) 采集記錄相關汽車行駛數據；
3) 判斷網絡圖像服務器12是否發(fā)出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷 是，組織行駛數據并發(fā)送，完成后進入下一步，如果判斷否，直接進入下一步；
4) 判斷網絡圖像服務器12是否發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求，如果 是，判斷是否已經安裝GPS模塊，如果判斷已安裝GPS模塊，組織GPS定位數 據并發(fā)送，完成后進入下一步，如果判斷網絡圖像服務器12未發(fā)出要求獲取 GPS定位數據的請求，或者判斷未安裝GPS模塊，直接進入下一步；
5) 判斷數據傳輸是否已完成，如果已完成進入下一步，如果判斷未完成 傳輸，返回執(zhí)行步驟3);
6) 判斷車輛是否己經熄火，判斷已經熄火就進入下一步，判斷為未熄火， 則返回執(zhí)行步驟2)
7) 切斷行駛記錄儀(14)整機電源。
權利要求
1.車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于帶無線收發(fā)裝置的車載終端(1)通過無線路由器(2)與監(jiān)控中心(4)信號傳輸連接，所述的車載終端(1)包括網絡圖像服務器(12)及與其配合連接的音像采集器(11)、行駛記錄儀(14)，行駛記錄儀(14)與網絡圖像服務器(12)及網絡圖像服務器(12)與監(jiān)控中心(4)之間通過設定的程序進行數據傳輸控制。
2. 如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述網絡圖像服務 器(12)包括微處理器(12f)及與其配合連接的數據存儲器(12a)、程序存儲 器(12b)、視頻解碼器(12c)、音頻收發(fā)器(12d)、 SD卡(12g)、無線局域網 卡(12e)、網絡接口 (12i)、串行接口 (12h)和USB接口 (12j)。
3. 如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述行駛記錄儀 (14)包括單片機(14e)及與其配合連接的開關信號輸入模塊(14a)、模擬信號輸入模塊(14b)、數字信號輸入模塊(14c)、 GPS模塊(14d)、存儲器(14f)、 開關信號輸出模塊(14j)、穩(wěn)壓電源輸出模塊(14i)、 USB接口 (14g)和串行 接口 (14h)。
4. 如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述音像采集器 (11)包括攝像器(lla)、拾聲器(llb)。
5. 如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于車載終端(1)由 網絡圖像服務器(12)與無線路由器(2)之間進行無線信號傳輸連接，無線路 由器(2)與監(jiān)控中心(4)之間通過網絡進行信號傳輸連接。
6. 如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述車載終端(1) 通過網絡圖像服務器(12)連接設置顯示器(13)。
7. 如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于監(jiān)控中心(4)對 網絡圖像服務器(12)的數據傳輸控制包括以下步驟1)監(jiān)控中心(4)將系統(tǒng)的車輛數據初始化；2) 判斷是否收到車輛信號，如果是，進入下一步，如果否，返回本步驟繼續(xù)執(zhí)行；3) 判斷是否屬于管理車輛，如果判斷是，則進行身份驗證，身份驗證正確進入下一步，如果不屬于管理車輛或者身份驗證不正確，返回步驟2);4) 查詢最近的傳輸時間，并判斷傳輸時間間隔是否已經達到設定的傳輸 間隔計時要求，如果是執(zhí)行下一步，如果未達到系統(tǒng)設定的傳輸間隔計時要求，返回步驟2);5) 向該車輛的網絡圖像服務器發(fā)出取數據指令；6) 確認是否已收到傳輸數據應答，如果收到，返回步驟5)向該車輛的網絡圖像服務器繼續(xù)發(fā)送下一個取數據指令，如果未收到傳輸數據應答，進入下__止 少；7) 判斷連續(xù)超時無應答是否已超過設定的允許連續(xù)超時次數，如果超時 無應答未達到設定次數，重發(fā)取數據指令，并返回步驟6)，如果連續(xù)超時已達 到設定次數，返回步驟2)。
