專利名稱：智能路燈路段交換機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于智能控制技術領域，涉及一種路燈路段交換機，尤其涉及一種用
于智能照明系統的智能路燈路段交換機。
背景技術：
隨著時代的發(fā)展，城市現代化建設步伐不斷加快，對城市道路照明的需求也更大， 現有的城市路燈采用現場維護和管理的方式，由維護工作人員定期對路燈進行檢修，沒有 有效的監(jiān)控手段，不能隨時掌握路燈的運行情況。同時，大部分照明系統只能以區(qū)域為單位 對照明設備進行簡單的開關控制，能源浪費現象嚴重，分組節(jié)能控制方法欠缺人性化，不能 實現信息融合以及遠程集中監(jiān)控，對照明設備的維護相當困難，同時也存在對照明設備防 盜、線路防盜無能為力等。而且，隨著城市的不斷發(fā)展，控制范圍越來越大，現行的控制方法 無法及時反映照明設施的運行情況，使得維修工作十分被動。運行過程中的故障問題只有 等待巡視人員到達現場才能發(fā)現，或者被動地等待市民的電話反映。 隨著照明系統應用場合的不斷變化，應用情況也逐步復雜和豐富多彩，諸如城市 照明、隧道照明、長距離橋梁照明、港口碼頭機場等集散中心照明等對控制范圍、控制方式 等控制要求隨之提高。從控制范圍來講，現有的點控制方式和區(qū)域控制方式直接對單燈進 行控制和對在某個區(qū)域范圍照明控制的方式已無法滿足現代的照明控制要求；從控制方式 來講，現有簡單的對開關控制的方法已不能完成所需要的控制。 為了滿足城市建設發(fā)展對道路照明以及景觀照明的需求，同時做到實現綠色照
明、提高管理效率和降低運行成本，國內外各公司紛紛提出了各自的解決方案。 發(fā)明專利《節(jié)能型智能照明控制系統及其方法》(授權號ZL02137581. X)，提出了
通過用擴頻電力載波通訊控制路燈前端控制器，通過TP0方式動態(tài)控制管理照明光源的輸
出功率來實現對任意光源的開啟、關閉、分時降功和運行狀態(tài)檢測的控制。 發(fā)明專利《具有遠程和本地控制功能的數字可尋址照明控制系統及方法》(申請
號200810120682. 4)，提出了一種改進DALI接口和從節(jié)點實現了遠程和本地控制功能的
數字可尋址照明控制。 發(fā)明專利《環(huán)保型智能路燈降電流節(jié)能控制設備及方法》(申請?zhí)?200610025458. 8)，采用多抽頭降功率鎮(zhèn)流器實現降電流控制。 上述路燈節(jié)能控制裝置和方法大多包含無線通訊技術，擴頻載波通訊技術，遠程 控制路燈定時開、關、定時單燈降功率節(jié)能。存在以下問題 1、電力線載波通訊需要路燈供電專用線，在大多數城市難以實現，并且抗干擾性
能較低，系統可靠性較差?，F有電力載波通訊的通信距離只有幾十米，最高也只有幾百米。 2、分時對單燈的開啟、關閉、分時降功采用設置多個開關柜，分檔降壓采用電磁模
式，雖然達到了一定的節(jié)電效果，但是耗用材料大仍存在能源和環(huán)境問題。 3、采用DALI標準協議實現主從式遠程控制的方法存在作用距離近，從節(jié)點少從
而導致系統控制容量小的缺點。[0012] 4、固定降壓方式節(jié)電率低，同時容易導致電壓不穩(wěn)，嚴重影響路燈使用壽命。 5、系統或設備大都缺少自我保護功能，或保護功能不完備。 6、缺少氣象聯動，電纜防盜報警，動態(tài)電子地圖顯示等功能，控制功能單一，很難 適應現代化城市路燈建設的需求。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于智能照明系統的智能路燈路段 交換機，可消除現有技術的不足之處。
