專利名稱：消防指示系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防安全領(lǐng)域，具體涉及消防指示系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的大型商用建筑中，樓層內(nèi)往往有復(fù)雜的網(wǎng)格狀通道。這種情況在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，會(huì)給人員的逃生帶來(lái)很大的障礙。在火災(zāi)發(fā)生之后，應(yīng)該在第一時(shí)間逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。由于火災(zāi)引起的高溫以及濃煙、 有毒有害氣體等，使得人員在火場(chǎng)能夠停留的時(shí)間非常短，只有90秒左右。如果在90秒內(nèi)沒(méi)能找到出口離開火場(chǎng)的話，人員就可能面臨生命危險(xiǎn)。為了建立快速有序的火災(zāi)逃生秩序，需要在第一時(shí)間向所有人員通報(bào)火警，并且以最快的速度為每個(gè)人提供合理的逃生路線信息。其中，尤以第二點(diǎn)最難以實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槌冯x通道眾多，火場(chǎng)情況復(fù)雜，不是所有平時(shí)暢通的通道在此時(shí)都能使用；如果著火點(diǎn)將通道封堵，則其產(chǎn)生的高溫、濃煙等會(huì)對(duì)周圍人造成更大的傷害；由于人員眾多，不同人所處的位置不同，所對(duì)應(yīng)的最佳逃生路線也不同， 不能通過(guò)大面積的廣播來(lái)實(shí)現(xiàn)針對(duì)每個(gè)人的路線指引。在實(shí)際應(yīng)用中，也幾乎沒(méi)有針對(duì)第二點(diǎn)的解決方案。申請(qǐng)?zhí)枮?8118036. 1(火災(zāi)警報(bào)及安全疏散指示裝置)的實(shí)用新型雖然指出了提供疏散指示的功能，但是如果樓宇各方向都有火情則不能給人員正確的指示，以及各疏散通道的人員數(shù)量的指示。申請(qǐng)?zhí)枮?01010257243. 5 (建筑火災(zāi)態(tài)勢(shì)評(píng)估與人員疏散指示方法和系統(tǒng))的發(fā)明所使用的RFID系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)，無(wú)線傳感系統(tǒng)，視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要預(yù)先計(jì)算出人員的位置，估計(jì)出疏散的路徑，該發(fā)明成本較高，而且實(shí)施并不方便。申請(qǐng)?zhí)枮?00420081798. 9(智能型可以改變指示方向的應(yīng)急疏散標(biāo)志燈)的實(shí)用新型雖然有指示燈的提醒作用，但是如果人員一旦跑向指示位置之后，因?yàn)榛鹎榈淖兓甘緹羧绻P(guān)閉，會(huì)給疏散的人流造成誤導(dǎo)，延誤逃生時(shí)間，造成不必要的損失。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明目的在于可以以較低的成本為受災(zāi)人員實(shí)時(shí)提供最適合的逃生路線，縮短逃生所用的時(shí)間，降低人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。所以本發(fā)明公開一種消防指示系統(tǒng)，包括探測(cè)模塊，用于通過(guò)探測(cè)元件探測(cè)敏感信息，將敏感信息傳送給分析模塊，該探測(cè)元件鋪設(shè)于樓宇或者疏散通道的逃生路線上；分析模塊，用于將所述敏感信息進(jìn)行量化分析，將分析結(jié)果發(fā)送給判斷指示模塊；判斷指示模塊，用于對(duì)分析模塊進(jìn)行分析后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的判斷指示操作，并通過(guò)指示裝置指示出完整的逃生路線。所述分析模塊還包括高度運(yùn)算模塊，用于定義每個(gè)路口的高度，該高度由建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值和安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值兩部分疊加而成。所述建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值為分析模塊通過(guò)將當(dāng)?shù)孛舾行畔⒊艘云湎禂?shù)，加上正向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，再加上斜向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)而得到的，所述安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值大小是固定的，它隨路口到安全出口距離的增大而減小；當(dāng)該安全出口可用時(shí)，高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被減去；如果該安全出口不可用，則高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被加上。
