專利名稱：一種高清電子警察裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通智能管理技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種高清電子警 察裝置。
背景技術(shù)：
交通電子警察既要檢測紅燈信號，又要在紅燈信號來臨時，檢測車輛經(jīng)過信 號。使用特制的闖紅燈車輛檢測器來完成此功能。為了完整記錄車輛闖紅燈過 程，必須對車輛經(jīng)過線圈的狀態(tài)進行判斷。為了解決不同地區(qū)，對于車輛闖紅燈 第一張圖片中車輛位置的不同要求，系統(tǒng)工作方法改進。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高清電子警察裝置。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型包括車輛監(jiān)測器、 抓拍、輔助光自動控制部分、主控計算機、電源部分，其特征在于，車輛監(jiān)測器、 抓拍、輔助光自動控制部分分別與主控計算機連接，車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光 自動控制部分、主控計算機分別與電源部分連接，所述的車輛監(jiān)測器與抓拍中的 主機連接。
所述的電源部分，包括空氣開關(guān)，斷路器、穩(wěn)壓電源、過載保護裝置、漏電 保護裝置、防雷裝置、接地裝置等組成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果易用，可行，實用，可靠， 先進，安全燈效果。


圖1為本實用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型的工作流程示意圖。
以下結(jié)合附圖對實用新型的技術(shù)方案作進一步說明。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括車輛監(jiān)測器l、抓拍2、輔助光自動控制部 分3、主控計算機4、電源部分5，其特征在于，車輛監(jiān)測器l、抓拍2、輔助光 自動控制部分3分別與主控計算機4連接，車輛監(jiān)測器l、抓拍2、輔助光自動 控制部分3、主控計算機4分別與電源部分5連接，所述的車輛監(jiān)測器1與抓拍 2中的主機連接。
所述的電源部分5，包括空氣開關(guān)，斷路器、穩(wěn)壓電源、過載保護裝置、漏 電保護裝置、防雷裝置、接地裝置等組成。 本實用新型的硬件包括如下 一，車輛檢測器
采用地感線圈來檢測車輛的到達信息。地感線圈是目前被廣泛使用的準確性 最高的車輛檢測方式。地感線圈是基于渦流傳感器的工作原理，線圈中由車輛檢 測器提供一直產(chǎn)生著頻率穩(wěn)定的交變電磁場，當車輛經(jīng)過線圈時，交變的電磁場 會在車輛的金屬底盤中產(chǎn)生渦流，而渦流電磁場又會反過來影響線圈中頻率，車 輛檢測器就是根據(jù)線圈中變化的震蕩頻率也判斷車輛經(jīng)過信息，并給出開關(guān)量信 號。
車輛檢測器必須采用高速車輛檢測器，檢測器響應(yīng)時間必須小于5ms才能保 證快速有效的觸發(fā)。開關(guān)量輸出采用光隔離輸出，以避免觸點式開關(guān)輸出時的延 時，大大地提高了測速和抓拍的準確度。普通車輛檢測器的響應(yīng)時間一般在 20ms-40ms左右，不便用于高速觸發(fā)測速的應(yīng)用場合，會有觸發(fā)延時和測速不準 的現(xiàn)象。
為了提高檢測的穩(wěn)定性，檢測器具有紅燈檢測功能，只有對于車道上是紅燈 信號時，才輸出車輛位置信息，提供給抓拍主機判斷抓拍位置。 二，圖像采集抓拍
系統(tǒng)圖像采集抓拍部分是整個系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)，圖像質(zhì)量的好壞、可靠的抓 拍是決定圖像有效和車牌識別率直接因素，因此，本系統(tǒng)中采用專門為車輛捕獲 應(yīng)用的高清晰工業(yè)攝像機以達到系統(tǒng)設(shè)計的目的。為了更可靠地達到圖像采集抓拍的目的，專門設(shè)計了高清晰工業(yè)攝像機，根 據(jù)車道的數(shù)量選擇不同分辨率的高清晰相機，基本原則是三車道以下的使用200 百萬像素的相機，三車道以及三車以上的釆用500萬像素的相機。
三，輔助光自動控制部分
輔助光系統(tǒng)是路口統(tǒng)中在環(huán)境光不足情況下，仍然具有能捕捉到高質(zhì)量車輛 圖像的重要的輔助系統(tǒng)，采用具有窄脈沖發(fā)生器和RCC控制卡組成，窄脈沖發(fā)生 器能發(fā)出強度可調(diào)的微秒量級的脈沖光，是一般閃光燈閃光持續(xù)時間的幾十分之 一。由于閃光持續(xù)時間很短，因此對司機眼睛的刺激減到最小，同時又能清楚拍 攝車牌。
