專利名稱：安全警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全警示裝置，是利用一種類似卷尺的機(jī)構(gòu)，其帶體上設(shè)置 有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件，且可利用其帶體回卷單元內(nèi)的卷簧片(Coilspring)將該帶體卷收在 其帶體回卷單元內(nèi)。使用時(shí)可用固定單元將該帶體回卷單元固定在欲警示的物件上，并將 該帶體回卷單元內(nèi)的該帶體拉伸至該欲警示的物件的另一端，利用該帶體的帶體固定單元 將該帶體固定，再開啟電源點(diǎn)亮發(fā)光元件，形成具有帶狀警示燈之帶狀警示線。
背景技術(shù)：
近年來由于人口快速激增，交通狀況也越益混亂，在道路上公車或各式大型車輛 以及機(jī)車與行人爭(zhēng)道的情形屢見不鮮，交通事故往往肇因于此，特別是新聞媒體經(jīng)常報(bào)導(dǎo) 大型聯(lián)結(jié)車在過彎時(shí)，行人因?yàn)槭韬鰶]有保持安全距離，由于內(nèi)輪差的緣故而釀成傷亡事 故，抑或是機(jī)車騎士未與各式大型車輛保持安全行車間距，導(dǎo)致遭到擦撞或是拖行的悲劇 發(fā)生。另外，現(xiàn)有各類工程及道路施工的安全管制設(shè)施，主要包括圍籬、各類施工警示 帶、拒馬、三角錐、警示箭頭標(biāo)志、活動(dòng)式預(yù)鑄混凝土護(hù)欄、灌水式活動(dòng)隔(護(hù))欄、各類施工 標(biāo)志、各類施工警告燈號(hào)、號(hào)志、工程警示車、防撞拖車、臨時(shí)指揮設(shè)施及工程告示牌等。此 等管制設(shè)施或其組合雖然具有一定之功能，但施工區(qū)域發(fā)生施工人員遭受車輛撞擊或各類 車輛與行人跌落施工區(qū)的情況卻時(shí)有所聞。有鑒于上述現(xiàn)象，一個(gè)有效的安全警示裝置就顯得格外重要。惟公知的車輛警示 裝置，通常只是在車尾處綁上顏色鮮明之警示布條抑或是加裝為數(shù)甚少的警示燈，警示效 果實(shí)顯嚴(yán)重不足；公知的施工安全管制設(shè)施也難滿足現(xiàn)代各類施工安全管制的需求。因此本案實(shí)用新型人有感于上述先前技術(shù)的不足，乃以其個(gè)人多年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn) 行研究，提出一種安全警示裝置，以改善上述公知技藝的缺點(diǎn)且兼容并蓄其優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容公知的行車安全警示裝置，其是利用在車尾處綁上顏色鮮明的警示布條亦或是加 裝為數(shù)甚少的警示燈；公知的施工安全管制設(shè)施常因?yàn)殡娫磁渲门c工地環(huán)境問題，難以在 施工區(qū)域四周提供足夠的各類施工警告燈號(hào)，導(dǎo)致在昏暗氣候下警示功能不足而經(jīng)常發(fā)生 各類意外。本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全警示裝置，包括帶體回卷單元，該帶體回卷 單元配置有電力供應(yīng)單元，該帶體回卷單元外部配置有固定單元，該帶體回卷單元內(nèi)配置 卷簧片，該卷簧片與帶體機(jī)械連結(jié)，并可將該帶體卷收在該帶體回卷單元內(nèi)；帶體，其上配 置有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件，該等發(fā)光元件與該電力供應(yīng)單元電性連接，且可卷收在該帶體回卷 單元內(nèi)；以及帶體固定單元，其配置在該帶體的前端，可將拉伸出該帶體回卷單元的該帶體 固定在欲警示的物件上，形成帶狀警示線。承上所述，依本實(shí)用新型的一種安全警示裝置，其可具有一個(gè)或多個(gè)下述優(yōu)點(diǎn)
3[0009](1)此安全警示裝置可通過該帶體回卷單元內(nèi)的卷簧片提供適當(dāng)?shù)膹埩?(Tension)，因此使其形成的帶狀警示線維持懸掛的型態(tài)，并可解決一般帶狀安全警示帶隨 風(fēng)飄蕩，甚至被風(fēng)吹落地面而減低其警示效果的問題。(2)此安全警示裝置可通過其類似卷尺的機(jī)構(gòu)，依想要警示區(qū)域的大小與范圍，拉 伸其帶體圍繞該警示區(qū)域，因此可解決一般安全警示裝置的大小與形狀固定而不易任意調(diào) 整的問題。(3)此安全警示裝置只要單一電源，即可通過配置在其帶體上的發(fā)光元件形成帶 狀警示燈號(hào)，提供較大面積的燈號(hào)警示范圍。本實(shí)用新型兼具施工警示帶以及施工警告燈 號(hào)與號(hào)志的特征，不僅可以取代現(xiàn)有各類工程及道路施工的施工警示帶，也可配合使用于 施工圍籬、護(hù)欄與拒馬等，并提升此等圍籬、護(hù)欄與拒馬的可辨識(shí)性，大幅強(qiáng)化施工的安全 性。