專利名稱：車速警示及流量統(tǒng)計裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種交通安全設施，具體涉及一種具有車速警示、流量統(tǒng)計功能
直O(jiān)
背景技術(shù)：
近年來，我國汽車產(chǎn)銷量年年創(chuàng)出新高，家庭汽車擁有量逐年翻番。由于汽車引發(fā) 的交通事故，每年都給國家造成很大經(jīng)濟損失和人員傷亡，超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛 等違反行為是導致交通事故的主要原因。特別是超速行駛，眾所周知，汽車的速度越高，越 容易發(fā)生事故，且越容易引發(fā)人員的重大傷亡。目前需要一種能夠?qū)崟r對車速進行測定并提示的裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種能夠?qū)嵤y定并提示車速的裝置，其主要應用于事故多發(fā)路 段、速度變換路段、施工路段、交通繁忙路口和ETC車道等。在提示車速的同時，本裝置還能 夠?qū)嚵髁窟M行統(tǒng)計，其所采用的技術(shù)方案如下。本實用新型提供一種車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其包括支持架以及固定在支持架 上的太陽能電池板、上標志牌、下標志牌、電池箱，在所述上標志牌上設置有靜態(tài)限速標志， 在所述下標志牌內(nèi)嵌有顯示屏，所述支持架上還固定有控制箱，在所述控制箱內(nèi)設置有雷 達，所述的太陽能電池板、電池箱、顯示屏分別連接到所述的控制箱。優(yōu)選地，所述太陽能電池板、電池箱通過抱箍和安裝支架安裝在支持架上。優(yōu)選地，所述雷達安裝在雷達支架上。優(yōu)選地，所述上標志牌和下標志牌在同一個平面內(nèi)設置，其上均設置有反光材料。優(yōu)選地，所述顯示屏為LED顯示屏。優(yōu)選地，所述控制箱中還設置有控制板、充電控制器，所述電池箱中安裝有蓄電 池，所述控制板分別與顯示屏、雷達、充電控制器連接，所述的充電控制器分別與所述的雷 達、蓄電池、太陽能電池板連接。優(yōu)選地，在所述充電控制器和太陽能電池板、雷達連接之間分別連接有防雷模塊 和空氣開關，在所的充電控制器和蓄電池之間還連接有空氣開關。優(yōu)選地，所述控制板中設置有相互連接的單片機、Flash芯片和時鐘。本實用新型的裝置的有益效果如下。1、本實用新型的裝置應用于事故多發(fā)路段，通過靜態(tài)交通標志和動態(tài)實時車速顯 示相結(jié)合，給超速行駛車輛給予一定警示，提醒司機注意，從而能減少超速行駛及由此引起 交通事故。2、本實用新型采用太陽能供電，具有節(jié)能環(huán)保、使用成本低的優(yōu)勢。3、本實用新型控制箱可以在正面打開，維護維修方便。4、本實用新型上、下標志牌正面醒目粘貼反光材料更能吸引司機的注意。[0018]5、本實用新型LED顯示屏采用全點陣設計，可顯示多種顏色，顯示屏亮度隨環(huán)境 亮度自動調(diào)節(jié)。6、本實用新型可以通過軟件進行遠程設置，可采集道路通行狀況數(shù)據(jù)，為道路改 造提供依據(jù)。
附圖1為本實用新型的車速警示及流量統(tǒng)計裝置的示意圖。附圖2為表示本實用新型的車速警示及流量統(tǒng)計裝置的結(jié)構(gòu)框圖。其中，1、太陽能電池板，2、太陽能電池板支架，3、抱箍，4、上標志牌，5、安裝支架， 6、下標志牌，7、控制箱，8、支持架，9、電池箱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。圖1表示本實用新型的車速警示及流量統(tǒng)計裝置的一個實施方式。該車速警示 及流量統(tǒng)計裝置路旁，其包括支持架、太陽能電池板、太陽能電池板支架、上標志牌、下標志 牌、電池箱、控制箱。所述太陽能電池板、上標志牌、電池箱、控制箱通過抱箍和安裝支架固 定安裝在支持架上，所述下標志牌設置在所述控制箱上，所述上標志牌和所述下標志牌在 同一個平面內(nèi)設置。在所述上標志牌上設置有靜態(tài)限速標志，在所述下標志牌上內(nèi)嵌有LED 顯示屏，在所述控制箱內(nèi)設置有雷達和雷達支架。附圖2為表示本實用新型的車速警示及流量統(tǒng)計裝置工作原理的框圖。其中，控 制箱中還設置有控制板、防雷模塊、充電控制器、空氣開關，所述電池箱中安裝有蓄電池，所 述控制板分別與顯示屏、雷達、充電控制器連接。所述充電控制器通過防雷模塊和空氣開關 與太陽能電池板和雷達連接，通過空氣開關與蓄電池相連接。所述控制板中設置有相互連 接的單片機、Flash芯片和時鐘。