專利名稱：一種公交信息采集和查詢的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公交管理領(lǐng)域，特別是涉及一種公交信息采集和查詢的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
大力發(fā)展公共交通，是緩解城市擁堵的一項重要舉措。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大， 公交線路的逐漸增多，對公交實施有效的管理成為該領(lǐng)域的重要課題?，F(xiàn)有的公交管理技術(shù)，是在每輛公交車上都裝載一個車載裝置，在每個公交站點 都設(shè)置一個公交車信息收集裝置，當(dāng)公交車運行到公交站點時，該公交車信息收集裝置利 用紅外通信方式與公交車上的車載裝置進(jìn)行應(yīng)答交互，從而收集該公交車的線路號、車序 號、到站時間，然后將這些信息連同本公交站點的代號一起發(fā)送到調(diào)度中心，調(diào)度中心保存 各公交車信息收集裝置發(fā)送的所有信息，以備調(diào)度和分析使用。由此可以看出，現(xiàn)有的公交管理技術(shù)需要在每個公交站點都設(shè)置一個公交車信息 收集裝置，來收集到達(dá)本公交站點的公交車的信息，并轉(zhuǎn)發(fā)給調(diào)度中心，這樣，一個城市的 公交站點的數(shù)量與公交車信息收集裝置的數(shù)量是相同的，因而公交管理的成本很高；而調(diào) 度中心在收到這些信息后只進(jìn)行簡單的保存，僅僅幫助公交管理人員及時調(diào)度車輛，分析 公交行駛狀況，并沒有充分發(fā)揮這些信息的作用，為廣大公交乘客服務(wù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種公交信息采集和查詢的系統(tǒng)，來降低 公交管理的成本，并充分發(fā)揮公交信息的作用，為公交管理人員和廣大公交乘客服務(wù)。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種公交信息采集和查詢的系 統(tǒng)，該系統(tǒng)包括每經(jīng)過一固定間隔時間，向所述用戶設(shè)備發(fā)布所有公交車的公交信息的公交信息 處理中心；裝載在每輛公交車上，用于向所述公交信息處理中心發(fā)送該輛公交車的公交信息 的車載設(shè)備；以及用于接收所述公交信息處理中心發(fā)布的所述所有公交車的公交信息、并接收 和根據(jù)查詢請求，顯示相應(yīng)公交車的公交信息的用戶設(shè)備。本實用新型的有益效果是在本實用新型中，由于每輛公交車上的車載設(shè)備是直 接向公交信息處理中心發(fā)送該公交車的公交信息，而不需要在各公交站點設(shè)置公交車信息 收集裝置才能達(dá)到收集公交信息的目的，因此，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型不需要設(shè)置與 公交站點數(shù)目相同的公交車信息收集裝置，因而公交管理的實現(xiàn)手段大大簡化，公交管理 的成本也大大降低；另外，由于公交信息處理中心除了保存各公交車的公交信息以供公交 管理人員進(jìn)行調(diào)度車輛和分析公交行駛狀況使用之外，還向廣大公交乘客手中的用戶設(shè)備 發(fā)布所有公交車的公交信息，廣大公交乘客利用手中的用戶設(shè)備進(jìn)行查詢，可以及時了解 自己所需要的公交信息，因而本實用新型能夠充分發(fā)揮公交信息的作用，為公交管理人員和廣大公交乘客服務(wù)。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)進(jìn)一步，公交信息處理中心通過廣播和/或互聯(lián)網(wǎng)向用戶設(shè)備發(fā)布所有公交車的 公交信息；其中，所述廣播為數(shù)字音頻廣播DAB、或者為移動多媒體廣播CMMB、或者為地面電 視廣播。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，由于用戶設(shè)備可以采用DAB廣播、CMMB廣播、 地面電視廣播以及互聯(lián)網(wǎng)等多種方式接收公交信息處理中心發(fā)布的公交信息，這樣，公交 管理人員和廣大乘客就可以利用多種方式來及時了解公交信息，有利于公交管理人員對公 交運行狀況進(jìn)行管理，也方便了乘客進(jìn)行信息的查詢和出行的安排。

