專利名稱：出租車電招系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及出租車電召領(lǐng)域，尤其涉及出租車電招系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 出租車電召的方法。
背景技術(shù)：
隨著GPS位置信息平臺(tái)的逐步成熟，已經(jīng)在交通運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)控與管理中 廣泛應(yīng)用。由于在出租車上裝有GPS定位管理系統(tǒng)后，就可以對(duì)出租車實(shí)行電 召，即在用戶打電話提出電召服務(wù)請(qǐng)求并告知其具體地理位置后，調(diào)度中心會(huì) 派離用戶較近的車輛去服務(wù)。.
目前國內(nèi)出租車電召服務(wù)也普遍采用了"GPS位置信息平臺(tái)+話務(wù)員"的方 式熱線中心接到用戶召車的請(qǐng)求后，話務(wù)員與用戶進(jìn)行溝通確定用戶當(dāng)前位 置后，通過GPS位置信息平臺(tái)查詢用戶周邊車輛位置信息，為用戶找到可搭乘 的出租車。這種電召服務(wù)方式能較好地保證用戶的電召請(qǐng)求成功。
現(xiàn)有技術(shù)中熱線中心的業(yè)務(wù)處理能力受話務(wù)員數(shù)限制，電召業(yè)務(wù)處理能力與 話務(wù)員的數(shù)量成正比，電召業(yè)務(wù)運(yùn)營成本隨著業(yè)務(wù)增長不斷的增加，使運(yùn)營商 承受巨大的人力成本壓力。且話務(wù)員在與用戶溝通確定用戶當(dāng)前地理位置時(shí)， 其冗長的通話時(shí)間會(huì)極大的影響業(yè)務(wù)處理效率，自動(dòng)化程度和業(yè)務(wù)效率低下， 這樣可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，用戶等待服務(wù)的時(shí)間過長，從而影響用戶的滿意度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題之一是提供一種出租車電召系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)電召服
務(wù)的智能化和自動(dòng)化，提高車輛電召業(yè)務(wù)的處理效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為出租車電招系統(tǒng)，包括
用戶終端，用于發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并接收對(duì)應(yīng)出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求
的反饋信息；
服務(wù)端，用于接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并根據(jù)用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋包含用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊 出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息至用戶終端。
優(yōu)選的，服務(wù)端包括
第 一接收單元，用于接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求； 獲取單元，用于根據(jù)用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取包含用戶終 端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息。 第一發(fā)送單元，用于將資源信息發(fā)送至用戶終端。 優(yōu)選的，服務(wù)端進(jìn)一步包括
判斷單元，用于判斷接收的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中是否包含用戶終端的 GPS定位信息，判斷為是時(shí)，根據(jù)GPS定位信息獲取用戶終端的當(dāng)前位置信息； 判斷為否時(shí)，則根據(jù)基站定位技術(shù)獲取用戶終端的當(dāng)前位置信息；
查詢單元，用于根據(jù)用戶終端的當(dāng)前位置信息查詢獲取與電召請(qǐng)求匹配的 資源信息；
還優(yōu)選的，查詢單元具體包括
電子地圖單元，用于根據(jù)用戶終端的當(dāng)前位置信息和電子地圖引擎查詢獲 取與電召請(qǐng)求匹配的電子地圖信息；
車輛信息單元，用于根據(jù)用戶終端的當(dāng)前位置信息和GPS信息平臺(tái)查詢獲 取與電召請(qǐng)求匹配的出租車輛信息。
再優(yōu)選的，用戶終端包括
第二發(fā)送單元，用于向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求； 第二接收單元，用于接收服務(wù)端根據(jù)出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋包含用戶終 端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息； GPS定位單元，用于生成用戶當(dāng)前位置信息。
更優(yōu)選的，第二發(fā)送單元在發(fā)送出租車電招業(yè)務(wù)請(qǐng)求時(shí)，可調(diào)用GPS定位
單元對(duì)用戶終端進(jìn)行定位，并將用戶終端的地理位置信息連同電召請(qǐng)求一并發(fā) 送到服務(wù)端。
更優(yōu)選的，用戶終端進(jìn)一步包括整合單元14,用以在第二接收單元12接 收到資源信息后通過整合單元14將服務(wù)端2反饋的資源信息進(jìn)行整合。
本發(fā)明要解決的另 一技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用上述出租車電招系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)出
6租車電召的方法。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法， 包括
用戶終端向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求； 服務(wù)端接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求；
服務(wù)端根據(jù)用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取包含用戶終端所處位 置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息； 反饋資源信息至所述用戶終端。
優(yōu)選的，根據(jù)用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取資源信息的步驟具 體包括
