專利名稱：交通管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通管理裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市化進程的加快，城市交通問題越發(fā)凸顯。例如在十字路口，行駛在后面的小汽車可能因為前方的大卡車擋住交通信號燈而無法及時看到交通信號燈，從而導致出現(xiàn)闖紅燈現(xiàn)象，甚至造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種可隨時提醒駕駛員前方交通信號燈的發(fā)光狀況的交通
管理裝置。一種交通管理裝置，其包括交通信號燈、控制器及若干指示燈，該控制器同時與交通信號燈及若干指示燈電性連接，用于同步控制交通信號燈及指示燈，該若干指示燈設(shè)于車道的停止線上方，用以發(fā)出與當前交通信號燈的發(fā)光狀況對應的光線。上述的交通管理裝置通過在車道的停止線上方設(shè)置指示燈，并利用控制器同步控制交通信號燈及指示燈，當交通信號燈被遮擋時，指示燈可發(fā)出光線進而指示當前交通信號燈的發(fā)光狀況。該交通管理裝置可有效的避免駕駛員出現(xiàn)交通違規(guī)或交通事故的現(xiàn)象。


圖I為本發(fā)明較佳實施方式的交通管理裝置的立體 圖2為圖I所示的交通管理裝置的電路功能模塊圖。主要元件符號說明_
交通管理裝置 100燈架~
交通信號燈 20~
支架_30
支撐桿32
橫 g_34
指示燈_40
控制器50~
報警器_60
如下具體實施方式
將結(jié)合上述附圖進一步說明本發(fā)明。
具體實施例方式請參閱圖I及圖2，本發(fā)明的較佳實施方式提供一種交通管理裝置100，其設(shè)置于一道路上(例如十字路口)。該道路上設(shè)置若干隔離欄200，以劃分出若干車道。該交通管理裝置100包括燈架10、交通信號燈20、支架30、若干指示燈40、控制器50及報警器60。在本實施例中，該燈架10設(shè)置于一條車道的一側(cè)，該交通信號燈20為通用的交通紅綠燈，其設(shè)置于該燈架10上，用以在控制器50的控制下分別發(fā)出紅、黃、綠等顏色的光線，以提示車輛駕駛員或行人。該支架30包括一支撐桿3 2及一橫梁34。該支撐桿32豎直設(shè)于另一條車道的一偵U，該車道上設(shè)置若干停止線。該橫梁34連接于該支撐桿32的另一端，并設(shè)置于該車道的第一條停止線正上方。該若干指示燈40均為發(fā)光二極管(Light Emitting Diode, LED),其設(shè)于該橫梁34上。在本實施例中，該指示燈40用以在控制器50的控制下向路面垂直發(fā)出紅、黃或綠等顏色的光線以形成光幕。該控制器50可以設(shè)置于燈架10或支架30上,在本實施例中，該控制器50設(shè)置于燈架10上。該控制器50同時與所述交通信號燈20及若干指示燈40電性連接，用以同步控制交通信號燈20及若干指示燈40。當控制器50控制交通信號燈20發(fā)出紅色光線的同時，該控制器50同步控制該若干指示燈40發(fā)出紅色光線。同理，該控制器50還可以同步控制交通信號燈20及若干指示燈40同步發(fā)出黃色或綠色的光線。在本實施例中，該控制器50可通過控制流過指示燈40的電流大小來控制指示燈40分別發(fā)出紅、黃、綠等顏色的光線，具體地當控制器50控制流過指示燈40的電流約為IOmA時，指示燈40發(fā)出紅色光線；當控制器50控制流過指示燈40的電流約為15mA時，指示燈40發(fā)出黃色光線；控制器50控制流過指示燈40的電流約為20mA時，指示燈40發(fā)出綠色光線。同時，該控制器50與報警器60電性連接，用以在交通信號燈20變?yōu)榧t色或黃色時向報警器60發(fā)送一控制信號。該報警器60設(shè)置于一隔離欄200上,在本實施例中，該報警器60的數(shù)量為2個，二者與鄰近車道上的第一條停止線的距離分別約為IOM和20M。當該報警器60接收到控制信號時，將發(fā)出報警聲以提示前方交通信號燈已經(jīng)變?yōu)榧t色。