專利名稱：交通警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通警示裝置，尤指一種透過警示燈所顯示的特定的指示信
號，而能夠加強警示效果，且可適用于不同交通設施或安全帽的警示裝置。
背景技術：
隨著交通工具的發(fā)達，各種交通工具提供人們快速便捷地到達目的地，而也因交 通工具的普及，交通事故越來越頻繁，會造成交通事故的原因很多都是因為視線不良或交 通工具的警示效果不佳，如此導致各種交通事故的產生。 現有交通工具的警示裝置大多是裝設在交通工具后端的兩側，而警示的方式是通 過燈泡持續(xù)發(fā)光，位于左側的燈泡閃亮代表左轉警示，位于右側的燈泡閃亮代表右轉警示， 然而，左右轉的警示燈是接鄰車輛的后燈設置，如此會使得左右轉的警示燈無法發(fā)揮最明 顯有效的警示效果。 另外，還有些是根本沒有設置警示裝置的交通工具，例如自行車，由于自行車通常 沒有設置警示裝置，但隨著人們安全意識的加強，就有業(yè)者在安全帽上增加了警示裝置，使 安全帽具有警示功能，而此種警示功能的安全帽有兩種類型， 一種是在安全帽上裝設有可 持續(xù)發(fā)光的警示燈，可在夜晚或陰雨天提醒來往車輛的注意；另一種是在安全帽上分別裝 設有左、右轉向和剎車警示燈，使其分別與左、右轉向燈和剎車燈相連，以達到同步的警示 效果。 由上述可知，現有的交通工具或安全帽雖然都具有警示功能，但仍存在以下缺失， 諸如 1、持續(xù)發(fā)光的警示燈難以取得良好的警示效果持續(xù)發(fā)光的警示燈不具有左、右 轉向和剎車的特別的警示效果，如此，在左、右轉向和剎車時，仍有發(fā)生交通事故的危險，故 確有改良的必要。 2、要在安全帽上分別設置左、右轉向和剎車警示燈，結構復雜左、右轉向和剎車 燈一般分設在安全帽的左、右兩側和后側，如此則需要分別設置三個或三組燈體，結構比較 復雜，且如果警示燈是需要在安全帽上鉆孔裝設，則更會降低安全帽的結構強度，從而降低 安全帽的防護效果，故確有改良的必要。 3、左、右轉向和剎車警示燈沒有特定的警示信號，難以達到很好的警示效果當機 車左、右轉向或剎車時，與之相應的安全帽的左、右轉向或剎車警示燈會發(fā)光，而其它的兩 個警示燈則熄滅，如此，后方的車輛只能看到有一個警示燈在發(fā)光，但比較難以判斷出具體 是哪一個警示燈，雖可將三個警示燈設置為不同的顏色，但對不同警示燈所對應的顏色并 沒有具體的規(guī)定，因此難以達到很好的警示效果，所以確有改良的必要。
發(fā)明內容本實用新型創(chuàng)作人有鑒于此，為使該交通警示裝置的結構更加簡單，更能夠顯示 出特定的左右轉向的警示信號，加強該警示裝置的警示效果，且能適用于各種交通工具或接口設備，開發(fā)出 一種符合上述條件的交通警示裝置。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術手段是 該警示裝置包含一發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置設置一電池、一組控制按鈕和復數個警 示燈，其中，該控制按鈕包含一 on鍵、一 off鍵和一 auto鍵，該on鍵控制該警示燈持續(xù)發(fā) 光，該off鍵控制該警示燈熄滅，該auto鍵控制該警示燈閃爍發(fā)光為變化的圖案，而該些警 示燈是呈復數排的排列方式，且中間排的警示燈數量最多，依序向上下排遞減，以形成一兩 側尖凸的橫向長條矩陣； 另設有一遙控裝置，該遙控裝置設置一發(fā)射器、一電池和一組控制按鈕，該控制按 鈕包括一 on鍵、一 off鍵、一左轉鍵和一右轉鍵，on鍵控制該警示燈持續(xù)發(fā)光，off鍵控制 