四，主控計算機
本系統(tǒng)所有硬件均為模塊化嵌入式系統(tǒng)，前端可以不用工控主機。但考慮到 網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)目煽啃?，在前端安排一個千兆網(wǎng)工控機做為圖像數(shù)據(jù)的暫存器，可以 按照用戶的需要進行前端圖像識別。圖像拍攝、壓縮、傳輸在前端完成。系統(tǒng)支 持以太網(wǎng)傳輸，使用TCP/IP協(xié)議，后端只需一臺計算機就可接收所有測點發(fā)回 的拍攝數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)占用少。標準協(xié)議可方便與已有網(wǎng)絡(luò)連接。
前端設(shè)備都配置有IP地址，可通過IP地址在監(jiān)控中心控制前端設(shè)備的工作
參數(shù)，減少維護人員的工作量。
為使拍攝下來的圖像的亮度能適合白天、晚上、陰天、晴天等全天候的情況， 設(shè)計了可靠的算法來通過攝像機的曝光時間來自動控制拍攝圖像的亮度，使得每
張圖像的亮度既不太亮，也不會太暗，并且可適應(yīng)逆光和順光等的各種光照情況。 五，電源部分
電源包括空氣開關(guān)，斷路器、穩(wěn)壓電源、過載保護裝置、漏電保護裝置、防 雷裝置、接地裝置等組成。系統(tǒng)采用220V交流電源供電，所有的設(shè)備供電都要 經(jīng)過必要的安全裝置(穩(wěn)壓、過載、漏電)，保證用電及設(shè)備的安全。各類設(shè)備 都能單獨控制供電，維護方便。攝像機防護罩、脈沖頻閃燈、立柱、機柜等室外 設(shè)備設(shè)計都充分考慮到了放水、防塵需要。在立柱上還安裝有避雷裝置，防止雷 電破壞。
如圖2所示，本實用新型工作為
第一步，啟動系統(tǒng)，等待車輛到來的信息，在紅燈狀態(tài)下如果無車輛出現(xiàn)繼續(xù)等待，
第二步，所述第一步中，在紅燈狀態(tài)下如有車輛的出現(xiàn)，則啟動窄脈沖發(fā)生 器進行補光，同時啟動CCD進行幀采集，獲取一幀車輛的圖像數(shù)據(jù)，
第二步，將獲得的采集數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鳈C內(nèi)存中，由處理器進行圖像處理車輛 識別，
第三步，保存車輛的完整信息和特征信息，并上傳車輛信息， 第四步，完成步驟三后系統(tǒng)重復(fù)返回到第一步進行下一輪的循環(huán)或者系統(tǒng)終 結(jié)工作任務(wù)。
權(quán)利要求1一種高清電子警察裝置包括車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光自動控制部分、主控計算機、電源部分，其特征在于，車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光自動控制部分分別與主控計算機連接，車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光自動控制部分、主控計算機分別與電源部分連接，所述的車輛監(jiān)測器與抓拍中的主機連接。
2.如權(quán)利要求1所述的高清電子警察裝置，其特征在于，所述的電源部分 包括空氣開關(guān)，斷路器、穩(wěn)壓電源、過載保護裝置、漏電保護裝置、防雷裝置、 接地裝置等組成。
專利摘要本實用新型涉及一種交通智能管理技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種高清電子警察裝置。本實用新型包括車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光自動控制部分、主控計算機、電源部分，其特征在于，車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光自動控制部分分別與主控計算機連接，車輛監(jiān)測器、抓拍、輔助光自動控制部分、主控計算機分別與電源部分連接，所述的車輛監(jiān)測器與抓拍中的主機連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本系統(tǒng)方法具有如下有益效果易用，可行，實用，可靠，先進，安全等效果。
文檔編號G08G1/01GK201311711SQ20082021753
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者諸征斌 申請人:無錫市恒通智能交通設(shè)施有限公司