專利名稱：一種出租車用呼叫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于客戶尋呼服務(wù)技術(shù)，尤其是涉及出租車呼叫服務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
乘坐出租車是現(xiàn)代社會中一種方便、快捷的出行方式，并且這一出行方式的發(fā)展對于現(xiàn)代交通的進(jìn)步具有重要的推動作用。通常乘客打車和出租車載客實現(xiàn)方式分為兩種，即乘客與出租車直接聯(lián)系，乘客與出租車通過第三方建立聯(lián)系兩種。一種情況是，對于乘客打車多是站在馬路邊直接招手，需要觀察來往車輛，還需肉眼辨別是否空車；另外，在雨天或者其他惡劣天氣，抑或是晚上，路上經(jīng)過的出租車很少，甚至人們招手都無法招呼到出租車。特別情況下，乘客很難順利地搭乘出租車出行。對出租車司機(jī)而言，經(jīng)常會遇到在路上跑來跑去，找不到打車的乘客，或者看到前車搶先一步載到乘客的現(xiàn)象；有的司機(jī)甚至?xí)谀硞€固定的地方“趴活”，類似守株待兔般等待打車乘客；遇到惡劣天氣時，通過車窗很難發(fā)現(xiàn)乘客。這些情況下，出租車很難順利搭載乘客，工作效率很低。另外一種情況是，乘客需要知道出租車的聯(lián)系方式，通過電話等聯(lián)系方式直接與出租車司機(jī)聯(lián)系或者通過服務(wù)管理公司與出租車司機(jī)取得聯(lián)系，再或者通過服務(wù)管理公司，接收管理公司的調(diào)度車輛服務(wù)。這一方式，對于乘客而言，需要得知出租車司機(jī)的聯(lián)系方式，或者需知道管理公司的服務(wù)電話，對大多數(shù)乘客而言不易實現(xiàn)，當(dāng)乘客在不同城市出行時，得知聯(lián)系方式將會更困難。對于出租車司機(jī)而言，借助第三方中介與乘客聯(lián)系，多是處于被動狀態(tài)，對于提高工作效率不利。目前有相關(guān)研究技術(shù)設(shè)計出租車的呼叫服務(wù)，但也多是乘客聯(lián)系呼叫中心，前提是得知呼叫中心聯(lián)系方式。另外，呼叫中心將乘客和出租車的聯(lián)系方式和方位信息分別發(fā)送給出租車司機(jī)和乘客，乘客與出租車之間的聯(lián)系選擇多，但處于無序雜亂狀態(tài)下，多造成重復(fù)聯(lián)系，搭載成功率不高，造成運營不暢，呼叫系統(tǒng)本身的服務(wù)作用將大打折扣。此外，對出租車管理公司來說，為乘客提供車輛調(diào)度服務(wù)，為出租車提供及時、順利的載客信息服務(wù)還有很大的提升空間。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述的乘客打車難、出租車司機(jī)尋找乘客困難、出租車管理公司調(diào)度車輛效率不高的出租車搭乘問題，本發(fā)明提供一種基于無線通信技術(shù)的出租車呼叫方法及系統(tǒng)， 以實現(xiàn)乘客快速、便捷搭乘出租車，出租車高效載客，出租車管理公司高效調(diào)度管理車輛的目的。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種出租車呼叫系統(tǒng)，包括手機(jī)客戶端、車載客戶端、系統(tǒng)服務(wù)端、通訊定位系統(tǒng)，其特征在于所述的手機(jī)客戶端與系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，手機(jī)客戶端與通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系；如實施例六所述，本發(fā)明的手機(jī)客戶端是一種具有混合定位功能、支持與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互的無線移動通信終端，包括混合定位模塊、移動終端主控模塊、遠(yuǎn)程信息交互模塊，其特征在于所述移動終端主控模塊，連接所述混合定位模塊、遠(yuǎn)程信息交互模塊，完成對本無線移動通信終端的所有位置獲取和信息處理以及上報位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件；所述混合定位模塊芯片連接主控模塊，用于通過收集基站參數(shù)數(shù)據(jù)以及GPS數(shù)據(jù)，通過計算獲得位置經(jīng)緯度信息；所述遠(yuǎn)程信息交互模塊連接到所述主控模塊，用于通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件進(jìn)行信息交互；所述主控模塊通過無線移動通信網(wǎng)以短信或者網(wǎng)絡(luò)的方式傳送經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，控制混合定位模塊芯片，結(jié)合緩存數(shù)據(jù)計算得到終端自身經(jīng)緯度信息；所述混合定位模塊芯片接受主控模塊控制，實時收集基站參數(shù)數(shù)據(jù)、啟動GPS獲取實時的位置經(jīng)緯度信息，通過相應(yīng)的算法計算出自身經(jīng)緯度信息，進(jìn)而回送所述主控模塊；所述無線移動通信終端開機(jī)或者開機(jī)后每隔一段時間，向遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)送同步請求。遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回同步信息，以及同步信息是否修改的標(biāo)識符，所述無線移動通信終端根據(jù)此標(biāo)識符決定是否實行信息同步；同步后，下載的數(shù)據(jù)經(jīng)過解析，獲取遠(yuǎn)程服務(wù)軟件的預(yù)設(shè)定位邏輯信息；所述無線移動通信終端開機(jī)后，如果接收到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)送的即時定位指令， 則啟動即時定位進(jìn)程，從混合定位模塊讀取位置信息，通過計算和組包后，返回給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確認(rèn)信息；所述無線移動通信終端開機(jī)后，如所述移動通信終端查詢自身所在的位置信息， 則觸發(fā)某個按鍵或菜單按鈕，啟動查詢定位，即關(guān)聯(lián)掃描進(jìn)程，從混合定位模塊讀取位置信息，通過計算和組包后，發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回中文描述位置信息以及定位地圖顯示圖片，然后在本移動通信終端的UI用戶界面顯示出來，同時， 以該移動通信終端的位置為中心，在所述定位地圖上顯示其他關(guān)聯(lián)設(shè)備的位置信息，所述關(guān)聯(lián)設(shè)備為具有無線數(shù)據(jù)收發(fā)功能的電子設(shè)備，包括出租車計價器、GPS導(dǎo)航儀、車載娛樂設(shè)備、手機(jī)、計算機(jī)；位于所述定位地圖中心的所述移動通信終端，可以選中所述定位地圖上顯示的其他關(guān)聯(lián)設(shè)備，并與之建立語音、短信、視頻無線通訊中的一種或多種。具體而言，本發(fā)明的系統(tǒng)是一種基于無線通信技術(shù)的出租車呼叫方法及系統(tǒng)，該出租車呼叫方法是以無線通信方式建立起乘客與出租車之間的搭載交互，并順利實現(xiàn)出租車搭乘的新型呼叫服務(wù)方式。應(yīng)用該方法的出租車呼叫系統(tǒng)包括手機(jī)客戶端、車載客戶端、 系統(tǒng)服務(wù)端、通訊定位系統(tǒng)。手機(jī)客戶端與系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，手機(jī)客戶端與通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系。手機(jī)客戶端，通常是指擴(kuò)展出租車呼叫功能的通用手機(jī)通訊設(shè)備，它是乘客呼叫
5出租車并獲得搭乘的交互端，同時，乘客可通過該交互端，接收定位系統(tǒng)端的定位數(shù)據(jù)，并進(jìn)行計算，得出自身地理位置，實現(xiàn)自身地理位置的確定和確切定位；并且取得與車載客戶端的聯(lián)系，進(jìn)行搭乘交互，該交互端支持包括GPS定位功能和基站無線通訊定位功能。較優(yōu)地，手機(jī)客戶端選擇帶有GPS定位擴(kuò)展功能的通用手機(jī)。手機(jī)客戶端的構(gòu)組成包括有主板、彩色顯示界面、觸摸屏、操作鍵盤、話筒、聽筒外
tJXi O主板通常是指手機(jī)主板，是以微處理器芯片為中心的具有運算、分析功能的集成電路，它是手機(jī)客戶端的運算、處理的核心；彩色顯示界面，在呼叫出租車時，用于顯示手機(jī)客戶端所處地理位置，以及周圍出租車情況，還用于出租車呼叫交互過程的顯示等等，上述信息都以彩色信息給予顯示，給乘客直觀、清晰的視覺體驗；觸摸屏，支持觸摸輸入操作，用戶使用方便；操作鍵盤，除觸摸屏輸入外還支持鍵盤輸入，輸入方式選擇靈活；話筒，是文字輸入方式外的直接語音輸入和交互；聽筒，直接的語音反饋提示方式。外殼，采用通用的手機(jī)外殼設(shè)計，精致、美觀，使用方便。車載客戶端，是一種和手機(jī)客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端進(jìn)行通訊、交互的車載電子設(shè)備， 出租車司機(jī)可以通過車載客戶端，類似手機(jī)客戶端借助通訊定位系統(tǒng)進(jìn)行自身地理位置確定和定位，并且接收來自乘客發(fā)出的搭乘請求，并與乘客進(jìn)行交互，前往搭載乘客，該車載客戶端也是一供出租車司機(jī)交互端，包括微處理器、內(nèi)存、通信模塊、視聽外設(shè)、觸摸屏、鍵盤、彩色顯示器。考慮處理運算速度以及數(shù)據(jù)存儲空間，車載客戶端微處理器處理頻率大于 200MHz，所述內(nèi)存大于4G ；車載客戶端操作系統(tǒng)采用windows mobile。系統(tǒng)服務(wù)端操作系統(tǒng)采用windows server，數(shù)據(jù)庫采用sql server2005。系統(tǒng)服務(wù)端還包括管理平臺，是用來管理調(diào)度出租車的中心，該平臺可統(tǒng)一監(jiān)測呼叫乘客和出租車情況，是乘客和出租車聯(lián)系的中轉(zhuǎn)站，將來自手機(jī)客戶端的搭乘請求和車載客戶端的應(yīng)答轉(zhuǎn)送給需用方，該硬件平臺采用普通PC硬件支持，其操作系統(tǒng)為 windows產(chǎn)品系列。通訊定位系統(tǒng)包括GPS定位系統(tǒng)和基站無線通信定位系統(tǒng)。較優(yōu)地，通訊定位系統(tǒng)采用GPS定位與基站移動通信相結(jié)合的方式。乘客通過出租車呼叫系統(tǒng)呼叫出租車的過程包括如下步驟步驟一，乘客自身定位，乘客借助手機(jī)客戶端聯(lián)系定位服務(wù)器端，對自身地理位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，定位完成后，通過手機(jī)客戶端交互界面呼叫系統(tǒng)服務(wù)端；步驟二，搜尋周圍出租車，系統(tǒng)服務(wù)端接到乘客呼叫后，根據(jù)乘客所在位置，對其周圍一定距離范圍內(nèi)的出租車進(jìn)行搜尋，并將搜尋結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端；步驟三，選定距離范圍，手機(jī)客戶端接收到搜尋結(jié)果后，選定距離自己較近的一段距離范圍內(nèi)的出租車；步驟四，篩選出空車，對選定距離范圍內(nèi)的出租車進(jìn)行空載查詢，車載客戶端將本車運載情況反饋給系統(tǒng)服務(wù)端，系統(tǒng)服務(wù)端將出租車運載情況發(fā)送給手機(jī)客戶端；
