專利名稱：車載交通事故報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載交通事故報警裝置。
技術(shù)背景在高速公路或其他高等級公路上行駛的車輛，由于行駛速度較快一旦有車輛發(fā)生交通 事故會引發(fā)一連串交通事故，常常造成幾十輛甚至上百輛車相撞，給生命和財產(chǎn)造成巨大 損失。發(fā)生連環(huán)交通事故的原因是因為駕駛員不能及時了解前方公路上所發(fā)生的交通事故， 無法提前采取必要措施所造成的。當目測到前方公路的交通事故時，往往來不及采取必要 補救措施而造成連環(huán)相撞的慘劇。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車載交通事故報警裝置，該裝置可以在車輛發(fā)生交通事 故或發(fā)生異常行駛時，向周圍一定距離范圍內(nèi)的車輛發(fā)出報警信息，提醒駕駛員提前采取 必要措施，避免發(fā)生連環(huán)交通事故。本實用新型技術(shù)方案是 一種車載交通事故報警裝置，包括加速度傳感器、與加速度 傳感器輸出連接的數(shù)據(jù)處理電路、與數(shù)據(jù)處理電路輸出連接的信號發(fā)送電路、接受信號發(fā) 送電路發(fā)送信號的信號接收電路和與信號接收電路輸出連接的聲光報警電路。所述加速度傳感器為三軸向加速度傳感器。本實用新型還設(shè)有保護外殼，加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理電路、信號發(fā)送電路、信號接 收電路和聲光報警電路設(shè)在保護外殼內(nèi)。上述保護外殼外側(cè)固設(shè)有緩沖氣墊。 本實用新型可以在車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生異常行駛時，向周圍一定距離范圍內(nèi)的車 輛發(fā)出報瞀信息，使事故車輛和行駛中的車輛進行信息交換，使行駛中的車輛及時了解事故車輛所發(fā)生的交通事故或發(fā)生異常；同時還可以根據(jù)車輛行駛速度的快慢搜索遠近不同距離范圍其他車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生交通異常的報警信息；提醒駕駛員提前采取必要措 施，避免發(fā)生連環(huán)交通事故。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實用新型的三軸向加速度傳感器的工作原理框圖； 圖3為本實用新型的三軸向加速度傳感器信號調(diào)理原理圖； 圖4為的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖l，本實用新型包括加速度傳感器、與加速度傳感器輸出連接的數(shù)據(jù)處理電路、 與數(shù)據(jù)處理電路輸出連接的信號發(fā)送電路、接受信號發(fā)送電路發(fā)送信號的信號接收電路、 與信號接收電路輸出連接的聲光報警電路及提供本實用新型工作的電源。本實用新型的工作電源可以采用車輛自身提供的電源，但最好選用由高性能鋰離子電 池和充電器組成的電池組。由電池組提供本實用新型所需的全部電力，可以在正常情況下 通過車輛電源經(jīng)充電器為電池組充電、同時電池組為系統(tǒng)提供所需電力，當車輛發(fā)生事故 或因其他原因不能提供車輛電源時，電池組可以繼續(xù)為系統(tǒng)提供足夠的電力維持本實用新 型正常工作，確保報警信號能夠可靠及時的發(fā)送。本實用新型的加速度傳感器最好采用X、 Y、 Z三軸向加速度傳感器，如8794A500 三軸向加速度傳感器。X軸加速度傳感器對準汽車行駛方向以檢測車輛在前后方向的瞬時 加速度；Y軸加速度傳感器對汽車的左右方向以檢測車輛在左右方向的瞬時加速度；Z軸 加速度傳感器對汽車的上下方向以檢測車輛在上下方向的瞬時加速度，并分別輸入到數(shù)據(jù) 處理電路。車輛在發(fā)生交通事故或處于異常狀態(tài)時，瞬時加速度值必然超過正常范圍，因 此通過檢測車輛的瞬時加速度就可以判斷車輛是否發(fā)生交通事故或處于異常狀態(tài)。本實用新型的信號發(fā)送電路由無線電信號發(fā)生器和發(fā)射器組成。當車輛發(fā)生交通事故 或處于異常狀態(tài)時，由數(shù)據(jù)處理電路控制信號發(fā)送電路以某一固定的頻率發(fā)送專用編碼的 無線電信號，其發(fā)射功率保持在某一恒定值，使信號接收部分能夠在一定的報警距離(如 500到2000米)范圍內(nèi)接收到這種無線電信號，信號的強度隨著距離的增加而減弱。信號發(fā)送電路除采用無線電信號外，也可以采用其他形式的信號發(fā)生發(fā)射器，如超聲 波信號、微波信號等。本實用新型的信號接受電路由無線電信號接受器和解碼器組成，定向接收車輛正前方 60度夾角范圑內(nèi)無線電信號。信號接收電路接收與信號發(fā)送電路相同的某一固定的頻率的 無線電信號，通過解碼器解碼識別由信號發(fā)送部分發(fā)送的專用編碼，同時檢測到編碼信號
的強弱，并將信號輸入到數(shù)據(jù)處理電路。信號接受電路除采用無線電信號外，也可以采用與信號發(fā)送電路一致的其他形式的信 號接受器和解碼器，如超聲波信號、微波信號等。本實用新型的數(shù)據(jù)處理電路由單片機和人機交換界面組成，是系統(tǒng)的控制中心。其可 以接受由加速度傳感器采集的加速度信號，并控制信號發(fā)送電路以某一固定的頻率發(fā)送專 用編碼的無線電信號；還可以接受由信號接收電路收到的編碼信號、及由車輛提供的本車 行駛速度信號，并控制聲光報警電路發(fā)出聲光報警信號。本實用新型的聲光報警電路由聲音報警器和光報警器組成。在數(shù)據(jù)處理電路的控制下 發(fā)出聲光報警信號，以提醒駕駛員在附近一定距離范圍內(nèi)車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生異常行 駛的情況，并顯示本車距事故車輛的理論距離。