專利名稱：車輛超載報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車輛違章檢測(cè)鄰域，尤其涉及一種車輛超載報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
車輛超載是一種常見的交通違章事件，特別是載重貨車，常常出現(xiàn)嚴(yán)重超 載的情況，交通事故頻發(fā)的主要原因之一就是車輛超載。目前檢測(cè)汽車超載的 方法是讓其通過收費(fèi)站里的地秤裝置顯示出當(dāng)時(shí)汽車載重總量來判斷汽車是否 超載。很多司機(jī)采用快速通過或繞道行駛的方式逃避檢測(cè)。由于技術(shù)限制導(dǎo)致 很多車輛檢測(cè)不準(zhǔn)或漏檢。
現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是車輛超載檢測(cè)手段單一，只能通過地秤裝置進(jìn)行檢測(cè)， 其檢測(cè)成本高，檢測(cè)手段被局限在地秤裝置上，在道路的其他路段無法對(duì)汽車 進(jìn)行機(jī)動(dòng)檢測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是不需要地秤裝置，降低檢測(cè)成本，能 在任何路段，對(duì)任何車速的汽車載重進(jìn)行檢測(cè)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 一種車輛超載 報(bào)警裝置，包括車廂和大梁，其中車廂放置在所述大梁上，其關(guān)鍵在于在所 述大梁與車廂的連接處安裝有重量傳感器，該重量傳感器的輸出端連接在超載
處理及無線報(bào)警電路的輸入接口上，所述超載處理及無線報(bào)警電路的輸出端連 接有發(fā)射天線，該發(fā)射天線無線連接有報(bào)警接收電路，所述發(fā)射天線發(fā)送報(bào)警 信號(hào)給報(bào)警接收電路。
3重量傳感器直接獲取車廂及其貨物重量，其檢測(cè)結(jié)果較整車稱重更準(zhǔn)確。
不需要其他輔助設(shè)備，超載處理及無線報(bào)警電路通過數(shù)據(jù)線直接獲取重量傳感
器輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)，可通過顯示屏顯示當(dāng)前的載重量，并將車輛是否超載的信
息通過發(fā)射天線發(fā)送出去，便于對(duì)任何路段，對(duì)任何車速情況下的汽車載重量
進(jìn)行檢測(cè)，有助于司機(jī)在第一時(shí)間了解車輛的載重情況，更利于交通管理部門 對(duì)違章車輛進(jìn)行查處。
所述大梁上螺栓固定有四個(gè)或多個(gè)所述重量傳感器，所述四個(gè)或多個(gè)重量 傳感器分布在所述車廂四角或多處的下方。
四個(gè)或多個(gè)重量傳感器分布在車廂下方的四角或多處，能提高檢測(cè)準(zhǔn)確性。 所述重量傳感器和超載處理及無線報(bào)警電路的電源輸入端與車載電瓶連接。
借助車載電瓶對(duì)重量傳感器和超載處理及無線報(bào)警電路供電，可以簡(jiǎn)化電
路結(jié)構(gòu)，降低檢測(cè)成本。
所述超載處理及無線報(bào)警電路和發(fā)射天線安裝在車頭頂部或駕駛室。 發(fā)射天線安裝在車頭頂部，利于信號(hào)輸出，無線報(bào)警電路和發(fā)射天線也可
隱蔽安裝。
所述發(fā)射天線與報(bào)警接收電路通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)無線連接。
移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)支持車輛超載報(bào)警裝置能在任何區(qū)域，全天候向外輸送信息。 本實(shí)用新型的顯著效果是提供了一種成本低，準(zhǔn)確性高的車輛超載報(bào)警 裝置，能在任何路段，對(duì)任何車速全天候向外輸送汽車載重的檢測(cè)信息。

圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是檢測(cè)信息接收部分的連接關(guān)系圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖l所示 一種車輛超載報(bào)警裝置，由車廂l、大梁2、重量傳感器3、