步驟五，搭載請求，乘客選定一輛空載出租車，并向其發(fā)出乘車請求，出租車司機(jī)通過車載客戶端交互界面對本次乘車請求進(jìn)行回復(fù)，在同意乘車請求后，向乘客所在地行進(jìn)；步驟六，導(dǎo)航，出租車借助定位系統(tǒng)服務(wù)端的定位導(dǎo)航，順利到達(dá)乘客所在地后， 再次借助定位服務(wù)器端導(dǎo)航乘客目的地行走路線，根據(jù)導(dǎo)航路線前往；步驟七，評價，乘客對所呼叫出租車接收呼叫請求回應(yīng)以及搭載情況進(jìn)行評價。出租車呼叫系統(tǒng)除硬件設(shè)備外，還包括一軟件結(jié)構(gòu)，包含了手機(jī)客戶端軟件結(jié)構(gòu)、 車載客戶端軟件結(jié)構(gòu)、管理平臺軟件結(jié)構(gòu)，三者都與呼叫服務(wù)端直接聯(lián)系。手機(jī)客戶端軟件，主要指定位程序、呼叫程序、尋車功能程序、評價功能程序。定位程序，其工作過程是，手機(jī)客戶端接收來自定位系統(tǒng)的信息，利用接收多個定位點發(fā)出的信息的時間差計算出手機(jī)客戶端的地理位置，完成自身定位。呼叫程序，其工作過程是，手機(jī)客戶端向系統(tǒng)服務(wù)端發(fā)出搭乘出租車的請求后，同時一并將自身地理位置信息送系統(tǒng)服務(wù)端，系統(tǒng)服務(wù)端根據(jù)乘客位置提供附近出租車信息，手機(jī)客戶端通過無線通信基站建立與車載客戶端間的通訊，并進(jìn)行搭乘呼叫聯(lián)系。尋車功能程序，是呼叫程序的一個重要的子程序，在系統(tǒng)服務(wù)端提供乘客附近出租車信息后，選定距離自己一定距離的出租車進(jìn)行距離篩選，而后進(jìn)行空載出租車篩選，并根據(jù)最優(yōu)行走路線優(yōu)選出租進(jìn)行聯(lián)系。評價功能程序，在乘客選擇出租車并進(jìn)行呼叫時，更加交互的情況，乘客給出出租車服務(wù)評價；在搭載結(jié)束時，乘客給出出租車搭載服務(wù)評價。服務(wù)評價都送服務(wù)器端，作為出租車的信用信息進(jìn)行儲存和管理。車載客戶端軟件，主要指呼叫應(yīng)答程序、定位導(dǎo)航程序、評價功能程序；呼叫應(yīng)答程序，是車載客戶端接到來自手機(jī)客戶端的呼叫后，與乘客進(jìn)行通信交互，作出同意或拒絕前往的回復(fù)，必要時選擇拒絕前往的原因，提供其他搭乘參考意見等。定位導(dǎo)航程序，定位是指與手機(jī)客戶端定位類似的地理位置確定程序，導(dǎo)航包括接收乘客搭乘呼叫請求后根據(jù)導(dǎo)航路線前往乘客處，以及在確定乘客前往目的地后的導(dǎo)航運行。評價功能程序，是車載客戶端也享有的評價功能，根據(jù)乘客呼叫搭乘和完成搭乘情況進(jìn)行評價，同時評價信息也作為乘客的信用信息回復(fù)給系統(tǒng)服務(wù)端進(jìn)行存儲和管理。管理平臺軟件，主要指用戶管理程序、車輛管理程序、財務(wù)結(jié)算程序、信用體系管理程序。用戶管理程序，是指擁有手機(jī)客戶端的乘客個人身份信息管理，以及用戶使用出租車呼叫系統(tǒng)的記錄信息管理，并包括個人乘車信用信息管理等。車輛管理程序，是擁有車載客戶端的出租車等級信息管理，搭乘乘客信息信息管理等。財務(wù)結(jié)算程序，管理出租車載運乘客時的收費信息。信用體系管理程序，是對乘客用戶和出租車司機(jī)搭乘、搭載過程中的評價信息建立起的信用信息體系管理，通過累積乘車和搭載信息，逐步建立起乘客和出租車司機(jī)信用數(shù)據(jù)，并且對不誠信的用戶進(jìn)行警示提示。本發(fā)明的有益效果是
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一，將出租車呼叫作為一項通用手機(jī)的擴(kuò)展功能集成于手機(jī)，借助手機(jī)使用普及的優(yōu)勢，以及基站移動通信的便利，大大加快了無線通信式出租車呼叫的推廣，同時也加速了現(xiàn)代交通的快速發(fā)展。二，乘客不論在正常天氣狀況還是在惡劣天氣或夜晚時間，都可以通過本發(fā)明呼叫出租車，快速、便利地實現(xiàn)搭乘出租車出行，所述的出租車呼叫方法和系統(tǒng)具有方便、快捷、人性化的優(yōu)點。三，對出租車而言，縮短出租車空載運行的距離，節(jié)約了運行成本，提高了工作效率，利于環(huán)保節(jié)能。四，對車輛管理部門而言，提高了出租車管理公司的調(diào)度和管理車輛水平，對提高工作效率和資源配置具有積極作用。五，建立了乘客和出租車信用信息管理體系，從文化素養(yǎng)方面實現(xiàn)對乘客和出租車司機(jī)的約束，使搭乘出租車出行更加便捷、科學(xué)，提升了人的素質(zhì)，同時也對現(xiàn)代交通的發(fā)展具有重要的助推作用。
具體實施例方式


圖1為出租車呼叫系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)連接示意圖。
圖2為手機(jī)客戶端的組成示意圖。
圖3為車載客戶端的組成示意圖。
圖4為出租車呼叫系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為乘客呼叫出租車流程圖。
圖6為手機(jī)客戶端顯示的出租車分布情況。
圖7為手機(jī)客戶端顯示的選擇出租車過程情況。
圖8為車載客戶端現(xiàn)實的交互過程情況。
圖9示為以乘客為中心的出租車位置分布點陣示意圖。
圖10為電子地圖中出租車行駛示意圖。
圖11為電子地圖中乘客和出租車分布點陣示意圖。
圖12為出租車客戶端尋找手機(jī)客戶端工作流程圖。
圖13為出租車客戶端預(yù)約營運工作流程圖。
圖14為手機(jī)客戶端區(qū)別化組成示意圖。
圖15為車載客戶端區(qū)別化組成示意圖。
圖16為USB插件示意圖。
圖17為系統(tǒng)服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫組成示意圖。
圖18是本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖19是本實施例與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件的交互示意圖。
圖20是本實施例的定位工作流程圖。
其中，電子地圖中小方格代表出租車，小圓圈代表乘客，
1、手機(jī)客戶端，
2、車載客戶端，3、系統(tǒng)服務(wù)端，4、通訊定位系統(tǒng)，101、主板，102、彩色顯示界面，103、觸摸屏，104、操作鍵盤，105、話筒，106、聽筒，107、外殼，11、手機(jī)客戶端軟件結(jié)構(gòu)，111、定位程序，112、呼叫程序，113、尋車功能程序，114、評價功能程序，201、微處理器，202、內(nèi)存，203、通信模塊，204、視聽外設(shè)，205、觸摸屏，206、鍵盤，207、彩色顯示屏幕，208、USB 插件，21、車載客戶端軟件結(jié)構(gòu)211、呼叫應(yīng)答程序，212、定位導(dǎo)航程序，213、評價功能程序，301、GPS 定位端，302、基站定位通訊端，31、管理平臺軟件結(jié)構(gòu)，311、用戶管理程序，312、車輛管理程序，313、財務(wù)結(jié)算程序，314、信用體系管理程序，32、數(shù)據(jù)庫，3011、乘客身份信息數(shù)據(jù)庫，3012、乘客即時呼叫數(shù)據(jù)庫，3013、乘客預(yù)定呼叫數(shù)據(jù)庫，3014、乘客信譽(yù)數(shù)據(jù)庫，
3021、出租車身份信息數(shù)據(jù)庫3022、即時運行數(shù)據(jù)庫，3023、出租車預(yù)報運行數(shù)據(jù)庫，3024、出租車信譽(yù)數(shù)據(jù)庫，3031、出租車呼叫系統(tǒng)運行日志，401、系統(tǒng)服務(wù)器后臺端，402、服務(wù)平臺端。實施例一如圖1所示，一種基于無線通信技術(shù)的出租車呼叫方法和系統(tǒng)，該方法是利用了無線通信方式，利用了第三方通信中轉(zhuǎn)服務(wù)平臺，建立起乘客和出租車之間搭乘的交互，并訴諸實施。運用該方法的出租車呼叫系統(tǒng)包括手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)、系統(tǒng)服務(wù)端(3)、通訊定位系統(tǒng)G)，系統(tǒng)間的聯(lián)系關(guān)系為手機(jī)客戶端與系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，手機(jī)客戶端與通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系。手機(jī)客戶端(1)是具備GPS定位功能的通用手機(jī)，該客戶端支持GPS定位以及基站無線通信定位功能。如圖2所示，手機(jī)客戶端(1)是支持無線上網(wǎng)的手機(jī)，其組成包括主板(101)、彩色顯示界面(102)、觸摸屏(103)、操作鍵盤(104)、話筒(105)、聽筒(106)、外殼(107)。通常手機(jī)客戶端(1)用戶只需一次下載安裝出租車呼叫系統(tǒng)乘客端軟件，然后就可以直接進(jìn)入出租車呼叫系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行出租車呼叫，無需多次安裝。下載安裝軟件為免費軟件，該方式便于多種手機(jī)上網(wǎng)下載，使用出租車呼叫系統(tǒng)受手機(jī)型號、種類限制不大，利于網(wǎng)絡(luò)對接和手機(jī)快速兼容對接。如圖3所示，車載客戶端包括微處理器001)、內(nèi)存002)、通信模塊003)、視聽外設(shè)004)、觸摸屏005)、鍵盤006)、彩色顯示屏幕007)。車載客戶端O)自帶出租車呼叫系統(tǒng)車載端軟件，可以直接進(jìn)入出租車呼叫系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，與乘客或系統(tǒng)服務(wù)端C3)交互。所述微處理器處理頻率大于200MHz，所述內(nèi)存大于4G，車載客戶端操作系統(tǒng)采用 windows mobile。系統(tǒng)服務(wù)端(3)操作系統(tǒng)采用windows server，數(shù)據(jù)庫采用sql server2005。系統(tǒng)服務(wù)端C3)還包括管理平臺，硬件平臺采用普通PC硬件支持，其操作系統(tǒng)為 windows產(chǎn)品系列。通訊定位系統(tǒng)(4)包括GPS定位系統(tǒng)和基站無線通信定位系統(tǒng)。如圖4所示，出租車呼叫系統(tǒng)呼叫出租車的流程包括如下步驟步驟一，乘客自身定位，乘客借助手機(jī)客戶端(1)聯(lián)系定位服務(wù)器端0)，對自身地理位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，定位完成后，通過手機(jī)客戶端交互界面呼叫系統(tǒng)服務(wù)端(3)；步驟二，搜尋周圍出租車，系統(tǒng)服務(wù)端(3)接到乘客呼叫后，根據(jù)乘客所在位置， 對其周圍一定距離范圍內(nèi)的出租車進(jìn)行搜尋，并將搜尋結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端(1)；步驟三，選定距離范圍，手機(jī)客戶端(1)接收到搜尋結(jié)果后，選定距離自己較近的一段距離范圍內(nèi)的出租車；步驟四，篩選出空車，對選定距離范圍內(nèi)的出租車進(jìn)行空載查詢，車載客戶端將本車運載情況反饋給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，系統(tǒng)服務(wù)端C3)將出租車運載情況發(fā)送給手機(jī)客戶端 ⑴；步驟五，搭載請求，乘客選定一輛空載出租車，并向其發(fā)出乘車請求，出租車司機(jī)通過車載客戶端( 交互界面對本次乘車請求進(jìn)行回復(fù)，在同意乘車請求后，向乘客所在地行進(jìn)；