為了避免本實用新型在車輛發(fā)生震動或碰撞時不受損壞，本實用新型還可設(shè)置保護外 殼，保護外殼由緩沖機構(gòu)2和全封閉外殼1組成；加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理電路、信號發(fā) 送電路、信號接收電路和聲光報鳘電路3設(shè)在保護外殼內(nèi)。緩沖機構(gòu)(如固設(shè)在全封閉外 殼1外側(cè)的緩沖氣墊2)可以在車輛發(fā)生震動或碰撞時保護系統(tǒng)設(shè)備不受損壞，全封閉外 殼可以保護系統(tǒng)設(shè)備不受水、油、粉塵和其他污染物的侵蝕破壞。參見圖2，本實用新型三軸向加速度傳感器信號經(jīng)信號適配器，采用A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字 信號，采用存儲器緩存，數(shù)據(jù)經(jīng)緩沖和I/O向單片機提供；為了使三軸向加速度傳感器信 號的同步協(xié)調(diào)，需提供同歩信號，三軸向加速度傳感器信號經(jīng)信號適配器處理后與同步信 號比照，采用信號鑒別器判斷；設(shè)置電源、時序及地址產(chǎn)生控制器用于提供電路各部分的 電源和時序，以及存儲器地址控制。本實用新型的三軸向傳感器中的傳感信號產(chǎn)生如圖3所示，傳感器Ul取得的信號經(jīng) 運算放大器U2放大后輸出到信號適配器。本實用新型的數(shù)據(jù)處理電路、信號發(fā)送電路、信號接收電路及聲光報警電路均為成熟 的現(xiàn)有技術(shù)，按照本實用新型的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以很容易地實現(xiàn)本實用新型的技 術(shù)方案。故不再一一贅述。本實用新型安裝在汽車上，當汽車發(fā)生交通事故或發(fā)生異常行駛的情況時，本實用新 型裝置向附近其他車輛發(fā)送報警信號當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞或采取緊急制動時， 加速度傳感器組檢測到較大的加速度信號，當加速度信號達到一定值時，系統(tǒng)控制部分控 制信號發(fā)送部分以某一固定的頻率發(fā)送專用編碼的無線電信號，其發(fā)射功率保持在某一恒
定值，使信號接收電路能夠在一定的報警距離(如500到2000米)范圍內(nèi)接收到這種無線 電信號，信號的強度隨著距離的增加而減弱。附近一定距離范圍內(nèi)安裝本實用新型的車輛， 本實用新型的信號接收電路接收到信號發(fā)送電路發(fā)出的信號并通過數(shù)據(jù)處理電路控制聲光 報警部分向駕駛員發(fā)出聲光報警信號，提醒駕駛員提前采取必要措施，避免發(fā)生連環(huán)交通 事故。本實用新型采用某一固定的統(tǒng)一頻率專用編碼的無線電信號發(fā)送和接收，可以確保 報警信號有效準確的傳送。由于本實用新型數(shù)據(jù)處理電路能夠檢測本車行駛速度和檢測接收到的報警信號的強 弱，在本車與事故車輛接近到合理距離時控制聲光報警部分向駕駛?cè)藛T做報警提示，并顯示本車距事故車輛的理論距離。當本車行駛速度較高時報警距離較大；當本車行駛速度較 低時報警距離較小。采用嘀......嘀......嘀的提示音，當距離事故車輛較遠時提示音間隔較長；當距離事故車輛較近時提示音間隔較短。由于行駛中的車輛最為關(guān)心的是車輛前方可能發(fā)生的交通事故情況，而對于車輛后方發(fā) 生的交通事故可以忽略，因此信號接收電路可以定向接收車輛正前方范圍內(nèi)無線電信號， 對于不必要的報警的交通事故不做報警。
權(quán)利要求1.一種車載交通事故報警裝置，其特征在于包括加速度傳感器、與加速度傳感器輸出連接的數(shù)據(jù)處理電路、與數(shù)據(jù)處理電路輸出連接的信號發(fā)送電路、接受信號發(fā)送電路發(fā)送信號的信號接收電路和與信號接收電路輸出連接的聲光報警電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載交通事故報警裝置，其特征在于所述加速度傳感器為三 軸向加速度傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載交通事故報警裝置，其特征在于車載交通事故報警 裝置設(shè)有保護外殼，加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理電路、信號發(fā)送電路、信號接收電路和 聲光報警電路設(shè)在保護外殼內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載交通事故報警裝置，其特征在于保護外殼外側(cè)固設(shè)有緩 沖氣墊。
專利摘要本實用新型涉及一種車載交通事故報警裝置，包括加速度傳感器、與加速度傳感器輸出連接的數(shù)據(jù)處理電路、與數(shù)據(jù)處理電路輸出連接的信號發(fā)送電路、接受信號發(fā)送電路發(fā)送信號的信號接收電路及與信號接收電路輸出連接的聲光報警電路。本實用新型可以在車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生異常行駛時，向周圍一定距離范圍內(nèi)的車輛發(fā)出報警信息，使事故車輛和行駛中的車輛進行信息交換，使行駛中的車輛及時了解事故車輛所發(fā)生的交通事故或發(fā)生異常；同時還可以根據(jù)車輛行駛速度的快慢搜索遠近不同距離范圍其他車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生交通異常的報警信息；提醒駕駛員提前采取必要措施，避免發(fā)生連環(huán)交通事故。
文檔編號G08B21/00GK201029052SQ200720083559
公開日2008年2月27日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者周列波 申請人:周列波