為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案 —種智能路燈路段交換機，該路段交換機控制若干路燈終端控制器，各路燈終端 控制器分別控制若干路燈；所述路段交換機包括電源模塊、集中控制模塊、通信模塊，所述 集中控制模塊分別與電源模塊、通信模塊連接；所述通信模塊包括載波通信模塊或/和 GPRS通信模塊或/和Zigbee通信模塊；所述集中控制模塊包括中央處理器、存儲器；所述 電源模塊包括依次連接的變壓器、整流電路、穩(wěn)壓電路和濾波電路；交流市電220V輸入電 源模塊，通過變壓器降壓、全橋鎮(zhèn)流、穩(wěn)壓、濾波后輸出多路不同直流電壓分別給集中控制 模塊、載波通信模塊、GPRS通信模塊和Zigbee通信模塊提供電源。 作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述集中控制模塊包括實時時鐘電路、FLASH存 儲電路、SDRAM電路、電力監(jiān)控模塊、網絡接口電路、串口電路、調試電路；實時時鐘電路包 括實時時鐘芯片和鋰電池，實時時鐘在系統斷電的情況下為實時時鐘電路供電，保證時間 的精確運行；在系統有點的情況下，鋰電池自動進行充電；調試電路采用串口方式與PC機 通信，用來在產品開發(fā)時進行系統測試和調試和后期系統相關參數進行配置；SDRAM電路 在系統中主要作為程序的運行空間、數據及堆棧區(qū)，當系統啟動時，CPU首先讀取啟動代碼， 在完成系統的初始化后，程序代碼調入SDRAM電路中運行，以提高系統的運行速度，同時， 系統及用戶堆棧、運行數據也都放在SDRAM電路中；FLASH存儲電路用于系統中的代碼存 放，常量表以及在系統掉電后需要保持的用戶數據的存儲；網絡接口電路為智能路燈路段 交換機的重要通信接口，實現全部的10/100M以太網物理層功能，包括物理層編碼子層、物 理層介質連接設備、雙絞線物理媒介相關子層、10Base-Tx編解碼和雙絞線媒介訪問單元； 所述網絡接口電路可在NIC、 MAU、 CNR、 ACR、以太網HUB、以太網交換機中使用，同時用于任 何有以太網MAC并且需要一個物理上的雙絞線連接或一個光纖PECL接口以連接一個外部 的100base-FX光纖收發(fā)器模塊的嵌入式系統。 作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述載波通信模塊采用若干塊單相載波電路級 聯而成，每單相載波通信電路包括載波控制芯片、載波信號發(fā)射電路、載波信號接收電路和 運行指示燈；載波信號的發(fā)射方式為載波芯片的載波信號經過放大后調制到電力線上；載 波信號接收采用單級諧振方式，通過電壓跟隨器做緩沖和隔離后，再經過比較電路輸出，最 后把信號傳遞給載波芯片處理；載波電路工作狀態(tài)運行指示燈用于載波信號收發(fā)指示和串 口信號收發(fā)指示。 作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述載波通信模塊采用三塊單相載波電路級聯 而成。 作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述GPRS通信模塊包括TCP/IP單片機模塊、GPRS模塊、SM卡座、外部接口和擴展數據存儲器；單片機模塊主要實現初始化GPRS無線模 塊，與目的終端建立連接；通過外部接口和集中控制模塊連接，通過串口協議利用集中控制 模塊進行通信，實現智能路燈路段交換機通信方式的擴展；擴展數據存儲器部分用作程序 存儲器，用于存儲嵌入式實時操作系統和網絡協議；GPRS通信模塊作為無線收發(fā)模塊，把 從單片機發(fā)生過來的IP包或基站傳來的分組數據進行相應的處理后再轉發(fā)。 作為本實用新型的 一 種優(yōu)選方案，所述Zigbee通信模塊采用 2. 4GHzIEEE802. 15. 4標準的射頻發(fā)送器，其外圍電路包括晶振時鐘電路、射頻輸入/輸 出匹配電路和集中控制器接口電路；芯片本振信號由外部有源晶振提供，或由內部電路提 供；射頻輸入/輸出匹配電路主要用來匹配芯片的輸入輸出阻抗，同時為芯片提供直流偏 置；集中控制器接口電路實現智能路燈路段交換機通信方式的擴展，通過集中控制器設置 Zigbee芯片的工作模式、讀/寫緩存數據、讀/寫狀態(tài)寄存器、設置發(fā)射/接收緩存器。 作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述智能路燈路段交換機還連接一遠程控制中 心，遠程控制中心在遠程通過智能路燈路段交換機控制與該智能路燈路段交換機連接的各 路燈終端控制器，從而控制各路燈。