當小型車輛行駛在設(shè)有該交通管理裝置100的車道而前方的交通信號燈20被遮擋時，由于控制器50同步控制交通信號燈20及若干指示燈40，若此時交通信號燈20變?yōu)榧t色，則控制器50將控制流過每一指示燈40的電流約為10mA。如此該若干指示燈40將同時發(fā)出紅色光線進而形成垂直于設(shè)于車道的第一條停止線的光幕。當小型車輛的駕駛員看到該光幕時，即可停止行駛進而避免闖紅燈。另一方面，當交通信號燈20變?yōu)榧t色時，控制器50向報警器發(fā)送控制信號，此時報警器60發(fā)出報警聲，行駛在該車道的車輛的駕駛員即可知道前方的交通信號燈20已經(jīng)變?yōu)榧t色，如此可及時減速行駛?？梢岳斫猓囕v在白天行駛時，由于指示燈40發(fā)出的光線形成的光幕效果不夠明顯，此時控制器50也可控制指示燈40不發(fā)光，從而達到節(jié)省能源的目的。本發(fā)明的交通管理裝置100通過在車道的停止線上方設(shè)置指示燈40，并利用控制器50同步控制交通信號燈20及指示燈40，當交通信號燈20被遮擋時，指示燈40可發(fā)出光線形成光幕進而指示當前交通信號燈20的發(fā)光狀況。同時，本案還利用報警器60同時發(fā)出報警提示，以便駕駛員即時獲知前方交通信號燈的發(fā)光狀況。該交通管理裝置100可有效的避免駕駛員出現(xiàn)交通違規(guī)或交通事故的現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.一種交通管理裝置，其包括交通信號燈，其特征在于該交通管理裝置還包括控制器及若干指示燈，該控制器同時與交通信號燈及若干指示燈電性連接，用于同步控制交通信號燈及指示燈，該若干指示燈設(shè)于車道的停止線上方，用以發(fā)出與當前交通信號燈的發(fā)光狀況對應的光線。
2.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述若干指示燈發(fā)出的光線形成光幕，該光幕垂直于車道。
3.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述交通管理裝置還包括支架，支架包括支撐桿及橫梁，該支撐桿豎直設(shè)于車道一側(cè)，該橫梁連接于支撐桿一端，該若干指示燈設(shè)于橫梁上。
4.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述橫梁設(shè)置于車道上的第一條停止線的上方。
5.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述控制器通過控制流過指示燈的電流大小以控制指示燈發(fā)出不同顏色的光線。
6.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述交通管理裝置還包括報警器，所述報警器設(shè)置于一個隔離欄上。
7.如權(quán)利要求6所述的交通管理裝置，其特征在于所述控制器與報警器電性連接，當交通信號燈指示紅色或黃色時，控制器向報警器發(fā)送控制信號以控制報警器發(fā)聲。
8.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述交通管理裝置還包括燈架，所述交通信號燈設(shè)置于燈架上，所述控制器設(shè)置于燈架或支架上。
9.如權(quán)利要求I所述的交通管理裝置，其特征在于所述指示燈為發(fā)光二極管。
全文摘要
本發(fā)明提供一種交通管理裝置，其包括交通信號燈、控制器及若干指示燈，該控制器同時與交通信號燈及若干指示燈電性連接，用于同步控制交通信號燈及指示燈，該若干指示燈設(shè)于車道的停止線上方，用以發(fā)出與當前交通信號燈的發(fā)光狀況對應的光線。該交通管理裝置可有效的避免駕駛員出現(xiàn)交通違規(guī)或交通事故的現(xiàn)象。
文檔編號G08G1/09GK102956112SQ20111024622
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者施政, 劉江峰 申請人:深圳富泰宏精密工業(yè)有限公司