圖1為本實用新型提供的公交信息采集和查詢的系統(tǒng)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。圖1為本實用新型提供的公交信息采集和查詢的系統(tǒng)圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包 括每經(jīng)過一固定間隔時間，向用戶設(shè)備103發(fā)布所有公交車的公交信息的公交信息處理 中心101 ；裝載在每輛公交車上，用于向公交信息處理中心101發(fā)送該輛公交車的公交信息 的車載設(shè)備102以及用于接收公交信息處理中心101發(fā)布的所有公交車的公交信息、并接 收和根據(jù)查詢請求，顯示相應(yīng)公交車的公交信息的用戶設(shè)備103。本實用新型建立一個公交信息處理中心，其任務(wù)是建立、維護(hù)一座城市所有的公 交車和公交站點的信息，經(jīng)過對它們的處理得到公交車實時位置、到站時間等信息，并將信 息發(fā)布給用戶、調(diào)度中心或公交車隊處的用戶設(shè)備。本實用新型中，公交線路是這樣定義的按照一定順序排列的兩個以上的公交站 點稱為一條公交線路。例如，現(xiàn)有A、B、C、D、E和F六個公交站點，則這六個公交站點按照 ABCDEF的順序排列，即為一條公交線路，如果按照ACBDFE的順序排列，則為另一條公交線 路。公交車隊是這樣定義的沿著同一條公交線路運行的所有公交車的集合稱為一個公交 車隊。屬于同一個公交車隊的公交車，其運行的公交線路是相同的，但有上下行之分，即沿 著該公交線路正向或者反向運行的公交車都屬于該公交車隊，舉個例子來說，現(xiàn)有A、B、C、 D、E、F六個公交站點，這六個公交站點按照ABCDEF的順序排列，形成一條公交線路，沿著該 公交線路運行的公交車隊為1路公交車隊，則屬于1路公交車隊的公交車，可以沿著ABCDEF 的順序依次經(jīng)過該公交線路的各公交站點，也可以沿著FEDCBA的順序依次經(jīng)過該公交線 路的各公交站點，如果規(guī)定1路公交車隊的公交車沿著ABCDEF的順序依次經(jīng)過各公交站點 為上行，則1路公交車隊的公交車沿著FEDCBA的順序依次經(jīng)過各公交站點即為下行，當(dāng)然， 上下行的方向也可以反過來規(guī)定。無論公交車沿著ABCDEF的順序依次經(jīng)過各公交站點，還 是沿著FEDCBA的順序依次經(jīng)過各公交站點，該公交車都屬于1路公交車隊。由于用戶設(shè)備103收到了所有公交車的公交信息，因此，廣大公交乘客可以向用戶設(shè)備103中輸入查詢請求，從而獲得所需要的公交信息，例如，乘客希望查詢58路公交車 的信息，他可以在用戶設(shè)備103的公交車隊檢索框中輸入字符“58”，表示查詢的是58路公 交車，然后點擊查詢，用戶設(shè)備103即可顯示出58路公交車隊中所有公交車的車序號、當(dāng)前 的到達(dá)站點、到站時間等信息，從而方便乘客出行。另外，公交管理人員也可以利用用戶設(shè) 備103所接收到的所有公交車的公交信息來實現(xiàn)對公交系統(tǒng)的管理，例如，58路公交車隊 的管理人員可以在用戶設(shè)備103的公交車隊檢索框中輸入字符“58”，從而獲得58路公交車 隊所有公交車的信息，這樣就可以對整個車隊進(jìn)行管理、監(jiān)控和調(diào)度。由此可看出，該系統(tǒng)中，車載設(shè)備102直接向公交信息處理中心101發(fā)送該公交 車的公交信息，而不需要在公交站點設(shè)置公交車信息收集裝置從而達(dá)到收集公交信息的目 的，因此，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型減少了設(shè)置與公交站點數(shù)目相同的公交車信息收集 裝置的成本，從而大大降低公交管理的成本；另外，由于公交信息處理中心101除了保存各 公交車的公交信息以供公交管理人員進(jìn)行調(diào)度車輛和分析公交行駛狀況使用之外，還向廣 大公交乘客手中的用戶設(shè)備103發(fā)布所有公交車的公交信息，廣大公交乘客利用手中的用 戶設(shè)備即可查詢得到最新的公交信息，從而及時安排出行，因而本實用新型能夠充分發(fā)揮 公交信息的作用，為公交管理人員和廣大公交乘客服務(wù)。上述的公交信息包括很多內(nèi)容，例如，可以為線路號，也可以為車序號，還可以為 當(dāng)前的到達(dá)站點，另外，還可以包括到站時間、離站時間、公交車的載客人數(shù)、車輛故障情 況、站點乘客排隊情況、路況、乘客等待時間等，總之，只要與公交管理相關(guān)的信息，都在本 實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。在本系統(tǒng)中，當(dāng)公交車每運行到一個公交站點時，車載設(shè)備102向公交信息處理 中心101發(fā)送該輛公交車的公交信息。這樣，公交信息處理中心101就可以得到每輛公交車到達(dá)其線路上的每個公交站 點時的公交信息，從而進(jìn)行分析處理。本實用新型所提供的公交信息采集和查詢的系統(tǒng)中，公交信息處理中心101每經(jīng) 過一固定間隔時間即對收到的信息進(jìn)行發(fā)布，這里的固定間隔時間可以為任意設(shè)定的時間 長度，例如，可以為5秒，或為8秒，或為10秒，當(dāng)然，也可以為其他設(shè)定的時間長度，因無法 窮舉，故不再一一列舉。一般地，該固定間隔時間比較短，從而保證公交信息處理中心101 所發(fā)布的公交信息是最新的，從而使公交管理人員和乘客得到的公交信息也是最新的。