專利名稱：弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于城市交通控制和管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于指示行人通過道 路交叉口的交通信號(hào)指示燈。
背景技術(shù)：
[0002]國(guó)內(nèi)交通設(shè)施生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的人行橫道信號(hào)指示燈產(chǎn)品都是按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)要求 所設(shè)計(jì)的，現(xiàn)行國(guó)標(biāo)對(duì)人行橫道信號(hào)燈的生產(chǎn)要求和使用規(guī)定主要適用于大多數(shù)身體正常 的群體。而目前現(xiàn)行的國(guó)標(biāo)中不但沒有針對(duì)盲人、色弱、色盲、聾 等特殊的弱勢(shì)群體使用 的交通信號(hào)燈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有其他要求信號(hào)燈使用必須達(dá)到某種特殊功能的 國(guó)家技術(shù)要求或者行業(yè)技術(shù)要求，例如為保障弱勢(shì)群體安全而制定的如何遵守交通信號(hào)指 示、如何安全順利通過人行橫道等技術(shù)要求。因此到目前為止仍沒有適合他們使用的專用 交通安全產(chǎn)品，這也就造成了現(xiàn)行法律中沒有針對(duì)這些群體如何使用相關(guān)特殊信號(hào)燈的法 律依據(jù)。[0003]據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有聾啞人約2057萬，占全國(guó)人口總數(shù)的1.67%，色弱、色盲、失聰 人員約有782萬，全社會(huì)都應(yīng)該關(guān)心愛護(hù)他們。然而由于交通設(shè)施在設(shè)計(jì)、使用和管理上的 缺陷，其產(chǎn)品的不完善給弱勢(shì)群體的出行帶來了很多的不便，增加了事故的發(fā)生率。據(jù)交通 事故數(shù)據(jù)分析顯示，北京將近50 %的城市道路交通事故發(fā)生在交叉口，而45 %的道路事故 與弱勢(shì)群體有關(guān)。同時(shí)，由于沒有相關(guān)法律依據(jù)，弱勢(shì)群體因?yàn)檎`闖信號(hào)燈而發(fā)生交通事故 后，事故的責(zé)任、權(quán)利分解難以用相關(guān)法律條款區(qū)分，在承擔(dān)責(zé)任和處理事故等方面暴露出 了法律的空白點(diǎn)，不利于這些群體用法律維護(hù)自己的合法權(quán)益，以及依法進(jìn)行交通管理和 構(gòu)建和諧社會(huì)。[0004]目前經(jīng)?？梢钥吹降娜诵袡M道信號(hào)燈的工作狀態(tài)主要有三種表達(dá)形式第一種為 顏色提示，即紅色燈亮起時(shí)禁止通行，黃色燈亮起時(shí)在保證安全情況下快速通過，綠色燈亮 時(shí)可以安全通過；第二種為圖案提示，即站立、停止和行走第三種為與紅綠燈點(diǎn)亮?xí)r間相 應(yīng)的數(shù)字提示等。然而這些現(xiàn)有的設(shè)計(jì)僅僅適用于健全群體，對(duì)于聾啞人、盲人等這些弱勢(shì) 群體則無法正常使用，無法有效保障他們安全、順利地通過道路交叉路口。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種具有多功能指示效果，可滿足聾 人、盲 人等弱勢(shì)群體安全順利通過道路交叉口的交通信號(hào)指示燈。[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是[0007]弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，包括置于地面下方的底座、與底座固定連接的位于地 面上方的燈柱、以及設(shè)置在燈柱上端用于指示通行狀態(tài)的信號(hào)燈面板，所述燈柱內(nèi)設(shè)置有 單片機(jī)；所述信號(hào)燈面板上設(shè)置有通過單片機(jī)進(jìn)行控制的紅色交叉信號(hào)燈、黃色倒三角信 號(hào)燈以及綠色方塊信號(hào)燈；所述燈柱上信號(hào)燈面板的下方設(shè)置有能夠根據(jù)單片機(jī)指令、結(jié) 合紅綠黃燈的指示狀態(tài)相應(yīng)發(fā)生突起變化的盲文突起系統(tǒng)。