超載處理及無線報(bào)警電路4及發(fā)射天線5組成，其中車廂1放置在所述大梁2 上，在所述大梁2與車廂1的連接處安裝有重量傳感器3，該重量傳感器3的輸 出端連接在超載處理及無線報(bào)警電路4的輸入接口上，所述超載處理及無線報(bào) 警電路4的輸出端連接有發(fā)射天線5，該發(fā)射天線5無線連接有報(bào)警接收電路7， 所述發(fā)射天線5發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警接收電路7。
所述大梁2上螺栓固定有四個(gè)或多個(gè)所述重量傳感器3，所述四個(gè)或多個(gè)重 量傳感器3分布在所述車廂1四角或多處的下方。
所述重量傳感器3和超載處理及無線報(bào)警電路4的電源輸入端與車載電瓶6 連接。
所述超載處理及無線報(bào)警電路4和發(fā)射天線5安裝在車頭頂部或駕駛室， 發(fā)射天線5也可隱蔽安裝。
所述發(fā)射天線5與報(bào)警接收電路通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)無線連接。 其工作原理如下
如圖1、 2所示重量傳感器3直接獲取車廂1及其貨物重量，超載處理及 無線報(bào)警電路4通過數(shù)據(jù)線直接獲取重量傳感器3輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)，可通過顯 示屏顯示當(dāng)前的載重量，并將車輛是否超載的檢測(cè)信息通過發(fā)射天線5發(fā)送出 去，發(fā)射天線5以GPRS方式、CDMA方式或短信方式向移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)8的信號(hào)接 收基站7發(fā)送檢測(cè)信息，移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)8向駕駛員和交通管理部門的超載報(bào)警 終端報(bào)警。
權(quán)利要求1、一種車輛超載報(bào)警裝置，包括車廂(1)和大梁(2)，其中車廂(1)放置在所述大梁(2)上，其特征在于在所述大梁(2)與車廂(1)的連接處安裝有重量傳感器(3)，該重量傳感器(3)的輸出端連接在超載處理及無線報(bào)警電路(4)的輸入接口上，所述超載處理及無線報(bào)警電路(4)的輸出端連接有發(fā)射天線(5)，該發(fā)射天線(5)無線連接有報(bào)警接收電路，所述發(fā)射天線(5)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警接收電路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛超載報(bào)警裝置，其特征在于所述大梁(2) 上螺栓固定有四個(gè)所述重量傳感器(3)，所述四個(gè)重量傳感器(3)分布在所述 車廂(1)四角的下方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛超載報(bào)警裝置，其特征在于所述重量傳感器 (3)和超載處理及無線報(bào)警電路(4)的電源輸入端與車載電瓶(6)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛超載報(bào)警裝置，其特征在于所述超載處理及 無線報(bào)警電路(4)和發(fā)射天線(5)安裝在車頭頂部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛超載報(bào)警裝置，其特征在于所述發(fā)射天線(5) 與報(bào)警接收電路通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)無線連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛超載報(bào)警裝置，包括車廂(1)和大梁(2)，其中車廂(1)放置在所述大梁(2)上，其特征在于在所述大梁(2)與車廂(1)的連接處安裝有重量傳感器(3)，該重量傳感器(3)的輸出端連接在超載處理及無線報(bào)警電路(4)的輸入接口上，所述超載處理及無線報(bào)警電路(4)的輸出端連接有發(fā)射天線(5)，該發(fā)射天線(5)無線連接有報(bào)警接收電路，所述發(fā)射天線(5)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警接收電路。本實(shí)用新型的顯著效果是成本低，準(zhǔn)確性高，能在任何路段，對(duì)任何車速全天候向外輸送汽車載重的檢測(cè)信息。
文檔編號(hào)G08G1/017GK201344836SQ20082009905
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者芳 李, 鄭晨陽 申請(qǐng)人:重慶市北碚區(qū)朝陽小學(xué)校