所述遠程控制中心對智能路段控制器發(fā)出控制信號并 返回包括各控制對象、各路燈終端控制器、各智能路段控制器在內的所有被控制設備的工 作狀態(tài)參數，控制全路段的路燈，或控制某一個/多個路段的路燈。 本實用新型的有益效果在于本實用新型采用計算機技術、計算機網絡技術、各種 新型總線技術和自動化技術等應用于照明控制中，技術先進，在不影響原有配電設施的情 況下安裝，施工周期短，施工成本費用低。系統可脫離控制中心獨立根據預定程序運行；不 僅所有工作參數可通過網絡進行遠程設定和修改，用戶還可根據現場情況(如全夜燈、半 夜燈等各種類型)自行組合各終端的工作參數，從而既保證了監(jiān)控終端設備的通用性，又 保證了系統具有極大的靈活性。 本實用新型提出的用于智能照明系統的智能路燈路段交換機，可實現單點多控， 一個燈柱上多個不同功能光源的單個或全部控制；實現單燈控制，全線路可對任意光源進 行獨立控制；實現單燈功率轉換，對不改變現有產品的情況下改變現有功率；實現單燈降 功率控制，對用戶已有功率轉換功能的情況下進行控制和功率轉換；實現遠程控制終端獨 立運行；實現遠程地理位置顯示；實現變頻啟動/自動穩(wěn)壓功能；實現自動/人工調光；實 現方案預設、即時控制、電力監(jiān)測、系統故障報警、統計分析與查詢、系統維護和管理。 用戶可根據實際道路照明狀況，科學設定節(jié)能時間和節(jié)能比率采用新的降功率節(jié) 能模式運行，全程降功率開運行時，節(jié)電可達30% 40%。整套系統的配合使用，最高節(jié) 點可達60% ;同時，系統可遠程智能控制路燈、霧燈和景觀燈等，控制整合的同時，可節(jié)約 系統供電回路線纜、配電開關設施和施工工程量，采用本實用新型的方法后，可將不同功能 的光源回路共用一個回路線纜上分別控制，實現不同功能的功能需求，僅以電纜為例，鋪設 10公里電纜，同時安裝路燈和霧燈，可節(jié)省電纜10*2*1000*94. 61 = 1892200元(電纜型 號VV22 4*35+1*16上海2008年10月份報價94. 61元/M計算)；采用單燈變頻開啟穩(wěn)壓 運行措施，可降低供電電壓波動對系統及燈具壽命影響，平均可延長燈具實際情況壽命1. 5 倍以上，不但減少了燈具損耗，還極大地節(jié)省了燈具的購置費和更換費，尤其在節(jié)省維護費 用方面效果顯著；系統現場運行情況自動化控制，不需要專派人員、車輛上路占道巡查，不 僅減少了巡燈人員和車輛損耗，降低了維修成本，節(jié)約人力支出，也減少了車輛尾氣排放。
圖1為本實用新型智能路燈路段交換機的組成示意圖。 圖2為集中控制模塊的組成示意圖。 圖3為電源模塊的組成示意圖。 圖4為電力載波模塊的組成示意圖。 圖5為GPRS通信模塊的組成示意圖。 圖6為互聯網結構的智能照明控制系統的組成示意圖。 圖7為GPRS結構的智能照明控制系統的組成示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。 實施例一 本實用新型揭示了一種智能路燈路段交換機，該路段交換機可獨立使用，也可作 為智能照明控制系統的一部分使用。在智能終端控制器作為智能照明控制系統使用時，智 能照明控制系統包括遠程控制中心、若干智能路燈路段交換機、若干智能終端控制器、若干 控制對象(可參閱圖6、圖7);控制對象包括各類照明設備和電機設備。所述遠程控制中心 對智能路段控制器發(fā)出控制信號并返回包括各控制對象、各路燈終端控制器、各智能路段 控制器在內的所有被控制設備的工作狀態(tài)參數，控制全路段的路燈，或控制某一個/多個 路段的路燈。本實用新型重點介紹智能路燈路段交換機。 請參閱圖l，本實用新型揭示的智能路燈路段交換機包括集中控制模塊11、電源 模塊12、通信模塊，所述集中控制模塊11分別與電源模塊12、通信模塊連接。所述通信模 塊可包括載波通信模塊13、 GPRS通信模塊14、 Zigbee通信模塊15中的一個或多個；本實 施例中，通信模塊包括載波通信模塊13、 GPRS通信模塊14、 Zigbee通信模塊15。 以下分別介紹智能終端控制器的各組成模塊。 [OO39]集中控制模塊