[0008]其中所述紅色交叉信號(hào)燈可以為燈罩外觀呈圓形、而內(nèi)部紅色發(fā)光管布置為成交 叉形狀的信號(hào)燈，也可以是燈罩外觀呈交叉形狀、而內(nèi)部布滿紅色發(fā)光管的信號(hào)燈；黃色倒 三角信號(hào)燈可以為燈罩外觀呈圓形、而內(nèi)部黃色發(fā)光管布置為倒三角形狀的信號(hào)燈，也可 以是燈罩外觀呈倒三角形狀、而內(nèi)部布滿黃色發(fā)光管的信號(hào)燈；綠色方塊信號(hào)燈可以為燈 罩外觀呈圓形、而內(nèi)部綠色發(fā)光管布置成方形的信號(hào)燈，也可以是燈罩外觀呈方形、而內(nèi)部 布滿綠色發(fā)光管的信號(hào)燈。[0009]本實(shí)用新型的改進(jìn)在于所述盲文突起系統(tǒng)包括分別與單片機(jī)連接的光色接收器 和安全信號(hào)突起模塊，所述安全信號(hào)突起模塊包括設(shè)置在燈柱表面的多個(gè)小活動(dòng)塊。所述 光色接收器用于接收信號(hào)燈面板紅綠黃燈的指示狀態(tài)，單片機(jī)根據(jù)光色接收器的信號(hào)命令 安全信號(hào)突起模塊中的活動(dòng)塊進(jìn)行突起和收縮動(dòng)作。即當(dāng)信號(hào)燈面板上的紅色交叉信號(hào)燈 亮起時(shí)，安全信號(hào)突起模塊中的活動(dòng)塊突起成與之相應(yīng)的交叉形狀；當(dāng)黃色倒三角信號(hào)燈 亮起時(shí)，安全信號(hào)突起模塊中的活動(dòng)塊突起成與之相應(yīng)的倒三角形狀；當(dāng)綠色方塊信號(hào)燈 亮起時(shí)，安全信號(hào)突起模塊中的活動(dòng)塊突起成與之相應(yīng)的方形。[0010]本實(shí)用新型所述盲文突起系統(tǒng)的改進(jìn)在于所述盲文突起系統(tǒng)還包括與單片機(jī)連 接的揚(yáng)聲器。所述揚(yáng)聲器根據(jù)單片機(jī)的指令，配合信號(hào)指示燈的指示狀態(tài)，發(fā)出相應(yīng)的通行 提示語音，提示語音可以包括當(dāng)前信號(hào)燈的指示狀態(tài)、安裝位置以及必要時(shí)可以觸摸安全 信號(hào)突起模塊的活動(dòng)塊以獲得當(dāng)前信號(hào)燈的工作狀態(tài)等信息。[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述燈柱內(nèi)還設(shè)置有與單片機(jī)連接的、能夠發(fā)出 低于20Hz的次聲波信號(hào)的次聲波發(fā)生器。所述次聲波發(fā)生器可以根據(jù)信號(hào)燈的指示狀態(tài) 以及單片機(jī)的工作指令，發(fā)出能夠被失聰群體所接受的低于20Hz的寬頻率次聲波信號(hào)， 即當(dāng)紅色交叉信號(hào)燈亮起時(shí)，相應(yīng)發(fā)出波長(zhǎng)為6Mnm的次聲波信號(hào)；當(dāng)黃色倒三角信號(hào)燈 亮起時(shí)，相應(yīng)發(fā)出波長(zhǎng)為591nm的次聲波信號(hào)；當(dāng)綠色方塊信號(hào)燈亮起時(shí)，相應(yīng)發(fā)出波長(zhǎng)為 505nm的次聲波信號(hào)，使失聰人員根據(jù)不同次聲波信號(hào)的提示，獲得當(dāng)前信號(hào)燈的工作狀 態(tài)，以方便順利通過道路交叉口。[0012]本實(shí)用新型的改進(jìn)還在于所述燈柱的向陽(yáng)面設(shè)置有光伏轉(zhuǎn)換模塊。所述光伏接 收模塊將接受的太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，與市電互為備用，為信號(hào)指示燈提供電源，保證信號(hào)指 示燈在停電情況下也能正常使用。[0013]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步在于[0014]本實(shí)用新型在現(xiàn)有人行橫道信號(hào)指示燈的基礎(chǔ)上，在不影響人們對(duì)人行橫道信號(hào) 燈傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的前提下，具有多功能指示效果，不僅可以保證正常行人順利通過道路交叉口， 更重要的是能夠滿足聾 、盲人、色弱、色盲等弱勢(shì)群體的需求，使他們也能夠安全順利地 通過道路交叉口。[0015]本實(shí)用新型通過將常用的滿屏圓形信號(hào)指示燈更改為紅色交叉信號(hào)燈、黃色倒三 角信號(hào)燈和綠色方塊信號(hào)燈的圖案，使得色盲或者色弱人員在通過道路交叉口時(shí)能夠通過 辨別信號(hào)的形狀來獲得信號(hào)燈的指示狀態(tài)，從而能夠安全通過。