太陽能電池板通過充電控制器給蓄電池充電，充電控制器管理蓄電池充放電，蓄 電池存儲多余電能供夜間或陰雨使用，可滿足至少10個連續(xù)陰雨天所需電能。所述上、下 標志牌表面粘貼反光材料，上標志牌顯示靜態(tài)限速標志，下標志牌內(nèi)鑲嵌LED顯示屏動態(tài) 顯示車速。所述LED顯示屏為全點陣顯示屏，顯示效果比七段碼式顯示屏更美觀，使用高亮 度黃色(或綠色)和紅色LED管，最高顯示速度為199。正常行駛車輛車速顯示為黃色(或 綠色)，超速行駛車輛車速顯示為紅色(或屏閃)以提醒司機注意車速。所述車速警示標志 M小時工作，無車時自動切換至待機狀態(tài)。所述控制箱門與下標志牌固定在一起，采用門鎖將其安裝在控制箱側(cè)面。所述雷 達固定在一個雷達支架上，通過支架可以調(diào)整雷達的左右偏角和俯仰角度。調(diào)整雷達支架的角度和雷達靈敏度，使其測速距離在100-300米之間。雷達測定 該區(qū)域內(nèi)的面向其行駛的車輛速度，并反饋至控制板；屏蔽背向其行駛車輛的車速。如該區(qū) 域內(nèi)面向其行駛的輛車很多，雷達可測出每輛車的速度，并反饋至控制板，控制板中的單片 機及相應程序處理所得數(shù)據(jù)，將其中最快的車速(或所有車速)在LED顯示屏上顯示?？?制板的Flash芯片可以記錄雷達測出車速及其通過時間，通過軟件算法可以分析該路段車 輛通行的流量、車速相關數(shù)據(jù)。[0029]控制板與雷達、上位機及感光傳感器連接。用上位軟件可實時讀取Flash芯片上 的數(shù)據(jù)，F(xiàn)lash芯片可以存儲一個月的離線數(shù)據(jù)。本實用新型的裝置在對車速進行測定及提示的同時，還能夠通過雷達及其所設置 的程序?qū)嚵髁窟M行統(tǒng)計。
權(quán)利要求1.一種車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，包括支持架以及固定在支持架上的太 陽能電池板、上標志牌、下標志牌、電池箱，在所述上標志牌上設置有靜態(tài)限速標志，在所述 下標志牌內(nèi)嵌有顯示屏，所述支持架上還固定有控制箱，在所述控制箱內(nèi)設置有雷達，所述 的太陽能電池板、電池箱、顯示屏分別連接到所述的控制箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，所述太陽能電池板、 電池箱通過抱箍和安裝支架安裝在支持架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，所述雷達安裝在雷 達支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，所述上標志牌和下 標志牌在同一個平面內(nèi)設置，其上均設置有反光材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，所述顯示屏為LED顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，所述控制箱中還設 置有控制板、充電控制器，所述電池箱中安裝有蓄電池，所述控制板分別與顯示屏、雷達、充 電控制器連接，所述的充電控制器分別與所述的雷達、蓄電池、太陽能電池板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，在所述充電控制器 和太陽能電池板、雷達連接之間分別連接有防雷模塊和空氣開關，在所的充電控制器和蓄 電池之間還連接有空氣開關。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車速警示及流量統(tǒng)計裝置，其特征在于，所述控制板中設置 有相互連接的單片機、Flash芯片和時鐘。
專利摘要本實用新型涉及一種車速警示及流量統(tǒng)計裝置，包括支持架以及固定在支持架上的太陽能電池板、上標志牌、下標志牌、電池箱，在所述上標志牌上設置有靜態(tài)限速標志，在所述下標志牌內(nèi)嵌有顯示屏，所述支持架上還固定有控制箱，在所述控制箱內(nèi)設置有雷達，所述的太陽能電池板、電池箱、顯示屏分別連接到所述的控制箱。本實用新型的裝置應用于事故多發(fā)路段，通過靜態(tài)交通標志和動態(tài)實時車速顯示相結(jié)合，給超速行駛車輛給予一定警示，提醒司機注意，從而能減少超速行駛及由此引起交通事故。
文檔編號G08G1/09GK201853357SQ20102064086
公開日2011年6月1日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者何文明, 張坤銀, 徐志斌, 李志宏, 趙永忠 申請人:北京云星宇交通工程有限公司