專利名稱：一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，屬于工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
城市道路和城際道路設(shè)置了大量的照明路燈，這些路燈的分布具有范圍廣，分布較散的特點(diǎn)，并且這些路燈每天的平均使用時(shí)間在10個(gè)小時(shí)左右，消耗的電量是非常大 的。目前，主要采用整片供電線路的電源控制來進(jìn)行路燈的開通或者關(guān)閉。這種方式比較 簡單，但是造成不靈活的弊端，也就造成能源的浪費(fèi)。國家專利ZL 200820152174. X路燈控 制器，該專利采用光敏控制器和時(shí)鐘控制器同時(shí)滿足導(dǎo)通條件時(shí)，接觸器才會(huì)導(dǎo)通路燈，避 免在不需要的時(shí)候點(diǎn)亮路燈，從而節(jié)約了電力資源。該專利在一定程度上節(jié)約了能源，但是 由于光敏器件存在器件差異，會(huì)造成同樣條件下有的路燈亮，有的路燈不亮，并且路燈的控 制不能被人為控制。同時(shí)，路燈在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些狀態(tài)參數(shù)，比如工作電流，溫度，累計(jì)工作時(shí) 間，是否損壞等，如果進(jìn)行人為測量，將是非常繁瑣和耗時(shí)的。采用網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，也會(huì)產(chǎn)生 巨大的網(wǎng)絡(luò)材料費(fèi)和安裝費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提出了一種以電力線傳輸 信號(hào)的路燈控制器，具體的說就是通過電力線進(jìn)行指令信息的接收和狀態(tài)信息的發(fā)送，并 進(jìn)行負(fù)載的打開或者關(guān)斷控制的電子控制裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了地域分布較廣的路燈控 制，通過電力線傳輸控制指令，并通過電力線傳輸狀態(tài)信息，信息通道與電源通道共用，簡 化了路燈的安裝和調(diào)試，極大的節(jié)約了成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，包括電路裝置，其特征在于所述的電路裝 置，包括與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組，與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組連接的網(wǎng)絡(luò) 協(xié)議模組，處于控制核心的處理器，與負(fù)載連接的控制開關(guān)，與所述的控制開關(guān)連接的輸出 開關(guān)控制模組，與所述的處理器連接的狀態(tài)檢測模組，所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組用于接 收電力線上的控制信息，同時(shí)可向電力線發(fā)送狀態(tài)信息，所述的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組用于從網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)包中提取控制信息，以及對(duì)狀態(tài)信息按照網(wǎng)絡(luò)格式進(jìn)行編寫，所述的處理器，用于協(xié)調(diào) 和處理各種數(shù)據(jù)，所述的控制開關(guān)用于接通或者斷開負(fù)載，所述的輸出開關(guān)控制模組用于 驅(qū)動(dòng)所述的控制開關(guān)，所述的狀態(tài)檢測模組，用于檢測路燈的狀態(tài)。所述的處理器，包括存儲(chǔ)身份識(shí)別信息的存儲(chǔ)器。所述的輸出開關(guān)控制模組，設(shè)置為繼電器驅(qū)動(dòng)電路和可控硅驅(qū)動(dòng)電路的并聯(lián)電 路。所述的控制開關(guān)，設(shè)置為繼電器，或者設(shè)置為可控硅，不影響專利的實(shí)施。所述的狀態(tài)檢測模組，包括電流狀態(tài)檢測電路，溫度檢測電路，開關(guān)狀態(tài)檢測電 路，以及負(fù)載工作時(shí)間記錄電路。[0010]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在1、可通過電力線進(jìn)行控制指令和狀態(tài)信息的傳輸，實(shí)現(xiàn)大范圍、分散布置的路燈的控制；2、節(jié)省了材料和人工費(fèi)用；3、實(shí)現(xiàn)集散控制， 有利于實(shí)現(xiàn)多方式控制以及掌握道路照明情況。

圖1是電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖2是電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述參照?qǐng)D1-2，一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，包括電路裝置，其特征在于所 述的電路裝置包括-與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組1，可接收電力線上的控制信息，同時(shí)可向 電力線發(fā)送狀態(tài)信息。該模組采用電力線傳輸技術(shù)，把載有信息的高頻信號(hào)加載于電流，然 后用電線傳輸，接受信息的模組再把高頻信號(hào)從電流中分離出來，并傳送到終端，以實(shí)現(xiàn)信 息傳遞。-與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組1連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組2，從網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包中提取路 燈的身份識(shí)別信息和控制信息，以及對(duì)狀態(tài)信息按照網(wǎng)絡(luò)格式進(jìn)行編寫。-處于控制核心的處理器3，用于協(xié)調(diào)和處理各種數(shù)據(jù)。所述的處理器3，包括了存 儲(chǔ)身份識(shí)別信息的存儲(chǔ)器。當(dāng)處理器3從網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組2得到數(shù)據(jù)時(shí)，首先將其中的身份 識(shí)別信息，與處理器3的存儲(chǔ)器中的身份識(shí)別信息進(jìn)行比較，如果相同，才會(huì)去執(zhí)行數(shù)據(jù)中 的控制指令。