該警示燈熄滅，該auto鍵控制該警示燈閃爍發(fā)光為變化的圖案，而該發(fā)光裝置上更包含一 接收器，該遙控裝置遙控該發(fā)光裝置的警示燈動作，左轉鍵控制該警示燈發(fā)光呈現左轉信 號，右轉鍵控制該警示燈發(fā)光呈現右轉信號，其左轉警示信號為一漸變閃爍的向左指示的 箭頭，其右轉指示信號為一漸變閃爍的向右指示的箭頭； 該遙控裝置更包含一掛鏈，該掛煉供以掛設在方便控制之處； 在該遙控裝置另設一插口 ，該插口與機車左右轉向燈線路連接，在該控制按鈕另 設一 auto鍵，該auto鍵控制該警示燈與機車左右轉向燈同步動作； 該發(fā)光裝置的后端面形成圓弧形的貼合面，該發(fā)光裝置以該貼合面粘貼于安全帽 后方； 該安全帽上方裝設一太陽能板，且該安全帽上設置一容置槽，該容置槽內設一電 池電容，該電池電容儲蓄太陽能板產生的電量，該發(fā)光裝置的電池與該電池電容電性連 接； 該發(fā)光裝置的該些警示燈是為三排結構，上、下兩排以中間一排為對稱軸，且上、 下兩排的兩端各比中間一排的兩端少一個警示燈； 該發(fā)光裝置的該些警示燈是為五排結構，上兩排和下兩排以中間排為對稱軸，與 中間排相鄰的上、下兩排的兩端各比中間排的兩端少一個警示燈，與中間排相隔一排的上、 下兩排的兩端各比中間排的兩端少兩個警示燈； 該遙控裝置是固定在一自行車的把手上，在該把手上具有一剎車器，該on鍵、左 轉鍵、右轉鍵設置在該剎車器上且為微動開關態(tài)樣，而該off鍵與auto鍵則為觸控按鍵； 該發(fā)光裝置黏貼于一自行車的座墊后方、電動車的座椅后方或汽車的后座上方。 本的主要目的在于提供一種交通警示裝置，該警示裝置包含一發(fā)光裝置，該發(fā)光 裝置設置一電池、一組控制按鈕和復數警示燈，其中，該控制按鈕包含一 on鍵、一off鍵和 一 auto鍵，該on鍵控制該警示燈持續(xù)發(fā)光，該off鍵控制該警示燈熄滅，該auto鍵控制該 警示燈閃爍發(fā)光為變化的圖案，而該些警示燈是呈復數排的排列方式，且中間排的警示燈 數量最多，依序向上下排遞減，以形成一兩側尖凸的橫向長條矩陣者，該發(fā)光裝置供以設置 于不同的交通設施上，加強警示效果，提升交通的安全性。
圖1 :是本實用新型交通警示裝置的發(fā)光裝置的立體外觀圖。
圖2 :是本實用新型交通警示裝置之發(fā)光裝置的平面示意圖。[0024] 圖3 :是本實用新型交通警示裝置之發(fā)光裝置另一實施例的平面示意圖。 圖4 :是圖2的發(fā)光裝置左轉警示示意圖。 圖5 :是圖2的發(fā)光裝至右轉警示示意圖。 圖6 :是本實用新型交通警示裝置的發(fā)光裝置設置于安全帽的示意圖。 圖7 :是本實用新型交通警示裝置的遙控裝置的立體示意圖。 圖8 :是本實用新型交通警示裝置設置在安全帽上，且安全帽配合太陽能板使用 的狀態(tài)示意圖。 圖9 :是本實用新型交通警示裝置配合自行車使用且遙控裝置設于把手的狀態(tài)示 意圖。 圖10 :是本實用新型交通警示裝置設置于自行車座墊后側的狀態(tài)示意圖。 圖11 :是本實用新型交通警示裝置設置于電動車后側的狀態(tài)示意圖。 圖12 :是本實用新型交通警示裝置設置于汽車后座的狀態(tài)示意圖。主要組件符號說明10發(fā)光裝置11殼體110貼合面111容置槽112容置槽12警示燈13接收器14電池15控制按鈕150on鍵151off鍵152auto鍵20安全帽21容置槽30遙控裝置31殼體32掛鏈33發(fā)射器34電池35控制按鈕350on鍵351off鍵352左轉鍵353右轉鍵354auto鍵36插頭40太陽能板41電容電池50自行車51把手510剎車器511微動開關52座墊60電動車61座椅70汽車71后座