步驟六，導(dǎo)航，出租車借助定位系統(tǒng)服務(wù)端的定位導(dǎo)航，順利到達(dá)乘客所在地后，再次借助定位服務(wù)器端(4)導(dǎo)航乘客目的地行走路線，根據(jù)導(dǎo)航路線前往；步驟七，評價，乘客對所呼叫出租車接收呼叫請求回應(yīng)以及搭載情況進(jìn)行評價。如圖5所示，出租車呼叫系統(tǒng)除硬件設(shè)備外，還包括一軟件結(jié)構(gòu)，包含了手機(jī)客戶端軟件結(jié)構(gòu)(11)、車載客戶端軟件結(jié)構(gòu)(21)、管理平臺軟件結(jié)構(gòu)(31)，三者都與呼叫服務(wù)端(3)直接聯(lián)系，系統(tǒng)服務(wù)端(3)將用戶、車輛信息存儲至數(shù)據(jù)庫(32)，并不斷累積，在系統(tǒng)運行中不斷更新，并能隨時調(diào)用。手機(jī)客戶端軟件(11)，主要指定位程序(111)、呼叫程序(112)、尋車功能程序 (113)、評價功能程序(114)。車載客戶端軟件(21)，主要指呼叫應(yīng)答程序011)、定位導(dǎo)航程序012)、評價功能程序013)；管理平臺軟件(31)，主要指用戶管理程序(311)、車輛管理程序(312)、財務(wù)結(jié)算程序(313)、信用體系管理程序(314)。實施例二附圖1所示，一種基于無線通信技術(shù)的出租車呼叫系統(tǒng)，由手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)、系統(tǒng)服務(wù)端(3)、通訊定位系統(tǒng)四部分組成。所述手機(jī)客戶端(1)支持常用的手機(jī)，并安裝有出租車呼叫系統(tǒng)乘客端軟件，手機(jī)界面采用大屏幕彩屏顯示，乘客交互界面如附圖6所示，手機(jī)支持鍵盤和觸摸式交互操作，手機(jī)客戶端(1)界面為可視化圖形界面。手機(jī)用戶首次使用出租車呼叫系統(tǒng)需要通過無線網(wǎng)絡(luò)下載安裝出租車呼叫系統(tǒng)乘客端軟件，此后不需重復(fù)下載安裝，直接進(jìn)入出租車呼叫系統(tǒng)進(jìn)行打車呼叫。手機(jī)客戶端(1)的組成同實施例一，主板(101)、彩色顯示界面(102)、觸摸屏 (103)、操作鍵盤(104)、話筒(105)、聽筒(106)、外殼(107)。主板(101)是采用通常的手機(jī)主板電路，處理通過鍵盤、觸摸以及聲音、圖像信號的處理工作；主板(101)還集成了定位系統(tǒng)電路，方便對手機(jī)自身的地理位置定位，也即為手機(jī)客戶端(1)定位。彩色顯示界面(10 是手機(jī)以圖像、文字信號顯示給使用者的直接界面，采用彩色顯示界面，直觀、簡潔。觸摸屏(103)，彩色顯示屏幕上，除顯示圖像、文字外，為方便操作，可以在手機(jī)屏幕上直接采用手指或者寫字筆進(jìn)行輸入操作。操作鍵盤(104)，支持一般的開關(guān)操作、文字錄入、撥號等操作。話筒(105)、聽筒(106)為常用的手機(jī)配置，支持聲音輸入輸出。外殼(107)，將手機(jī)整體組裝統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)。乘客需要打車，分兩種情況一，當(dāng)前需要打車需要，二，預(yù)定時間打車需要。手
11機(jī)客戶端(1)進(jìn)入可視化界面時，手機(jī)與系統(tǒng)服務(wù)端C3)建立聯(lián)系，根據(jù)可視化界面選擇， 當(dāng)前打車需要或預(yù)定時間打車需要，當(dāng)選定當(dāng)前打車需要時，手機(jī)客戶端(1)與通訊定位系統(tǒng)(4)建立聯(lián)系，利用定位系統(tǒng)定位自身地理位置，并將地理位置同步返回系統(tǒng)服務(wù)端 (3)，系統(tǒng)服務(wù)端C3)獲得手機(jī)客戶端(1)的當(dāng)前打車需要后，從手機(jī)客戶端(1)獲取手機(jī)持有人的地理位置信息，手機(jī)號碼，同步存儲，建立臨時數(shù)據(jù)存儲，同時系統(tǒng)服務(wù)端(3)將當(dāng)前手機(jī)客戶端(1)周圍出租車運行情況返回給手機(jī)客戶端(1)，以電子地圖上出租車布局形式返回給手機(jī)客戶端(1)，電子地圖上顯示出租車運行方向信息，距離信息，聯(lián)系方式等等，如附圖7所示，同步提供智能分析數(shù)據(jù)，即最優(yōu)目標(biāo)出租車列表，手機(jī)持有人在通常情形下可以直接選擇最有目標(biāo)出租車列表中排位靠前的進(jìn)行聯(lián)系，或者根據(jù)地理位置分布圖中距離情況進(jìn)行選擇，并建立直接聯(lián)系。當(dāng)手機(jī)持有人選擇預(yù)定時間打車需要時，需要向系統(tǒng)服務(wù)端(3)提供預(yù)定時間乘客位置信息、預(yù)定時間，乘客聯(lián)系方式可以為系統(tǒng)服務(wù)端
(3)自動獲取。系統(tǒng)服務(wù)端( 此時提供給手機(jī)客戶端(1)電子地圖上出租車分布情況與前述的當(dāng)前打車需要時不同，提供的分布圖是根據(jù)系統(tǒng)服務(wù)端C3)長期記載的出租車運行數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，提供的出租車在預(yù)定時間可能出現(xiàn)的位置分布信息，手機(jī)持有人可以根據(jù)預(yù)定時間的位置選擇附近可能出現(xiàn)的出租車進(jìn)行聯(lián)系。車載客戶端O)同實施例一，也包括微處理器(201)，處理器處理頻率為300MHz， 內(nèi)存(202)，大小為8G，通信模塊(203)、視聽外設(shè)(204)、觸摸屏(205)、鍵盤(206)、彩色顯示屏幕(207)。車載客戶端O)是一個小型的電腦結(jié)構(gòu)，包含了以為處理器O01)為核心的帶內(nèi)存Q02)的類似主機(jī)系統(tǒng)，以及外設(shè)視聽外設(shè)004)、觸摸屏005)、鍵盤006)、彩色顯示屏幕(207)等結(jié)構(gòu)，還包括了為出租車自身定位的通信模塊003)，接收來自通訊定位系統(tǒng)
(4)的GPS位置定位，以及行車路線導(dǎo)航服務(wù)。車載客戶端O)的交互界面如圖8所示，是一個大屏幕可觸摸式交互界面。出租車的運行狀態(tài)一般分為空載、載客或停運狀態(tài)，大致又分為，可載客以及不能載客兩種情況。出租車處于不能載客狀態(tài)時，系統(tǒng)服務(wù)端(3)獲得該狀態(tài)信息，出租車并未與系統(tǒng)服務(wù)端C3)和通訊定位系統(tǒng)(4)關(guān)閉聯(lián)系，出租車仍可以獲得定位導(dǎo)航服務(wù)，尤其是在載客狀態(tài)下，導(dǎo)航功能可以幫助節(jié)約時間，避免路況不好的路段行駛。出租車處于空車可載客狀態(tài)時，車載客戶端(2)在開啟運行時，將自身狀態(tài)發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，此時通訊定位系統(tǒng)(4)將出租車當(dāng)前地理位置進(jìn)行定位，并將位置信息返回給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，系統(tǒng)服務(wù)端 (3)建立臨時數(shù)據(jù)庫，記錄該出租車地理位置信息，聯(lián)系方式，運行狀態(tài)，以及當(dāng)前位置下路況等數(shù)據(jù)。并為出租車用戶提供可以直接聯(lián)系的乘客信息，以地理位置分布形式提供給車載客戶端( 。在手機(jī)客戶端(1)允許被呼叫狀態(tài)下，可建立起與手機(jī)客戶端的直接搭乘聯(lián)系。實際情況下，出租車車載客戶端(2)多處于被呼叫狀態(tài)，等待乘客的呼叫，或者系統(tǒng)服務(wù)端(3)的調(diào)度。與乘客的當(dāng)前打車需要和預(yù)定打車需要相對，出租車車載客戶端(2)可以獲得系統(tǒng)服務(wù)端C3)提供的未來乘客打車信息，該情況下，出租車司機(jī)可以主動呼叫乘客， 建立預(yù)約搭載聯(lián)系。特別地，在手機(jī)客戶端(1)與車載客戶端( 建立起聯(lián)系的過程中，以及在搭載乘客的過程中，乘客和出租車之間建立有互評機(jī)制，并且互評的結(jié)果返回給系統(tǒng)服務(wù)端(3)， 建立起乘客和出租車的信用信息數(shù)據(jù)庫，對于信用和信譽(yù)好的乘客或出租車再次實現(xiàn)搭載會更加便利，對于交通運營具有間接地推動作用。系統(tǒng)服務(wù)端C3)包含一管理平臺，硬件平臺采用普通PC硬件支持，其操作系統(tǒng)為 windows產(chǎn)品系列。操作系統(tǒng)采用windows server，數(shù)據(jù)庫采用sqlserver2005。系統(tǒng)服務(wù)端C3)是架起手機(jī)客戶端(1)和車載客戶端( 溝通的橋梁，為手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端( 進(jìn)行目標(biāo)互選提供足夠的信息支持，在手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端(2)雙方獲得充分認(rèn)知信息和所需條件滿足時，建立直接信息交互。系統(tǒng)服務(wù)端(3)具有無線通信功能，當(dāng)手機(jī)客戶端(1)和車載客戶端(2)開啟時，系統(tǒng)服務(wù)端(3)首先獲取手機(jī)客戶端(1)和車載客戶端O)的各自狀態(tài)信息，手機(jī)客戶端(1)和車載客戶端(2)狀態(tài)信息隨開啟動作自動發(fā)給系統(tǒng)服務(wù)端(3)。