專利名稱：太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬交通智能控制與管理設備中的車輛測速抓拍系統(tǒng)領域，尤其涉及一 種太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)。
背景技術：
在智能交通控制系統(tǒng)現(xiàn)有技術中，超速智能抓拍系統(tǒng)已成為一個非常重要的子系 統(tǒng)，其可大大降低由超速造成的交通事故，保證車輛的安全行使。該系統(tǒng)對城市交通正常而 順暢的運行起著重要的作用。智能超速抓拍系統(tǒng)已成為現(xiàn)代化城市的重要標志之一。目前 各城市的限速路段，高速公路等均已開始使用此類系統(tǒng)。參見

圖1，現(xiàn)行的固定點式超速抓拍系統(tǒng)，體積大，功耗大，多數使用電網的220V 供電，這就在一定程度上限制了固定點式超速抓拍系統(tǒng)的使用范圍。該類系統(tǒng)只能在有電 網供電的路段安裝，其引電成本高且還得長年支付電費，增加了系統(tǒng)的使用成本。有些無 法引電的路段，如高速公路，遠離電網的公路等，往往是違法超速事故的多發(fā)路段，而現(xiàn)有 的太陽能超速抓拍系統(tǒng)，多數采用工控機控制抓拍，其功耗大，需要較大的太陽能電池板供 電，在連續(xù)的陰雨天常因供電不足，往往不能正常工作(通常用只能達到兩三天。)

實用新型內容本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種體積小，功耗低，無需配套 電網，可實現(xiàn)全天候抓拍的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)。為達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，它包括測速雷達、CXD高清相機、3G無線路 由、控制板及太陽能電池供電部分；所述控制板包括CPU、相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電源 控制模塊及3G路由電源控制模塊；所述CPU的端口分別接相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電 源控制模塊及3G路由電源控制模塊的端口 ；所述太陽能電池供電部分的端口分別接相機電源控制模塊及雷達電源控制模塊 的端口 ；所述CXD高清相機的端口一路接相機控制模塊的端口，另一路經3G無線路由與3G 路由電源控制模塊的端口相接；所述測速雷達的端口接雷達讀速模塊的端口 ；所述測速雷達負責車輛測速及判斷車輛位置；所述雷達讀速模塊讀取雷達速度信 號并以車速位置觸發(fā)信號，通過相機控制模塊向CCD高清相機發(fā)送抓拍信號；完成抓拍后， 將雷達速度信號存儲于相機控制模塊的抓拍圖片中，再由3G無線路由傳回到后臺服務器， 最終完成后期的處罰與處理。作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述測速雷達采用窄波單車道雷達。
3[0014]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型還設有閃光燈觸發(fā)模塊、閃光燈及閃光燈電源 控制模塊；所述閃光燈觸發(fā)模塊的端口分別接CPU及閃光燈的端口 ；所述太陽能電池供電 部分的端口接閃光燈電源控制模塊的端口 ；所述CPU端口接閃光燈電源控制模塊的端口 ；在夜晚或光線不足時，閃光燈負責補光拍攝，CCD高清相機在抓拍時，所述閃光燈 觸發(fā)模塊控制閃光燈閃光，以實現(xiàn)夜晚抓拍。進一步地，本實用新型還設有GPS模塊；所述GPS模塊的端口接CPU的端口。更進一步地，本實用新型所述太陽能電池供電部分包括太陽能電池板、充電控制 板及蓄電池；所述充電控制板的端口分別接太陽能電池板及蓄電池的端口。另外，本實用新型所述充電控制板可采用rasioio。其次，本實用新型所述CPU可采用F120。本實用新型體積小，功耗低，采用3G無線傳輸，可實現(xiàn)全天候抓拍。本實用新型采 用無前端無工控機方案，使用200萬像素CCD高清相機、單車道雷達、閃光燈、太陽能供電裝 置及嵌入式抓拍控制板。由于無工控機，系統(tǒng)整體穩(wěn)定，功耗小，徹底解決了太陽能供電裝 置無法在連續(xù)陰雨天長時間供電的難題，真正實現(xiàn)了全天候超速抓拍。本系統(tǒng)可廣泛應用 各種超速多發(fā)路段，無需引電，安裝簡單，可大大減少因超速所造成的交通事故。本實用新型還具有無光或弱光抓拍模式。即在無光或弱光條件下，要抓拍車輛圖 像需開啟閃光燈模塊，閃光燈在無光或弱光狀態(tài)下，在控制板的同步觸發(fā)下閃光，并抓拍圖 象，從而完成全天候抓拍。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。本實用新型的保護范 圍不僅局限于下列內容的表述。圖1為現(xiàn)有技術中一種固定點測速系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為本實用新型電路原理框圖；圖3為本實用新型太陽能電池供電部分電路原理框圖。
具體實施方式
如圖2所示，太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，它包括測速雷達、CXD高清3G無線 路由、閃光燈、控制板及太陽能電池供電部分；所述控制板包括CPU、相機控制模塊、GPS模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模 塊、雷達電源控制模塊、3G路由電源控制模塊、閃光燈觸發(fā)模塊及閃光燈電源控制模塊；所述閃光燈觸發(fā)模塊的端口分別接CPU及閃光燈的端口 ；所述太陽能電池供電部 分的端口接閃光燈電源控制模塊的端口 ；所述CPU端口接閃光燈電源控制模塊的端口 ；在夜晚或光線不足時，閃光燈負責補光拍攝，CCD高清相機在抓拍時，所述閃光燈 觸發(fā)模塊控制閃光燈閃光，以實現(xiàn)夜晚抓拍。