專利名稱：一種智能交通系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種智能交通系統(tǒng)，特別是涉及一種技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的智能 交通系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車是人類最主要的交通工具之一，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量會(huì)越來(lái)越多。由 于汽車是一種高速運(yùn)行的交通工具，而且大多數(shù)集中在城市，由于汽車的數(shù)量巨大，道路的 擁擠，交通事故不可避免而且頻頻發(fā)生。在高速公路上，由于汽車高速行駛，交通事故往往 給人們?cè)斐删薮蟮呢?cái)產(chǎn)甚生命的損失。汽車的行駛速度越快，一旦發(fā)生事故，造成的損失越 大。所以如何防止汽車發(fā)生交通事故，特別是高速行駛造成的重大交通事故，是人們長(zhǎng)期以 來(lái)十分關(guān)注和極力研究欲予解決的問(wèn)題。也出現(xiàn)了一些解決汽車高速行駛中安全的技術(shù)， 如氣囊、防抱死ABS技術(shù)等，但都有局限性。停車也成為一大難題，這些都是我們的城市汽 車交通存在的問(wèn)題，因此，需要提出一種技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新的汽車與道路系統(tǒng)來(lái) 解決這些問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種智能交通系統(tǒng)，與普通的交通系 統(tǒng)相比，本發(fā)明提供的智能交通系統(tǒng)，技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種智能交通系統(tǒng)，所述智 能交通系統(tǒng)包括智能汽車和智能軌道，所述智能汽車的外殼為光能接受外殼，所述智能汽 車的前端設(shè)有感應(yīng)器后端設(shè)有信號(hào)發(fā)射器。其中，所述感應(yīng)器包括信號(hào)處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外接受裝置。其中，所述信號(hào)處理器包括A/D和D/A轉(zhuǎn)換器。其中，所述信號(hào)發(fā)射器包括信號(hào)處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外發(fā)射裝置。智能汽車的外殼為光能接受外殼，智能汽車的前端設(shè)有感應(yīng)器后端設(shè)有信號(hào)發(fā)射 器，車在軌道上行駛時(shí)，通過(guò)前面的信號(hào)發(fā)射器發(fā)射紅外光，后面汽車的感應(yīng)器感應(yīng)到前面 不遠(yuǎn)處有車，自動(dòng)放緩速度，通過(guò)這樣來(lái)控制車禍的發(fā)生。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于本發(fā)明提供的智能交通系統(tǒng)采用太陽(yáng)能供能，汽車 利用太陽(yáng)能，減少了污染，同時(shí)汽車能自動(dòng)駕駛，汽車能感應(yīng)車前方的障礙。大大減少交通 事故，更方便了人們的出行。


圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的智能車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。圖1是本 發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。該智能交通系統(tǒng)包括智能汽車1和智能軌道2，智能汽車1的外殼 為光能接受外殼11，智能汽車1的前端設(shè)有感應(yīng)器12后端設(shè)有信號(hào)發(fā)射器13。感應(yīng)器12 包括信號(hào)處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外接受裝置。信號(hào)處理器包括A/D和D/A轉(zhuǎn)換 器。信號(hào)發(fā)射器13包括信號(hào)處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外發(fā)射裝置。車用太陽(yáng)能驅(qū) 動(dòng)，無(wú)需人駕駛，只要輸入目的地，它就能自動(dòng)開(kāi)到目的地。車前端的感應(yīng)器12里面的紅外 接受裝置接收到前一輛車的信號(hào)發(fā)射器13里面的紅外發(fā)射裝置發(fā)射的紅外信號(hào)，自動(dòng)將 車緩下來(lái)，保證了車與車之間的距離。在實(shí)際運(yùn)用中車型可以有多種選擇，只需要在智能汽 車1的前端設(shè)有感應(yīng)器12后端設(shè)有信號(hào)發(fā)射器13，就能在智能軌道2上行駛。圖1中A為家D的停車場(chǎng)，B為另一個(gè)停車場(chǎng)，C為人們想要到達(dá)的目的地。地上 有不同的軌道，在圖上只繪制了一條軌道，實(shí)際中可以有多條軌道。圖2是本發(fā)明的智能車的結(jié)構(gòu)示意圖。智能汽車1的外殼為光能接受外殼11，智 能汽車1的前端設(shè)有感應(yīng)器12后端設(shè)有信號(hào)發(fā)射器13，車在軌道2上行駛時(shí)，通過(guò)前面的 信號(hào)發(fā)射器13發(fā)射紅外光，后面汽車的感應(yīng)器12感應(yīng)到前面不遠(yuǎn)處有車，自動(dòng)放緩速度， 通過(guò)這樣來(lái)控制車禍的發(fā)生。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種智能交通系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括智能汽車⑴和智能軌道O)，所 述智能汽車⑴的外殼為光能接受外殼(11)，所述智能汽車⑴的前端設(shè)有感應(yīng)器(12)后 端設(shè)有信號(hào)發(fā)射器(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于所述感應(yīng)器(12)包括信號(hào)處理 器、紅外傳感器、電源電路，紅外接受裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于所述信號(hào)處理器包括A/D和D/ A轉(zhuǎn)換器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于所述信號(hào)發(fā)射器(13)包括信號(hào) 處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外發(fā)射裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種智能交通系統(tǒng)，包括智能汽車(1)和智能軌道(2)，所述智能汽車(1)的外殼為光能接受外殼(11)，所述智能汽車(1)的前端設(shè)有感應(yīng)器(12)后端設(shè)有信號(hào)發(fā)射器(13)。感應(yīng)器(12)包括信號(hào)處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外接受裝置。信號(hào)處理器包括A/D和D/A轉(zhuǎn)換器。信號(hào)發(fā)射器(13)包括信號(hào)處理器、紅外傳感器、電源電路，紅外發(fā)射裝置。本發(fā)明提供的智能交通系統(tǒng)將會(huì)大大方便我們的生活。
文檔編號(hào)G08G1/16GK102117551SQ20091024759
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者史正華, 邢月瞳 申請(qǐng)人:上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附屬大境中學(xué)