專利名稱：：車輛闖紅燈自動檢測系統的制作方法
技術領域：
：本實用新型涉及交通監(jiān)控技術，更具體地說，涉及一種車輛闖紅燈自動檢測系統。
背景技術：
：車輛違章管理是我國交通管理的一大難題。在交通事故中因闖紅燈而導致的事故占據比較大的比例。特別是在警察值勤繁忙或夜間無人值守的路口，闖紅燈的事件時有發(fā)生。這不僅會影響到道路交通的安全暢行，而且會令相關人員的生命財產遭受巨大的損失?，F有的闖紅燈檢測系統，一般是埋設地感線圈，使用地感信號和紅綠燈控制信號相結合通過有線傳輸的方式，交由后端的服務器進行處理。這種方案不僅成本高，工程量大，而且在施工的時候會影響到道路交通的正常運行。另外，有時交通信號燈會出現故障，例如出現雖有紅綠燈控制信號但紅綠燈不亮的現象。這種情況下，現有聞紅燈檢測系統依然會按照紅綠燈控制信號的指示來拍攝越線車輛，導致誤拍，給當事人帶來麻煩，并給交通監(jiān)控管理部分帶來不必要的工作負擔。
實用新型內容本實用新型就是針對現有的闖紅燈檢測系統的不足而研發(fā)的一種聞紅燈自動檢測系統。本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種安裝便捷、建設成本低、便于移動的車輛闖紅燈自動檢測系統。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種車輛闖紅燈自動檢測系統，包括用于拍攝車輛越線畫面的第一攝像機，其特征在于，還包括用于拍攝紅綠燈信號畫面的第二攝像機，以及與所述第一攝像機和第二攝像機通信相連的前端智能監(jiān)控主機；所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號，并根據所接收到的信號向所述第一攝像機發(fā)送控制信號。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述第一攝像機包括第一嵌入式智能視頻信號處理模塊以及與其相連的第一攝像頭、第一存儲設備及第一通信模塊；所述第二攝像機包括第二嵌入式智能視頻信號處理模塊及與其相連的第二攝像頭、第二存儲設備及第二通信模塊；所述前端智能監(jiān)控主機包括信號處理及控制模塊及與其相連的第三通信模塊和第三存儲設備；其中，所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號包括接收第二攝像機發(fā)送的紅綠燈轉換信號，所述向第一攝像機發(fā)送控制信號包括發(fā)送使第一攝像機拍攝并保存越線車輛畫面的指令。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述第一攝像機包括第一嵌入式智能視頻信號處理模塊以及與其相連的第一攝像頭、第一存儲設備及第一通信模塊；所述第二攝像機包括第二攝像頭及與其相連的第二通信模塊；所述前端智能監(jiān)控主機包括嵌入式智能視頻信號處理模塊及與其相連的第三通信模塊和第三存儲設備；其中，所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號包括接收第二攝像機發(fā)送的紅綠燈畫面信號，所述向第一攝像機發(fā)送控制信號包括發(fā)送使第一攝像機拍攝并保存越線車輛畫面的指令。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述第一攝像機包括第一攝像頭及與其相連第一通信模塊；所述第二攝像機包括第二攝像頭及與其相連的第二通信模塊；所述前端智能監(jiān)控主機包括嵌入式智能視頻信號處理模塊及與其相連的第三通信模塊和第三存儲設備；所述前端智能監(jiān)控主機包括嵌入式智能視頻信號處理模塊及與其相連的第三通信模塊和第三存儲設備；其中，所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號包括接收第二攝像機發(fā)送的紅綠燈畫面信號，所述向第一攝像機發(fā)送控制信號包括發(fā)送使第一攝像機將所拍攝的畫面?zhèn)魉徒o前端智能監(jiān)控主機的指令。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述第二通信模塊為有線通信模塊，所述第一通信模塊為無線通信模塊或有線通信模塊。