手機(jī)客戶端(1)開啟時，需滿足手機(jī)客戶端 (1)在線狀態(tài)，此時手機(jī)客戶端(1)已經(jīng)進(jìn)入出租車呼叫系統(tǒng)范圍內(nèi)，手機(jī)客戶端(1)的打車請求輸入后，系統(tǒng)服務(wù)端C3)獲得該乘客的聯(lián)系方式，地理位置信息，打車時間，建立以該手機(jī)客戶端(1)的臨時數(shù)據(jù)庫，并能隨時進(jìn)行數(shù)據(jù)自由訪問和調(diào)??；車載客戶端O)開啟后，也是處于在線狀態(tài)，出租車處于載客狀態(tài)時，系統(tǒng)服務(wù)端(3)獲得該出租車的載客狀態(tài)。出租車司機(jī)尋找乘客時，系統(tǒng)服務(wù)端C3)獲得該出租車身份信息，包括車牌、車型號， 聯(lián)系方式等等，可以即時載客，出租車當(dāng)前地理位置，周圍路況信息等，并建立其該出租車終端O)的臨時數(shù)據(jù)庫，隨時進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和調(diào)取。系統(tǒng)服務(wù)端C3)在獲得來自手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)的不同狀態(tài)信息，不同要求信息時，通盤分析，調(diào)取相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫內(nèi)容，主要反饋給手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)目標(biāo)方的地理位置、聯(lián)系方式、信譽(yù)情況等主要內(nèi)容，以電子地圖上位置分布，列表信息在顯示屏幕上顯示，供手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)自由選擇和操作。系統(tǒng)服務(wù)端C3)還包括管理平臺，硬件平臺采用普通PC硬件支持，其操作系統(tǒng)為 windows產(chǎn)品系列。操作系統(tǒng)采用windows server，數(shù)據(jù)庫采用sqlserver2005。通訊定位系統(tǒng)(4)包括GPS定位系統(tǒng)和基站無線通信定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)為手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端( 進(jìn)行定位，同時為車載客戶端提供導(dǎo)航服務(wù)；基站無線通信定位系統(tǒng)共享GPS定位的手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)的地理位置信息數(shù)據(jù)，覆蓋手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)、系統(tǒng)服務(wù)端⑶到統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。一般而言，乘客與出租車司機(jī)通過所述出租車呼叫系統(tǒng)建立打車互聯(lián)的過程概括如下步驟一，手機(jī)客戶端(1)開啟，乘客開啟手機(jī)客戶端(1)后，自動聯(lián)系定位服務(wù)器端G)，此時，藉由GPS定位系統(tǒng)對自身地理位置進(jìn)行確定，定位完成后，將該定位數(shù)據(jù)返回系統(tǒng)服務(wù)端(3)，手機(jī)客戶端(1)進(jìn)入下一步操作；步驟二，輸入打車需求，乘客從手機(jī)客戶端(1)交互界面輸入打車請求，乘客聯(lián)系方式伴隨打車請求信息同步發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，進(jìn)入系統(tǒng)服務(wù)端(3)的搜車工作；步驟三，搜車，系統(tǒng)服務(wù)端C3)接到乘客打車請求，根據(jù)乘客打車請求，以及位置、 時間條件，調(diào)取臨時數(shù)據(jù)庫中出租車運行信息，按照乘客位置為中心向周圍輻射一段距離
的分布情況，以電子地圖分布情況返回給手機(jī)客戶端(1)，同步發(fā)送分析數(shù)據(jù)給手機(jī)客戶端 ⑴；步驟四，選擇出租車，乘客根據(jù)由系統(tǒng)服務(wù)端C3)返回的出租車分布電子地圖，根據(jù)距離自己所處地點的遠(yuǎn)近，出租車到達(dá)所需時間，車輛信譽(yù)情況等進(jìn)行自由選擇，或者根據(jù)由系統(tǒng)服務(wù)端(3)的分析建議，直接選擇建議的最優(yōu)車輛進(jìn)行呼叫；步驟五，打車交互，乘客選定目標(biāo)出租車，直接點擊電子地圖上出租車標(biāo)識或者點擊建議最優(yōu)車輛列表序號，自動呼叫出租車車載客戶端O)，出租車死機(jī)接到呼叫后，或者選擇通話，或者選擇直接同意前往回復(fù)，然后向乘客所在地行進(jìn)；步驟六，導(dǎo)航行駛，出租車司機(jī)借助定位系統(tǒng)服務(wù)端的定位導(dǎo)航前往乘客所在地，搭載乘客后，仍可借助導(dǎo)航服務(wù)前往乘客目的地；步驟七，服務(wù)評價，乘客對所呼叫出租車接收呼叫請求回應(yīng)以及搭載整個過程進(jìn)行評價，評價內(nèi)容自動發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)端(3)。實施例三如附圖1所示，一種出租車呼叫系統(tǒng)，由手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)、系統(tǒng)服務(wù)端(3)、通訊定位系統(tǒng)四部分組成。對于乘客客戶端(1)，是一個帶有可觸摸交互的手機(jī)，安裝有出租車呼叫系統(tǒng)乘客端軟件。如圖2和6所示，手機(jī)客戶端(1)的組成包括主板(101)、彩色顯示界面(102)、 觸摸屏(103)、操作鍵盤(104)、話筒(105)、聽筒(106)、外殼(107)。如圖3所示，車載客戶端包括微處理器001)、內(nèi)存002)、通信模塊003)、視聽外設(shè)004)、觸摸屏005)、鍵盤 (206)、彩色顯示屏幕(207)。安裝有乘客端軟件，乘客由此建立與系統(tǒng)服務(wù)端C3)和通訊定位系統(tǒng)的聯(lián)系。乘客根據(jù)自身打車需要，在開啟客戶端后，聯(lián)系系統(tǒng)服務(wù)端(3)，此時通訊定位系統(tǒng)(4)檢測到乘客客戶端(1)處于開啟狀態(tài)，自動為乘客客戶端(1)進(jìn)行定位， 乘客通過交互界面輸入打車需求，即時打車時，系統(tǒng)服務(wù)端C3)將乘客地理位置，連同乘客周圍出租車分布情況，以電子地圖形式返回給乘客客戶端(1)，此時乘客客戶端(1)手機(jī)顯示界面上顯示內(nèi)容為，以實際地圖為背景的，以乘客為中心的出租車分布圖，連同出租車分布，在同屏還顯示了出租車基本信息以及系統(tǒng)服務(wù)端(3)后臺計算的結(jié)果，包括出租車運行方向，與乘客距離，二者間路況信息，到達(dá)所需時間，出租車信譽(yù)情況等等，并依此為根據(jù)計算的優(yōu)化選車列表，乘客可以根據(jù)排序直接選擇排位靠前的出租車進(jìn)行聯(lián)系，點擊電子地圖中出租車符號，或者選擇優(yōu)化選車列表中序號，可以直接顯示該車型號、車牌號、聯(lián)系方式，并自動撥號，與出租車建立通話聯(lián)系。車載客戶端( 安裝有車載端軟件，司機(jī)通過車載客戶端( 調(diào)用進(jìn)入交互界面， 上傳出租車信息，包括出租車身份信息，包含車牌信息，車型等，聯(lián)系方式，通過定位系統(tǒng)確定的地理位置信息，運行狀態(tài)等，其中，運行狀態(tài)包括載客、空載、條件空載狀態(tài)。載客狀態(tài)包括搭載乘客運行狀態(tài)，以及出租車交接或停運狀態(tài)，該情況下，出租車客戶端( 可以接收導(dǎo)航服務(wù)，優(yōu)化行車路線，節(jié)約運行時間和成本?？蛰d狀態(tài)下，可以接收乘客的隨時呼叫以及系統(tǒng)服務(wù)端(3)的調(diào)度，也可以接收預(yù)約搭載服務(wù)。車載客戶端(2)開啟狀態(tài)顯示時，將空載狀態(tài)發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，隨狀態(tài)發(fā)送的還有出租車身份信息，聯(lián)系方式，以及通訊定位系統(tǒng)端(4)為出租車定位的地理位置信息，該地理位置信息為出租車客戶端(2)和系統(tǒng)服務(wù)端(3)共享，系統(tǒng)服務(wù)端(3)在此情況下向出租車客戶端( 提供可以呼叫的乘客信息，該信息以地理位置分布情況的電子地圖顯示在出租車客戶端( 顯示界面上，隨乘客位置信息還包括乘客聯(lián)系方式，乘客距離情況，乘客搭乘需求情況等等，出租車司機(jī)可以直接與乘客建立聯(lián)系，詢問乘客是否搭
14乘自己的出租車。此外，系統(tǒng)服務(wù)端C3)還為出租車客戶端( 提供一個未來乘客搭乘需求的分布電子地圖，該地圖顯示未來時間乘客搭乘需要，搭乘地點，搭乘時間，目的地，聯(lián)系方式等等信息，出租車司機(jī)可以根據(jù)自身情況，選擇未來時間可以搭載的乘客，并與之建立搭乘預(yù)約聯(lián)系。條件空載狀態(tài)是指，出租車在某一時間段空載運行，并且該時間段為基本確定信息，該時間端的行走路線也為確定信息，出租車司機(jī)可以將該條件空載狀態(tài)信息發(fā)給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，系統(tǒng)服務(wù)端將該信息共享給乘客查詢，凡在該時間段與該輛出租車行走路線一致的乘客可以嘗試與該出租車建立搭乘預(yù)約聯(lián)系。任何情況下，出租車客戶端( 與乘客客戶端(1)建立打車聯(lián)系，并同意搭載的情況下，出租車客戶端( 借助通訊定位系統(tǒng)(4)的導(dǎo)航服務(wù)，選擇乘客上車地點與目的地之間的行走路線，合理避免復(fù)雜路況下的行駛，節(jié)約運行成本，在搭載乘客過程中，乘客和司機(jī)可以借助彼此終端進(jìn)行互評，互評內(nèi)容同步發(fā)給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，作為乘客和司機(jī)的信用信息記錄，對于今后的乘客或載客是一種信用、信譽(yù)積累，有利于改善乘客和司機(jī)間的和諧搭乘關(guān)系，以及改善城市交通運營。系統(tǒng)服務(wù)端C3)是一個與乘客客戶端(1)、車載客戶端( 、通訊定位系統(tǒng)(4)建立有無線通信連接的管理平臺，有硬件處理平臺，操作系統(tǒng)采用windowsserver，數(shù)據(jù)庫采用sql server2005o系統(tǒng)服務(wù)端(3)是整個出租車呼叫系統(tǒng)的中樞，通過獲取信息數(shù)據(jù)，計算分析，歷史積累，建立了大量的關(guān)于乘客、出租車在時間、地理位置上的特征數(shù)據(jù)，并歸納成各類數(shù)據(jù)庫，靈活統(tǒng)管調(diào)用。