請參閱圖2，集中控制模塊11包括中央處理器111、實時時鐘電路(RTC電路)112、 FLASH存儲電路113、 SDRAM電路114、電力監(jiān)控模塊118、網絡接口電路(ETHERNET電 路)115、串口電路(UART電路)116、調試電路(TEST電路)117。 實時時鐘電路112包括實時時鐘芯片和鋰電池，實時時鐘在系統斷電的情況下為 實時時鐘電路供電，保證時間的精確運行，在系統有點的情況下，鋰電池自動進行充電。 調試電路117采用串口方式與PC機通信，用來在產品開發(fā)時進行系統測試和調試 和后期系統相關參數進行配置。 SDRAM電路114在系統中主要作程序的運行空間，數據及堆棧區(qū)，當系統啟動時， CPU首先讀取啟動代碼，在完成系統的初始化后，程序代碼調入SDRAM中運行，以提高系統 的運行速度，同時，系統及用戶堆棧、運行數據也都放在SDRAM中。 FLASH存儲電路113用于系統中的代碼存放，常量表以及一些在系統掉電后需要 保持的用戶數據等的存儲。 ETHERNET通信電路115為智能路段交換機的重要通信接口 ，實現全部的10/100M以太網物理層功能，包括物理層編碼子層、物理層介質連接設備、雙絞線物理媒介相關子 層、10Base-Tx編解碼和雙絞線媒介訪問單元。本接口電路可以在NIC、MAU、 CNR、 ACR，以太 網HUB、以太網交換機中使用，另外也可以用于任何有以太網MAC并且需要一個物理上的雙 絞線連接或一個光纖PECL接口以連接一個外部的100base-FX光纖收發(fā)器模塊的嵌入式系 統。電源模塊
請參閱圖3，電源模塊12包括依次連接的變壓器121、整流電路122、穩(wěn)壓電路123
和濾波電路124。交流市電220V輸入，通過變壓器降壓、全橋鎮(zhèn)流、穩(wěn)壓、濾波后輸出多路不
同直流電壓分別給集中控制模塊11、載波通信模塊13、GPRS通信模塊14和Zigbee通信模
塊15提供電源。載波通信模塊
請參閱圖4，載波通信模塊13采用三塊單相載波電路級聯而成；當然，根據需要可 以為其他數目的載波電路。每單相載波通信電路包括載波控制芯片、載波信號發(fā)射電路、載 波信號接收電路和運行指示燈。 載波信號的發(fā)射方式為載波芯片的載波信號經過放大后調制到電力線上；載波信 號接收采用單級諧振方式，通過電壓跟隨器做緩沖和隔離后，再經過比較電路輸出，最后把 信號傳遞給載波芯片處理。載波電路工作狀態(tài)運行指示燈用于載波信號收發(fā)指示和串口信 號收發(fā)指示。GPRS通信模塊
請參閱圖5，GPRS通信模塊14包括TCP/IP單片機模塊141、GPRS模塊142、SM卡 座143、外部接口 (包括串口接口電路145)和擴展數據存儲器144等部分組成。 單片機模塊141主要實現初始化GPRS通信模塊14，與目的終端建立連接；通過串 口接口電路145和集中控制模塊11連接，通過串口協議利用集中控制模塊11進行通信，實 現智能路段交換機通信方式的擴展。擴展數據存儲器144部分可用作程序存儲器，用于存 儲嵌入式實時操作系統和網絡協議。GPRS通信模塊14作為無線收發(fā)模塊，把從單片機發(fā)生 過來的IP包或基站傳來的分組數據進行相應的處理后再轉發(fā)。Zigbee通信模塊
Zigbee通信模塊15采用2. 4GHz IEEE802. 15. 4標準的射頻發(fā)送器，其外圍電路包 括晶振時鐘電路、射頻輸入/輸出匹配電路和集中控制器接口電路。 芯片本振信號由外部有源晶振提供，也可由內部電路提供，本實施例中采用外部 有源晶振提供。射頻輸入/輸出匹配電路主要用來匹配芯片的輸入輸出阻抗，同時為芯片 提供直流偏置。集中控制器接口電路實現智能路段交換機通信方式的擴展，通過集中控制 器可設置Zigbee芯片的工作模式、讀/寫緩存數據、讀/寫狀態(tài)寄存器、設置發(fā)射/接收緩 存器等。 綜上所述，本實用新型采用微機技術和電力載波技術對路燈及霧燈進行智能管 理。采用模塊化設計，在不影響燈具安裝的前提下，施工周期短，施工成本低，可實現多模式 開燈方案；通過合理設計使智能路燈控制系統具有遠程開關路燈的控制功能，遠程調節(jié)路 燈功率的功能，遠程控制霧燈開關或閃爍的功能以及遠程監(jiān)測燈泡好壞的檢測功能。