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述第二通信模塊為無線通信模塊，所述第一通信模塊為無線通信模塊或有線通信模塊。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述第一攝像機和第二攝像機為全天候攝像機。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述前端智能監(jiān)控主機與遠程監(jiān)控中心通信相連。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述前端智能監(jiān)控主機與遠程監(jiān)控中心通信相連包括無線通信相連。在本實用新型所述的車輛闖紅燈自動檢測系統中，所述系統還包括為所述第一攝像機配備的拍攝輔光燈。實施本實用新型的車輛闖紅燈自動檢測系統，具有以下有益效果安裝無須開挖地溝，使用方便、便于移動、安裝便捷、設置方便、檢測快速而準確；安裝又十分隱蔽，不易于為違章的司機所察覺，特別是在夜間交警不上班的時段，對于慣于違章的司機有一種強大的心理威懾作用?？梢詮母旧蠝p少闖紅燈等違章事件的發(fā)生，確保道路交通全天候地安全有序地運行，最大程度地保障道路的暢通和人民生命財產的安全。并且當紅綠燈出現故障，如雖有紅綠燈控制信號但燈泡損壞或不亮的情況下，本實用新型的車輛闖紅燈自動檢測系統不會誤拍，保證了圖像數據的準確性。下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統的組成示意圖2是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統第一實施例的結構示意圖3是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統第二實施例的結構示意圖4是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統第三實施例的結構示意圖5是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統的安裝實施例示意圖。具體實施方式本實用新型是一種利用智能視頻分析技術來實現的車輛闖紅燈智能自動檢測系統，屬于一種交通安全檢測裝置。圖1是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統的組成示意圖。如圖1所示，本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統包括兩臺智能視頻攝像機10、20。一臺是違規(guī)檢測智能攝像機10，其可以包含嵌入式智能視頻模塊，負責拍攝車輛越線的畫面；其還可包含存儲設備，用于記錄相應的圖像數據。另一臺是信號檢測攝像機20同樣也可以包含嵌入式智能視頻模塊，負責拍攝紅綠燈2信號的畫面，并將信號傳送給前端智能監(jiān)控主機30，前端智能監(jiān)控主機30根據交通燈信狀態(tài)給出不同信號給違規(guī)檢測智能攝像機10。作為優(yōu)選，兩臺攝像機都能夠進行全天候的圖像拍攝。另外，還可以為違規(guī)檢測智能攝像機10配備拍攝輔光燈40，以更清楚地進行拍攝。在本實用新型的一個實施例中，當智能攝像機從智能視頻服務器接收到的信號為紅燈時智能攝像機就運行車輛越線闖紅燈視頻，并抓拍車輛l、保存視頻圖片。有關這一點，用戶可以在視頻中劃一條或多條直線(與現實中的車輛停止線相對應)來分析車輛越線行為，只要識別出車輛接觸并進入預設區(qū)域，就認為越線。再將圖片上傳到前端智能監(jiān)控主機保存，并可通過無線網絡上傳交通監(jiān)控中心50。圖2是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統第一實施例的結構示意圖。如圖2所示，在該實施例中，車輛闖紅燈自動檢測系統包括第一攝像機(違規(guī)檢測攝像機)IO、第二攝像機(信號檢測攝像機)20有前端智能監(jiān)控主機30。