具體實施方式為使貴審查委員能夠進一步了解本實用新型的特征及其它目的，現以較佳實施例 附以圖式詳細說明如后 請參閱圖1至圖6所示，本實用新型交通警示裝置的一發(fā)光裝置10供以設置于一 安全帽20上，且該發(fā)光裝置配合一遙控裝置30使用，該發(fā)光裝置10可接收該遙控裝置30 所發(fā)射的無線信號，發(fā)光顯示出左、右轉向或持續(xù)閃亮的警示信號，從而提醒后方車輛的注 意，其中 該發(fā)光裝置10包括一殼體11，該殼體11的后端面形成一圓弧形的貼合面IIO，可 將該發(fā)光裝置10粘貼于安全帽20后方或所欲設置之處，該殼體11之前端面裝設有復數個 排列呈一定規(guī)律的警示燈12，該殼體11之上端面右側形成一內設一信號接收器13的容置 槽211，左側形成一內設有一電池14的容置槽212，該殼體11的左端面裝設有一組控制按 鈕15，該組控制按鈕15自上而下分別為on鍵150、 off鍵151和auto鍵152 ; 該些警示燈12是具有數排形態(tài)的排列，且中間排燈數最多，依序向上下排遞減，以形成一兩側尖凸的橫向長條矩陣；請參閱圖2所示，該些警示燈12排列為三排結構，上、 下兩排以中間一排為對稱軸，且上、下兩排之兩端各比中間一排的兩端少一個警示燈，請參 閱圖3所示，該些警示燈12也可排列為五排結構，上兩排和下兩排以中間排為對稱軸，與中 間排相鄰的上、下兩排的兩端各比中間排的兩端少一個警示燈，與中間排相隔一排的上、下 兩排的兩端各比中間排之兩端少兩個警示燈，該警示燈12也可按此規(guī)律排列為其它類似 結構。 請參閱圖4、圖5所示，該警示燈12發(fā)光顯示的左、右轉向警示信號分別為一漸變 的向左或向右的箭頭，如圖4所示，將第一排的警示燈自右向左編為序號l-7，并相應的用 虛線箭頭連通為序號為1-7的警示燈組，則該警示燈12發(fā)光顯示左轉信號的整個過程為 序號1的警示燈組發(fā)光，同時其右側的中間一排警示燈發(fā)光，發(fā)光的警示燈呈現 為一向左的箭頭，接著序號1的警示燈組熄滅，只留箭頭尖端的警示燈持續(xù)發(fā)光，同時序號 2的警示燈組發(fā)光，接著序號2的警示燈組熄滅，同樣只留箭頭尖端的警示燈持續(xù)發(fā)光，同 時序號3的警示燈組發(fā)光，按此規(guī)律，序號1-7的警示燈組依序發(fā)光，如此該警示燈12整個 發(fā)光過程為一漸變的向左的箭頭，不但可以增強視覺效果，提醒后方車輛注意，更具有明確 的指示意義，且成一動態(tài)的變化，可使后方車輛清楚的了解本車所要做出的動作； 同理，當欲右轉時，則如圖5所示，按自左向右排列的1-7的警示燈組依次發(fā)光，使 其呈現出一漸變的向右的箭頭，成一動態(tài)變化之形態(tài)，同樣可達到很強的警示效果； 另外，當該警示燈12持續(xù)發(fā)光時，可只令中間部分的警示燈發(fā)光，其圖案可為矩 形、十字形、菱形及其它自由變化之圖案。 而如圖7所示，該遙控裝置30包括一呈橢圓狀的殼體31，透過該殼體31可將該遙 控裝置30粘貼于設置該發(fā)光裝置10的交通工具或其它位置上，該殼體31端連接有一掛鏈 32，亦可將該遙控裝置30懸掛于方便遙控的特定位置，該殼體31之后端面裝設有一發(fā)射器 33，該殼體31之上端面左側裝設有一電池34，中部靠右側裝設有呈兩排分布的一組控制按 鈕35 ; 該組控制按鈕35處于中間位置靠近前端面的為on鍵350，靠近后端面的為off鍵 351， on鍵350左側為左轉鍵352， on鍵350右側為右轉鍵353，透過按動該控制按鈕35的 