[0016]本實(shí)用新型設(shè)置的盲文突起系統(tǒng)，其安全信號(hào)突起模塊中的多個(gè)小活動(dòng)塊能夠根 據(jù)信號(hào)燈的指示狀態(tài)進(jìn)行與之相應(yīng)形狀的突起動(dòng)作，使得盲人在通過道路交叉口前通過觸 摸活動(dòng)塊的形狀獲得信號(hào)燈的指示狀態(tài)，從而安全通過。盲文突起系統(tǒng)中設(shè)置的揚(yáng)聲器，同 樣可以對(duì)盲人進(jìn)行進(jìn)一步的提示，確保其安全通行。[0017]本實(shí)用新型設(shè)置的次聲波發(fā)生器能夠根據(jù)信號(hào)燈的指示狀態(tài)發(fā)出與之相應(yīng)波長(zhǎng) 的次聲波信號(hào)，以滿足失聰且失明的人士在通過道路交叉口時(shí)根據(jù)獲得次聲波信號(hào)得知信 號(hào)燈的指示狀態(tài)，從而安全通過。[0018]本實(shí)用新型中的工作電源采用太陽(yáng)能光伏發(fā)電和市電相結(jié)合的電源供電模式，充 分保證了信號(hào)燈能夠時(shí)刻處于工作狀態(tài)，進(jìn)一步確保行人的順利通行。[0019]本實(shí)用新型不僅可以應(yīng)用于道路交叉口，還可以廣泛應(yīng)用于鐵路交叉路口、民航 候機(jī)出入口以及其他適合人員自由出入通行的所有地點(diǎn)，保障殘疾人和非身體功能健康群 體和健康人享受一樣的權(quán)益，利于構(gòu)建和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)向統(tǒng)籌兼顧的人性化、智能化的交通 安全產(chǎn)品方向發(fā)展。


[0020]圖1為本實(shí)用新型的外觀主視圖；[0021]圖2為本實(shí)用新型的外觀側(cè)視圖。[0022]其中1.底座，2.燈柱，3.信號(hào)燈面板，4.紅色交叉信號(hào)燈，5.黃色倒三角信號(hào) 燈，6.綠色方塊信號(hào)燈，7.活動(dòng)塊。
具體實(shí)施方式
[0023]下面將結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0024]圖1為一種弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈的外觀主視圖，包括底座1、燈柱2以及信號(hào) 燈面板3。其中底座1置于地面下方；燈柱2位于地面上方，通過螺栓固定連接底座，信號(hào) 燈面板3設(shè)置在燈柱上端朝向行人等待區(qū)，用于指示通行狀態(tài)。[0025]燈柱內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)、光伏轉(zhuǎn)換模塊、以及分別與單片機(jī)連接盲文突起系統(tǒng)和次 聲波發(fā)生器。[0026]信號(hào)燈面板上設(shè)置有紅色交叉信號(hào)燈4、黃色倒三角信號(hào)燈5以及綠色方塊信號(hào) 燈6。其中紅色交叉信號(hào)燈為燈罩外觀呈圓形、而內(nèi)部紅色發(fā)光管布置為成交叉形狀的信號(hào) 燈，黃色倒三角信號(hào)燈為燈罩外觀呈圓形、而內(nèi)部黃色發(fā)光管布置為倒三角形狀的信號(hào)燈， 綠色方塊信號(hào)燈為燈罩外觀呈圓形、而內(nèi)部綠色發(fā)光管布置成方形的信號(hào)燈。各信號(hào)燈的 工作狀態(tài)通過單片機(jī)進(jìn)行控制。[0027]盲文突起系統(tǒng)包括光色接收器、安全信號(hào)突起模塊和揚(yáng)聲器，它們分別與單片機(jī) 連接，安全信號(hào)突起模塊包括位于燈柱表面的一個(gè)方形框內(nèi)的多個(gè)小活動(dòng)塊7。光色接收器 用于接收信號(hào)燈面板上紅綠黃燈的指示狀態(tài)，單片機(jī)根據(jù)光色接收器的信號(hào)命令安全信號(hào) 突起模塊中的活動(dòng)塊進(jìn)行突起和收縮動(dòng)作，即當(dāng)信號(hào)燈面板上的紅色交叉信號(hào)燈亮起時(shí)， 安全信號(hào)突起模塊中活動(dòng)塊突起成與之相應(yīng)的交叉形狀；當(dāng)黃色倒三角信號(hào)燈亮起時(shí)，安 全信號(hào)突起模塊中活動(dòng)塊突起成與之相應(yīng)的倒三角形狀；當(dāng)綠色方塊信號(hào)燈亮起時(shí)，安全 信號(hào)突起模塊中活動(dòng)塊突起成與之相應(yīng)的方形。揚(yáng)聲器同樣根據(jù)單片機(jī)的指令，配合信號(hào) 指示燈的指示狀態(tài)，發(fā)出相應(yīng)的通行提示語音，提示語音可以包括當(dāng)前信號(hào)燈的指示狀態(tài)、 安裝位置以及必要時(shí)可以觸摸安全信號(hào)突起模塊的活動(dòng)塊以獲得當(dāng)前信號(hào)燈的工作狀態(tài) 等信息。