所述判斷指示模塊還包括指示模塊，用于指示逃生路線，所述逃生路線為一條或多條可以到達(dá)安全出口的路線，而且該逃生路線所通過(guò)的安全出口具備人流量監(jiān)測(cè)的功能，根據(jù)安全出口的承載能力與實(shí)際人流量進(jìn)行選擇性的指示，確保指示至少一條逃生路線使人員分流，該逃生路線根據(jù)人流變化的情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。所述指示模塊所指示的逃生路線在兩個(gè)相鄰路口之間的指示方向取決于該兩個(gè)路口的高度，該指示方向由高度運(yùn)算模塊得出的高度高的一端指向高度低的一端。本發(fā)明還公開一種消防指示方法，包括步驟100，通過(guò)探測(cè)元件探測(cè)敏感信息， 并將敏感信息傳送給分析模塊，執(zhí)行步驟200 ；步驟200，將所述敏感信息進(jìn)行量化分析，將分析結(jié)果發(fā)送給判斷指示模塊，執(zhí)行步驟300 ；步驟300，對(duì)分析模塊進(jìn)行分析后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的判斷指示操作，并通過(guò)指示裝置指示出完整的逃生路線。所述步驟200還包括步驟201，定義每個(gè)路口的高度，該高度由建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值和安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值兩部分疊加而成。所述步驟201還包括所述建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值為通過(guò)將當(dāng)?shù)孛舾行畔⒊艘云湎禂?shù)，加上正向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，再加上斜向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)而得到；所述安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值大小是固定的，它隨路口到安全出口距離的增大而減??；當(dāng)該安全出口可用時(shí)，高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被減去；如果該安全出口不可用，則高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被加上。所述步驟300還包括步驟301，指示逃生路線，所述逃生路線為一條或多條可以到達(dá)安全出口的路線， 而且利用該逃生路線所通過(guò)的安全出口所具備的人流量監(jiān)測(cè)的功能，根據(jù)安全出口的承載能力與實(shí)際人流量進(jìn)行選擇性的指示，確保指示至少一條逃生路線使人員分流，該逃生路線會(huì)根據(jù)人流變化的情況，作出相應(yīng)的調(diào)整。所述步驟301所指示的逃生路線在兩個(gè)相鄰路口之間的指示方向取決于該兩個(gè)路口的高度，該指示方向由步驟201得出的高度高的一端指向高度低的一端。本發(fā)明的有益效果為通過(guò)本發(fā)明消防指示系統(tǒng)和方法的實(shí)施可以以較低的成本為受災(zāi)人員實(shí)時(shí)提供最適合的逃生路線，縮短逃生所用的時(shí)間，降低人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。


圖1為本發(fā)明消防指示系統(tǒng)示意圖；圖2為本發(fā)明具體實(shí)施方式
示意圖；圖3為本發(fā)明消防指示方法流程圖。
具體實(shí)施例方式下面給出本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式
，結(jié)合附圖做出進(jìn)一步的詳細(xì)描述。本發(fā)明同時(shí)提出了一套解決火災(zāi)發(fā)生后及時(shí)準(zhǔn)確地通知所有人員逃生方向的方案，以解決背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。如圖1所示一種消防指示系統(tǒng)，包括探測(cè)模塊，用于通過(guò)探測(cè)元件探測(cè)敏感信息，將敏感信息傳送給分析模塊，該探測(cè)元件鋪設(shè)于樓宇或者疏散通道的逃生路線上；分析模塊，用于將所述敏感信息進(jìn)行量化分析，將分析結(jié)果發(fā)送給判斷指示模塊；判斷指示模塊，用于對(duì)分析模塊進(jìn)行分析后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的判斷指示操作，并通過(guò)指示裝置指示出完整的逃生路線。