專(zhuān)利名稱(chēng)：智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種基于射頻加密通訊和識(shí)別報(bào)警的智能防盜系統(tǒng)，屬于機(jī)電控制、通訊綜合應(yīng)用的交叉領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近幾年來(lái)，城市建設(shè)步伐加快，城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大、政府“禁摩”政策出臺(tái)、工業(yè)企業(yè)““退城進(jìn)園”等原因，電動(dòng)自行車(chē)逐步成為居民上下班的主要代步工具。然而，電動(dòng)車(chē)車(chē)輛數(shù)量猛增的同時(shí)，防范意識(shí)卻相對(duì)薄弱，未得到有效加強(qiáng)，隨意停放車(chē)輛的現(xiàn)象很普遍， 因而電動(dòng)車(chē)失竊現(xiàn)象也愈加嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)2006年1月至2007年7月，某基層院受理并提起公訴的盜竊電動(dòng)車(chē)案件就有37件48人，占各類(lèi)盜竊案件的20. 5%和18. 4%，僅次于發(fā)生在公共場(chǎng)所的“扒竊”案件；某市法院2009年1月-11月，共審理“兩搶一盜”案件199 件，其中盜搶電動(dòng)車(chē)案件70件，占案件總數(shù)的35%。盜竊電動(dòng)車(chē)案件多發(fā)的原因分析首先群眾防范意識(shí)薄弱，或者不知該如何防范，為竊車(chē)案件高發(fā)提供了主觀條件。 當(dāng)辦案人員問(wèn)及被害人為何不注意加強(qiáng)防范時(shí)，被害人往往稱(chēng)自己辦事只需一會(huì)兒工夫， 或者以為路邊人來(lái)人往不會(huì)失竊，或者看見(jiàn)停車(chē)處已停了許多輛車(chē)，因而認(rèn)為不會(huì)有什么問(wèn)題，而這恰恰給了犯罪分子可乘之機(jī)。防范措施落后，防范手段單一。目前社區(qū)防范主要依靠民警、聯(lián)防隊(duì)員和保安巡邏，由于面廣、線長(zhǎng)、人少，易留下巡邏空白點(diǎn)，效果有限。公共場(chǎng)所由于客流量大、人員復(fù)雜、疏于管理、防范措施欠缺，一定程度上也給犯罪分子以可乘之機(jī)。特別在社區(qū)管理存在漏洞，新建、管理規(guī)范小區(qū)內(nèi)發(fā)案率較低，而一些敞開(kāi)式老社區(qū)發(fā)案率較高。一些小區(qū)沒(méi)有車(chē)庫(kù)，居民只能將電動(dòng)車(chē)停放在樓梯過(guò)道內(nèi)；有的雖然有車(chē)庫(kù)，但無(wú)人看管，給犯罪嫌疑人打開(kāi)了方便之門(mén)。有的雖然有人看管，但大多年老體弱，不善管理甚至發(fā)現(xiàn)可疑人員進(jìn)出也不予過(guò)問(wèn)，使得竊賊如入無(wú)人之境。防盜技術(shù)簡(jiǎn)單，犯罪成功率高。由于生產(chǎn)廠家為降低成本，不注重防盜技術(shù)的研究和設(shè)置，車(chē)輛自身防盜性能較差，犯罪分子只需攜帶簡(jiǎn)單的工具如螺絲刀等，在短時(shí)間內(nèi)甚至一兩分鐘即可將一輛電動(dòng)車(chē)盜走，盜竊技術(shù)難度低、過(guò)程短，逃離現(xiàn)場(chǎng)快。銷(xiāo)贓渠道暢通，犯罪收益較高。一些地下車(chē)輛交易場(chǎng)所、維修攤點(diǎn)和廢舊品收購(gòu)點(diǎn)悄悄從事黑車(chē)生意，有的甚至形成網(wǎng)絡(luò)，銷(xiāo)贓渠道暢通，而且電動(dòng)車(chē)價(jià)格較高，市場(chǎng)需求量大，一輛贓車(chē)三五百元很容易脫手，客觀上刺激了盜車(chē)案件高發(fā)。盜竊電動(dòng)車(chē)案件的特點(diǎn)時(shí)間地點(diǎn)固定化。從發(fā)案地點(diǎn)來(lái)看，主要集中在管理松散、防范不嚴(yán)的醫(yī)院、居民小區(qū)、大型超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和網(wǎng)吧等公共場(chǎng)所。