8.如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于網絡圖像服務器 (12)的控制步驟包括1) 車載終端(1)初始化；2) 網絡圖像服務器(12)采集圖像和聲音數據，并保存到SD卡；3) 由網絡圖像服務器(12)搜尋監(jiān)控中心(4)，判斷是否收到身份驗證 請求，如果收到身份驗證請求則進入下一步，如果未收到身份驗證請求，重復 執(zhí)行本步驟；4) 通過身份密碼進行身份驗證，判斷是否通過身份驗證，驗證通過進入 下一步，如身份驗證不能通過則返回步驟2);5) 判斷監(jiān)控中心(4)是否發(fā)出要求獲取圖像數據的請求，如果判斷是則進行圖像數據準備，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否，直接進入下一 止少；6) 判斷監(jiān)控中心(4)是否發(fā)出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷是， 向行駛記錄儀(14)發(fā)出行駛數據傳送指令，網絡圖像服務器(12)先將接收 數據進行緩存再組織發(fā)送，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否，直接進 入下一步；7) 判斷監(jiān)控中心(4)是否發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求，如果判斷 是向行駛記錄儀(14)發(fā)出GPS定位數據傳輸指令，由網絡圖像服務器(12) 先將接收數據進行緩存再組織發(fā)送，完成傳輸應答后進入下一步，如果判斷否， 直接進入下一步；8) 向通知監(jiān)控中心(4)確認數據傳輸是否完成，如果已完成，進入下一 步，如果確認未完成，返回執(zhí)行步驟5);9) 向監(jiān)控中心(4)通告數據傳輸完成，并通知行駛記錄儀(14)已完成 傳輸。
9.如權利要求1所述的車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述行駛記錄儀 (14)數據傳輸控制步驟包括1) 行駛記錄儀(14)初始化；2) 采集記錄相關汽車行駛數據；3) 判斷網絡圖像服務器(12)是否發(fā)出要求獲取行駛數據的請求，如果判斷是，組織行駛數據并發(fā)送，完成后進入下一步，如果判斷否，直接進入下_^止 少；4) 判斷網絡圖像服務器(12)是否發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求， 如果是，判斷是否已經安裝GPS模塊，如果判斷已安裝GPS模塊，組織GPS定 位數據并發(fā)送，完成后進入下一步，如果判斷網絡圖像服務器(12)未發(fā)出要求獲取GPS定位數據的請求，或者判斷未安裝GPS模塊，直接進入下一步；5) 判斷數據傳輸是否已完成，如果已完成進入下一步，如果判斷未完成 傳輸，返回執(zhí)行步驟3);6) 判斷車輛是否已經熄火，判斷己經熄火就進入下一步，判斷為未熄火，則返回執(zhí)行步驟2)7) 切斷行駛記錄儀(14)整機電源。
全文摘要
車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)，屬于車輛及駕駛活動信息監(jiān)控系統(tǒng)技術領域。其特征在于帶無線收發(fā)裝置的車載終端通過無線路由器與監(jiān)控中心信號傳輸連接，所述的車載終端包括網絡圖像服務器及與其配合連接的音像采集器、行駛記錄儀，行駛記錄儀與網絡圖像服務器及網絡圖像服務器與監(jiān)控中心之間通過設定的程序進行數據傳輸控制。所述車輛無線監(jiān)控系統(tǒng)構思新穎、布局合理，基于無線局域網使車載終端與監(jiān)控中心之間建立連接，通過車載終端所配置的網絡圖像服務器將車輛行駛數據、GPS定位信號及車載圖像信息有機整合進行統(tǒng)一監(jiān)控與管理，系統(tǒng)穩(wěn)定性非常好，適用范圍廣，便于觀看、分析、統(tǒng)計車輛綜合監(jiān)控信息，操作方便、維護簡單、成本低。
文檔編號G08G1/00GK101183491SQ200710160570
公開日2008年5月21日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權日2007年12月26日
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