所述分析模塊還包括高度運(yùn)算模塊，用于定義每個(gè)路口的高度，所述高度為當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)程度的量，它是安全出口與當(dāng)?shù)叵鄬?duì)位置、逃生路線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及火場(chǎng)內(nèi)敏感信息分布情況的函數(shù)，該高度由建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值和安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值兩部分疊加而成。所述建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值為分析模塊通過(guò)將當(dāng)?shù)孛舾行畔⒊艘云湎禂?shù)，加上正向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，再加上斜向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)而得到的，所述安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值大小是固定的，它隨路口到安全出口距離的增大而減?。划?dāng)該安全出口可用時(shí)，高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被減去；如果該安全出口不可用，則高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被加上。所述判斷指示模塊還包括指示模塊，用于指示逃生路線，所述逃生路線為一條或多條可以到達(dá)安全出口的路線，而且該逃生路線所通過(guò)的安全出口具備人流量監(jiān)測(cè)的功能，根據(jù)安全出口的承載能力與實(shí)際人流量進(jìn)行選擇性的指示，確保指示至少一條逃生路線使人員分流，該逃生路線會(huì)根據(jù)人流變化的情況，作出相應(yīng)的調(diào)整。所述指示模塊所指示的逃生路線在兩個(gè)相鄰路口之間的指示方向取決于該兩個(gè)路口的高度，該指示方向由高度運(yùn)算模塊得出的高度高的一端指向高度低的一端。本發(fā)明使用鋪設(shè)于所有通道內(nèi)的帶箭頭的指示燈指示逃生方向信息，并在路口處與下一段逃生路線相連，最終幫助逃生者找到安全逃生的出口。指示燈指示的方向受到計(jì)算機(jī)或微處理器的控制，而控制的依據(jù)來(lái)自與控制器相連的、分布于各個(gè)路口上的消防指示系統(tǒng)。該消防指示系統(tǒng)不僅可以固定在樓宇或者疏散通道的可見位置，以利于人員的及時(shí)疏散，為生命爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。其中可見位置為地面、踢腳線、天花板和墻壁上等可見的位置。同時(shí)本發(fā)明可以在建造樓宇或者展館期間預(yù)先鋪設(shè)于可見位置，也可以臨時(shí)鋪設(shè)于可見位置。本發(fā)明的一種具體實(shí)施方案包括了探測(cè)模塊、中央控制器與指示模塊三部分，它們通過(guò)一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)連接在一起。其中，除了中央控制器完全由處理器組成之外，探測(cè)模塊、指示模塊也各自帶有處理器芯片，整個(gè)系統(tǒng)的控制功能是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)中所有處理器芯片的共同工作來(lái)完成的。1、探測(cè)模塊
探測(cè)模塊由探測(cè)元件和處理器芯片組成。探測(cè)元件用來(lái)感受火災(zāi)的發(fā)生。探測(cè)元件的敏感信息種類要能夠反映出火災(zāi)的特點(diǎn)，如煙霧、高溫、紅外線輻射等，這樣才能通過(guò)探測(cè)元件發(fā)出的電信號(hào)來(lái)判斷火災(zāi)的發(fā)生及其強(qiáng)弱。探測(cè)元件還可以在消防指示系統(tǒng)啟動(dòng)后，判斷是否存在鎖住的安全出口或人流量過(guò)大的出口，對(duì)于暢通的安全出口通過(guò)本系統(tǒng)提供指示作用，正確引導(dǎo)人流從暢通的安全出口疏散。同時(shí)，敏感信息可以設(shè)定閾值范圍，當(dāng)閾值范圍達(dá)到啟動(dòng)消防指示系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)開始工作。對(duì)于可以接受的敏感信息則不需要啟動(dòng)該系統(tǒng)，例如人員吸煙所造成的煙霧。探測(cè)元件安裝在整個(gè)逃生路線的每一個(gè)路口處。處理器芯片的主要作用是對(duì)探測(cè)模塊元件發(fā)出的電信號(hào)進(jìn)行捕捉、換算與發(fā)送。 對(duì)于信號(hào)的捕捉需要將探測(cè)元件發(fā)出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電路所使用的數(shù)字信號(hào)，換算則是對(duì)信號(hào)進(jìn)行一定的加減以補(bǔ)償元件自身信號(hào)的不準(zhǔn)確，而發(fā)送則是將換算好的火災(zāi)強(qiáng)度信息上傳到通信網(wǎng)絡(luò)中，為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的所有控制器芯片所用。