專利名稱：一種多功能車輛防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能車輛防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛防盜器，包括主機和遙控器，主機和遙控器之間多采用無線高頻RF傳 輸信號進行通訊，通常只有單向傳送數(shù)據(jù)，即只有遙控器向主機發(fā)送指令，且傳送的距離有 限，一般在100米的范圍。但這些信號簡單容易被破解，亦時常會發(fā)生失控現(xiàn)象，功能不夠
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(三)實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可以雙向傳送數(shù)據(jù)、遙 控距離遠，安全可靠的車輛防盜器。本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種多功能車輛防盜器，其特征在于它包括主機和雙向遙控器，其中主機包括 主機中央控制器、主機FSK高頻發(fā)射接收模塊、驅(qū)動電路、和電源電路，電源電路為各部分 電路供電，主機中央控制器與主機FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；雙向 遙控器包括遙控器中央控制器及遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊，遙控器中央控制器與遙控 器FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；主機中央控制器通過主機FSK高頻發(fā) 射接收模塊和遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊與遙控器中央控制器建立通信信道。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點采用FSK高頻發(fā)射接收模塊， FSK (Frequency-shift keying)即頻移鍵控技術(shù)，就是用數(shù)字信號去調(diào)制載波的頻率。它的 主要優(yōu)點有實現(xiàn)容易，抗噪聲與抗衰減的性能較好。它是利用基帶數(shù)字信號離散取值特點 去鍵控載波頻率以傳遞信息的一種數(shù)字調(diào)制技術(shù)，傳送數(shù)據(jù)的距離遠，1500米的范圍內(nèi)都 有效，安全保密性高，電路簡單，由于FSK的抗噪聲性能好，使防盜器失控誤報率低。所述的主機中央控制器的輸入端分別連接有振動檢測單元、邊門檢測單元、腳剎 車線路檢測單元以及鑰匙位置檢測單元。所述主機中央控制器的輸出端通過驅(qū)動電路分別連接喇叭、中央門鎖控制單元、 方向燈、電動窗及后行李箱。所述的主機中央控制器的輸出端電連接有引擎控制繼電器及LED指示燈，引擎控 制繼電器控制汽車弓丨擎的啟動或者關(guān)停。所述的主機中央控制器與遙控器中央控制器采用中央處理器CPU，驅(qū)動電路是采 用達林頓晶體管ULN2003。


圖1是本實用新型的電路方框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的說明如圖1所示，本實用新型一種多功能車輛防盜器，它包括主機和雙向遙控器，其中主機包括主機中央控制器、主機FSK高頻發(fā)射接收模塊、驅(qū)動電路、和電源電路，電源電 路為各部分電路供電，主機中央控制器與主機FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞 數(shù)據(jù)；雙向遙控器包括遙控器中央控制器及遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊，遙控器中央控 制器與遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；主機中央控制器通過主機 FSK高頻發(fā)射接收模塊和遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊與遙控器中央控制器建立通信信 道。所述主機中央控制器的輸入端分別連接有振動檢測單元、邊門檢測單元、腳剎車線路檢 測單元以及鑰匙位置檢測單元。所述主機中央控制器的輸出端通過驅(qū)動電路分別連接喇 口Λ、中央門鎖控制單元、方向燈、電動窗及后行李箱。主機中央控制器的輸出端電連接有引 擎控制繼電器及LED指示燈，弓丨擎控制繼電器控制汽車弓丨擎的啟動或者關(guān)停。主機中央控 制器與遙控器中央控制器采用中央處理器CPU。驅(qū)動電路是采用達林頓晶體管ULN2003。上述實施例為本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型的實施方式不限于此， 其他任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為 等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種多功能車輛防盜器，其特征在于它包括主機和雙向遙控器，其中主機包括主機中央控制器、主機FSK高頻發(fā)射接收模塊、驅(qū)動電路、和電源電路，電源電路為各部分電路供電，主機中央控制器與主機FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；雙向遙控器包括遙控器中央控制器及遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊，遙控器中央控制器與遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；主機中央控制器通過主機FSK高頻發(fā)射接收模塊和遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊與遙控器中央控制器建立通信信道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能車輛防盜器，其特征在于所述主機中央控制器 的輸入端分別連接有振動檢測單元、邊門檢測單元、腳剎車線路檢測單元以及鑰匙位置檢 測單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能車輛防盜器，其特征在于所述主機中央控 制器的輸出端通過驅(qū)動電路分別連接喇叭、中央門鎖控制單元、方向燈、電動窗及后行李 箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能車輛防盜器，其特征在于主機中央控制器 的輸出端電連接有引擎控制繼電器及LED指示燈，引擎控制繼電器控制汽車引擎的啟動或者關(guān)停。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能車輛防盜器，其特征在于主機中央控制器 與遙控器中央控制器采用中央處理器CPU。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能車輛防盜器，其特征在于驅(qū)動電路是采用達林 頓晶體管ULN2003。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能車輛防盜器，它包括主機和雙向遙控器，其中主機包括主機中央控制器、主機FSK高頻發(fā)射接收模塊、驅(qū)動電路、和電源電路，電源電路為各部分電路供電，主機中央控制器與主機FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；雙向遙控器包括遙控器中央控制器及遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊，遙控器中央控制器與遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊建立連接并雙向傳遞數(shù)據(jù)；主機中央控制器通過主機FSK高頻發(fā)射接收模塊和遙控器FSK高頻發(fā)射接收模塊與遙控器中央控制器建立通信信道。它傳送數(shù)據(jù)的距離遠，安全保密性高，電路簡單，由于FSK的抗噪聲性能好，使防盜器失控誤報率低。
文檔編號G08C17/02GK201573616SQ20092026429
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者劉志威 申請人:劉宛蓮