以方便盲人通過時(shí)，通過觸摸活動(dòng)塊突起的形狀獲得信號(hào)燈的指示狀態(tài)。[0028]次聲波發(fā)生器也設(shè)置在燈柱內(nèi)，與單片機(jī)連接，可以根據(jù)信號(hào)燈的指示狀態(tài)以及單片機(jī)的工作指令，發(fā)出能夠被失聰人士所接受的低于20Hz的寬頻率次聲波信號(hào)，即當(dāng) 紅色交叉信號(hào)燈亮起時(shí)，相應(yīng)發(fā)出波長(zhǎng)為6Mnm的次聲波信號(hào)；當(dāng)黃色倒三角信號(hào)燈亮 起時(shí)，相應(yīng)發(fā)出波長(zhǎng)為591nm的次聲波信號(hào)；當(dāng)綠色方塊信號(hào)燈亮起時(shí)，相應(yīng)發(fā)出波長(zhǎng)為 505nm的次聲波信號(hào)，使失聰人士根據(jù)不同次聲波信號(hào)的提示，獲得當(dāng)前信號(hào)燈的工作狀 態(tài)，以方便順利通過道路交叉口。[0029]光伏接收模塊將接受的太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，與市電互為備用，為信號(hào)指示燈提供 電源，保證信號(hào)指示燈在停電情況下也能正常使用。[0030]本實(shí)用新型可以將上述各模塊和傳統(tǒng)的信號(hào)指示燈有機(jī)結(jié)合，達(dá)到使普通的人行 橫道信號(hào)指示燈具備了既能夠保障身體正常的群體通行，又能夠照顧所有雖然身體有殘 疾，但是具備行為責(zé)任能力的群體順利通行的目的，保障殘疾人和非身體功能健康群體的安全。
權(quán)利要求1.弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，包括置于地面下方的底座(1)、與底座固定連接的位于 地面上方的燈柱O)、以及設(shè)置在燈柱上端用于指示通行狀態(tài)的信號(hào)燈面板(3)，其特征在 于所述燈柱內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)；所述信號(hào)燈面板上設(shè)置有通過單片機(jī)進(jìn)行控制的紅色交叉 信號(hào)燈G)、黃色倒三角信號(hào)燈(5)以及綠色方塊信號(hào)燈(6)；所述燈柱( 上信號(hào)燈面板 的下方設(shè)置有能夠根據(jù)單片機(jī)指令、結(jié)合紅綠黃燈的指示狀態(tài)相應(yīng)發(fā)生變化的盲文突起系 統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，其特征在于所述盲文突起系統(tǒng) 包括分別與單片機(jī)連接的光色接收器和安全信號(hào)突起模塊，所述安全信號(hào)突起模塊包括設(shè) 置在燈柱表面的多個(gè)小活動(dòng)塊(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，其特征在于所述盲文突起系統(tǒng) 包括與單片機(jī)連接的揚(yáng)聲器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，其特征在于所述燈柱O)內(nèi)設(shè) 置有與單片機(jī)連接的、能夠發(fā)出低于20Hz的次聲波信號(hào)的次聲波發(fā)生器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，其特征在于所述燈 柱O)的向陽(yáng)面設(shè)置有光伏轉(zhuǎn)換模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種弱勢(shì)群體交通信號(hào)指示燈，包括底座、燈柱以及信號(hào)燈面板；燈柱內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)、光伏轉(zhuǎn)換模塊、以及與單片機(jī)分別連接的盲文突起系統(tǒng)和次聲波發(fā)生器；信號(hào)燈面板上設(shè)置有紅色交叉信號(hào)燈、黃色倒三角信號(hào)燈以及綠色方塊信號(hào)燈。本實(shí)用新型具有多功能指示效果，可保證聾啞、盲人、色盲、色弱等弱勢(shì)群體安全順利通過道路交叉口。
文檔編號(hào)G08G1/095GK201820358SQ20102057208
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者王士元, 王川, 王茜, 甄云 申請(qǐng)人:保定維特瑞交通設(shè)施工程有限責(zé)任公司