許多種類的處理器芯片都能實(shí)現(xiàn)上述要求，但是出于許多應(yīng)用中的考慮，這種芯片最好能夠滿足低成本、小型化和高可靠性的要求，例如AVR單片機(jī)，當(dāng)然并不限于這種型號(hào)的芯片。2、中央控制器中央控制器位于整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的中心位置，它對(duì)所有探測(cè)模塊上傳的火災(zāi)信號(hào)進(jìn)行接收，并進(jìn)行進(jìn)一步的換算，然后再通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)中的下行通道廣播給網(wǎng)絡(luò)中的所有成
員O這種換算是對(duì)過(guò)弱和過(guò)強(qiáng)信號(hào)的截?cái)啵约皩?duì)信號(hào)數(shù)值的統(tǒng)一放大和縮小，而不參與逃生路線的判斷。所以對(duì)于某些形式的通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)講，中央控制器不是必備的部分，但它的存在對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試和監(jiān)測(cè)是有幫助的。中央控制器可以是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，也可以只是一個(gè)微處理器芯片。高可靠性是對(duì)它最主要的要求。3、判斷指示模塊判斷指示模塊包括了鋪設(shè)于逃生通道地板下的箭頭燈，以及為之提供控制的、接入通信網(wǎng)絡(luò)的處理器芯片。整個(gè)通道，可以是看作是許多沒(méi)有分支的路段相連而成的，每個(gè)路段的兩端分別位于兩個(gè)分叉路口，路段中間沒(méi)有路口。每一個(gè)沒(méi)有分支的路段，都需要一個(gè)單獨(dú)的判斷指示模塊。由于一段沒(méi)有分支的路線只有兩個(gè)可能的方向，所以每一個(gè)判斷指示模塊只需要兩組獨(dú)立開關(guān)的箭頭燈分別指示兩個(gè)方向。判斷指示模塊中的處理器芯片接收到所有探測(cè)模塊處的敏感信息強(qiáng)度信息，然后根據(jù)一套判斷準(zhǔn)則，對(duì)該路段內(nèi)的正確逃生方向做出判斷，并控制相應(yīng)方向的箭頭燈亮。由于各個(gè)判斷指示模塊對(duì)自身位置的逃生方向都進(jìn)行獨(dú)立的判斷，所以一個(gè)判斷指示模塊失效后并不影響其他位置的判斷指示模塊實(shí)現(xiàn)功能，即，只有被損壞的路段上失去指示。而如果這種損壞是由火災(zāi)造成的話，該路段往往已經(jīng)明顯無(wú)法通行了。4、通信網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)將整個(gè)系統(tǒng)中的所有處理器芯片連接起來(lái)，使它們之間可以相互傳遞信
7息，尤其是將探測(cè)模塊發(fā)出的敏感信息通過(guò)分析模塊分析之后，得到敏感信息的強(qiáng)度，傳遞給判斷指示模塊進(jìn)行判斷指示，這是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的基礎(chǔ)。如果該通信網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)任意兩個(gè)或者多個(gè)成員間數(shù)據(jù)的直接傳遞，則中央控制器不是必備的。否則，就需要一個(gè)中央控制器，將所有元件上傳的信息都接收起來(lái)之后，在下一個(gè)周期內(nèi)再分發(fā)給所有成員。本發(fā)明的重點(diǎn)在于提出了一套適用于上述結(jié)構(gòu)布局的判斷方法。所述判斷方法的基本思路是將人員的逃生看作是一種流動(dòng)，流動(dòng)的結(jié)果是所有人員遠(yuǎn)離著火點(diǎn)，流向安全的出口。然后將這種流動(dòng)與水在地面的流動(dòng)作對(duì)比，認(rèn)為這種流動(dòng)在方向受到一種高度的控制，著火點(diǎn)正是地面上的位置最高點(diǎn)，而安全出口是這片地面上的位置最低點(diǎn)，其他位置的高度是按一定規(guī)則漸變的，使得人流能夠順利地流到出口。在每一個(gè)沒(méi)有分支的路段上，人的流動(dòng)是受其兩端路口處的高度差驅(qū)動(dòng)的。所以對(duì)于每個(gè)判斷指示模塊，只要能夠計(jì)算出該路段兩端所在路口的高度，然后控制箭頭燈使之由高處指向低處，即完成了該路段的方向判斷。由于敏感信息是不斷變化的，每個(gè)安全出口是否安全也隨著時(shí)間的發(fā)展在變化， 所以所有探測(cè)模塊對(duì)于敏感信息的監(jiān)測(cè)一直在進(jìn)行，所有判斷指示模塊對(duì)于路線的判斷也一直在進(jìn)行，這種流動(dòng)的分布是實(shí)時(shí)更新的。驅(qū)動(dòng)人員流動(dòng)的一個(gè)動(dòng)力是火場(chǎng)內(nèi)部火情的分布。所述的路口的高度如果隨著當(dāng)?shù)鼗鹎榈募又囟撸涂梢孕纬沈?qū)動(dòng)人流離開火源的高度差。