建立了關(guān)于乘客的身份信息數(shù)據(jù)庫、乘客即時呼叫數(shù)據(jù)庫、 乘客預(yù)定呼叫數(shù)據(jù)庫、乘客信譽(yù)數(shù)據(jù)庫等；建立有關(guān)于出租車的身份信息數(shù)據(jù)庫、即時運行數(shù)據(jù)庫、出租車預(yù)報運行數(shù)據(jù)庫、出租車信譽(yù)數(shù)據(jù)庫等。乘客身份信息數(shù)據(jù)庫是指，包括乘客姓名、聯(lián)系方式等在內(nèi)的身份信息，特別設(shè)計隱私的信息屬于保密管理，不公開，對于聯(lián)系方式只在呼叫出租車時供調(diào)用或直接提供給目標(biāo)出租車司機(jī)呼叫使用；乘客即時呼叫數(shù)據(jù)庫，是指包括乘客實時地理位置信息，該信息通過GPS定位系統(tǒng)定位獲得，直接提供給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，還包括即時打車請求狀態(tài)，系統(tǒng)服務(wù)端C3)分析該乘客所在位置的路況信息等內(nèi)容在內(nèi)的數(shù)據(jù)；乘客預(yù)定呼叫數(shù)據(jù)庫，是指乘客在未來時間有打車需要的相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)合，包括乘客預(yù)約打車時間，擬出現(xiàn)的地理位置，目的地，需求車輛情況等；乘客信譽(yù)數(shù)據(jù)庫，是積累乘客使用出租車呼叫系統(tǒng)服務(wù)過程的記錄，記錄內(nèi)容包括出租車司機(jī)對乘客的評價，乘客乘車次數(shù)，順利乘車情況，乘車時間等待信息，以及系統(tǒng)服務(wù)端( 對該乘客的信譽(yù)評估；出租車身份信息數(shù)據(jù)庫，包括車租車型號、車牌、聯(lián)系方式等在內(nèi)的身份信息集合；車租車即時運行數(shù)據(jù)庫，分兩類，一是載客運行狀態(tài)；二是特別指空載運行的出租車，包括出租車實時地理位置，該處路況，行走方向，空載狀態(tài)，尋找乘客狀態(tài)等信息集合；出租車預(yù)約運行數(shù)據(jù)庫，包含信息復(fù)雜，包括出租車通常的運行路線，頻繁運行路線時間段，經(jīng)系統(tǒng)服務(wù)端(3)歷史積累分析出的可能空載時間段，還包括出租車司機(jī)向系統(tǒng)服務(wù)端(3)提供的特定時間段空車運行路線情況，預(yù)定時間為某地點空車尋找乘客信息
出租車信譽(yù)數(shù)據(jù)庫，是系統(tǒng)服務(wù)端C3)記錄的出租車運營情況，包括時間，載客次數(shù)，故障情況，乘客評價，系統(tǒng)服務(wù)端C3)對積累數(shù)據(jù)的分析評價等內(nèi)容。前述數(shù)據(jù)庫在出租車呼叫工作中往往聯(lián)合使用，系統(tǒng)服務(wù)端統(tǒng)一調(diào)取查詢，并進(jìn)行綜合分析，提供給乘客客戶端(1)、出租車客戶端O)、除電子地圖外，還包括分析建議內(nèi)容，乘客客戶端(1)、出租車客戶端( 可根據(jù)自身情況，得到不同需用情況下的請求支持。實施例四一種無線打車呼叫系統(tǒng)，其組成同實施例一，包括手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端 O)、系統(tǒng)服務(wù)端(3)、通訊定位系統(tǒng)四部分。乘客打車的過程可以簡單概括為乘客通過手機(jī)客戶端(1)與系統(tǒng)服務(wù)端(3)建立聯(lián)系，告知系統(tǒng)服務(wù)端(3)自己的打車要求，以及聯(lián)系方式，乘客的地理位置通過通訊定位系統(tǒng)(4)獲得，并與系統(tǒng)服務(wù)端C3)共享，此時系統(tǒng)服務(wù)端C3)將已獲得的出租車分布情況，以乘客所在地為中心的地理位置分布，通過電子地圖上標(biāo)注的形式，發(fā)給手機(jī)客戶端 (1)顯示，乘客可以方便的選擇最便利到達(dá)自己位置的空車，建立通話聯(lián)系，從而實現(xiàn)快速乘客的目的。出租車的運行，也是在系統(tǒng)服務(wù)端(3)、通訊定位系統(tǒng)(4)共同支持下完成， 一方面通訊定位系統(tǒng)(4)定位出租車的地理位置，并與系統(tǒng)服務(wù)端C3)共享，另一方面，通訊定位系統(tǒng)(4)為出租車的行駛提供導(dǎo)航服務(wù)，為出租車行駛選擇最有行走路線；系統(tǒng)服務(wù)端(3)溝通起手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)間的聯(lián)系，可以告知任一方的地理位置分布，方便任一方選擇合適的目標(biāo)，并建立直接溝通聯(lián)系。乘客實時打車時，開啟手機(jī)客戶端(1)后，點擊打車，系統(tǒng)服務(wù)端(3)通過通訊定位系統(tǒng)(4)獲得的乘客的地理位置，以此為中心，在電子地圖上建立起周圍出租車分布情況，并返回給手機(jī)客戶端(1)，乘客從手機(jī)屏幕上看到的出租車點陣分布如附圖9所示，即以乘客為中心的出租車位置分布示意圖。乘客可以很直觀的看到自己周圍的出租車分布情況，通過虛線圓，可以直觀看出出租車距離自身的遠(yuǎn)近。附圖10所示，系統(tǒng)服務(wù)端C3)還特別提供了各出租車的運行情況，運行方向，未來行走路線，當(dāng)然還包括出租車的身份信息， 聯(lián)系方式等。并且還提供給乘客優(yōu)化的選車建議，乘客選擇出租車更加便利。通過直接觸摸屏幕上的出租車標(biāo)識，可以建立直接與出租車司機(jī)的對戶，預(yù)約打車服務(wù)。出租車空載運行，或者尋找將來乘客時，通過車載客戶端( 界面，點擊空載運行或者計劃預(yù)約，類似手機(jī)客戶端情況，系統(tǒng)服務(wù)端C3)為車載客戶端( 提供一個自身所處位置附近的出租車、乘客分布情況點陣，并標(biāo)識于電子地圖上發(fā)給車載客戶端0)，出租車司機(jī)可以直觀看到電子地圖上包括出租車、乘客的分布情況，其中，實時打車需求的乘客， 可以被呼叫乘客，出租車司機(jī)根據(jù)自身運行情況，可以建立與不同乘客間的打車預(yù)約聯(lián)系。 附圖11中，出租車和乘客的共同分布點陣，乘客、出租車標(biāo)識虛實結(jié)合，實際是包含了出租車實時位置分布，也包含了未來時刻出租車位置分布，同理，乘客實時分布、未來時刻分布情況都顯示于電子地圖中，終端用戶可以通過觸摸屏幕，直接點擊地圖上的出租車或乘客標(biāo)識，自動呼叫，建立其相互聯(lián)系，同時也可以根據(jù)系統(tǒng)服務(wù)端(3)的建議進(jìn)行選擇聯(lián)系。系統(tǒng)服務(wù)端(3)是一個管理平臺中心，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存管功能，實時更新數(shù)據(jù)， 及時分析歸納管理，可與乘客客戶端(1)、出租車客戶端O)、通訊定位系統(tǒng)(4)進(jìn)行數(shù)據(jù)自由交互。系統(tǒng)服務(wù)端由PC硬件支持，采用windowsserver操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫采用sqlserver2005o通訊定位系統(tǒng)(4)包括GPS定位系統(tǒng)支持和基站無線通訊系統(tǒng)支持，GPS定位系統(tǒng)定位開啟出租車呼叫系統(tǒng)服務(wù)的乘客客戶端(1)、出租車客戶端O)，其定位信息通過基站無線通訊系統(tǒng)傳輸給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，同時通訊定位系統(tǒng)(4)還根據(jù)出租車客戶端(2)的導(dǎo)航要求，提供起始地和目的地間的行車路線，導(dǎo)航路線通過系統(tǒng)服務(wù)端(3)發(fā)給出租車客戶端O)。如附圖12所示，出租車尋找乘客工作流程示意圖。出租車客戶端(2)在出租車呼叫系統(tǒng)中除處于被動呼叫，為乘客自由選擇，系統(tǒng)服務(wù)端(3)自由調(diào)度管理外，還可以進(jìn)行主動查詢和主動尋找、呼叫，增加了出租車客戶端O)的主動權(quán)。出租車處于尋找乘客狀態(tài)時，可以向系統(tǒng)服務(wù)端C3)發(fā)出主動尋找乘客請求，系統(tǒng)服務(wù)端C3)綜合分析數(shù)據(jù)庫中信息，向出租車客戶端C3)提供運行被呼叫的乘客分布情況，包括當(dāng)前需要打車乘客，還包含預(yù)約打車的乘客相關(guān)信息，以電子地圖上位置分布形式發(fā)送給出租車客戶端( ，出租車司機(jī)通過出租車客戶端(2)顯示界面，瀏覽當(dāng)前需要打車的乘客分布情況，根據(jù)自身位置距離乘客遠(yuǎn)近，在電子地圖中顯示以出租車為圓心向外輻射的乘客分布，根據(jù)距離遠(yuǎn)近自由選擇乘客，除考慮路線距離外，還考慮到達(dá)乘客處的實際路況，行車便利條件。作為對此支持的系統(tǒng)服務(wù)端(3)，為出租車客戶端提供了出租車到乘客間實際路程距離，路線中路況情況，行車時間估算等內(nèi)容分析，結(jié)合乘客的信譽(yù)評價，提供一個建議選擇乘客列表，并同電子地圖一起發(fā)送給出租車客戶端O)，出租車司機(jī)可以通過自身估計或系統(tǒng)服務(wù)端的建議進(jìn)行自由選擇，并發(fā)起主動呼叫。點擊電子地圖中乘客標(biāo)識，或者點擊建議選擇乘客列表中乘客序號，直接發(fā)起呼叫，呼叫過程中乘客身份信息屬于保密狀態(tài)，有效保護(hù)了乘客的個人身份信息。打車交互，可以直接對話，也可以通過文字信息交互，告知是否同意，估計前往所需時間等內(nèi)容。如附圖13所示，出租車預(yù)約運行工作流程圖。特別地，出租車司機(jī)還可以安排自己未來時間的運營，與有需用乘客建立未來時間打車預(yù)約。該過程是出租車司機(jī)通過出租車客戶端(2)向系統(tǒng)服務(wù)端(3)發(fā)出預(yù)約運營的請求，系統(tǒng)服務(wù)端根據(jù)司機(jī)請求，綜合數(shù)據(jù)庫中信息，將有未來打車預(yù)約的信息按時間順序，以電子地圖分布情況發(fā)送給出租車客戶端O)，司機(jī)根據(jù)自己計劃的時間，選擇一段時間內(nèi)的乘客信息瀏覽，電子地圖上顯示了可以被呼叫的乘客在未來時間打車的起始地，從電子地圖上乘客起始地分布情況，出租車司機(jī)根據(jù)自身情況選擇乘客。系統(tǒng)服務(wù)端C3)在提供電子地圖的同時，還同步給出了乘客相關(guān)的信譽(yù)記錄，建議選擇乘客列表等，出租車司機(jī)據(jù)此自由選擇乘客，并發(fā)起主動呼叫。實施例五類似實施例一，如圖1所示，一種出租車呼叫系統(tǒng)，包括手機(jī)客戶端(1)、車載客戶端O)、系統(tǒng)服務(wù)端(3)、通訊定位系統(tǒng)G)，各環(huán)節(jié)間聯(lián)系方式為乘客客戶端與系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，出租車客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，乘客客戶端與定位系統(tǒng)端通過無線通信方式聯(lián)系，出租車客戶端和定位系統(tǒng)端通過無線通信方式聯(lián)系。手機(jī)客戶端(1)采用手機(jī)，支持GPS定位以及基站無線通信定位功能的移動通功能。區(qū)別于實施例一，如附圖14所示，手機(jī)客戶端(1)的組成包括主板(101)、彩色顯示界面(102)、觸摸屏(103)、操作鍵盤(104)、話筒(105)、聽筒(106)。區(qū)別于實施例一，如附圖15所示，出租車客戶端包括微處理器001)、內(nèi)存002)、 通信模塊(203)、視聽外設(shè)(204)、觸摸屏(205)、鍵盤(206)、彩色顯示屏幕(207)、USB插件 (208)。附圖16所示，USB插件示意圖。出租車客戶端(2)的USB插件是一個小型USB存儲裝置，記錄出租車司機(jī)個人身份信息，多個USB插件可以在同一臺出租車客戶端對接使用， 方便了一臺出租車多個司機(jī)駕駛使用的身份區(qū)別。在兩個或者兩個以上出租車司機(jī)公用一臺出租車情況下，每位司機(jī)配置一個USB插件，設(shè)置各自身份驗證信息、密碼等，交接車時， 將USB插件連接出租車客戶端后，可以區(qū)別各自身份，系統(tǒng)服務(wù)端C3)單獨記錄該司機(jī)的運