(4)本實(shí)用新型可設(shè)置在大型聯(lián)結(jié)車、半聯(lián)結(jié)車、拖車、曳引車等移動(dòng)中的車輛與 物體上，例如其中該帶體回卷單元可設(shè)置在此等車輛之車頭，該帶體固定單元?jiǎng)t設(shè)置在車 身以使其帶體在車上(或設(shè)置在該物體之兩端上)形成帶狀警示線，當(dāng)此等車輛過彎(或 當(dāng)該物體轉(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，本實(shí)用新型即可在此等車輛的車頭與車身(或該轉(zhuǎn)動(dòng)物體之兩端)間 拉出一道警示線，防止由于內(nèi)輪差(或轉(zhuǎn)彎死角)的緣故而釀成傷亡事故。為使熟悉該項(xiàng)技藝人士了解本發(fā)明的目的、特色及功用，現(xiàn)借由下述具體實(shí)施例， 并配合圖示，對(duì)本實(shí)用新型詳加說明如后，然所例舉的具體實(shí)施例與圖示僅提供參考與說 明用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。

214外部電源具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)上述目的，所采用的技術(shù)手段及其功效，現(xiàn)舉較佳實(shí)施例，并 配合圖式加以說明如下請(qǐng)參照?qǐng)D1，其為公知安全警示裝置的示意圖。一般聯(lián)結(jié)車輛(10)如聯(lián)結(jié)車、半聯(lián) 結(jié)車、曳引車、拖車等大型車輛，具有車頭(102)以及車身(104)，公知的車輛警示裝置，通 常只是在車尾處綁上顏色鮮明的警示布條(106)抑或是加裝為數(shù)甚少的警示燈(108)，警 示效果實(shí)顯嚴(yán)重不足。請(qǐng)參照?qǐng)D2，其為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。圖中，一種安全警 示裝置(20)包括有帶體回卷單元(202)，帶體(206)，帶體固定單元(208)，電力供應(yīng)單元 (210)及固定單元(212)。該帶體回卷單元(202)其配置有電力供應(yīng)單元(210)，該電力供應(yīng)單元(210)其與 該帶體(206)上配置的復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件(204)電性連結(jié)以供應(yīng)該等發(fā)光元件(204)所需的 電力，該電力供應(yīng)單元(210)為電池座(圖未示)，其內(nèi)可配置一次電池或二次電池；該電 力供應(yīng)單元也可為配置線路的電源插頭或電瓶夾頭，可與外部電源(圖未示)電性連結(jié)。該帶體(206)上配置有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件(204)，該等發(fā)光元件(204)可為發(fā)光二極 體、有機(jī)發(fā)光二極體或電致發(fā)光元件。該等發(fā)光元件(204)可配置在該帶體(206)上下兩 側(cè)的任一側(cè)或配置在該帶體的兩側(cè)上。本實(shí)施例配置在該帶體的一側(cè)。該帶體(206)是由 螢光材料或表面覆有螢光材料的帶體所構(gòu)成，或是由反光材料或表面覆有反光材料的帶體 所構(gòu)成。該帶體回卷單元(202)內(nèi)配置一卷簧片(圖未示)，該卷簧片與該帶體(206)機(jī)械 連結(jié)，并預(yù)設(shè)在未使用時(shí)將該帶體(206)卷收在該帶體回卷單元(202)內(nèi)，在使用時(shí)將該帶 體拉伸出該帶體回卷單元(202)，該卷簧片可提供對(duì)應(yīng)的張力，使該帶體形成的帶狀警示線 維持懸掛的型態(tài)。該帶體固定單元(208)，其配置在該帶體(206)前端的固定鉤或活動(dòng)鉤，其可將拉 伸出該帶體回卷單元(202)的該帶體(206)固定在欲警示的物件上。請(qǐng)參照?qǐng)D3a與圖3b，圖3a是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例配置在聯(lián)結(jié)車的示意圖。圖 中，該安全警示裝置(20)的該帶體回卷單元(202)配置在該聯(lián)結(jié)車的車頭(102)，同時(shí)將該 電力供應(yīng)單元(210)電性連接至該聯(lián)結(jié)車的電源，該帶體(206)則拉伸至車身(104)尾端， 并通過該帶體固定單元(208)固定在該車身(104)尾端。圖3b是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例配置在聯(lián)結(jié)車過彎時(shí)的俯視圖。當(dāng)該聯(lián)結(jié)車行駛 在道路上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，該帶體回卷單元(202)與該帶體固定單元(208)之間的直線距離將 逐漸縮短，然后隨著轉(zhuǎn)彎的完成又逐漸拉伸恢復(fù)成圖3a的情形。