但是與地面的排水工程類似，不適當(dāng)?shù)母叨绕鸱鼤?huì)使地面出現(xiàn)“洼地”而形成排不出去的積水，而為了保證所指示的逃生路線的可靠性，火場(chǎng)內(nèi)的高度分布應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)這樣的“洼地”。這就需要在每個(gè)路口的高度判斷中適當(dāng)考慮周圍點(diǎn)的敏感信息大小。在這里，定義每個(gè)路口的高度，由其當(dāng)?shù)孛舾行畔?、四個(gè)正向相鄰點(diǎn)的敏感信息、四個(gè)斜向相鄰點(diǎn)的敏感信息來(lái)共同決定，只是這些點(diǎn)影響力的強(qiáng)弱不同，在為高度影響值做疊加的過(guò)程中需要乘不同的系數(shù)。在所述具體實(shí)施方式
中，這三個(gè)系統(tǒng)的比例為(當(dāng)?shù)叵禂?shù)正向相鄰點(diǎn)系數(shù)斜向相鄰點(diǎn)系數(shù)= 16 4 1)。在計(jì)算中，將當(dāng)?shù)攸c(diǎn)敏感信息乘以其系數(shù)，加上四個(gè)正向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，再加上四個(gè)斜向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，就得到了通道內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)。驅(qū)動(dòng)人員流動(dòng)的另外一個(gè)動(dòng)力來(lái)自安全出口。一個(gè)可以使用的安全出口應(yīng)該對(duì)各個(gè)路口的高度產(chǎn)生一種降低的影響，并且讓離安全出口越近的地方高度影響值越低，這樣人員就可以順利地流到安全出口。如果多個(gè)安全出口產(chǎn)生的高度影響進(jìn)行疊加，則可能使中間出現(xiàn)“洼地”。在具體實(shí)施方式
中，安全出口對(duì)每個(gè)中間路口的高度影響值大小是固定的，它與該路口到此安全出口的距離的平方的倒數(shù)(1/R2)成正比，并經(jīng)過(guò)了適當(dāng)?shù)募訙p使得它在最遠(yuǎn)點(diǎn)上的影響值為0。當(dāng)該安全出口可用時(shí)，這個(gè)高度影響值在路口高度中被減去；如果該安全出口不可用，則被加上。這樣就避免了出現(xiàn)“洼地”，保證了所述逃生路線的可靠性。對(duì)于位于通道網(wǎng)邊界上的路口，正向相鄰點(diǎn)與斜向相鄰點(diǎn)的個(gè)數(shù)都不能保證為4。 這時(shí)，需要將它某些已有的相鄰點(diǎn)重復(fù)使用，以保證是四個(gè)相鄰點(diǎn)的高度影響值相加。否貝1J，邊界點(diǎn)的高度會(huì)天然地低于中間點(diǎn)，造成在邊界附近人員堆積。當(dāng)為每個(gè)路口定義好所需要參考的正向相鄰點(diǎn)與斜向相鄰點(diǎn)，以及安全出口貢獻(xiàn)值的大小之后，各個(gè)路口的計(jì)算方法是統(tǒng)一的。所以對(duì)于各個(gè)判斷指示模塊的控制器程序來(lái)講，所不同的只是與其位置有關(guān)的，該路段兩端的當(dāng)?shù)攸c(diǎn)編號(hào)、正向相鄰點(diǎn)編號(hào)及斜向相鄰點(diǎn)編號(hào)。如圖2所示，在該具體實(shí)施方式
中，探測(cè)模塊與判斷指示模塊的編號(hào)中統(tǒng)一的，即 1-21號(hào)為探測(cè)模塊，22-57號(hào)為判斷指示模塊。探測(cè)模塊的編號(hào)在路線圖上體現(xiàn)為路口的編號(hào)，判斷指示模塊的編號(hào)則體現(xiàn)為路段的編號(hào)，其中13、16、21三個(gè)路口處為出口，它們的安全與否取決于這三個(gè)路口處的敏感信息大小。各路口位置上的幾何信息見下表
權(quán)利要求
1.一種消防指示系統(tǒng)，其特征在于，包括探測(cè)模塊，用于通過(guò)探測(cè)元件探測(cè)敏感信息，將敏感信息傳送給分析模塊，該探測(cè)元件鋪設(shè)于樓宇或者疏散通道的逃生路線上；分析模塊，用于將所述敏感信息進(jìn)行量化分析，將分析結(jié)果發(fā)送給判斷指示模塊； 判斷指示模塊，用于對(duì)分析模塊進(jìn)行分析后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的判斷指示操作，并通過(guò)指示裝置指示出完整的逃生路線。
2.如權(quán)利要求1所述消防指示系統(tǒng)，其特征在于，所述分析模塊還包括高度運(yùn)算模塊，用于定義每個(gè)路口的高度，該高度由建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值和安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值兩部分疊加而成。