特定鍵，該發(fā)射器33可發(fā)射相應的無線信號，該發(fā)光裝置10的接收器13接收到無線信號， 并控制該警示燈12動作，按動on鍵350，該警示燈12持續(xù)發(fā)光，按off鍵351，該警示燈12 熄滅，按動左轉鍵352，該警示燈12發(fā)光顯示左轉信號，按動右轉鍵353，該警示燈發(fā)光22 顯示右轉信號； 另可在該遙控裝置30的殼體31的前端面設置一插口 36，使該遙控裝置30可與機 車的左右轉向燈線路連接，再于off鍵351的右側設置一 auto鍵354，按下該auto鍵354 后，該發(fā)射器33即可直接發(fā)射由機車左右轉向燈所傳輸的信號而控制該警示燈12發(fā)光，如 此，該交通警示裝置適用于自行車時，可按動該控制按鈕35的特定鍵，使警示燈12發(fā)光顯 示為相應的信號，當適用于機車時，可直接按動該auto鍵354，使該警示燈12與機車左右轉 向燈同步動作，達到雙重的警示效果。 另請參閱圖8所示，可在該安全帽20的上方裝設一太陽能板40，該安全帽20上設 置一容置槽21，內設一電池電容41，如此，則可將白天由該太陽能板40產生的電能儲存于 該電池電容41，于需要時供給該發(fā)光裝置10，形成一持續(xù)供電的結構，維持該發(fā)光裝置10正常工作，并可將該發(fā)光裝置10的電池14與該電池電容41電性連接，使該太陽能板40亦 可對該電池14充電。 該發(fā)光裝置10是粘貼于該安全帽20，其也可獨立于該安全帽20而適用于其它特 定場合，如建筑用的安全帽、普通的帽體或其它特定位置，又因其自身裝設有該電池14和 該控制按鈕15，其可按動該控制按鈕15的on鍵150、 off鍵151和auto鍵152，而使該警 示燈12持續(xù)發(fā)光、熄滅和顯示為各種變幻圖案，因此，其亦可獨立于該遙控裝置30而單獨 使用。 另請配合圖9所示，該遙控裝置30是可直接固定于自行車50之把手51上，并配 合于把手51上的剎車器510進行控制，即于該剎車器510上另設有一微動開關511，通過 該剎車器510的掣動，而可控制該遙控裝置30燈光的0N與0FF，以作為剎車警示的用者； 而該遙控裝置30為方便使用者手按，其中，控制燈光的按鍵可設計成凸出的形態(tài)，如on鍵 350、左轉鍵352、右轉鍵353，而其它鍵，包括off鍵351與auto鍵354，則保持觸控按鍵的 形態(tài)，亦可達到方便使用的目的，再請配合參閱圖10所示，該發(fā)光裝置10也可設置在該自 行車的座墊52后側，而設置于該把手51上的遙控裝置30也就能控制該發(fā)光裝置10的發(fā) 光型態(tài)了。 而再如圖11所示，該警示裝置除了設置于安全帽20、自行車50上之外，該警示裝 置的發(fā)光裝置10還可設置于一電動車60上，由于一般的電動車60都僅有后輪兩側的左右 警示燈甚至沒有設置，該左右警示燈非常小，且該電動車60的高度又是較低的，因此會使 得該電動車60的警示燈很難發(fā)揮有效的警示效果，因此將該發(fā)光裝置10設置于該電動車 60的座椅61后方，則該發(fā)光裝置10的位置就能輕易地被后方來車注意，提高使用該電動車 60的交通安全。 還有，如圖12所示，該警示裝置的發(fā)光裝置10還可設置于一汽車70的后座71上 方，而遙控裝置30再與汽車70的左右轉向燈線路連接，使該發(fā)光裝置10與汽車70的左 右轉向燈同步警示，汽車70通過設置該發(fā)光裝置IO，使后方來車可以更清楚汽車的行走動 向，提高行車的安全性。
