專利名稱：停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于計算機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近幾年，我國機動車的擁有量以每年15% 20%的速度在增加，截止到2010年上 半年，我國的汽車擁有量已經(jīng)突破8000萬輛。與汽車數(shù)量快速發(fā)展形成對比的是，我國的 停車位供需矛盾非常凸出。據(jù)有關(guān)資料顯示，全國36個大中城市停車位滿足率不足20%， 也就是說，目前我國城市每5輛機動車輛才有1個停車位。這一比值與國際公認(rèn)的每輛機 動車配備1. 15-1. 3個停車位的要求差距很大。面對這樣的嚴(yán)重供不應(yīng)求的形勢，管理部門需要有一種精確、高效的停車預(yù)定系 統(tǒng)，從而可以提前估算各個停車點的停車需求，并可以讓無法預(yù)定成功的車主提前另作選 擇，而不是開車到目的地?zé)o法停車后，無奈之下非法停車，這既不利于提高車主的滿意度、 也不利于停車管理。如果通過電話預(yù)定，無法判斷車主當(dāng)前的位置，不能根據(jù)車主位置的遠(yuǎn)近判斷預(yù) 定的優(yōu)先級，這容易導(dǎo)致預(yù)定的車位長時間空閑，降低停車位資源的使用效率，更加加劇了 停車位的供需矛盾。因此迫切需要有一個停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，能自動識別車主身份和車輛當(dāng)前地位 位置，為車主提供停車預(yù)定。同時在預(yù)定成功后，自動將車主導(dǎo)航到預(yù)定的停車場地。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)基于車主真實 身份和車輛當(dāng)前地理位置的自動化停車預(yù)定管理，自動將車輛導(dǎo)航到預(yù)定的停車場地。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括預(yù)定中心，該預(yù)定中心包括第一處理單元，處理車載終端的停車預(yù)定請求；第一通訊單元，所述預(yù)定中心通過第一通訊單元與車載終端通訊；若干停車卡，記錄車主的停車信息和賬戶信息；若干車載終端，該車載終端安裝在汽車上，包括停車卡讀寫模塊，讀寫停車卡數(shù)據(jù)；觸摸屏，接受用戶的觸摸輸入，顯示服務(wù)界面和數(shù)據(jù)；GPS導(dǎo)航模塊，計算車輛當(dāng)前的地理位置坐標(biāo)；第二處理單元，處理停車卡讀寫模塊、觸摸屏、GPS導(dǎo)航模塊輸入的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)輸出 到觸摸屏顯示；第二通訊單元，所述車載終端過第二通訊單元與預(yù)定中心通訊。本實用新型的有益效果是，應(yīng)用本實用新型提供的停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，車載終端自動識別車主身份，GPS導(dǎo)航模塊自動計算車輛當(dāng)前位置的地理坐標(biāo)，車主使用觸摸屏發(fā) 送預(yù)定請求，通過觸摸屏查看預(yù)定結(jié)果數(shù)據(jù)和導(dǎo)航到目的地的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。應(yīng)用本實用新型， 可以自動識別車主身份、車輛當(dāng)前位置，預(yù)定中心可以更加精準(zhǔn)地處理停車預(yù)定。因此本實 用新型實現(xiàn)了基于車主真實身份和車輛當(dāng)前地理位置的自動化停車預(yù)定管理，自動將車輛 導(dǎo)航到預(yù)定的停車場地。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1為示出實施例一的停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施方式
為更好地理解本實用新型的內(nèi)容，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施 例。實施例一本實用新型揭示了停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)。請參閱圖1，圖1為本實施例的停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖，由圖可見， 該停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)包括預(yù)定中心10，該預(yù)定中心10包括第一處理單元11，處理車載終端30的停車預(yù)定請求；第一通訊單元12，所述預(yù)定中心10通過第一通訊單元12與車載終端30通訊；若干停車卡20，記錄車主的停車信息和賬戶信息；若干車載終端30，該車載終端30安裝在汽車上，包括停車卡讀寫模塊31，讀寫停車卡20數(shù)據(jù)；觸摸屏32，接受用戶的觸摸輸入，顯示服務(wù)界面和數(shù)據(jù)；GPS導(dǎo)航模塊33，計算車輛當(dāng)前的地理位置坐標(biāo)；第二處理單元34，處理停車卡讀寫模塊31、觸摸屏32、GPS導(dǎo)航模塊33輸入的數(shù) 據(jù)，數(shù)據(jù)輸出到觸摸屏32顯示；第二通訊單元35，所述車載終端30過第二通訊單元35與預(yù)定中心10通訊。