判斷接收的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中是否包含用戶終端的GPS定位信息，判 斷為是時(shí)，根據(jù)GPS定位信息獲取用戶終端的當(dāng)前位置信息；判斷為否時(shí)，則 根據(jù)基站定位技術(shù)獲取用戶終端的當(dāng)前位置信息；
根據(jù)用戶終端的當(dāng)前位置信息查詢獲取與電召請(qǐng)求匹配的資源信息。
還優(yōu)選的，用戶終端向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求時(shí)，通過GPS定位 當(dāng)前用戶終端的位置信息，并將GPS定位信息添加至電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中。
本發(fā)明的出租車電招系統(tǒng)，服務(wù)端根據(jù)電召請(qǐng)求能夠自動(dòng)查詢獲取與請(qǐng)求 相關(guān)的周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，并實(shí)時(shí)的反饋至用 戶終端，使得自動(dòng)化程度大大提高，有效的提高了出租車電召業(yè)務(wù)處理速為廣 大市民的出行提供便利，也有效的降低了運(yùn)營商的成本。另外，通過利用用戶 終端的GPS定位系統(tǒng)，服務(wù)端可直接獲得用戶終端的位置信息，可有效縮短電 召時(shí)間，提高電召效率。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例一出租車電召系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例二實(shí)現(xiàn)出租車電召方法的流程示意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例三實(shí)現(xiàn)出租車電召方法的流程示意圖。 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明予以進(jìn)一 步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
圖1是出租車電召系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，出租車電招系統(tǒng)包括用戶終端1和服務(wù)端2。用戶終端1用于向月艮務(wù)端2發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并 接收服務(wù)端2根據(jù)所述出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋的相應(yīng)資源信息。服務(wù)端2用 于接收自用戶終端1發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求，并根據(jù)用戶終端1發(fā)送的出 租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋相應(yīng)的資源信息至用戶終端1。
用戶終端1包括第二發(fā)送單元11,用于向服務(wù)端2發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng) 求。第二接收單元12,用于接收^務(wù)端2根據(jù)所述出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋包 含用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源 信息。定位單元13，用于根據(jù)GPS定位生成用戶當(dāng)前位置信息。
服務(wù)端2包括第一接收單元21，用于接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召 業(yè)務(wù)請(qǐng)求；獲取單元22,用于根據(jù)所述用戶終端1發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求 獲取包含所述用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和 狀態(tài)的資源信息；第一發(fā)送單元23，用于將與所述用戶終端1當(dāng)前位置信息匹 配的資源信息發(fā)送至所述用戶終端1。
獲取單元22可以包括判斷單元221、查詢單元222。其中，判斷單元2" 用于判斷所述接收的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中是否包含用戶終端1的GPS定位信 息，判斷為是時(shí)，根據(jù)所述GPS定位信息獲取所述用戶終端1的當(dāng)前位置信息； 判斷為否時(shí)，則根據(jù)基站定位技術(shù)獲取所述用戶終端1的當(dāng)前位置信息。查詢 單元222,用于根據(jù)所述用戶終端l發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取包含所述用 戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信 息；查詢單元222還具體包括電子地圖單元2221,用于根據(jù)所述用戶終端l 的當(dāng)前位置信息和電子地圖引擎查詢獲取與所述電召請(qǐng)求匹配的電子地圖信 息；車輛信息單元2222,用于根據(jù)所述用戶終端1的當(dāng)前位置信息和GPS信息 平臺(tái)查詢獲取與所述電召請(qǐng)求匹配的出租車輛信息。
具體實(shí)施時(shí)，用戶通過用戶終端1向服務(wù)端2發(fā)起出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求的 同時(shí)，用戶終端1的定位單元13根據(jù)GPS定位對(duì)當(dāng)前用戶終端的位置進(jìn)行定位， 并將所述生成的定位信息添加至所述出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中通過用戶終端1的 第二發(fā)送單元11發(fā)送至服務(wù)端2。服務(wù)端2的第一接收單元21接收到所述出租 車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求后，獲取單元22的判斷單元221即判斷接收的出租車電召業(yè)務(wù) 請(qǐng)求中是否包含用戶終端1的GPS定位信息，判斷為是時(shí)，根據(jù)GPS定位信息 獲取用戶終端1的當(dāng)前位置信息；判斷為否時(shí)，則根據(jù)基站定位技術(shù)獲取用戶
8終端1的當(dāng)前位置信息。在獲取用戶終端1的當(dāng)前位置信息后，獲取單元22的