所述CPU的端口分別接相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電 源控制模塊、3G路由電源控制模塊及GPS模塊的端口 ； 所述太陽能電池供電部分的端口分別接相機電源控制模塊、雷達電源控制模塊及 閃光燈電源控制模塊的端口；[0032]所述CXD高清相機的端口 一路接相機控制模塊的端口，另一路接3G無線路由的端 口 ；所述3G無線路由的端口接3G路由電源控制模塊的端口 ；所述測速雷達的端口接雷達讀速模塊的端口 ；所述測速雷達負責車輛測速及判斷車輛位置；所述雷達讀速模塊讀取雷達速度信 號并以車速位置觸發(fā)信號，通過相機控制模塊向CCD高清相機發(fā)送抓拍信號；完成抓拍后， 將雷達速度信號存儲于相機控制模塊的抓拍圖片中，再由3G無線路由傳回到后臺服務器， 最終完成后期的處罰與處理。參見圖3，本實用新型所述太陽能電池供電部分包括太陽能電池板、充電控制板及 蓄電池；所述充電控制板的端口分別接太陽能電池板及蓄電池的端口。當然，本實用新型也 可采用其它公知太陽能電池供電模式。本實用新型所述充電控制板可采用PRS1010，CPU可采用F120。本實用新型測速雷達為窄波單車道雷達，負責車輛測速及判斷車輛位置，控制板 的雷達讀速模塊讀取雷達速度信號，以測速雷達的車速位置觸發(fā)信號，通過CCD高清相機 的相機控制模塊向CCD高清相機發(fā)送抓拍信號，相機完成抓拍，并將雷達速度信號通過控 制板的相機控制模塊存于抓拍的圖片中，再由3G無線路由傳回到后臺服務器，完成后期的 處罰與處理。由于用的是窄波單車道雷達，觸發(fā)準確，不受相鄰車道路的影響。在夜晚或光線不足的情況下，閃光燈負責補光拍攝，CCD高清相機在抓拍時，控制 板通過閃光燈觸發(fā)模塊控制閃光燈閃光，實現(xiàn)夜晚抓拍。太陽能電池板用太陽光產生電能，并通過充電控制板將電能存于蓄電池中，以做 為整套系統(tǒng)的電能供應。充電控制板還負責蓄電池的過充過放保護功能。由于本實用新型 無工控機設計，整套系統(tǒng)的功耗小于10W，無須大的太陽能電池板就可滿足供電要求。在無 光照的情況下，依靠蓄電池儲存的電能，也可長時間為整套系統(tǒng)供電(不小于7天)?？刂瓢遑撠煾髂K的電源管理，根據供電情況自動控制各模塊電源的開啟或關 閉，進一步降低功耗，同時控制板還具有GPS校時功能，確保抓拍照片時間準確。可以理解地是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非 受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以 對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實 用新型的保護范圍之內。
權利要求一種太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于，包括測速雷達、CCD高清相機、3G無線路由、控制板及太陽能電池供電部分；所述控制板包括CPU、相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電源控制模塊及3G路由電源控制模塊；所述CPU的端口分別接相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電源控制模塊及3G路由電源控制模塊的端口；所述太陽能電池供電部分的端口分別接相機電源控制模塊及雷達電源控制模塊的端口；所述CCD高清相機的端口一路接相機控制模塊的端口，另一路經3G無線路由與3G路由電源控制模塊的端口相接；所述測速雷達的端口接雷達讀速模塊的端口；所述測速雷達負責車輛測速及判斷車輛位置；所述雷達讀速模塊讀取雷達速度信號并以車速位置觸發(fā)信號，通過相機控制模塊向CCD高清相機發(fā)送抓拍信號；完成抓拍后，將雷達速度信號存儲于相機控制模塊的抓拍圖片中，再由3G無線路由傳回到后臺服務器，最終完成后期的處罰與處理。
2.根據權利要求1所述的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于所述測速雷 達采用窄波單車道雷達。
3.根據權利要求1或2所述的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于還設有 閃光燈觸發(fā)模塊、閃光燈及閃光燈電源控制模塊；所述閃光燈觸發(fā)模塊的端口分別接CPU 及閃光燈的端口 ；所述太陽能電池供電部分的端口接閃光燈電源控制模塊的端口 ；所述 CPU端口接閃光燈電源控制模塊的端口。
4.根據權利要求3所述的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于還設有GPS 模塊；所述GPS模塊的端口接CPU的端口。
5.根據權利要求4所述的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于所述太陽能 電池供電部分包括太陽能電池板、充電控制板及蓄電池；所述充電控制板的端口分別接太 陽能電池板及蓄電池的端口。
6.根據權利要求5所述的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于所述充電控 制板采用I3RS1010。
7.根據權利要求6所述的太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，其特征在于所述CPU采 用 F120。
專利摘要本實用新型涉及太陽能供電車速監(jiān)測與抓拍系統(tǒng)，包括測速雷達、CCD高清相機、3G無線路由、控制板及太陽能電池供電部分；控制板包括CPU、相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電源控制模塊及3G路由電源控制模塊；CPU的端口分別接相機控制模塊、相機電源控制模塊、雷達讀速模塊、雷達電源控制模塊及3G路由電源控制模塊的端口；太陽能電池供電部分的端口分別接相機電源控制模塊及雷達電源控制模塊的端口；CCD高清相機的端口一路接相機控制模塊的端口，另一路經3G無線路由與3G路由電源控制模塊的端口相接；測速雷達的端口接雷達讀速模塊的端口。本實用新型功耗低，采用3G無線傳輸，可實現(xiàn)全天候抓拍。
文檔編號G08G1/054GK201689551SQ201020110648
公開日2010年12月29日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權日2010年2月9日
發(fā)明者于華東, 劉凱, 趙曉林 申請人:曹全