從發(fā)案的時(shí)間看，主要集中在中午和夜間。 犯罪分子選擇的作案地點(diǎn)無(wú)一例外是菜市場(chǎng)或者是超市，時(shí)間都選擇在行人較少的中午12 時(shí)左右或者晚上9時(shí)以后。犯罪分子盯著車(chē)主，一般買(mǎi)菜購(gòu)物至少要10分鐘至20分鐘，只要車(chē)主一離開(kāi)，馬上作案，很難被發(fā)現(xiàn)和抓獲。[0010]作案手段多樣化。從作案手段來(lái)看，犯罪分子主要是采用斷線鉗剪斷套鎖或者用鑰匙捅開(kāi)鎖具，再用搭線的方法開(kāi)走電動(dòng)車(chē)，或者用扳手撬開(kāi)鎖具的方法，也有少數(shù)省略了撬鎖的程序，直接用汽車(chē)、三輪車(chē)等運(yùn)輸工具將電動(dòng)車(chē)整個(gè)運(yùn)走，作案手段多樣且機(jī)動(dòng)性大大提高。贓車(chē)流向本地化。從破案情況來(lái)看，被竊車(chē)輛基本上都在本地區(qū)域內(nèi)，仍然保持原樣，而且絕大多數(shù)還處在使用狀態(tài)，贓車(chē)流向外省市的情況很少見(jiàn)。因?yàn)檫\(yùn)輸成本高且有風(fēng)險(xiǎn)，因此，基本上都在本地銷(xiāo)贓。許多市民失竊后并不積極主動(dòng)報(bào)案，還有不少市民因貪小便宜而從犯罪分子手中以較為低廉的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)贓車(chē)，從而使當(dāng)?shù)匦纬闪溯^大的贓車(chē)地下交易市場(chǎng)，并且不斷發(fā)展壯大。人們的這種消極態(tài)度也助長(zhǎng)了犯罪分子頻頻作案的囂張氣焰。涉案人群區(qū)域化。從犯罪人員籍貫來(lái)看，具有明顯的區(qū)域性，外地人口成為全市盜竊電動(dòng)車(chē)犯罪的外來(lái)高危人群。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，解決住宅社區(qū)存在的電動(dòng)車(chē)管理漏洞，減少市民在家門(mén)口因偷盜事件發(fā)生而無(wú)法追回失物的損失。本實(shí)用新型的上述目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，該防盜系統(tǒng)架構(gòu)于住宅小區(qū)，其特征在于包括基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)控制器，設(shè)于小區(qū)門(mén)衛(wèi)室或物業(yè)管理中心，該系統(tǒng)控制器中裝載有根據(jù)輸入的信息判斷發(fā)生偷盜事實(shí)與否并做出警示響應(yīng)的系統(tǒng)軟件；一個(gè)或一個(gè)以上的探測(cè)器設(shè)于小區(qū)出入口內(nèi)側(cè)，每個(gè)所述探測(cè)器為ISM微波頻段的射頻讀卡器，其信息輸出端全部連接至系統(tǒng)控制器，且探測(cè)器的探測(cè)范圍為無(wú)方向性8m 20m的空間內(nèi)，具有同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)識(shí)/秒的防沖突性；以及分別設(shè)于電動(dòng)車(chē)身上的主芯片和車(chē)鑰匙上的副芯片，所述主芯片與副芯片對(duì)應(yīng)于每一個(gè)車(chē)主信息成對(duì)定制為探測(cè)器可讀的只讀型芯片。進(jìn)一步地，該住宅小區(qū)具有兩個(gè)以上的小區(qū)出入口，該探測(cè)器設(shè)于不同小區(qū)出入口間的岔路上。進(jìn)一步地，該防盜系統(tǒng)還包括報(bào)警模塊，與系統(tǒng)控制器的輸出控制端相連；該報(bào)警模塊包括交通信號(hào)燈，警笛發(fā)聲裝置或小區(qū)門(mén)禁中的一種或幾種并用。本實(shí)用新型防盜系統(tǒng)，其突出效果為架構(gòu)并實(shí)施該智能防盜系統(tǒng)后，在住宅小區(qū)能實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中電動(dòng)車(chē)進(jìn)行快速、智能而有效的監(jiān)控，及時(shí)判斷正常與非正常通行的情況，提醒相關(guān)警衛(wèi)進(jìn)行攔截、查詢(xún)，或配合小區(qū)監(jiān)控錄像的監(jiān)視畫(huà)面，為警方提供更充分的信息，對(duì)罪犯實(shí)施抓捕，為廣大電動(dòng)車(chē)用戶(hù)提供了極大的財(cái)產(chǎn)保障。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施架構(gòu)及監(jiān)控的設(shè)備安裝示意圖；圖2是圖1所示實(shí)施例非正常通行的監(jiān)控響應(yīng)示意圖3是圖1所示實(shí)施例正常通行的監(jiān)控響應(yīng)示意圖。
