專利名稱：公務(wù)車智能管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公務(wù)車管理系統(tǒng)，特別是一種公務(wù)車智能管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前公務(wù)車管理混亂、公務(wù)車使用效率低，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重、公車私用現(xiàn)象泛濫、公務(wù)用車費(fèi)用高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重等問題。加強(qiáng)和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理，成為公務(wù)車改革的重中之重。因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供一種可合理管理公務(wù)車使用的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公務(wù)車智能管理系統(tǒng)可采用如下技術(shù)方案一種公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括公務(wù)車信息管理平臺(tái)、叫車管理平臺(tái)及公務(wù)車車載服務(wù)終端；其中的公務(wù)車車載服務(wù)終端將公務(wù)車的定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、公務(wù)車的使用信息、駕駛司機(jī)的服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到公務(wù)車信息管理平臺(tái)；叫車管理平臺(tái)將用車人的叫車信息實(shí)時(shí)發(fā)送到公務(wù)車信息管理平臺(tái)；公務(wù)車信息管理平臺(tái)將所述叫車信息發(fā)送于公務(wù)車車載服務(wù)終端， 該公務(wù)車車載服務(wù)終端包括信息顯示設(shè)備、通訊模塊、GPS定位模塊、存儲(chǔ)模塊、計(jì)價(jià)器、支付裝置、標(biāo)牌裝置；其中信息顯示設(shè)備用于顯示公務(wù)車信息管理平臺(tái)傳送的用車人叫車信息；通訊模塊用于公務(wù)車數(shù)據(jù)通信，該通訊模塊接收來自公務(wù)車信息管理平臺(tái)的用車人叫車信息，并發(fā)送公務(wù)車行駛的反饋信息于公務(wù)車信息管理平臺(tái)；GPS定位模塊用于實(shí)時(shí)定位監(jiān)控公務(wù)車，該GPS定位模塊中的公務(wù)車定位監(jiān)控信息經(jīng)通訊模塊傳送至公務(wù)車信息管理平臺(tái)；存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)聲音、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、視頻、營運(yùn)數(shù)據(jù)及該公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)下傳的數(shù)據(jù)；計(jì)算裝置用于里程和乘車金額的計(jì)算、語音播放服務(wù)用語及車費(fèi)、自動(dòng)打印路單及用車信息的憑條；支付裝置用于乘車人支付乘車金額；標(biāo)牌裝置用于設(shè)置或指示當(dāng)前車輛處于使用或者待用的狀態(tài)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過設(shè)置公務(wù)車信息管理平臺(tái)、叫車管理平臺(tái)及公務(wù)車車載服務(wù)終端，使公務(wù)車的使用首先通過用車人通過叫車管理平臺(tái)發(fā)送叫車信息，再由公務(wù)車信息管理平臺(tái)將信息傳遞給公務(wù)車而使公務(wù)車出車。本公務(wù)車智能管理系統(tǒng)能夠避免公務(wù)車私用的不良現(xiàn)象，并大幅度提高了公務(wù)車的使用效率。


圖1為本發(fā)明中公務(wù)車車載服務(wù)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為使用本發(fā)明公務(wù)車智能管理系統(tǒng)的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式
僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。本發(fā)明提供了一種公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括公務(wù)車信息管理平臺(tái)、叫車管理平臺(tái)及公務(wù)車車載服務(wù)終端；其中的公務(wù)車車載服務(wù)終端將公務(wù)車的定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、 公務(wù)車的使用信息、駕駛司機(jī)的服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到公務(wù)車信息管理平臺(tái)；叫車管理平臺(tái)將用車人的叫車信息實(shí)時(shí)發(fā)送到公務(wù)車信息管理平臺(tái)；公務(wù)車信息管理平臺(tái)將所述叫車信息發(fā)送于公務(wù)車車載服務(wù)終端，該公務(wù)車車載服務(wù)終端包括信息顯示設(shè)備、通訊模塊、 GPS定位模塊、存儲(chǔ)模塊、計(jì)價(jià)器、支付裝置、標(biāo)牌裝置；所述公務(wù)車信息管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查詢車輛的使用情況，采集車輛的行駛路線，獲取用車人的信息、當(dāng)班司機(jī)的信息、用車?yán)锍獭⒂密嚂r(shí)間、乘車的費(fèi)用等。其中信息顯示設(shè)備用于顯示公務(wù)車信息管理平臺(tái)傳送的用車人叫車信息。通訊模塊用于公務(wù)車數(shù)據(jù)通信，該通訊模塊接收來自公務(wù)車信息管理平臺(tái)的用車人叫車信息，并發(fā)送公務(wù)車行駛的反饋信息于公務(wù)車信息管理平臺(tái)。GPS定位模塊用于實(shí)時(shí)定位監(jiān)控公務(wù)車，該GPS定位模塊中的公務(wù)車定位監(jiān)控信息經(jīng)通訊模塊傳送至公務(wù)車信息管理平臺(tái)。存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)聲音、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、視頻、營運(yùn)數(shù)據(jù)及該公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)下傳的數(shù)據(jù)。計(jì)算裝置用于里程和乘車金額的計(jì)算、語音播放服務(wù)用語及車費(fèi)、自動(dòng)打印路單及用車信息的憑條。支付裝置用于乘車人支付乘車金額；所述支付裝置包括射頻卡讀寫器和磁條卡裝置，使乘車人可以刷卡支付。標(biāo)牌裝置用于設(shè)置或指示當(dāng)前車輛處于使用或者待用的狀態(tài)。可以通過公務(wù)車信息管理平臺(tái)后臺(tái)軟件對(duì)所述標(biāo)牌裝置實(shí)行遠(yuǎn)程控制。