專利名稱：便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)控制，尤其涉及交通信號(hào)控制中的一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀。
背景技術(shù)：
人車路不協(xié)調(diào)，是影響城市路口信號(hào)燈配時(shí)科學(xué)與否的一個(gè)重要原因。所謂人車路協(xié)調(diào)，就是遵循我國(guó)道路交通安全法，實(shí)現(xiàn)各得其所、順暢通行。無(wú)庸諱言，要實(shí)現(xiàn)真正意義上的人車路協(xié)調(diào)是不可能的，需要側(cè)重于某一個(gè)方面，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)是考察信號(hào)燈配時(shí)下的路口行車效率(如延誤最短、通行能力最大、停車次數(shù)最少等)，目前，在交通信號(hào)配時(shí)控制上，基本上都是采用人工手動(dòng)操作，通過(guò)反復(fù)修改初始控制方案，然后憑經(jīng)驗(yàn)判斷設(shè)置效果，需要消耗大量的人力、物力與財(cái)力，去維護(hù)每個(gè)交通信號(hào)控制路口。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中需要消耗大量的人力、物力與財(cái)力，去維護(hù)每個(gè)交通信號(hào)控制路口的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀。本實(shí)用新型提供了一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，包括微處理器、數(shù)據(jù)接口、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和操作單元，所述微處理器分別與所述數(shù)據(jù)接口、程序存儲(chǔ)器、 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和操作單元連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述微處理器連接有顯示器。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述顯示器為液晶顯示器。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述微處理器連接有網(wǎng)絡(luò)接口。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述數(shù)據(jù)接口為串行接口。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述微處理器連接有故障設(shè)置及切換電路。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)上述方案，可方便的維護(hù)每個(gè)交通信號(hào)控制路口， 降低維護(hù)成本，提高維護(hù)效率。

圖1是本實(shí)用新型一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中的附圖標(biāo)號(hào)為微處理器101 ；程序存儲(chǔ)器102 ；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器103 ；電源電路 104 ；操作單元105 ；顯示器106 ；故障設(shè)置及切換電路107 ；網(wǎng)絡(luò)接口 108 ；串行接口 109。如圖1所示，一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，包括微處理器101、數(shù)據(jù)接口、 程序存儲(chǔ)器102、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器103和操作單元105，所述微處理器101分別與所述數(shù)據(jù)接口、 程序存儲(chǔ)器102、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器103和操作單元連接105，其中，所述微處理器101連接有電源電路104，用來(lái)連接電源，所述操作單元105用來(lái)進(jìn)行操作。如圖1所示，所述微處理器101連接有顯示器106。如圖1所示，所述顯示器101為液晶顯示器，所述液晶顯示器設(shè)有顯示器接口電路。如圖1所示，所述微處理器101連接有網(wǎng)絡(luò)接口 108，所述網(wǎng)絡(luò)接口 108設(shè)有接口電路，可通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)接口 108來(lái)實(shí)現(xiàn)便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀的網(wǎng)絡(luò)連接，有利于各路口的聯(lián)網(wǎng)區(qū)域控制。如圖1所示，所述數(shù)據(jù)接口為串行接口 109，所述串行接口 109設(shè)有接口電路，可用來(lái)輸入數(shù)據(jù)。如圖1所示，所述微處理器101連接有故障設(shè)置及切換電路107，可用來(lái)進(jìn)行故障設(shè)備及切換電路。本實(shí)用新型提供的一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，可通過(guò)串行接口 108錄入路口的歷史交通數(shù)據(jù)，包括交通量、交控參數(shù)、評(píng)價(jià)指標(biāo)等，通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器103存儲(chǔ)上述的歷史交通數(shù)據(jù)，通過(guò)存儲(chǔ)在程序存儲(chǔ)器102上的程序來(lái)根據(jù)路口類型選擇相應(yīng)的交控評(píng)價(jià)程序，生成測(cè)評(píng)結(jié)果，包括Y值、最小周期、相位、延誤等，可在微處理器101上預(yù)設(shè)目標(biāo)值，再將生成的測(cè)評(píng)結(jié)構(gòu)與目標(biāo)值相比較，如果沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)，則通過(guò)輸入新的渠化方案、 道路調(diào)整參數(shù)、相位數(shù)等，同類數(shù)據(jù)將用于替換實(shí)測(cè)值，如果達(dá)到目標(biāo)，則輸出測(cè)評(píng)結(jié)構(gòu)到交通信號(hào)控制設(shè)備。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，其特征在于包括微處理器(101)、數(shù)據(jù)接口、程序存儲(chǔ)器(102)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(103)和操作單元(105)，所述微處理器(101)分別與所述數(shù)據(jù)接口、程序存儲(chǔ)器(102)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(103)和操作單元(105)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，其特征在于所述微處理器(101)連接有顯示器(106)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，其特征在于所述顯示器 (106)為液晶顯示器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，其特征在于所述微處理器(101)連接有網(wǎng)絡(luò)接口(108)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，其特征在于所述數(shù)據(jù)接口為串行接口(109)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，其特征在于所述微處理器(101)連接有故障設(shè)置及切換電路(107)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)控制，尤其涉及交通信號(hào)控制中的一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀。本實(shí)用新型提供了一種便攜式交通信號(hào)控制效果分析儀，包括微處理器、數(shù)據(jù)接口、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和操作單元，所述微處理器分別與所述數(shù)據(jù)接口、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和操作單元連接。本實(shí)用新型的有益效果是可方便的維護(hù)每個(gè)交通信號(hào)控制路口，降低維護(hù)成本，提高維護(hù)效率。
文檔編號(hào)G08G1/07GK201965756SQ20112002034
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者向懷坤 申請(qǐng)人:深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院