以下 對使用本實施例預(yù)定停車位和導(dǎo)航到停車場的工作過程分別進(jìn)行說明。預(yù)定停車位工作過程1、車主在車載終端30上刷停車卡20 ；2、車載終端30的停車卡讀寫模塊31讀取停車卡20中的用戶數(shù)據(jù)；3、第二處理單元34處理停車卡20的用戶數(shù)據(jù)，在觸摸屏32顯示車主預(yù)定停車的 界面；4、車主通過觸摸屏32輸入目的地數(shù)據(jù)；5、第二處理單元34獲取GPS導(dǎo)航模塊33計算的車輛當(dāng)前位置的地理坐標(biāo)，和車 主輸入的目的地數(shù)據(jù)一起通過第二通訊單元35給預(yù)定中心10 ；6、預(yù)定中心10處理停車預(yù)定請求，根據(jù)車主當(dāng)前的位置、目的地附近的停車實時數(shù)據(jù)和預(yù)定數(shù)據(jù)，判斷是否接受預(yù)定，如果接受預(yù)定，則返回車主預(yù)定結(jié)果數(shù)據(jù)給車載終端 30 ；7、車載終端30在觸摸屏32顯示預(yù)定結(jié)果數(shù)據(jù)。導(dǎo)航工作過程在車主預(yù)定停車位成功后，第二處理單元34處理GPS導(dǎo)航模塊33獲取車輛當(dāng)前 位置的地理坐標(biāo)，計算得到導(dǎo)航數(shù)據(jù)，通過觸摸屏32顯示導(dǎo)航信息。綜上所述，應(yīng)用本實用新型提供的停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，車載終端自動識別車主 身份，GPS導(dǎo)航模塊自動計算車輛當(dāng)前位置的地理坐標(biāo)，車主使用觸摸屏發(fā)送預(yù)定請求，通 過觸摸屏查看預(yù)定結(jié)果數(shù)據(jù)和導(dǎo)航到目的地的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。應(yīng)用本實用新型，可以自動識別 車主身份、車輛當(dāng)前位置，預(yù)定中心可以更加精準(zhǔn)地處理停車預(yù)定。因此本實用新型實現(xiàn)了 基于車主真實身份和車輛當(dāng)前地理位置的自動化停車預(yù)定管理，自動將車輛導(dǎo)航到預(yù)定的 停車場地。
權(quán)利要求1.停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括預(yù)定中心，該預(yù)定中心包括第一處理單元，處理車載終端的停車預(yù)定請求；第一通訊單元，所述預(yù)定中心通過第一通訊單元與車載終端通訊；若干停車卡，記錄車主的停車信息和賬戶信息；若干車載終端，該車載終端安裝在汽車上，包括停車卡讀寫模塊，讀寫停車卡數(shù)據(jù)；觸摸屏，接受用戶的觸摸輸入，顯示服務(wù)界面和數(shù)據(jù)；GPS導(dǎo)航模塊，計算車輛當(dāng)前的地理位置坐標(biāo)；第二處理單元，處理停車卡讀寫模塊、觸摸屏、GPS導(dǎo)航模塊輸入的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)輸出到觸 摸屏顯示；第二通訊單元，所述車載終端過第二通訊單元與預(yù)定中心通訊。
專利摘要本實用新型揭示了一種停車預(yù)定和導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括預(yù)定中心、停車卡、車載終端，車載終端包括停車卡讀寫模塊、觸摸屏、GPS導(dǎo)航模塊、第二處理單元、第二通訊單元；車載終端自動識別車主身份，GPS導(dǎo)航模塊自動計算車輛當(dāng)前位置的地理坐標(biāo)，車主使用觸摸屏發(fā)送預(yù)定請求，通過觸摸屏查看預(yù)定結(jié)果數(shù)據(jù)和導(dǎo)航到目的地的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。應(yīng)用本實用新型，可以自動識別車主身份、車輛當(dāng)前位置，預(yù)定中心可以更加精準(zhǔn)地處理停車預(yù)定。因此本實用新型實現(xiàn)了基于車主真實身份和車輛當(dāng)前地理位置的自動化停車預(yù)定管理，自動將車輛導(dǎo)航到預(yù)定的停車場地。
文檔編號G08G1/0968GK201903974SQ20102068890
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者鐘明 申請人:鐘明