宮{曰息。所述微處理器處理頻率300MHz，所述內(nèi)存8G，車載客戶端⑵操作系統(tǒng)采用 windows mobile。系統(tǒng)服務(wù)端(3)采用windows server操作系統(tǒng)，sql server2005數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)服務(wù)端C3)還包括管理平臺，硬件平臺采用普通PC硬件支持，其操作系統(tǒng)為 windows產(chǎn)品系列。通訊定位系統(tǒng)(4)包括GPS定位系統(tǒng)和基站無線通信定位系統(tǒng)。出租車呼叫系統(tǒng)呼工作過程概括如下步驟一，啟動，包括手機(jī)客戶端(1)和出租車客戶端( 啟動，乘客借助手機(jī)客戶端(1)聯(lián)系通訊定位系統(tǒng)G)，對自身地理位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，定位完成后，通過乘客客戶端交互界面呼叫系統(tǒng)服務(wù)端(3)，出租車客戶端( 啟動后，將出租車自身運行狀態(tài)發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)端(3)，同時系統(tǒng)服務(wù)端(3)獲得出租車位置信息；步驟二，搜尋出租車，系統(tǒng)服務(wù)端C3)接到乘客呼叫后，根據(jù)乘客所在位置，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取數(shù)據(jù)，對乘客周圍一定距離范圍內(nèi)的出租車數(shù)據(jù)調(diào)取、匯總，并給出選擇建議， 將匯總結(jié)果、建議反饋給乘客客戶端(1)；步驟三，呼叫出租車，手機(jī)客戶端(1)接收到匯總結(jié)果、建議后，自主選定距離適合、車況適合等條件的出租車，或者直接按選車建議選擇出租車，進(jìn)行主動呼叫聯(lián)系；步驟四，搜尋乘客，類似步驟三，對于出租車而言，向系統(tǒng)服務(wù)端(3)發(fā)出運行狀態(tài)后，在尋找乘客時，系統(tǒng)服務(wù)端C3)為出租車客戶端( 提供乘客分布電子地圖，并附建議選擇乘客列表，出租車司機(jī)據(jù)此自主選擇乘客；步驟五，導(dǎo)航運行，出租車借助通訊定位系統(tǒng)的定位導(dǎo)航，前往乘客所在地后，再次借助通訊定位系統(tǒng)(4)導(dǎo)航乘客目的地行走路線，根據(jù)導(dǎo)航路線前往；步驟六，相互評價，乘客對所呼叫出租車接收呼叫請求回應(yīng)以及搭載情況進(jìn)行評價，出租車司機(jī)對本次載客進(jìn)行評議，雙方評議內(nèi)容發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)端(3)；步驟七，日志更新，系統(tǒng)服務(wù)端C3)記錄本次出租車呼叫運行情況，包括乘客、出租車順利搭載信息，信譽(yù)積累等。如附圖17所示，系統(tǒng)服務(wù)端(3)數(shù)據(jù)庫組成示意圖。系統(tǒng)服務(wù)端(3)支持手機(jī)客戶端(1)與車載客戶端(2)的及時互聯(lián)，需要有大量的數(shù)據(jù)作為支撐，同時還要對大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，分析計算。系統(tǒng)服務(wù)端(3)的大量數(shù)據(jù)信息，歸納為多個數(shù)據(jù)庫，有乘客數(shù)據(jù)庫，包括身份信息數(shù)據(jù)庫(3011)、乘客即時呼叫數(shù)據(jù)庫(3012)、乘客預(yù)定呼叫數(shù)據(jù)庫(3013)、乘客信譽(yù)數(shù)據(jù)庫(3014)等，出租車數(shù)據(jù)庫；包括身份信息數(shù)據(jù)庫(3021)、即時運行數(shù)據(jù)庫(3022)、出租車預(yù)報運行數(shù)據(jù)庫(3023)、出租車信譽(yù)數(shù)據(jù)庫(3024)等；出租車呼叫系統(tǒng)運行日志(3031)，包含每日用戶使用數(shù)量、成功搭載數(shù)量、故障情況等等。乘客身份信息數(shù)據(jù)庫(3011)是指，包括乘客姓名、聯(lián)系方式等在內(nèi)的身份信息， 特別設(shè)計隱私的信息屬于保密管理，不公開，對于聯(lián)系方式只在呼叫出租車時供調(diào)用或直接提供給目標(biāo)出租車司機(jī)呼叫使用；乘客即時呼叫數(shù)據(jù)庫(3012)，是指包括乘客實時地理位置信息，該信息通過GPS 定位系統(tǒng)定位獲得，直接提供給系統(tǒng)服務(wù)端C3)，還包括即時打車請求狀態(tài)，系統(tǒng)服務(wù)端 (3)分析該乘客所在位置的路況信息等內(nèi)容在內(nèi)的數(shù)據(jù)；乘客預(yù)定呼叫數(shù)據(jù)庫(3013)，是指乘客在未來時間有打車需要的相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)合， 包括乘客預(yù)約打車時間，擬出現(xiàn)的地理位置，目的地，需求車輛情況等；乘客信譽(yù)數(shù)據(jù)庫(3014)，是積累乘客使用出租車呼叫系統(tǒng)服務(wù)過程的記錄，記錄內(nèi)容包括出租車司機(jī)對乘客的評價，乘客乘車次數(shù)，順利乘車情況，乘車時間等待信息，以及系統(tǒng)服務(wù)端( 對該乘客的信譽(yù)評估；出租車身份信息數(shù)據(jù)庫(3021)，包括車租車型號、車牌、聯(lián)系方式等在內(nèi)的身份信
息集合；車租車即時運行數(shù)據(jù)庫(3022)，分兩類，一是載客運行狀態(tài)；二是特別指空載運行的出租車，包括出租車實時地理位置，該處路況，行走方向，空載狀態(tài)，尋找乘客狀態(tài)等信
息集合；出租車預(yù)約運行數(shù)據(jù)庫(3023)，包含信息復(fù)雜，包括出租車通常的運行路線，頻繁運行路線時間段，經(jīng)系統(tǒng)服務(wù)端(3)歷史積累分析出的可能空載時間段，還包括出租車司機(jī)向系統(tǒng)服務(wù)端(3)提供的特定時間段空車運行路線情況，預(yù)定時間為某地點空車尋找乘
客信息等等；出租車信譽(yù)數(shù)據(jù)庫(3023)，是系統(tǒng)服務(wù)端( 記錄的出租車運營情況，包括時間， 載客次數(shù)，故障情況，乘客評價，系統(tǒng)服務(wù)端C3)對積累數(shù)據(jù)的分析評價等內(nèi)容；出租車呼叫系統(tǒng)運行日志(3031)，包含每日用戶使用數(shù)量、成功搭載數(shù)量、故障情
OL寸寸。上述數(shù)據(jù)庫在出租車呼叫工作中往往聯(lián)合使用，系統(tǒng)服務(wù)端統(tǒng)一調(diào)取查詢，并進(jìn)行綜合分析，提供給乘客客戶端(1)、出租車客戶端O)、除電子地圖外，還包括分析建議內(nèi)容，乘客客戶端(1)、出租車客戶端( 可根據(jù)自身情況，得到不同需用情況下的請求支持。實施例六本實施例公開了一種具有混合定位功能的無線移動通信終端，以及以該終端為打車用戶手持設(shè)備、出租車司機(jī)手持設(shè)備的出租車呼叫系統(tǒng)及其應(yīng)用方法本實施例(下文中，本實施例即為無線移動通信終端的實施例)的目的在于提供一種具有高精度、隨時提供位置信息的移動通信終端，可以通過遠(yuǎn)程服務(wù)軟件查詢本實施例中通信終端的歷史位置信息，預(yù)設(shè)定位邏輯信息。本實施例的通信終端，包含一種內(nèi)嵌有基站定位和GPS定位的混合定位模塊，可與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互，快速獲取位置經(jīng)緯度信息， 并把移動通信終端的經(jīng)緯度位置信息發(fā)到手機(jī)上，或者互聯(lián)網(wǎng)上，或者其他媒體上。本實施例通過遠(yuǎn)程服務(wù)軟件操控本實施例中移動通信終端的定位邏輯，實現(xiàn)軌跡回放，電子圍欄，即時定位，定時定位。本實施例的移動通信終端的硬件主要包括手機(jī)主控模塊、混合定位芯片、手機(jī)其他附屬電路。本實施例的移動通信終端的軟件主要包括與主控模塊型號相符合的平臺代碼、混合定位處理芯片的定位軟件模塊、位置數(shù)據(jù)上下行控制模塊。本實施例的移動通信終端通過接受平臺指令，收集、計算、上報位置信息給遠(yuǎn)程服務(wù)平臺，適合通過移動通訊網(wǎng)開展高精度、快速定位服務(wù)。具體而言，本實施例的產(chǎn)品是一種具有混合定位功能、支持與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互的無線移動通信終端，包括混合定位模塊、移動終端主控模塊、遠(yuǎn)程信息交互模塊，其特征在于所述移動終端主控模塊，連接所述混合定位模塊、遠(yuǎn)程信息交互模塊，完成對本無線移動通信終端的所有位置獲取和信息處理以及上報位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件；所述混合定位模塊芯片連接主控模塊，用于通過收集基站參數(shù)數(shù)據(jù)以及GPS數(shù)據(jù)，通過計算獲得位置經(jīng)緯度信息；所述遠(yuǎn)程信息交互模塊連接到所述主控模塊，用于通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件進(jìn)行信息交互。所述主控模塊通過無線移動通信網(wǎng)以短信或者網(wǎng)絡(luò)的方式傳送經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，控制混合定位模塊芯片，結(jié)合緩存數(shù)據(jù)計算得到終端自身經(jīng)緯度信息。所述混合定位模塊芯片接受主控模塊控制，實時收集基站參數(shù)數(shù)據(jù)、啟動GPS獲取實時的位置經(jīng)緯度信息，通過相應(yīng)的算法計算出自身經(jīng)緯度信息，進(jìn)而回送所述主控模塊。