其中，第一攝像機10包括第一嵌入式智能視頻信號處理模塊103以及與其相連的第一攝像頭101、第一存儲設備107及第一通信模塊105。第二攝像機20包括第二嵌入式智能視頻信號處理模塊203及與其相連的第二攝像頭201、第二存儲設備207及第二通信模塊205。前端智能監(jiān)控主機30包括信號處理及控制模塊301及與其相連的第三通信模塊305和第三存儲設備307。在工作過程中，由第二攝像機20中的第二嵌入式智能視頻信號處理模塊對紅綠燈畫面進行處理，將紅綠燈轉換信號發(fā)送給前端智能監(jiān)控主機30;前端智能監(jiān)控主機30根據紅綠燈轉換信號控制第一攝像機10拍攝并保存越線車輛畫面具體來說，由第二攝像機中的第二嵌入式智能視頻信號處理模塊203對第二攝像頭201拍攝的紅綠燈畫面進行處理，以檢測出紅綠燈轉換信號，并將紅綠燈轉換信號通過第二通信模塊205發(fā)送給前端智能監(jiān)控主機30。前端智能監(jiān)控主機30中的第二通信模塊305接到到信號后傳送到信號處理及控制模塊301，由后者根據紅綠燈轉換信號產生控制信號，并通過第三通信模塊305及第一通信模塊105傳送到第一攝像機10中的第一嵌入式智能視頻信號處理模塊103，從而控制第一嵌入式智能視頻信號處理模塊103對第一攝像頭101拍攝到的畫面進行處理，提取并保存紅燈時的越線車輛畫面。圖3是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統第二實施例的結構示意圖。如圖3所示，在該實施例中，車輛闖紅燈自動檢測系統包括第一攝像機(違規(guī)檢測攝像機)IO、第二攝像機(信號檢測攝像機)20有前端智能監(jiān)控主機30。其中，第一攝像機10包括第一嵌入式智能視頻信號處理模塊103以及與其相連的第一攝像頭101、第一存儲設備107及第一通信模塊105。第二攝像機20包括第二攝像頭201及與其相連的第二通信模塊205。前端智能監(jiān)控主機30包括嵌入式智能視頻信號處理模塊303及與其相連的第三通信模塊305和第三存儲設備307。在工作過程中，第二攝像機20直接將所拍攝的紅綠燈畫面發(fā)送到前端智能監(jiān)控主機30，由前端智能監(jiān)控主機30對紅綠燈畫面進行處理，提取紅綠燈轉換信號，并根據紅綠燈轉換信號控制第一攝像機10拍攝并保存越線車輛畫面。具體來說，第二攝像機20將通過第二攝像頭201拍攝到的紅綠燈圖像直接通過第二通信模塊205發(fā)送給前端智能監(jiān)控主機30。由前端智能監(jiān)控主機30中的第三智能視頻處理模塊303對其進行處理，以檢測出紅綠燈轉換信號，并根據紅綠燈轉換信號產生控制信號，通過第三通信模塊305及第一通信模塊105傳送到第一攝像機10中的第一嵌入式智能視頻信號處理模塊103，從而控制第一嵌入式智能視頻信號處理模塊103對第一攝像頭101拍攝到的畫面進行處理，提取并保存紅燈時的越線車輛畫面。圖4是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統第三實施例的結構示意圖。如圖4所示，在該實施例中，車輛闖紅燈自動檢測系統包括第一攝像機(違規(guī)檢測攝像機)IO、第二攝像機(信號檢測攝像機)20有前端智能監(jiān)控主機30。其中，第一攝像機10包括第一攝像頭101及與其相連第一通信模塊105。第二攝像機20包括第二攝像頭201及與其相連的第二通信模塊205。前端智能監(jiān)控主機30包括嵌入式智能視頻信號處理模塊303及與其相連的第三通信模塊305和第三存儲設備307。前端智能監(jiān)控主機30包括嵌入式智能視頻信號處理模塊303及與其相連的第三通信模塊305和第三存儲設備307。在工作過程中，第二攝像機20直接將所拍攝的紅綠燈畫面發(fā)送到前端智能監(jiān)控主機30，由前端智能監(jiān)控主機30對紅綠燈畫面進行處理，提取紅綠燈轉換信號，并根據紅綠燈轉換信號控制第一攝像機10將所拍攝的畫面?zhèn)魉徒o前端智能監(jiān)控主機30，由前端智能監(jiān)控主機30對越線車輛畫面進行截取并保存。具體來說，第二攝像機20將通過第二攝像頭201拍攝到的紅綠燈圖像直接通過第二通信模塊205發(fā)送給前端智能監(jiān)控主機30。