權利要求一種交通警示裝置，其特征在于該警示裝置包含一發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置設置一電池、一組控制按鈕和復數個警示燈，其中，該控制按鈕包含一on鍵、一off鍵和一auto鍵，該on鍵控制該警示燈持續(xù)發(fā)光，該off鍵控制該警示燈熄滅，該auto鍵控制該警示燈閃爍發(fā)光為變化的圖案，而該些警示燈是呈復數排的排列方式，且中間排的警示燈數量最多，依序向上下排遞減，以形成一兩側尖凸的橫向長條矩陣。
2. 根據權利要求1所示的交通警示裝置，其特征在于，另設有一遙控裝置，該遙控裝置設置一發(fā)射器、一電池和一組控制按鈕，該控制按鈕包括一 on鍵、一 off鍵、一左轉鍵和一右轉鍵，on鍵控制該警示燈持續(xù)發(fā)光，off鍵控制該警示燈熄滅，該auto鍵控制該警示燈閃爍發(fā)光為變化的圖案，而該發(fā)光裝置上更包含一接收器，該遙控裝置遙控該發(fā)光裝置的警示燈動作，左轉鍵控制該警示燈發(fā)光呈現左轉信號，右轉鍵控制該警示燈發(fā)光呈現右轉信號，其左轉警示信號為一漸變閃爍的向左指示的箭頭，其右轉指示信號為一漸變閃爍的向右指示的箭頭。
3. 根據權利要求2所述的交通警示裝置，其特征在于，該遙控裝置更包含一掛鏈，該掛煉供以掛設在方便控制之處。
4. 根據權利要求3所述的交通警示裝置，其特征在于，在該遙控裝置另設一插口 ，該插口與機車左右轉向燈線路連接，在該控制按鈕另設一 auto鍵，該auto鍵控制該警示燈與機車左右轉向燈同步動作。
5. 根據權利要求1所述的交通警示裝置，其特征在于，該發(fā)光裝置的后端面形成圓弧形的貼合面，該發(fā)光裝置以該貼合面粘貼于安全帽后方。
6. 根據權利要求5所述的交通警示裝置，其特征在于，該安全帽上方裝設一太陽能板，且該安全帽上設置一容置槽，該容置槽內設一電池電容，該電池電容儲蓄太陽能板產生的電量，該發(fā)光裝置的電池與該電池電容電性連接。
7. 根據權利要求1所述的交通警示裝置，其特征在于，該發(fā)光裝置的該些警示燈是為三排結構，上、下兩排以中間一排為對稱軸，且上、下兩排的兩端各比中間一排的兩端少一個警示燈。
8. 根據權利要求1所述的交通警示裝置，其特征在于，該發(fā)光裝置的該些警示燈是為五排結構，上兩排和下兩排以中間排為對稱軸，與中間排相鄰的上、下兩排的兩端各比中間排的兩端少一個警示燈，與中間排相隔一排的上、下兩排的兩端各比中間排的兩端少兩個警示燈。
9. 根據權利要求2所述的交通警示裝置，其特征在于，該遙控裝置是固定在一 自行車的把手上，在該把手上具有一剎車器，該on鍵、左轉鍵、右轉鍵設置在該剎車器上且為微動開關態(tài)樣，而該off鍵與auto鍵則為觸控按鍵。
10. 根據權利要求1所述的交通警示裝置，其特征在于，該發(fā)光裝置黏貼于一自行車的座墊后方、電動車的座椅后方或汽車的后座上方。
專利摘要本實用新型為一種交通警示裝置，該警示裝置的發(fā)光裝置具有復數個排列呈一定規(guī)律的警示燈及信號接收器，并有一遙控裝置供以配合使用，該發(fā)光裝置的信號接收器可接收到該遙控裝置的發(fā)射器所發(fā)射的無線信號，并通過該遙控裝置的控制按鈕使警示燈呈現為左、右轉向、持續(xù)發(fā)光等警示信號，該警示燈的左、右轉向警示信號為一持續(xù)變化的左、右指示箭頭，可達到很強的警示效果，該警示裝置又另設有電池和控制按鈕，可獨立于遙控器而適用于其它特定位置。
文檔編號G08G1/095GK201498109SQ20092030740
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權日2009年8月5日
發(fā)明者梁致競 申請人:林淑女