3.如權(quán)利要求2所述消防指示系統(tǒng)，其特征在于，所述建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值為分析模塊通過(guò)將當(dāng)?shù)孛舾行畔⒊艘云湎禂?shù)，加上正向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，再加上斜向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)而得到的，所述安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值大小是固定的，它隨路口到安全出口距離的增大而減?。划?dāng)該安全出口可用時(shí)，高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被減去；如果該安全出口不可用，則高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被加上。
4.如權(quán)利要求1所述的消防指示系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷指示模塊還包括 指示模塊，用于指示逃生路線，所述逃生路線為一條或多條可以到達(dá)安全出口的路線，而且該逃生路線所通過(guò)的安全出口具備人流量監(jiān)測(cè)的功能，根據(jù)安全出口的承載能力與實(shí)際人流量進(jìn)行選擇性的指示，確保指示至少一條逃生路線使人員分流，該逃生路線根據(jù)人流變化的情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。
5.如權(quán)利要求4所述的消防指示系統(tǒng)，其特征在于，所述指示模塊所指示的逃生路線在兩個(gè)相鄰路口之間的指示方向取決于該兩個(gè)路口的高度，該指示方向由高度運(yùn)算模塊得出的高度高的一端指向高度低的一端。
6.一種消防指示方法，其特征在于，包括步驟100，通過(guò)探測(cè)元件探測(cè)敏感信息，并將敏感信息傳送給分析模塊，執(zhí)行步驟200 ； 步驟200，將所述敏感信息進(jìn)行量化分析，將分析結(jié)果發(fā)送給判斷指示模塊，執(zhí)行步驟300 ；步驟300，對(duì)分析模塊進(jìn)行分析后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的判斷指示操作，并通過(guò)指示裝置指示出完整的逃生路線。
7.如權(quán)利要求6所述消防指示方法，其特征在于，所述步驟200還包括步驟201，定義每個(gè)路口的高度，該高度由建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值和安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值兩部分疊加而成。
8.如權(quán)利要求7所述消防指示方法，其特征在于，所述步驟201還包括所述建筑內(nèi)部點(diǎn)對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值為通過(guò)將當(dāng)?shù)孛舾行畔⒊艘云湎禂?shù)，加上正向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)，再加上斜向相鄰點(diǎn)敏感信息之和乘以其系數(shù)而得到；所述安全出口對(duì)該路口高度的貢獻(xiàn)值大小是固定的，它隨路口到安全出口距離的增大而減?。划?dāng)該安全出口可用時(shí)，高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被減去；如果該安全出口不可用， 則高度貢獻(xiàn)值在路口高度中被加上。
9.如權(quán)利要求6所述的消防指示方法，其特征在于，所述步驟300還包括步驟301，指示逃生路線，所述逃生路線為一條或多條可以到達(dá)安全出口的路線，而且利用該逃生路線所通過(guò)的安全出口所具備的人流量監(jiān)測(cè)的功能，根據(jù)安全出口的承載能力與實(shí)際人流量進(jìn)行選擇性的指示，確保指示至少一條逃生路線使人員分流，該逃生路線會(huì)根據(jù)人流變化的情況，作出相應(yīng)的調(diào)整。
10.如權(quán)利要求9所述的消防指示方法，其特征在于，所述步驟301所指示的逃生路線在兩個(gè)相鄰路口之間的指示方向取決于該兩個(gè)路口的高度，該指示方向由步驟201得出的高度高的一端指向高度低的一端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種消防指示系統(tǒng)和方法，其特征在于，包括探測(cè)模塊，用于通過(guò)探測(cè)元件探測(cè)敏感信息，對(duì)于敏感信息傳送給分析模塊，該探測(cè)元件鋪設(shè)于樓宇或者疏散通道的逃生路線上；分析模塊，用于將所述敏感信息進(jìn)行量化分析，將分析結(jié)果發(fā)送給判斷指示模塊；判斷指示模塊，用于對(duì)分析模塊進(jìn)行分析后的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的判斷指示操作，并通過(guò)指示裝置指示出完整的逃生路線。
文檔編號(hào)G08B5/36GK102526905SQ201110456639
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者鞠鵬飛, 馬卿簫 申請(qǐng)人:馬卿簫