專利名稱：一種交通信號(hào)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及信號(hào)控制領(lǐng)域，具體地說，是指一種交通信號(hào)控制裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的產(chǎn)品，尤其是通訊行業(yè)的公司，其中以ATCA、microTCA、CPCI平臺(tái)為主，但 這些平臺(tái)價(jià)格昂貴，只有類似通訊、廣播電視等高額利潤(rùn)行業(yè)才會(huì)較多采用。有些廠家也有 低成本的控制機(jī)，但都屬于采用低成本處理器+定制開發(fā)軟件，產(chǎn)品屬于定制產(chǎn)品，不兼容 其他廠家產(chǎn)品，產(chǎn)品升級(jí)近似于重新開發(fā)，不具有開放性
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種成本低、多系統(tǒng)、全開放的交通信號(hào) 控制裝置。一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于包括機(jī)箱、AT96母板、CPU板、控制板、電源 板；機(jī)箱用來安裝AT96母板、電源板。機(jī)箱采用標(biāo)準(zhǔn)6U或8U高度的鋁質(zhì)機(jī)箱，采用 后插針、后出線結(jié)構(gòu)；機(jī)箱1內(nèi)板卡為豎插板結(jié)構(gòu)，通過96芯針孔連接；AT96母板上安插有X86高性能處理器CPU板，且安裝有兩塊以上的控制板，用來為 CPU板、控制板與電源板提供AT96總線連接；所述CPU板內(nèi)安裝WinCE實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，用來收集、統(tǒng)計(jì)各控制板采集到的由遠(yuǎn)程 信號(hào)控制執(zhí)行設(shè)備和傳感器發(fā)出的交通信號(hào)信息，并對(duì)各控制板發(fā)送控制指令及參數(shù)；CPU 板統(tǒng)一調(diào)度各個(gè)控制板所述控制板內(nèi)嵌32位ARM處理器，安裝Linux操作系統(tǒng)及交通信號(hào)控制軟件，每 個(gè)控制板為獨(dú)立運(yùn)行；各控制板分別遠(yuǎn)程控制不同的交通信號(hào)設(shè)備。控制板向CPU板發(fā)送 控制命令與參數(shù)；各控制板通過AT96總線獲取CPU板對(duì)各控制板發(fā)送控制指令及參數(shù)；各 個(gè)控制板自主控制交通信號(hào)；電源板用來將交流電轉(zhuǎn)換為AT96母板、CPU板和控制板使用的直流電。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型交通信號(hào)控制裝置采用AT96標(biāo)準(zhǔn)總線、歐標(biāo)板卡，同樣具有了插 針、后出線等特點(diǎn)，保證了系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的可靠性，且成本低；2、本實(shí)用新型交通信號(hào)控制裝置采用了多系統(tǒng)協(xié)同并行的架構(gòu)，安插多塊只能控 制板，各控制板自成系統(tǒng)，可獨(dú)立工作，在降低成本的同時(shí)使系統(tǒng)性能不下降；3、本實(shí)用新型交通信號(hào)控制裝置中CPU板上采用WinCE操作系統(tǒng)以及ARM+Linux 架構(gòu)的控制板，因此本實(shí)用新型可兼容其它廠家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，具有開放性。

圖1為本發(fā)明交通信號(hào)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的交通信號(hào)控制裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型一種交通信號(hào)控制裝置，包括機(jī)箱1、AT96母板2、CPU板 3、控制板4、電源板5。其中，機(jī)箱1用來安裝AT96母板2、電源板5。機(jī)箱1采用標(biāo)準(zhǔn)6U或8U高度的鋁 質(zhì)機(jī)箱，采用后插針、后出線結(jié)構(gòu)。機(jī)箱1內(nèi)板卡為豎插板結(jié)構(gòu)，通過96芯針孔連接，有效 的防止了氧化、油污、粉塵等因素造成的接觸不良，保證了測(cè)試系統(tǒng)在搬運(yùn)、振動(dòng)后，測(cè)試機(jī) 各板卡仍能與母板可靠連接。AT96母板2上安插有X86高性能處理器CPU板3，且安裝有兩塊以上的控制板4。 AT96母板2用來CPU板3、控制板4與電源板5提供AT96總線連接。所述CPU板3內(nèi)安裝WinCE實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，用來收集、統(tǒng)計(jì)各控制板4采集到的由 遠(yuǎn)程信號(hào)控制執(zhí)行設(shè)備和傳感器發(fā)出的交通信號(hào)信息，并對(duì)各控制板4發(fā)送控制指令及參 數(shù)，如信號(hào)燈切換時(shí)間、采集數(shù)據(jù)上傳頻率等，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)控制狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，必要 時(shí)，對(duì)控制板4發(fā)送統(tǒng)一調(diào)度指令。