系統 按照設置的程序自動運行，節(jié)約電能及維護成本，減少運營費用；而且本實用新型的所有運行狀態(tài)可通過無線通信模塊傳送到遠端上位機，上位機也可遠端控制路燈或霧燈的運行或 停止，還能獲取燈具狀態(tài)。 本實用新型提出的智能照明控制系統及方法，可實現單燈多控， 一個燈柱上多個 不同功能光源的單個或全部控制；實現單燈功率轉換，對不改變現有產品的情況下改變現 有功率；實現單燈控制，對用戶已有功率轉換功能的情況下進行控制和功率轉換；實現遠 程控制終端獨立運行；實現遠程地理位置顯示；實現變頻啟動/自動穩(wěn)壓功能；實現自動/ 人工調光；實現方案預設、即時控制、電力監(jiān)測、系統故障報警、統計分析與查詢、系統維護 和管理。 用戶可根據實際道路照明狀況，科學設定節(jié)能時間和節(jié)能比率采用新的降功率節(jié) 能模式運行，全程降功率開運行時，節(jié)電可達30% 40%。整套系統的配合使用，最高節(jié) 點可達60%;同時，系統可遠程智能控制路燈、霧燈和景觀燈等，控制整合的同時，可節(jié)約系 統供電回路線纜、配電開關設施和施工工程量，采用本實用新型的方法后，可將不同功能的 光源回路共用一個回路線纜上分別控制，實現不同功能的功能需求，僅以電纜為例，鋪設IO 公里電纜，同時安裝路燈和霧燈，可節(jié)省電纜10*2*1000*94. 61 = 1892200元(電纜型號 VV224*35+1*16上海2008年10月份報價94. 61元/M計算)；采用單燈變頻開啟穩(wěn)壓運行 措施，可降低供電電壓波動對系統及燈具壽命影響，平均可延長燈具實際情況壽命1. 5倍 以上，不但減少了燈具損耗，還極大地節(jié)省了燈具的購置費和更換費，尤其在節(jié)省維護費用 方面效果顯著；系統現場運行情況自動化控制，不需要專派人員、車輛上路占道巡查，不僅 減少了巡燈人員和車輛損耗，降低了維修成本，節(jié)約人力支出，也減少了車輛尾氣排放?，F 有電力載波通訊的通信距離只有幾十米，最高也只有幾百米，本實用新型在某應用中單個 路段控制器兩側分別與終端通信，單側通信距離達到了 lkm。 這里本實用新型的描述和應用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上 述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領域的普通技術人 員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領域技術人員應該清楚的是，在不脫 離本實用新型的精神或本質特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結構、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來實現。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這 里所披露的實施例進行其它變形和改變。
權利要求一種智能路燈路段交換機，其特征在于，該路段交換機控制若干路燈終端控制器，各路燈終端控制器分別控制若干路燈；所述路段交換機包括電源模塊、集中控制模塊、通信模塊，所述集中控制模塊分別與電源模塊、通信模塊連接；所述通信模塊包括載波通信模塊或/和GPRS通信模塊或/和Zigbee通信模塊；所述集中控制模塊包括中央處理器、存儲器；所述電源模塊包括依次連接的變壓器、整流電路、穩(wěn)壓電路和濾波電路。