查詢單元222根據(jù)用戶終端1的當(dāng)前位置信息查詢與電召請(qǐng)求匹配的資源信息， 具體實(shí)施時(shí)由查詢單元222的電子地圖單元2221根據(jù)用戶終端1的當(dāng)前位置信 息和電子地圖引擎查詢與電召請(qǐng)求匹配的電子地圖信息以及車輛信息單元2222 根據(jù)用戶終端1的當(dāng)前位置信息和GPS信息平臺(tái)查詢與所述電召請(qǐng)求匹配的出 租車輛信息，出租車輛信息包括車輛的實(shí)時(shí)位置及狀態(tài)信息。查詢到與用戶終
端的位置信息l相匹配的資源信息后，服務(wù)端2通過第一發(fā)送單元23將與用戶 終端當(dāng)前位置信息匹配的資源信息發(fā)送至用戶終端1。
用戶終端1還可以設(shè)有整合單元14,以在第二接收單元12接收到資源信息 后通過整合單元14將服務(wù)端2反饋的資源信息進(jìn)行整合，具體實(shí)施時(shí)，整合單 元14將資源信息中的電子地圖信息與車輛信息進(jìn)行整合，以可視化的形式呈現(xiàn) 給用戶，比如說，用戶當(dāng)前位置在五一路，那么返回的電子地圖信息就是用戶 所在位置及周邊街道的地圖信息，同時(shí)，返回的車輛信息則為五一路及周邊臨 近街道上出租車的實(shí)時(shí)位置及狀態(tài)，當(dāng)整合單元14將所述地圖信息與車輛信息 整合后，用戶可以在電子地圖上清楚的看到所有周邊出租車輛當(dāng)前的位置及狀 態(tài)，從而選擇合適的車輛進(jìn)行電召。
實(shí)施例2
圖2是應(yīng)用上述出租車電召系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法的流程示意圖。如 圖2所示，實(shí)現(xiàn)出租車電招的方法包括以下步驟
開始用戶終端向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求；
步驟S201，服務(wù)端的第一接收單元接收用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)
求；
步驟S202，服務(wù)端的獲取單元根據(jù)用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲 取包含用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的 資源信息；
步驟S203，服務(wù)端的第一發(fā)送單元反饋資源信息至用戶終端。 實(shí)施例3
圖3是應(yīng)用上述出租車電召系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)出租車電召的另一方法的流程示意圖。 如圖3所示，實(shí)現(xiàn)出租車電招的方法包括以下步驟
開始用戶終端向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求；步驟S301，服務(wù)端的第一接收單元接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求。
步驟S302,服務(wù)端的判斷單元判斷接收的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中是否包含 用戶終端的GPS定位信息，判斷為是時(shí)，執(zhí)行步驟S303,判斷為否時(shí)，執(zhí)行步 驟S304。
步驟S303,服務(wù)端的獲取單元根據(jù)GPS定位信息獲取所述用戶終端的當(dāng)前 位置信息。
步驟S304，服務(wù)端的獲取單元根據(jù)基站定位技術(shù)獲取所述用戶終端的當(dāng)前 位置信息。
步驟S305,服務(wù)端的獲取單元根據(jù)用戶終端的位置信息和電子地圖引擎查 詢荻取與所述電召請(qǐng)求匹配的電子地圖信息。
步驟S306，服務(wù)端的獲取單元根據(jù)用戶終端的位置信息和GPS信息平臺(tái)查 詢獲取與所述電召請(qǐng)求匹配的出租車輛信息，所述出租車輛信息包括出租車輛 的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)。
步驟S307，服務(wù)端的第一發(fā)送單元將與用戶終端當(dāng)前位置信息匹配的電子 地圖信息及出租車輛信息反饋至用戶終端。
在具體實(shí)施時(shí)，步驟S305與步驟S306沒有先后順序，可以先執(zhí)行步驟306， 再執(zhí)行步驟305;也可以執(zhí)行完步驟305再執(zhí)行步驟306。
實(shí)施例4
本實(shí)施施實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法與實(shí)施例3基本相同，不同之處在于用戶 終端可通過自身的GPS定位當(dāng)前用戶的位置信息，并將所述位置信息添加至出 租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中。此外，用戶終端接收到來自服務(wù)端的資源信息后會(huì)進(jìn)行 整合，具體為將資源信息中的電子地圖信息與車輛信息進(jìn)行整合，以可視化的 形式呈現(xiàn)給用戶，用戶可以通過所述整合后的可視化信息了解周邊出租車輛的 具體位置及狀態(tài)，^v而選擇合適的車輛進(jìn)行電召。
本發(fā)明的出租車電召系統(tǒng)，其服務(wù)端根據(jù)電召請(qǐng)求能夠自動(dòng)查詢獲取與請(qǐng) 求相關(guān)的周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，并實(shí)時(shí)的反饋至 用戶終端，使得自動(dòng)化程度大大提高，有效的提高了出租車電召業(yè)務(wù)處理速為 廣大市民的出行提供便利，也有效的降低了運(yùn)營商的成本。
以上所揭露的^L為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之
10權(quán)利范圍，因緣本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，如獲取單元還可以包括基 站定位單元'此等仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1、出租車電招系統(tǒng)，其特征在于，包括用戶終端，用于發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并接收對(duì)應(yīng)所述出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求的反饋信息；服務(wù)端，用于接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并根據(jù)所述用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋包含用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息至所述用戶終端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車電招系統(tǒng)，其特征在于 所述服務(wù)端包括第 一接收單元，用于接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求； 獲取單元，用于根據(jù)所述用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取包含所述用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息。