CPU板3對(duì)各個(gè)控制板，依據(jù)總體調(diào)度策略，分別發(fā)送 執(zhí)行指令，從而達(dá)到各控制板4協(xié)同工作的效果。CPU板3運(yùn)行交通信號(hào)控制軟件，并發(fā)出 控制指令給通過AT96總線傳輸?shù)礁骺刂瓢?，各控制板4各自執(zhí)行CPU板3發(fā)來的控制指 令，實(shí)現(xiàn)各控制板4的聯(lián)動(dòng)并發(fā)運(yùn)行。由于有CPU板3統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，所以使各控制 板4之間的控制信號(hào)發(fā)生關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。由于各控制板4都是能自主運(yùn)行的智能板 卡，各自根據(jù)CPU板給定的控制程序獨(dú)立控制遠(yuǎn)程設(shè)備，所以它們是并發(fā)執(zhí)行的。所述控制板4內(nèi)嵌32位ARM處理器，安裝Linux操作系統(tǒng)及交通信號(hào)控制軟件， 每個(gè)控制板4為獨(dú)立運(yùn)行。各控制板4分別遠(yuǎn)程控制不同的交通信號(hào)設(shè)備?？刂瓢?向 CPU板發(fā)送控制命令，如車輛流量采集算法、統(tǒng)計(jì)算法、路口多信號(hào)設(shè)備協(xié)同算法，也可發(fā)送 參數(shù)，如交通信號(hào)切換時(shí)間、定時(shí)變換信號(hào)時(shí)間、數(shù)據(jù)上傳頻率等。各控制板4通過AT96總 線獲取CPU板3對(duì)各控制板4發(fā)送控制指令及參數(shù)。各控制板4獨(dú)立運(yùn)行控制板4內(nèi)控制 程序安裝時(shí)預(yù)置的信號(hào)控制程序，將收集的信號(hào)執(zhí)行情況、交通流量數(shù)據(jù)通過AT96母板2 數(shù)據(jù)總線傳輸給CPU板3，CPU板3收集顯示各控制板4的控制指令執(zhí)行后的結(jié)果狀態(tài)，從 而監(jiān)督控制板4運(yùn)行狀態(tài)。電源板5用來將交流電轉(zhuǎn)換為AT96母板2、CPU板3和控制板4使用的直流電。
權(quán)利要求一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于包括機(jī)箱、AT96母板、CPU板、控制板、電源板；機(jī)箱用來安裝AT96母板、電源板；AT96母板安插有X86高性能處理器CPU板與控制板，AT96母板用來為CPU板、控制板與電源板提供AT96總線連接；所述CPU板用來收集、統(tǒng)計(jì)各控制板采集到的由遠(yuǎn)程信號(hào)控制執(zhí)行設(shè)備和傳感器發(fā)出的交通信號(hào)信息，并對(duì)各控制板發(fā)送控制指令及參數(shù)；控制板向CPU板發(fā)送控制命令與參數(shù)；各控制板通過AT96總線獲取CPU板對(duì)各控制板發(fā)送控制指令及參數(shù)；各個(gè)控制板自主控制交通信號(hào)；電源板用來將交流電轉(zhuǎn)換為AT96母板、CPU板和控制板使用的直流電。
2.如權(quán)利要求1所述一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于所述機(jī)箱采用標(biāo)準(zhǔn)6U或 8U高度的鋁質(zhì)機(jī)箱，采用后插針、后出線結(jié)構(gòu)；機(jī)箱內(nèi)板卡為豎插板結(jié)構(gòu)，通過96芯針孔連接。
3.如權(quán)利要求1所述一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于所述AT96母板上安插有兩 塊以上的控制板。
4.如權(quán)利要求1所述一種交通信號(hào)控制裝置，其特征在于所述每個(gè)控制板內(nèi)嵌32位 ARM處理器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交通信號(hào)控制裝置，包括機(jī)箱、AT96母板、CPU板、控制板、電源板；機(jī)箱用來安裝AT96母板、電源板。AT96母板用來為CPU板、控制板與電源板提供AT96總線連接；CPU板用來收集、統(tǒng)計(jì)各控制板采集遠(yuǎn)程信號(hào)控制執(zhí)行設(shè)備和傳感器發(fā)出的交通信號(hào)信息，并對(duì)各控制板發(fā)送控制指令及參數(shù)；各控制板分別遠(yuǎn)程控制不同的交通信號(hào)設(shè)備?？刂瓢逑駽PU板發(fā)送控制命令與參數(shù)；各控制板通過AT96總線獲取CPU板對(duì)各控制板發(fā)送控制指令及參數(shù)；電源板用來將交流電轉(zhuǎn)換為AT96母板、CPU板和控制板使用的直流電。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可靠性高、成本低、具有開放性。
文檔編號(hào)G08G1/07GK201655025SQ200920277599
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者盧俊娥, 吳飛, 宋錢騫, 殷喆, 祝君冬, 韓大昕 申請(qǐng)人:北京康拓科技開發(fā)總公司