2. 根據權利要求1所述的智能路燈路段交換機，其特征在于所述集中控制模塊包括實時時鐘電路、FLASH存儲電路、SDRAM電路、電力監(jiān)控模塊、網 絡接口電路、串口電路、調試電路；實時時鐘電路包括實時時鐘芯片和鋰電池，實時時鐘在系統斷電的情況下為實時時鐘 電路供電，保證時間的精確運行；在系統有電的情況下，鋰電池自動進行充電；調試電路采用串口方式與PC機通信，用來在產品開發(fā)時進行系統測試和調試和后期 系統相關參數進行配置；SDRAM電路在系統中主要作為程序的運行空間、數據及堆棧區(qū)，當系統啟動時，CPU首 先讀取啟動代碼，在完成系統的初始化后，程序代碼調入SDRAM電路中運行，以提高系統的 運行速度，同時，系統及用戶堆棧、運行數據也都放在SDRAM電路中；FLASH存儲電路用于系統中的代碼存放，常量表以及在系統掉電后需要保持的用戶數 據的存儲；網絡接口電路為智能路燈路段交換機的重要通信接口，實現全部的10/100M以太 網物理層功能，包括物理層編碼子層、物理層介質連接設備、雙絞線物理媒介相關子層、 10Base-Tx編解碼和雙絞線媒介訪問單元；所述網絡接口電路可在NIC、MAU、CNR、ACR、以太 網HUB、以太網交換機中使用，同時用于任何有以太網MAC并且需要一個物理上的雙絞線連 接或一個光纖PECL接口以連接一個外部的100base-FX光纖收發(fā)器模塊的嵌入式系統。
3. 根據權利要求1所述的智能路燈路段交換機，其特征在于所述載波通信模塊采用若干塊單相載波電路級聯而成，每單相載波通信電路包括載波 控制芯片、載波信號發(fā)射電路、載波信號接收電路和運行指示燈；載波信號的發(fā)射方式為載波芯片的載波信號經過放大后調制到電力線上；載波信號接收采用單級諧振方式，通過電壓跟隨器做緩沖和隔離后，再經過比較電路 輸出，最后把信號傳遞給載波芯片處理；載波電路工作狀態(tài)運行指示燈用于載波信號收發(fā)指示和串口信號收發(fā)指示。
4. 根據權利要求3所述的智能路燈路段交換機，其特征在于 所述載波通信模塊采用三塊單相載波電路級聯而成。
5. 根據權利要求1所述的智能路燈路段交換機，其特征在于所述GPRS通信模塊包括TCP/IP單片機模塊、GPRS模塊、SIM卡座、外部接口和擴展數 據存儲器；單片機模塊主要實現初始化GPRS無線模塊，與目的終端建立連接；通過外部接口和集 中控制模塊連接，通過串口協議利用集中控制模塊進行通信，實現智能路燈路段交換機通 信方式的擴展；擴展數據存儲器部分用作程序存儲器，用于存儲嵌入式實時操作系統和網絡協議； GPRS通信模塊作為無線收發(fā)模塊，把從單片機發(fā)生過來的IP包或基站傳來的分組數 據進行相應的處理后再轉發(fā)。
6. 根據權利要求1所述的智能路燈路段交換機，其特征在于所述Zigbee通信模塊采用2. 4GHz IEEE802. 15. 4標準的射頻發(fā)送器，其外圍電路包括 晶振時鐘電路、射頻輸入/輸出匹配電路和集中控制器接口電路； 芯片本振信號由外部有源晶振提供，或由內部電路提供；射頻輸入/輸出匹配電路主要用來匹配芯片的輸入輸出阻抗，同時為芯片提供直流偏置；集中控制器接口電路實現智能路燈路段交換機通信方式的擴展，通過集中控制器設置 Zigbee芯片的工作模式、讀/寫緩存數據、讀/寫狀態(tài)寄存器、設置發(fā)射/接收緩存器。
7. 根據權利要求1所述的智能路燈路段交換機，其特征在于所述智能路燈路段交換機還連接一遠程控制中心，遠程控制中心在遠程通過智能路燈 路段交換機控制與該智能路燈路段交換機連接的各路燈終端控制器，從而控制各路燈。
8. 根據權利要求7所述的智能路燈路段交換機，其特征在于所述遠程控制中心對智能路段控制器發(fā)出控制信號并返回包括各控制對象、各路燈終 端控制器、各智能路段控制器在內的所有被控制設備的工作狀態(tài)參數，控制全路段的路燈， 或控制某一個/多個路段的路燈。
專利摘要本實用新型揭示一種智能路燈路段交換機，該路段交換機控制若干路燈終端控制器，各路燈終端控制器分別控制若干路燈；所述路段交換機包括電源模塊、集中控制模塊、通信模塊，所述集中控制模塊分別與電源模塊、通信模塊連接；所述通信模塊包括載波通信模塊或/和GPRS通信模塊或/和Zigbee通信模塊。本實用新型提出的用于智能照明系統的智能路燈路段交換機，可實現單點多控，一個燈柱上多個不同功能光源的單個或全部控制。
文檔編號G08C19/00GK201550336SQ20092027226
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者周堯達, 陳立峰, 高杰 申請人:寧波澳普網絡通信設備有限公司;周堯達