公交信息處理中心101利用廣播向用戶設(shè)備103發(fā)布所有公交車的公交信息，如 線路號、車序號、當(dāng)前的到達(dá)站點、到站時間等，其中，廣播可以為數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting，DAB)，此時，用戶設(shè)備103就可以為DAB用戶終端；或者廣播可以為 中國移動多媒體廣播(China Mobile Multimedia Broadcasting，CMMB), CMMB 用戶終端； 或者廣播可以為地面電視廣播，此時，用戶設(shè)備103就可以為地面電視廣播用戶接收設(shè)備。另外，公交信息處理中心101用于還可以用于，利用互聯(lián)網(wǎng)向用戶設(shè)備103發(fā)布 所有公交車的線路號、車序號、當(dāng)前的到達(dá)站點和到站時間等公交信息，這樣，用戶設(shè)備103 就可以為互聯(lián)網(wǎng)上的計算機(jī)。公交管理人員和廣大乘客可以利用互聯(lián)網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)上的電子 地圖，及時了解公交信息。由此可見，本實用新型可以利用多種方式實現(xiàn)公交信息處理中心101和用戶設(shè)備 103之間的通信，這樣方便了用戶對公交信息的查詢，從而更好的為公交管理人員和廣大乘客服務(wù)。由此可見，本實用新型具有以下優(yōu)點(1)本實用新型中，由于每輛公交車上的車載設(shè)備是向公交信息處理中心發(fā)送該 公交車的公交信息，而不需要在公交站點設(shè)置公交車信息收集裝置從而達(dá)到收集公交信息 的目的，因此，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型不需要設(shè)置與公交站點數(shù)目相同的公交車信息 收集裝置，因而公交管理的實現(xiàn)手段大大簡化，公交管理的成本也大大降低；另外，由于公 交信息處理中心除了保存各公交車的公交信息以供公交管理人員進(jìn)行調(diào)度車輛和分析公 交行駛狀況使用之外，還向廣大公交乘客手中的用戶設(shè)備發(fā)布所有公交車的公交信息，廣 大公交乘客利用手中的用戶設(shè)備進(jìn)行查詢，可以及時了解自己所需要的公交信息，因而本 實用新型能夠充分發(fā)揮公交信息的作用，為公交管理人員和廣大公交乘客服務(wù)。(2)本實用新型中，由于公交信息處理中心每經(jīng)過一很小的固定間隔時間即對收 到的信息進(jìn)行處理和發(fā)布，例如，該固定間隔時間可以為5秒，或者8秒，或者10秒，因此， 公交信息處理中心所發(fā)布的公交信息為當(dāng)前最新的公交信息，查詢得到的信息也是當(dāng)前最 新的公交信息，利用這些信息，乘客能夠合理地安排出行，公交車隊也能夠及時進(jìn)行調(diào)度。(3)本實用新型中，用戶設(shè)備可以采用DAB廣播、CMMB廣播、地面電視廣播以及 互聯(lián)網(wǎng)等多種方式接收公交信息處理中心發(fā)布的公交信息，這樣，公交管理人員和廣大乘 客就可以利用多種方式來及時了解公交信息，有利于公交管理人員對公交運行狀況進(jìn)行管 理，也方便了乘客進(jìn)行信息的查詢和出行的安排。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公交信息采集和查詢的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括每經(jīng)過一固定間隔時間，向所述用戶設(shè)備發(fā)布所有公交車的公交信息的公交信息處理 中心；裝載在每輛公交車上，用于向所述公交信息處理中心發(fā)送該輛公交車的公交信息的車 載設(shè)備；以及用于接收所述公交信息處理中心發(fā)布的所述所有公交車的公交信息、并接收和根 據(jù)查詢請求，顯示相應(yīng)公交車的公交信息的用戶設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述公交信息處理中心通過廣播和/或互 聯(lián)網(wǎng)向用戶設(shè)備發(fā)布所有公交車的公交信息；其中，所述廣播為數(shù)字音頻廣播DAB、或者為移動多媒體廣播CMMB、或者為地面電視廣播。
專利摘要本實用新型涉及一種公交信息采集和查詢的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括每經(jīng)過一固定間隔時間，向用戶設(shè)備發(fā)布所有公交車的公交信息的公交信息處理中心；裝載在每輛公交車上，用于向公交信息處理中心發(fā)送該輛公交車的公交信息的車載設(shè)備；以及用于接收公交信息處理中心發(fā)布的所有公交車的公交信息、并接收和根據(jù)查詢請求，顯示相應(yīng)公交車的公交信息的用戶設(shè)備。本實用新型能降低公交管理的成本，并充分發(fā)揮公交信息的作用，為公交管理人員和廣大公交乘客服務(wù)。
文檔編號G08G1/0962GK201918012SQ20102050283
公開日2011年8月3日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者徐寧, 徐暉, 王文元, 辛欣 申請人:北京牡丹視源電子有限責(zé)任公司