專(zhuān)利名稱(chēng)：一種城市交通燈的數(shù)字化控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種城市交通燈的控制方法。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的城市交通燈(紅綠燈)在進(jìn)行控制時(shí)，路口的交通燈有互鎖的限制，即路口 的各交通燈之間的紅綠轉(zhuǎn)換形成相互制約的關(guān)系，每個(gè)交通燈無(wú)法進(jìn)行單獨(dú)控制，因而控 制方式比較呆板，無(wú)法根據(jù)實(shí)際的交通情況進(jìn)行靈活控制。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有城市交通燈的控制方法的上述不足，本發(fā)明提供一種可對(duì)每個(gè)交通 燈進(jìn)行單獨(dú)控制，利于根據(jù)實(shí)際交通狀況靈活控制的城市交通燈的數(shù)字化控制方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種城市交通燈的數(shù)字化控制方法，在受 控的每一個(gè)交通燈上配置DTU單元，DTU單元連接信號(hào)放大電路和驅(qū)動(dòng)電路后與交通燈連 接，每個(gè)DTU單元具有唯一的地址碼；
將加載有控制指令“0”或“1”以及特定地址碼的控制信號(hào)在控制中心內(nèi)通過(guò)無(wú)線(xiàn) 傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸至具有與該特定地址碼對(duì)應(yīng)地址碼的DTU單元，DTU單元接收到控制信號(hào)，將 控制信號(hào)放大后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路按照控制指令控制交通燈工作。
控制中心將控制信號(hào)發(fā)送至DTU單元，控制指令“0”代表亮紅燈，控制指令“ 1，，代 表亮綠燈，DTU單元即根據(jù)不同的指令進(jìn)行紅綠燈的轉(zhuǎn)換控制。
進(jìn)一步，在馬路的制定地方安置檢測(cè)車(chē)流量的傳感器，所述的傳感器將車(chē)流量信 息發(fā)送至DTU單元，DTU單元再將該流量信息反饋至控制中心，由控制中心根據(jù)車(chē)流量發(fā)送 控制信號(hào)，比如車(chē)流量較大時(shí)候可適當(dāng)延長(zhǎng)某些交通燈的綠燈亮?xí)r間，或者遇到特殊情況 時(shí)某些交通燈常亮綠燈或紅燈。
本發(fā)明的有益效果在于可單獨(dú)對(duì)每盞交通燈進(jìn)行控制，克服了路口交通燈互鎖 的限制，便于靈活地根據(jù)實(shí)際交通情況對(duì)交通燈進(jìn)行控制。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
一種城市交通燈的數(shù)字化控制方法，在受控的每一個(gè)交通燈上配置DTU單元，DTU 單元連接信號(hào)放大電路和驅(qū)動(dòng)電路后與交通燈連接，每個(gè)DTU單元具有唯一的地址碼；
將加載有控制指令“0”或“1”以及特定地址碼的控制信號(hào)在控制中心內(nèi)通過(guò)無(wú)線(xiàn) 傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸至具有與該特定地址碼對(duì)應(yīng)地址碼的DTU單元，DTU單元接收到控制信號(hào)，將 控制信號(hào)放大后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路按照控制指令控制交通燈工作。
控制中心將控制信號(hào)發(fā)送至DTU單元，控制指令“0”代表亮紅燈，控制指令“ 1，，代 表亮綠燈，DTU單元即根據(jù)不同的指令進(jìn)行紅綠燈的轉(zhuǎn)換控制。
進(jìn)一步，在馬路的制定地方安置檢測(cè)車(chē)流量的傳感器，所述的傳感器將車(chē)流量信息發(fā)送至DTU單元，DTU單元再將該流量信息反饋至控制中心，由控制中心根據(jù)車(chē)流量發(fā)送 控制信號(hào)，比如車(chē)流量較大時(shí)候可適當(dāng)延長(zhǎng)某些交通燈的綠燈亮?xí)r間，或者遇到特殊情況 時(shí)某些交通燈常亮綠燈或紅燈。
權(quán)利要求
1.一種城市交通燈的數(shù)字化控制方法，其特征在于在受控的每一個(gè)交通燈上配置DTU單元，DTU單元連接信號(hào)放大電路和驅(qū)動(dòng)電路后與 交通燈連接，每個(gè)DTU單元具有唯一的地址碼；將加載有控制指令“0”或“1”以及特定地址碼的控制信號(hào)在控制中心內(nèi)通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸 網(wǎng)絡(luò)傳輸至具有與該特定地址碼對(duì)應(yīng)地址碼的DTU單元，DTU單元接收到控制信號(hào)，將控制 信號(hào)放大后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路按照控制指令控制交通燈工作。
2.如權(quán)利要求1所述的城市交通燈的數(shù)字化控制方法，其特征在于在馬路的制定地 方安置檢測(cè)車(chē)流量的傳感器，所述的傳感器將車(chē)流量信息發(fā)送至DTU單元，DTU單元再將該 流量信息反饋至控制中心，由控制中心根據(jù)車(chē)流量發(fā)送控制信號(hào)。
全文摘要
一種城市交通燈的數(shù)字化控制方法，在受控的每一個(gè)交通燈上配置DTU單元，DTU單元連接信號(hào)放大電路和驅(qū)動(dòng)電路后與交通燈連接，每個(gè)DTU單元具有唯一的地址碼；將加載有控制指令“0”或“1”以及特定地址碼的控制信號(hào)在控制中心內(nèi)通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸至具有與該特定地址碼對(duì)應(yīng)地址碼的DTU單元，DTU單元接收到控制信號(hào)，將控制信號(hào)放大后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路按照控制指令控制交通燈工作。本發(fā)明可單獨(dú)對(duì)每盞交通燈進(jìn)行控制，克服了路口交通燈互鎖的限制，便于靈活地根據(jù)實(shí)際交通情況對(duì)交通燈進(jìn)行控制。
文檔編號(hào)G08G1/07GK102034358SQ201010551590
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者沈逸君 申請(qǐng)人:沈逸君