開機(jī)或者開機(jī)后每隔一段時間，向遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)送同步請求。遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回同步信息，以及同步信息是否修改的標(biāo)識符。本實施例無線移動通信終端根據(jù)此標(biāo)識符決定是否實行信息同步。同步后，下載的數(shù)據(jù)經(jīng)過解析，實現(xiàn)了獲取遠(yuǎn)程服務(wù)軟件的預(yù)設(shè)定位邏輯信息。開機(jī)后，如果接收到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)送的即時定位指令，則啟動即時定位進(jìn)程，從混合定位模塊讀取位置信息，通過計算和組包后，返回給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確認(rèn)信息。開機(jī)后，如本移動通信終端查詢自身所在的位置信息，則觸發(fā)某個按鍵或菜單按鈕，啟動查詢定位進(jìn)程，從混合定位模塊讀取位置信息，通過計算和組包后，發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回中文描述位置信息以及定位地圖顯示圖片，然后在本移動通信終端的UI用戶界面顯示出來。開機(jī)后，通過下載初始化信息獲取定位邏輯參數(shù)，如果有軌跡上報的信息，則啟動軌跡上報進(jìn)程，按照指令中軌跡上報的啟動時間和時長，按照一定的時間間隔從混合定位模塊讀取位置信息，通過計算和組包后，返回給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確認(rèn)信息，超過時長后不再上傳并關(guān)閉定位。開機(jī)后，通過下載初始化信息獲取定位邏輯參數(shù)，如果有電子圍欄的信息，則啟動電子圍欄進(jìn)程，按照指令中電子圍欄的啟動時間和時長，以及電子圍欄的邊界，按照一定的時間間隔從混合定位模塊讀取位置信息。通過計算是否越界，如果越界則報警，把當(dāng)前的位置信息上報遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確認(rèn)信息，并存儲這些位置信息，以便在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上查詢。開機(jī)后，如果觸發(fā)報警按鍵，則啟動報警進(jìn)程，啟動混合定位并從混合定位模塊中獲取當(dāng)前的位置信息上報遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確認(rèn)信息。為了實現(xiàn)上述目的，本實施例主要包含的模塊有移動終端主控模塊、混合定位模塊，遠(yuǎn)程服務(wù)收發(fā)模塊。其特征在于所述移動終端主控模塊，是保證終端實現(xiàn)正常通話，信息交互，信息存儲的基礎(chǔ)模塊，控制混合定位模塊和遠(yuǎn)程服務(wù)收發(fā)模塊；所述混合定位模塊，是擁有獨立的第三方硬件芯片，連接到所述移動終端主控模塊，接受所述移動終端主控模塊的控制指令實現(xiàn)自動收集基站信息和GPS衛(wèi)星信號，計算自身位置并提供自身經(jīng)緯度的包含軟硬件的模塊；所述遠(yuǎn)程服務(wù)收發(fā)模塊，連接到所述移動終端主控模塊，根據(jù)所述移動終端主控模塊的指令，與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件進(jìn)行通信。監(jiān)控獲取的信息并經(jīng)過處理后提交所述移動終端主控模塊，同時根據(jù)所述移動終端主控模塊的要求發(fā)送特定格式的，用來交互的數(shù)據(jù)信息。本實施例終端將衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通信技術(shù)融合在一起，通過與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互，實現(xiàn)查詢所處的位置，本實施例將收到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回的中文位置描述信息和地圖顯示位置小圖片。本實施例終端將衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通信技術(shù)融合在一起，通過與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互，通過撥打特定號碼實現(xiàn)語音告知實際所處位置。本實施例終端將衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通信技術(shù)融合在一起，通過在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上設(shè)置定位邏輯，實現(xiàn)本實施例開機(jī)后下載定位邏輯指令，進(jìn)行定位，并依據(jù)指令按照時間段上報位置信息。本實施例終端將衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通信技術(shù)融合在一起，通過在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上設(shè)置定位邏輯，實現(xiàn)本實施例開機(jī)后下載定位邏輯指令，進(jìn)行是否超出預(yù)設(shè)信息里的電子圍欄設(shè)置，并依據(jù)指令如果在時限內(nèi)越界則上報提醒信息。本實施例終端將衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通信技術(shù)融合在一起，通過觸發(fā)本實施例上的某個特定按鍵，實現(xiàn)一鍵報警，向遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)起報警信息，同時上報所處的位置信肩、ο如附圖18，本實施例公開了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖19是本實施例與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件的交互示意圖。圖20是本實施例的定位工作流程圖。本實施例的通訊終端產(chǎn)品是一種內(nèi)嵌有基站定位和GPS定位的混合定位模塊，可與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互的、快速獲取位置經(jīng)緯度信息的新型移動通信終端。通過遠(yuǎn)程服務(wù)軟件可以操控本發(fā)明的移動通信終端的定位邏輯，實現(xiàn)軌跡回放，電子圍欄，即時定位，定時定位。本發(fā)明的移動通信終端的硬件主要包括手機(jī)主控模塊、混合定位芯片、手機(jī)其他附屬電路。本發(fā)明的移動通信終端的軟件主要包括與主控模塊型號相符合的平臺代碼、混合定位處理芯片的定位軟件模塊、位置數(shù)據(jù)上下行控制模塊。發(fā)明的移動通信終端通過接受平臺指令，收集、計算、上報位置信息給遠(yuǎn)程服務(wù)平臺。如圖18所示，本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖公開了具有混合定位處理模塊、移動終端的主控模塊，遠(yuǎn)程服務(wù)通信收發(fā)模塊，及其連接關(guān)系。所述的混合定位處理模塊與所述的移動終端的主控模塊連接，用于收集周邊的基站參數(shù)信息和啟動內(nèi)置的GPS模塊獲取衛(wèi)星信號，同時按照一定為計算方法算出所處的位置經(jīng)緯度信息。所述的遠(yuǎn)程服務(wù)通信收發(fā)模塊和所述的移動終端的主控模塊連接，通是實現(xiàn)與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互的接口，通過遠(yuǎn)程服務(wù)通信收發(fā)模塊，獲取定位預(yù)設(shè)信息以及定位邏輯指令，進(jìn)而實現(xiàn)定位業(yè)務(wù)。所述的移動終端的主控模塊是實現(xiàn)發(fā)明主要功能的中央控制邏輯模塊，是實現(xiàn)諸如通話，短信息，遠(yuǎn)程信息交互，充電等。圖19公開了本實施例的網(wǎng)絡(luò)交互圖，是遠(yuǎn)程無線信息交互，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。圖20公開了本實施例的定位工作流程圖，參考圖20，本實施例的定位工作流程描述如下1)終端獲取定位指令。2)解析指令獲取定位邏輯參數(shù)。3)判斷定位指令的類型，從而啟動相應(yīng)的定位進(jìn)程。4)啟動混合定位模塊，實現(xiàn)獲取定位所需的位置數(shù)據(jù)信息。5)所述的移動終端的主控模塊處理位置信息，根據(jù)不同的定位進(jìn)程，觸發(fā)不同的定位邏輯。6)向遠(yuǎn)程服務(wù)軟件回復(fù)響應(yīng)信息；上傳位置數(shù)據(jù)信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件。本實施例的產(chǎn)品在開機(jī)后，發(fā)送初始化請求，獲取初始化參數(shù)，初始化參數(shù)中包含遠(yuǎn)程服務(wù)軟件原先預(yù)設(shè)定位邏輯。本實施例解析并按照解析后的參數(shù)初始化發(fā)明定位邏輯。并運行和實現(xiàn)定位邏輯。本實施例在獲取遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)出的即時定位指令后，啟動即時定位進(jìn)程，獲取位置參數(shù)后上傳位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件根據(jù)位置信息處理后返回確認(rèn)信肩、ο本實施例的產(chǎn)品查詢自己的位置，觸發(fā)某個按鍵，啟動查詢定位進(jìn)程，獲取位置參數(shù)后上傳位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件根據(jù)位置信息處理后返回確認(rèn)信息，確認(rèn)信息包含中文位置描述信息和地圖顯示位置小圖，通過內(nèi)置的小軟件彈出中文位置描述信息列表，和地圖顯示小圖片。本實施例通過語音查詢自己的位置，觸發(fā)某個操作菜單，啟動語音查詢定位進(jìn)程， 上傳當(dāng)前的位置數(shù)據(jù)信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，同時撥通某個特定語音號碼，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件接聽并告知中文位置描述信息。本實施例根據(jù)預(yù)設(shè)信息，啟動軌跡上報，在特定的時間內(nèi)不斷上報位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件通過過濾和特定算法形成本實施例的運行軌跡，并存儲這些位置信息，以便在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上查詢。本實施例根據(jù)預(yù)設(shè)信息，啟動電子圍欄，根據(jù)預(yù)設(shè)信息得到電子圍欄的邊界經(jīng)緯度，在特定的時間內(nèi)啟動混合定位，判定位置信息是否超出電子圍欄邊界，如果超過邊界者啟動報警，同時上傳信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，并存儲這些位置信息，以便在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上查詢。本實施例根據(jù)預(yù)設(shè)信息，啟動定時定位，根據(jù)預(yù)設(shè)信息得到定時定位的啟動時間和時長，到預(yù)設(shè)的時間點后內(nèi)啟動混合定位，并在超出時限前不斷上報位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，并存儲這些位置信息，以便在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上查詢。本實施例初始化后，如果觸發(fā)報警按鍵，則啟動報警，同時從混合定位模塊獲取當(dāng)