第一攝像機10將第一攝像頭101拍攝到的路口車輛流畫面通過第一通信模塊105發(fā)送給前端智能監(jiān)控主機30。前端智能監(jiān)控主機30中的第三通信模塊305將接收到的圖像傳送給第三智能視頻處理模塊303，由后者對這些圖像進行綜合處理，以提取并保存紅燈時的越線車輛畫面。圖5是本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統的安裝實施例示意圖。為簡化起見，圖中只示出了三車道單側檢測的示意圖。如圖所示，在路口南邊安裝有一個用于檢測信號燈的第二攝像機20，在路口北邊及東邊各安裝了一個用于拍攝違規(guī)車輛的第一攝像機10。需要說明，本實用新型輛闖紅燈自動檢測系統的安裝方式不限于圖5的實施例。例如，還可以設計成移動式車載闖9紅燈自動檢測系統，可隨時移動到需要的地方。本實用新型是一種利用智能視頻分析技術來實現的車輛闖紅燈智能自動檢測系統，用戶可以在視頻中劃一條或多條直線(與現實中的車輛停止線相對應)來分析越線車輛畫面。智能視頻處理模塊對采集的紅綠燈信號和車輛的越線信號進行處理，識別出在紅燈時越線的車輛，并將相應的圖象數據存儲于存儲設備中。本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統以攝像機作為數據來源，可以實現非接觸式的機動車檢測。在一個實施例中，攝像機與智能視頻模塊集成為一體，實現全嵌入式的機動車闖紅燈檢測。在這種實施方案中，可將前端智能監(jiān)控主機集成在第一攝像機中，共用一個智能視頻處理模塊。第二攝像機可以實時地采集紅綠燈信號的畫面，并通過無線模塊傳送給第一攝像機的智能視頻處理模塊。第一攝像機同時也實時地采集車輛通過的畫面，將其交由智能視頻處理模塊進行過濾?？梢詫崿F本地視頻圖像的存儲和遠程傳輸。本系統可以和車牌檢測系統、超速檢測系統配合起來使用。另外，值得說明的是，各個通信模塊105、205、305之間的通信可以采用有線方式(如線纜傳輸)，也可以采用無線方式。其中，無線傳輸可以根據需要靈活選擇，可采用公用頻段，如2.4GHz、5.8GHz、WINMAX無線設備。目前市場上，2.4GHz、5.8GHz無線產品及技術都比較成熟，根據設備功率的不同，在可視屏蔽干擾的環(huán)境中數據傳輸速率為1Mb/s54Mb/s,傳輸距離從1公里16公里不等。WiMAX視距傳輸最遠半徑可達50km,典型覆蓋半徑為6km10km。另外，越線車輛的圖像及數據可以通過通信網絡自動傳輸到交通監(jiān)控中心，例如通過無線通信網絡或有線通信網絡。另一種方式就是通過移動硬盤或筆記本電腦，以人工的方式采集路口前端智能監(jiān)控主機信息，并錄入到交通監(jiān)控中心的系統中。表一中列出了本實用新型車輛闖紅燈自動檢測系統的主要功能和一些可擴展功能的作用及優(yōu)點。表一<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>權利要求1、一種車輛闖紅燈自動檢測系統，包括用于拍攝車輛越線畫面的第一攝像機，其特征在于，還包括用于拍攝紅綠燈信號畫面的第二攝像機，以及與所述第一攝像機和第二攝像機通信相連的前端智能監(jiān)控主機；所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號，并根據所接收到的信號向所述第一攝像機發(fā)送控制信號。2、根據權利要求l所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述第一攝像機(10)包括第一嵌入式智能視頻信號處理模塊(103)以及與其相連的第一攝像頭(101)、第一存儲設備(107)及第一通信模塊(105);所述第二攝像機(20)包括第二嵌入式智能視頻信號處理模塊(203)及與其相連的第二攝像頭(201)、第二存儲設備(207)及第二通信模塊(205);所述前端智能監(jiān)控主機(30)包括信號處理及控制模塊(301)及與其相連的第三通信模塊(305)和第三存儲設備(307);其中，所述前端智能監(jiān)控主機(30)接收所述第二攝像機發(fā)送的信號包括接收第二攝像機發(fā)送的紅綠燈轉換信號，所述向第一攝像機發(fā)送控制信號包括發(fā)送使第一攝像機拍攝并保存越線車輛畫面的指令。