第一發(fā)送單元，用于將所迷資源信息發(fā)送至用戶終端。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車電招系統(tǒng)，其特征在于 所述服務(wù)端進(jìn)一步包括判斷單元，用于判斷所述接收的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中是否包含用戶終端 的GPS定位信息，判斷為是時(shí)，根據(jù)所述GPS定位信息獲取所述用戶終端的當(dāng) 前位置信息；判斷為否時(shí)，則根據(jù)基站定位技術(shù)獲取所述用戶終端的當(dāng)前位置 信息；查詢單元，用于根據(jù)所述用戶終端的當(dāng)前位置信息查詢獲取與所述電召請(qǐng) 求匹配的資源信息。
4、如權(quán)利要求3所述的出租車電招系統(tǒng)，其特征在于 所述查詢單元具體包括電子地圖單元，用于根據(jù)所述用戶終端的當(dāng)前位置信息和電子地圖引擎查 詢獲取與所述電召請(qǐng)求匹配的電子地圖信息；車輛信息單元，用于根據(jù)所述用戶終端的當(dāng)前位置信息和GPS信息平臺(tái)查 詢獲取與所述電召請(qǐng)求匹配的出租車輛信息。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1 J 4任一項(xiàng)所述出租車電招系統(tǒng)，其特征在于 所述用戶終端包括第二發(fā)送單元，用于向所述服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求； 第二接收單元，用于接收服務(wù)端根據(jù)所述出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求所反饋的包含用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息；GPS定位單元，用于生成用戶當(dāng)前位置信息。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述出租車電招系統(tǒng)，其特征在于 所述第二發(fā)送單元在發(fā)送出租車電招業(yè)務(wù)請(qǐng)求時(shí)，可調(diào)用GPS定位單元對(duì)用戶終端進(jìn)行定位，并將用戶終端的地理位置信息連同電召請(qǐng)求一并發(fā)送到所 述月良務(wù)端。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述出租車電招系統(tǒng)，其特征在于 所述用戶終端進(jìn)一步包括整合單元14，用以在第二接收單元12接收到資源信息后通過整合單元14 將服務(wù)端2反饋的資源信息進(jìn)行整合。
8、 實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法，其特征在于，包括 用戶終端向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求； 服務(wù)端接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求；服務(wù)端根據(jù)所述用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取包含所述用戶終 端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息； 反饋所述資源信息至所述用戶終端。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法，其特征在于，根據(jù)用戶終 端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求獲取資源信息的步驟具體包括判斷接收的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中是否包含用戶終端的GPS定位信息，判 斷為是時(shí)，根據(jù)GPS定位信息獲取用戶終端的當(dāng)前位置信息；判斷為否時(shí)，則 根據(jù)基站定位技術(shù)獲取用戶終端的當(dāng)前位置信息；根據(jù)用戶終端的當(dāng)前位置信息查詢獲取與電召請(qǐng)求匹配的資源信息。
10、根據(jù)權(quán)利要求7至9任一項(xiàng)所述實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法，其特征在于 用戶終端向服務(wù)端發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求時(shí)，通過GPS定位當(dāng)前用戶終 端的位置信息，并將GPS定位信息添加至電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求中。
全文摘要
一種出租車電召系統(tǒng)，包括用戶終端，用于發(fā)送出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并接收對(duì)應(yīng)所述出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求的反饋信息；服務(wù)端，用于接收自用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求并根據(jù)所述用戶終端發(fā)送的出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求反饋包含用戶終端所處位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息至所述用戶終端。及應(yīng)用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)出租車電召的方法。具有自動(dòng)化程度高，業(yè)務(wù)處理速度快，運(yùn)營成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/00GK101510353SQ200910037029
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2009年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月24日
發(fā)明者劉振誠, 劉海賢, 猛 彭, 勇 熊, 董利波, 慧 陳, 陳旭翔 申請(qǐng)人:中國移動(dòng)通信集團(tuán)廣東有限公司珠海分公司