22前的位置信息并上報遠(yuǎn)程服務(wù)軟件，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確人，并觸發(fā)報警，同時并存儲這些位置信息和報警時間，以便在遠(yuǎn)程服務(wù)軟件上查詢。 以上所述僅為本實施例的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實施例，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實施例可以有各種更改和變化。凡在本實施例的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實施例的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種出租車呼叫系統(tǒng)，包括手機(jī)客戶端、車載客戶端、系統(tǒng)服務(wù)端、通訊定位系統(tǒng)，其特征在于所述的手機(jī)客戶端與系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，手機(jī)客戶端與通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系，車載客戶端和通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系；所述手機(jī)客戶端是一種具有混合定位功能、支持與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件交互的無線移動通信終端，包括混合定位模塊、移動終端主控模塊、遠(yuǎn)程信息交互模塊，其特征在于所述移動終端主控模塊，連接所述混合定位模塊、遠(yuǎn)程信息交互模塊，完成對本無線移動通信終端的所有位置獲取和信息處理以及上報位置信息到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件；所述混合定位模塊芯片連接主控模塊，用于通過收集基站參數(shù)數(shù)據(jù)以及GPS數(shù)據(jù)，通過計算獲得位置經(jīng)緯度信息；所述遠(yuǎn)程信息交互模塊連接到所述主控模塊，用于通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)軟件進(jìn)行信息交互；所述主控模塊通過無線移動通信網(wǎng)以短信或者網(wǎng)絡(luò)的方式傳送經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，控制混合定位模塊芯片，結(jié)合緩存數(shù)據(jù)計算得到終端自身經(jīng)緯度信息；所述混合定位模塊芯片接受主控模塊控制，實時收集基站參數(shù)數(shù)據(jù)、啟動GPS獲取實時的位置經(jīng)緯度信息，通過相應(yīng)的算法計算出自身經(jīng)緯度信息，進(jìn)而回送所述主控模塊；所述無線移動通信終端開機(jī)或者開機(jī)后每隔一段時間，向遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)送同步請求。遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回同步信息，以及同步信息是否修改的標(biāo)識符，所述無線移動通信終端根據(jù)此標(biāo)識符決定是否實行信息同步；同步后，下載的數(shù)據(jù)經(jīng)過解析，獲取遠(yuǎn)程服務(wù)軟件的預(yù)設(shè)定位邏輯信息；所述無線移動通信終端開機(jī)后，如果接收到遠(yuǎn)程服務(wù)軟件發(fā)送的即時定位指令，則啟動即時定位進(jìn)程，從混合定位模塊讀取位置信息，通過計算和組包后，返回給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回確認(rèn)信息；所述無線移動通信終端開機(jī)后，如所述移動通信終端查詢自身所在的位置信息，則觸發(fā)某個按鍵或菜單按鈕，啟動查詢定位，即關(guān)聯(lián)掃描進(jìn)程，從混合定位模塊讀取位置信息， 通過計算和組包后，發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)軟件當(dāng)前的位置信息，遠(yuǎn)程服務(wù)軟件返回中文描述位置信息以及定位地圖顯示圖片，然后在本移動通信終端的UI用戶界面顯示出來，同時，以該移動通信終端的位置為中心，在所述定位地圖上顯示其他關(guān)聯(lián)設(shè)備的位置信息，所述關(guān)聯(lián)設(shè)備為具有無線數(shù)據(jù)收發(fā)功能的電子設(shè)備，包括出租車計價器、GPS導(dǎo)航儀、車載娛樂設(shè)備、手機(jī)、計算機(jī)；位于所述定位地圖中心的所述移動通信終端，可以選中所述定位地圖上顯示的其他關(guān)聯(lián)設(shè)備，并與之建立語音、短信、視頻無線通訊中的一種或多種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于手機(jī)客戶端支持包括GPS 定位功能和基站無線通信定位功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于手機(jī)客戶端包括主板、彩色顯示界面、觸摸屏、操作鍵盤、話筒、聽筒、外殼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于車載客戶端包括微處理器、內(nèi)存、無線通信模塊、顯示器、視聽外設(shè)、觸摸屏、鍵盤、彩色顯示屏幕。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器處理頻率大于200MHz，所述內(nèi)存大于4G，車載客戶端操作系統(tǒng)采用windowsmobile。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)服務(wù)端操作系統(tǒng)采用 windows server，數(shù)據(jù)庫米用 sql server2005o
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)服務(wù)端還包括管理平臺，硬件平臺采用普通PC硬件支持，其操作系統(tǒng)為windows產(chǎn)品系列。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于通訊定位系統(tǒng)包括GPS 定位系統(tǒng)和基站無線通信定位系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于出租車呼叫系統(tǒng)呼叫出租車的方法包括如下步驟步驟一，乘客自身定位，乘客借助手機(jī)客戶端聯(lián)系定位服務(wù)器端，對自身地理位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，定位完成后，通過手機(jī)客戶端交互界面呼叫系統(tǒng)服務(wù)端；步驟二，搜尋周圍出租車，系統(tǒng)服務(wù)端接到乘客呼叫后，根據(jù)乘客所在位置，對其周圍一定距離范圍內(nèi)的出租車進(jìn)行搜尋，并將搜尋結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端；步驟三，選定距離范圍，手機(jī)客戶端接收到搜尋結(jié)果后，選定距離自己較近的一段距離范圍內(nèi)的出租車；步驟四，篩選出空車，對選定距離范圍內(nèi)的出租車進(jìn)行空載查詢，車載客戶端將本車運載情況反饋給系統(tǒng)服務(wù)端，系統(tǒng)服務(wù)端將出租車運載情況發(fā)送給手機(jī)客戶端；步驟五，搭載請求，乘客選定一輛空載出租車，并向其發(fā)出乘車請求，出租車司機(jī)通過車載客戶端交互界面對本次乘車請求進(jìn)行回復(fù)，在同意乘車請求后，向乘客所在地行進(jìn)；步驟六，導(dǎo)航，出租車借助定位系統(tǒng)服務(wù)端的定位導(dǎo)航，順利到達(dá)乘客所在地后，再次借助定位服務(wù)器端導(dǎo)航乘客目的地行走路線，根據(jù)導(dǎo)航路線前往；步驟七，評價，乘客對所呼叫出租車接收呼叫請求回應(yīng)以及搭載情況進(jìn)行評價。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述出租車呼叫系統(tǒng)包括一軟件結(jié)構(gòu)，包括手機(jī)客戶端軟件結(jié)構(gòu)、車載客戶端軟件結(jié)構(gòu)、管理平臺軟件結(jié)構(gòu)，三者都與所述系統(tǒng)服務(wù)端直接聯(lián)系。
全文摘要
一種基于無線通信技術(shù)的出租車呼叫方法，是乘客通過無線尋呼方式，選擇就近出租車，并與之聯(lián)系，出租車同意前往，并經(jīng)導(dǎo)航順利載運乘客的方法。應(yīng)用該方法的出租車呼叫系統(tǒng)包括手機(jī)客戶端、車載客戶端、系統(tǒng)服務(wù)端、通訊通訊定位系統(tǒng)。手機(jī)客戶端與系統(tǒng)服務(wù)端、車載客戶端和系統(tǒng)服務(wù)端通過無線通信方式聯(lián)系，手機(jī)客戶端與通訊定位系統(tǒng)、車載客戶端和通訊定位系統(tǒng)通過無線通信方式聯(lián)系。乘客通過手機(jī)客戶端，可以方便快捷地聯(lián)系到附近可載客出租車，出租車司機(jī)可以通過車載客戶端發(fā)現(xiàn)附近有乘車需要的乘客，并在得到呼叫請求后迅速趕到乘客所在地。該出租車呼叫系統(tǒng)使得乘客搭乘出租車更加快捷、自如，同時也利于出租車高效運載，利于環(huán)保節(jié)能。
文檔編號G08G1/123GK102404297SQ20101028637
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者詹麗姐 申請人:浙江易商科技有限公司