3、根據權利要求l所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述第一攝像機(10)包括第一嵌入式智能視頻信號處理模塊(103)以及與其相連的第一攝像頭(IOI)、第一存儲設備(107)及第一通信模塊(105);所述第二攝像機(20)包括第二攝像頭(201)及與其相連的第二通信模塊(205);所述前端智能監(jiān)控主機(30)包括嵌入式智能視頻信號處理模塊(303)及與其相連的第三通信模塊(305)和第三存儲設備(307);其中，所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號包括接收第二攝像機發(fā)送的紅綠燈畫面信號，所述向第一攝像機發(fā)送控制信號包括發(fā)送使第一攝像機拍攝并保存越線車輛畫面的指令。4、根據權利要求l所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述第一攝像機(10)包括第一攝像頭(101)及與其相連第一通信模塊(105);所述第二攝像機(20)包括第二攝像頭(201)及與其相連的第二通信模塊(205);所述前端智能監(jiān)控主機(30)包括嵌入式智能視頻信號處理模塊(303)及與其相連的第三通信模塊(305)和第三存儲設備(307);所述前端智能監(jiān)控主機(30)包括嵌入式智能視頻信號處理模塊(303)及與其相連的第三通信模塊(305)和第三存儲設備(307);其中，所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號包括接收第二攝像機發(fā)送的紅綠燈畫面信號，所述向第一攝像機發(fā)送控制信號包括發(fā)送使第一攝像機將所拍攝的畫面?zhèn)魉徒o前端智能監(jiān)控主機的指令。5、根據權利要求2至4中任一項所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述第二通信模塊為有線通信模塊，所述第一通信模塊為無線通信模塊或有線通信模塊。6、根據權利要求2至4中任一項所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述第二通信模塊為無線通信模塊，所述第一通信模塊為無線通信模塊或有線通信模塊。7、根據權利要求1至4中任一項所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述第一攝像機和第二攝像機為全天候攝像機。8、根據權利要求1至4中任一項所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述前端智能監(jiān)控主機與遠程監(jiān)控中心通信相連。9、根據權利要求8所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述前端智能監(jiān)控主機與遠程監(jiān)控中心通信相連包括無線通信相連。10、根據權利要求1至4中任一項所述的車輛闖紅燈自動檢測系統，其特征在于，所述系統還包括為所述第一攝像機配備的拍攝輔光燈。專利摘要本實用新型涉及車輛闖紅燈自動檢測系統，包括用于拍攝車輛越線畫面的第一攝像機、用于拍攝紅綠燈信號畫面的第二攝像機、以及與所述第一攝像機和第二攝像機通信相連的前端智能監(jiān)控主機。所述前端智能監(jiān)控主機接收所述第二攝像機發(fā)送的信號，并根據所接收到的信號向所述第一攝像機發(fā)送控制信號。實施本實用新型具有以下有益效果安裝方便靈活、可移動、使用設置簡單、檢測快速快而準確；安裝又十分隱蔽，不易為違章的司機所察覺，特別是在夜間交警不上班的時段，對于慣于違章的司機有一種強大的心理威懾作用?？梢詮母旧蠝p少闖紅燈等違章事件的發(fā)生，確保道路交通全天候地安全有序地運行，最大程度地保障道路的暢通和人民生命財產的安全。文檔編號G08G1/017GK201247530SQ20082009373公開日2009年5月27日申請日期2008年4月30日優(yōu)先權日2008年4月30日發(fā)明者葉仲元申請人:深圳市飛瑞斯科技有限公司