-與負(fù)載連接的控制開關(guān)6，用于接通或者斷開負(fù)載的電源。所述的控制開關(guān)6，設(shè) 置為繼電器或者可控硅，不影響專利的實(shí)施。-與所述的控制開關(guān)6連接的輸出開關(guān)控制模組5，設(shè)置為繼電器驅(qū)動(dòng)電路和可控 硅驅(qū)動(dòng)電路的并聯(lián)電路。輸出開關(guān)控制模組5采用兩種方式的并聯(lián)電路，雖然增加了成本， 但是實(shí)現(xiàn)了靈活性，可根據(jù)實(shí)際情況配置成可控硅控制，或者繼電器控制。-與所述的處理器3連接的狀態(tài)檢測模組4，用于檢測路燈的狀態(tài)，包括電流狀態(tài) 檢測電路，溫度檢測電路，開關(guān)狀態(tài)檢測電路，以及負(fù)載工作時(shí)間記錄電路。所述的電流狀 態(tài)檢測電路，可實(shí)時(shí)測量照明電路的工作電流，并設(shè)定閾值，當(dāng)實(shí)際工作電流超過設(shè)定閾值 時(shí)，可進(jìn)行報(bào)警；所述的溫度檢測電路，可實(shí)時(shí)測量路燈的工作溫度，并設(shè)定閾值，當(dāng)實(shí)際溫 度超過設(shè)定閾值時(shí)，可進(jìn)行報(bào)警；所述的開關(guān)狀態(tài)檢測電路，用于判斷負(fù)載是否接通電源或 者斷開電源；所述的負(fù)載工作時(shí)間記錄電路，用于累計(jì)路燈的實(shí)際工作時(shí)間，可提供路燈更 換的參考提示。綜上所述，該控制器可以通過電力線接收網(wǎng)絡(luò)指令，接通電源，打開負(fù)載進(jìn)行照 明，或者斷開電源，關(guān)閉負(fù)載；同時(shí)，也可以接收網(wǎng)絡(luò)查詢指令，將自身狀態(tài)信息-電流，溫 度，工作狀態(tài)，累計(jì)工作時(shí)間，發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器。該方案實(shí)現(xiàn)了智能化的集散控制和完備 的狀態(tài)查詢，提高了道路照明的有效控制，并且對(duì)施工實(shí)現(xiàn)零要求，人工及材料成本都最 低。
權(quán)利要求一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，包括電路裝置，其特征在于所述的電路裝置，包括與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組，與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組，處于控制核心的處理器，與負(fù)載連接的控制開關(guān)，與所述的控制開關(guān)連接的輸出開關(guān)控制模組，與所述的處理器連接的狀態(tài)檢測模組，所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組用于接收電力線上的控制信息，同時(shí)可向電力線發(fā)送狀態(tài)信息，所述的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組用于從網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包中提取控制信息，以及對(duì)狀態(tài)信息按照網(wǎng)絡(luò)格式進(jìn)行編寫，所述的處理器，用于協(xié)調(diào)和處理各種數(shù)據(jù)，所述的控制開關(guān)用于接通或者斷開負(fù)載，所述的輸出開關(guān)控制模組用于驅(qū)動(dòng)所述的控制開關(guān)，所述的狀態(tài)檢測模組，用于檢測路燈的狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，其特征在于所述的處 理器，包括存儲(chǔ)身份識(shí)別信息的存儲(chǔ)器。
3.如權(quán)利要求1所述的一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，其特征在于所述的輸 出開關(guān)控制模組，設(shè)置為繼電器驅(qū)動(dòng)電路和可控硅驅(qū)動(dòng)電路的并聯(lián)電路。
4.如權(quán)利要求1所述的一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，其特征在于所述的控 制開關(guān)，設(shè)置為繼電器。
5.如權(quán)利要求1所述的一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，其特征在于所述的控 制開關(guān)，設(shè)置為可控硅。
6.如權(quán)利要求1所述的一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，其特征在于所述的狀 態(tài)檢測模組，包括電流狀態(tài)檢測電路，溫度檢測電路，開關(guān)狀態(tài)檢測電路，以及負(fù)載工作時(shí) 間記錄電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制器，具體的說是通過電力線進(jìn)行指令信息接收和狀態(tài)信息發(fā)送，并進(jìn)行負(fù)載打開或者關(guān)斷控制的電子控制裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括電路裝置，所述的電路裝置包括與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組，與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組，處于控制核心的處理器，與負(fù)載連接的控制開關(guān)，與所述的控制開關(guān)連接的輸出開關(guān)控制模組，與所述的處理器連接的狀態(tài)檢測模組。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了地域分布較廣的路燈控制，通過電力線傳輸控制指令，并通過電力線傳輸狀態(tài)信息，信息通道與電源通道共用，簡化了路燈的安裝和調(diào)試，極大的節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)G08C19/00GK201563260SQ200920166008
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者劉瑜, 潘海鵬, 胡麗花 申請(qǐng)人:劉瑜