具體實(shí)施方式
本 實(shí)用新型針對(duì)日益嚴(yán)重的電動(dòng)車(chē)偷盜現(xiàn)狀，經(jīng)多年苦心研究，融合了射頻領(lǐng)域和防盜系統(tǒng)中的多種領(lǐng)先科技，采用獨(dú)特的軟件無(wú)線電技術(shù)、微功耗技術(shù)防碰撞技術(shù)，創(chuàng)新地提出了一種智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，創(chuàng)建了了高性?xún)r(jià)比的電動(dòng)車(chē)防盜解決方案，能充分滿(mǎn)足高速發(fā)展的自動(dòng)識(shí)別需求。從系統(tǒng)架構(gòu)來(lái)看，其包括基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)控制器，設(shè)于小區(qū)門(mén)衛(wèi)室或物業(yè)管理中心，所述系統(tǒng)控制器中裝載有根據(jù)輸入的信息判斷發(fā)生偷盜事實(shí)與否并做出警示響應(yīng)的系統(tǒng)軟件；一個(gè)或一個(gè)以上的探測(cè)器設(shè)于小區(qū)出入口內(nèi)側(cè)，每個(gè)所述探測(cè)器為ISM微波頻段的射頻讀卡器，其信息輸出端全部連接至系統(tǒng)控制器，且探測(cè)器的探測(cè)范圍為無(wú)方向性 8m 20m的空間內(nèi)，具有同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)識(shí)/秒的防沖突性；以及分別設(shè)于電動(dòng)車(chē)身上的主芯片和車(chē)鑰匙上的副芯片，所述主芯片與副芯片對(duì)應(yīng)于每一個(gè)車(chē)主信息成對(duì)定制為探測(cè)器可讀的只讀型芯片。特別地，該防盜系統(tǒng)還包括報(bào)警模塊，與該系統(tǒng)控制器的輸出控制端相連；該報(bào)警模塊包括交通信號(hào)燈，警笛發(fā)聲裝置或小區(qū)門(mén)禁中的一種或幾種并用。作為本實(shí)用新型的核心組成部分，主、副芯片及探測(cè)器的性能及參數(shù)主、副芯片的性能參數(shù)遠(yuǎn)距離有效識(shí)別距離8米，最遠(yuǎn)識(shí)別距離20米；安全性加密算法與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽(tīng)與數(shù)據(jù)破解；方向性可實(shí)現(xiàn)無(wú)方向性識(shí)別；高可靠性-20°C +85°C，防沖擊；功耗性超低功耗，更健康，更安全；傳輸性全球開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)；高抗干擾性對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求。物理特性外殼材料高溫改性ABS塑料；芯片類(lèi)型只讀型；外型50X 30 X IOmm ；重量30克；顏色不限(區(qū)分主、副即可)；防護(hù)等級(jí)IP34防水；安裝方式粘帖。工作環(huán)境特性存儲(chǔ)溫度_20°C +80°C；工作溫度-20°C +65°C；震動(dòng)10 2000Hz 15g 三個(gè)軸。探測(cè)器的主要性能參數(shù)采用DC9V-12V/500mA的供電可以同時(shí)識(shí)別200張卡；識(shí)別的距離是8-20M，距離可以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)，使用非常方便；[0053]識(shí)別速度在200公里/小時(shí)以?xún)?nèi)；識(shí)別的方式是全向的方式；工作的頻率在2. 