當(dāng)該帶體回卷單元(202) 與該帶體固定單元(208)之間的距離縮短時(shí)，該帶體回卷單元(202)內(nèi)的卷簧片(圖未示) 便會(huì)將該帶體(206)回卷而使該帶體(206)維持一定的張力，此時(shí)該帶體(206)便會(huì)懸掛 在該聯(lián)結(jié)車的車頭(102)與該車身(104)尾端，形成警示線，避免其他行人、車輛闖入該聯(lián) 結(jié)車的過彎回轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)而發(fā)生危險(xiǎn)。請(qǐng)參照?qǐng)D4，其為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例配置在施工區(qū)的示意圖。圖中，該安全警示裝置(20)的該帶體回卷單元(202)配置在該施工區(qū)的一端，同時(shí)將該電力供應(yīng)單元 (210)電性連接至外部電源(214)，該帶體(206)則可配合工地的警示需求，拉伸至該施工 區(qū)的另一端，并以該帶體固定單元(208)(圖未示)固定之，且可隨施工區(qū)域的縮減或擴(kuò)大， 隨時(shí)調(diào)整該帶體(206)圍繞警示的區(qū)域。 以上已將本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作一詳細(xì)說明，惟以上所述者，僅為本實(shí)用新 型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。即所有依本實(shí)用新型權(quán)利要求 所作的均等變化與修飾等，皆仍應(yīng)屬本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種安全警示裝置，其特征在于，包括帶體回卷單元，其配置有電力供應(yīng)單元；帶體，其上配置有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件，該等發(fā)光元件與該電力供應(yīng)單元電性連結(jié)；帶體固定單元，其配置在該帶體的前端，將拉伸出該帶體回卷單元的該帶體固定在欲警示的物件上。
2.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該電力供應(yīng)單元為電池座，其內(nèi)配 置有一次電池或二次電池。
3.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該電力供應(yīng)單元為配置線路的電 源插頭或電瓶夾頭。
4.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該帶體是由螢光材料或表面覆有 螢光材料的帶體所構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該帶體是由反光材料或表面覆有 反光材料的帶體所構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該帶體回卷單元內(nèi)配置卷簧片。
7.如權(quán)利要求6所述的安全警示裝置，其特征在于，該卷簧片與該帶體機(jī)械連結(jié)，并預(yù) 設(shè)在未使用時(shí)將該帶體卷收在該帶體回卷單元內(nèi)，在拉伸該帶體時(shí)則提供該帶體對(duì)應(yīng)的張 力。
8.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該等發(fā)光元件配置在該帶體上下 兩側(cè)的任一側(cè)或配置在該帶體的兩側(cè)上。
9.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該帶體上配置的發(fā)光元件為發(fā)光 二極體、有機(jī)發(fā)光二極體或電致發(fā)光元件。
10.如權(quán)利要求1所述的安全警示裝置，其特征在于，該帶體固定單元為活動(dòng)鉤或固定鉤。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種安全警示裝置，其是一種類似卷尺的機(jī)構(gòu)，其帶體上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光元件，使用時(shí)可將卷收在該帶體回卷單元內(nèi)的帶體拉伸出該帶體回卷單元并固定在欲警示的物件上，因此形成帶狀警示線。本實(shí)用新型可設(shè)置在聯(lián)結(jié)車、半聯(lián)結(jié)車、拖車、曳引車等大型車輛上，其中該帶體回卷單元可設(shè)置在這類車輛的車頭，該帶體固定單元?jiǎng)t設(shè)置在車身以形成帶狀警示線。本實(shí)用新型也可取代現(xiàn)有各類工程及道路施工的施工警示帶。
文檔編號(hào)G08B5/36GK201749525SQ20102051162
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者楊宏翔 申請(qǐng)人:楊宏翔