視頻監(jiān)控設(shè)備，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控，并向公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)提供視頻影像數(shù)據(jù)。在本實(shí)施方式中，視頻監(jiān)控設(shè)備為至少一個(gè)攝像頭，所述攝像頭在公務(wù)車使用狀態(tài)下接收公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)指令啟動(dòng)或關(guān)閉。請(qǐng)參閱圖2所示，為本發(fā)明使用本公務(wù)車智能管理系統(tǒng)的流程圖。該系統(tǒng)的運(yùn)行包括以下步驟步驟100 用車人網(wǎng)上填報(bào)用車申請(qǐng)表；步驟101 所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)自動(dòng)生成用車表單；步驟102 ，所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)自動(dòng)篩選合適的車輛與司機(jī)；步驟103 所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)將用車信息發(fā)送至車載服務(wù)終端；
步驟104 用車人上車，計(jì)算裝置、標(biāo)牌裝置啟動(dòng)；步驟105 所述車載服務(wù)終端實(shí)時(shí)上傳當(dāng)前GPS定位數(shù)據(jù)；步驟106 到達(dá)目的地，計(jì)算裝置顯示乘車金額；步驟107 車載服務(wù)終端接收并記錄本次用車信息；步驟108 用車人選擇付費(fèi)方式支付；步驟109 車載服務(wù)終端上傳本次用車費(fèi)用金額，用車時(shí)間等信息至車輛信息管理平臺(tái)；步驟110 車輛信息管理平臺(tái)將本次用車記錄納入數(shù)據(jù)庫，以便實(shí)時(shí)查詢車輛的使用情況，采集車輛的行駛路線，獲取用車人的信息、當(dāng)班司機(jī)的信息、用車?yán)锍?、用車時(shí)間、乘車的費(fèi)用等信息。
權(quán)利要求
1.一種公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，其特征在于，本系統(tǒng)包括公務(wù)車信息管理平臺(tái)、叫車管理平臺(tái)及公務(wù)車車載服務(wù)終端；其中的公務(wù)車車載服務(wù)終端將公務(wù)車的定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、公務(wù)車的使用信息、駕駛司機(jī)的服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到公務(wù)車信息管理平臺(tái)；叫車管理平臺(tái)將用車人的叫車信息實(shí)時(shí)發(fā)送到公務(wù)車信息管理平臺(tái)；公務(wù)車信息管理平臺(tái)將所述叫車信息發(fā)送于公務(wù)車車載服務(wù)終端，該公務(wù)車車載服務(wù)終端包括信息顯示設(shè)備、通訊模塊、GPS 定位模塊、存儲(chǔ)模塊、計(jì)價(jià)器、支付裝置、標(biāo)牌裝置；其中信息顯示設(shè)備用于顯示公務(wù)車信息管理平臺(tái)傳送的用車人叫車信息；通訊模塊用于公務(wù)車數(shù)據(jù)通信，該通訊模塊接收來自公務(wù)車信息管理平臺(tái)的用車人叫車信息，并發(fā)送公務(wù)車行駛的反饋信息于公務(wù)車信息管理平臺(tái)；GPS定位模塊用于實(shí)時(shí)定位監(jiān)控公務(wù)車，該GPS定位模塊中的公務(wù)車定位監(jiān)控信息經(jīng)通訊模塊傳送至公務(wù)車信息管理平臺(tái)；存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)聲音、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、視頻、營運(yùn)數(shù)據(jù)及該公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)下傳的數(shù)據(jù)；計(jì)算裝置用于里程和乘車金額的計(jì)算、語音播放服務(wù)用語及車費(fèi)、自動(dòng)打印路單及用車信息的憑條；支付裝置用于乘車人支付乘車金額；標(biāo)牌裝置用于設(shè)置或指示當(dāng)前車輛處于使用或者待用的狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，其特征在于所述公務(wù)車信息管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查詢車輛的使用情況，采集車輛的行駛路線，獲取用車人的信息、當(dāng)班司機(jī)的信息、用車?yán)锍?、用車時(shí)間、乘車的費(fèi)用。
3.如權(quán)利要求1所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，其特征在于所述支付裝置包括射頻卡讀寫器和磁條卡裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，其特征在于所述公務(wù)車車載服務(wù)終端還包括視頻監(jiān)控設(shè)備，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控，并向公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)提供視頻影像數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求4所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，其特征在于視頻監(jiān)控設(shè)備為至少一個(gè)攝像頭，所述攝像頭在公務(wù)車使用狀態(tài)下接收公務(wù)車信息管理平臺(tái)及叫車管理平臺(tái)指令啟動(dòng)或關(guān)閉。
6.如權(quán)利要求1所述的公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，其特征在于通過公務(wù)車信息管理平臺(tái)后臺(tái)軟件對(duì)所述標(biāo)牌裝置實(shí)行遠(yuǎn)程控制。
全文摘要
本發(fā)明公開一種公務(wù)車智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過設(shè)置公務(wù)車信息管理平臺(tái)、叫車管理平臺(tái)及公務(wù)車車載服務(wù)終端，使公務(wù)車的使用首先通過用車人通過叫車管理平臺(tái)發(fā)送叫車信息，再由公務(wù)車信息管理平臺(tái)將信息傳遞給公務(wù)車而使公務(wù)車出車。本公務(wù)車智能管理系統(tǒng)能夠避免公務(wù)車私用的不良現(xiàn)象，并大幅度提高了公務(wù)車的使用效率。
文檔編號(hào)G08G1/0962GK102394006SQ20111019587
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者劉玉忠, 陳杰 申請(qǐng)人:南京通用電器有限公司