4GHz 2. 5GHz ISM微波段；在-20°C —85°C的工作環(huán)境的接受靈敏度是_90dbm ；開(kāi)發(fā)接口與其他設(shè)備連接是RS232、RS485、TCP/IP等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性加密計(jì)算與認(rèn)證確保數(shù)據(jù)安全使用頻道融離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，支持多標(biāo)簽讀寫(xiě)可配置微波模塊工作方式，發(fā)射功率可調(diào)抗干擾和防雷設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足工作環(huán)境需求微波鏈路特征
權(quán)利要求1.智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)架構(gòu)于住宅小區(qū)，其特征在于包括基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)控制器，設(shè)于小區(qū)門(mén)衛(wèi)室或物業(yè)管理中心，一個(gè)或一個(gè)以上的探測(cè)器設(shè)于小區(qū)出入口內(nèi)側(cè)，每個(gè)所述探測(cè)器為ISM微波頻段的射頻讀卡器，其信息輸出端全部連接至系統(tǒng)控制器，且探測(cè)器的探測(cè)范圍為無(wú)方向性8m 20m的空間內(nèi)，具有同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)識(shí)/秒的防沖突性；以及分別設(shè)于電動(dòng)車(chē)身上的主芯片和車(chē)鑰匙上的副芯片，所述主芯片與副芯片對(duì)應(yīng)于每一個(gè)車(chē)主信息成對(duì)定制為探測(cè)器可讀的只讀型芯片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，其特征在于所述住宅小區(qū)具有兩個(gè)以上的小區(qū)出入口，所述探測(cè)器設(shè)于不同小區(qū)出入口間的岔路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，其特征在于所述防盜系統(tǒng)還包括報(bào)警模塊，與所述系統(tǒng)控制器的輸出控制端相連；所述報(bào)警模塊為交通信號(hào)燈，警笛發(fā)聲裝置或小區(qū)門(mén)禁。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型揭示了一種智能電動(dòng)車(chē)小區(qū)防盜系統(tǒng)，通過(guò)在電動(dòng)車(chē)及其車(chē)鑰匙上分別植入成對(duì)的芯片，并將唯一對(duì)應(yīng)的車(chē)主信息只讀地定制在芯片之中，結(jié)合射頻探測(cè)器、系統(tǒng)探測(cè)器、報(bào)警模塊構(gòu)建而成的綜合性小區(qū)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，能對(duì)出現(xiàn)在探測(cè)范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行身份識(shí)別，并當(dāng)判斷電動(dòng)車(chē)與鑰匙不符或其它非正常的事件發(fā)生后，及時(shí)報(bào)警通知小區(qū)門(mén)衛(wèi)進(jìn)行查驗(yàn)、追蹤等挽救措施。通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型防盜系統(tǒng)，能有效遏制電動(dòng)車(chē)偷竊團(tuán)伙的囂張行動(dòng)，大幅降低住宅小區(qū)電動(dòng)車(chē)失竊案件的發(fā)生率，切實(shí)為廣大用戶(hù)提供了財(cái)產(chǎn)安全保障。
文檔編號(hào)G08B13/00GK202110590SQ201120076068
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者陳虞蘇 申請(qǐng)人:蘇州水天堂軟件科技有限公司