專利名稱：通知裝置及航海值班警報(bào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及在一定時(shí)間以上沒有進(jìn)行規(guī)定的處理時(shí)進(jìn)行通知的通知裝置及具備該通知裝置的航海值班警報(bào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
作為搭載于船舶并在一定條件下進(jìn)行通知的警報(bào)裝置，例如已知以下的專利文獻(xiàn)1所示的結(jié)構(gòu)。專利文獻(xiàn)1所公開的船用設(shè)備的警報(bào)裝置能夠存儲(chǔ)警報(bào)音的音階及重復(fù)時(shí)間等(警報(bào)音模式)，在發(fā)出警報(bào)時(shí)，能夠讀出該警報(bào)音模式并輸出。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠存儲(chǔ)多個(gè)警報(bào)音模式，并對(duì)各個(gè)警報(bào)音模式設(shè)定警報(bào)的發(fā)出條件，由此僅聽到警報(bào)就能夠知曉發(fā)生了怎樣的情況。除此以外，作為搭載于船舶的警報(bào)裝置，還已知航海值班警報(bào)系統(tǒng)(BNWAS)。BNWAS是用于防止因海員打瞌睡等而引起的事故的裝置，構(gòu)成為監(jiān)視在艦橋中進(jìn)行掌舵的海員(值班海員)是否在執(zhí)行業(yè)務(wù)，在規(guī)定時(shí)間以上不能檢測(cè)到由該海員進(jìn)行的操作時(shí)，發(fā)出警報(bào)。專利文獻(xiàn)1 日本實(shí)開昭63-151099號(hào)公報(bào)但是，BNWAS在艦橋中發(fā)出的警報(bào)通常如上述專利文獻(xiàn)1那樣僅使用通過聲音發(fā)出的警報(bào)或通過點(diǎn)燈發(fā)出的警報(bào)。因此，在打瞌睡等的值班海員通過警報(bào)等而醒來時(shí)，不能迅速判斷當(dāng)前的狀況。此外，值班海員雖然需要按規(guī)定時(shí)間對(duì)BNWAS進(jìn)行用于表示正在執(zhí)行業(yè)務(wù)的操作，但不能迅速判斷需要之后在幾分鐘以內(nèi)進(jìn)行該操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是鑒于以上情況做出的，其主要的目的在于提供一種通知裝置，構(gòu)成為使看到顯示部的使用者能夠立即掌握狀況。本實(shí)用新型要解決的問題如上所述，下面說明用于解決該問題的手段及其效果。根據(jù)本實(shí)用新型的第1方面，提供以下結(jié)構(gòu)的通知裝置。即，該通知裝置具備級(jí)控制部、計(jì)時(shí)部、復(fù)位部、顯示部以及顯示控制部。在上述級(jí)控制部中設(shè)定兩個(gè)以上的級(jí)。并且，上述級(jí)控制部在經(jīng)過了對(duì)每級(jí)設(shè)定的設(shè)定時(shí)間時(shí)，使級(jí)前進(jìn)到下一階段。上述計(jì)時(shí)部對(duì)上述設(shè)定時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。上述復(fù)位部對(duì)上述級(jí)及上述計(jì)時(shí)進(jìn)行復(fù)位。上述顯示部顯示當(dāng)前級(jí)中的時(shí)間的變化狀況。上述顯示控制部能夠按每級(jí)變更上述顯示部顯示的上述變化狀況的顯示顏色。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)在一定時(shí)間以上沒有通過復(fù)位部進(jìn)行處理時(shí)進(jìn)行通知的結(jié)構(gòu)的通知裝置。此外，由于變化狀況的顯示顏色按每級(jí)變更，因此看到顯示部的使用者能夠瞬間掌握當(dāng)前是哪個(gè)級(jí)。因此，能夠迅速進(jìn)行與當(dāng)前級(jí)對(duì)應(yīng)的處理。在上述通知裝置中，優(yōu)選設(shè)為以下結(jié)構(gòu)。即，在上述級(jí)控制部中設(shè)定三個(gè)以上的級(jí)。上述顯示部對(duì)級(jí)前進(jìn)到下一階段之前的剩余時(shí)間進(jìn)行顯示，來作為上述變化狀況。由此，由于設(shè)定三個(gè)以上的級(jí)，因此從最初的級(jí)開始切換到最后的級(jí)為止，顯示部顯示兩次以上的剩余時(shí)間。并且，如果級(jí)被切換，則剩余時(shí)間的顯示顏色變更，因此看到顯示部的使用者能夠瞬間掌握當(dāng)前是哪個(gè)級(jí)。此外，通過顯示剩余時(shí)間，使用者能夠知曉到發(fā)出下一階段的警報(bào)為止的時(shí)間，因此與顯示當(dāng)前級(jí)中的經(jīng)過時(shí)間的結(jié)構(gòu)相比，能夠更直接地掌握緊急度。在上述通知裝置中，優(yōu)選為，上述顯示部顯示條狀的圖案，用該條的長(zhǎng)度表示上述變化狀況。由此，看到顯示部的使用者不僅能夠知曉當(dāng)前級(jí)，還能夠瞬間知曉該級(jí)的變化狀況。因此，能夠迅速進(jìn)行與當(dāng)前狀況對(duì)應(yīng)的處理。在上述通知裝置中，優(yōu)選為，上述顯示控制部隨著時(shí)間經(jīng)過，縮短表示上述變化狀況的條的長(zhǎng)度。由此，由于能夠瞬間知曉在級(jí)前進(jìn)到下一階段之前的剩余時(shí)間，因此能夠更準(zhǔn)確地掌握緊急度，并進(jìn)行與當(dāng)前狀況對(duì)應(yīng)的處理。在上述通知裝置中，優(yōu)選為，表示上述變化狀況的條的長(zhǎng)度隨著時(shí)間經(jīng)過，沿上述顯示部的上下方向變化。由此，與使條的長(zhǎng)度沿左右方向變化的結(jié)構(gòu)相比，能夠更直觀地掌握緊急度。在上述通知裝置中，優(yōu)選設(shè)為以下結(jié)構(gòu)。即，在上述級(jí)控制部中至少設(shè)定表示正常的正常級(jí)、表示進(jìn)行警報(bào)預(yù)告的階段的警報(bào)預(yù)告級(jí)、以及表示發(fā)出警報(bào)的階段的警報(bào)級(jí)。上述顯示控制部在正常級(jí)使用藍(lán)色或綠色的顯示顏色，在警報(bào)預(yù)告級(jí)使用黃色的顯示顏色，在警報(bào)級(jí)使用紅色的顯示顏色，來使上述顯示部顯示上述變化狀況。由此，考慮到人通常感受到的顏色的印象來設(shè)定變化狀況的顯示顏色，因此看到顯示部的使用者能夠直觀地知曉當(dāng)前的緊急度。在上述通知裝置中，優(yōu)選為，上述復(fù)位部基于外部設(shè)備的操作，將上述級(jí)及上述計(jì)時(shí)復(fù)位。由此，能夠在各種場(chǎng)所中進(jìn)行將上述級(jí)及上述計(jì)時(shí)復(fù)位的處理。在上述通知裝置中，優(yōu)選設(shè)為以下結(jié)構(gòu)。即，該通知裝置具備發(fā)送部，該發(fā)送部發(fā)送用于使外部的警報(bào)器動(dòng)作的警報(bào)信號(hào)。上述顯示部顯示上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)。由此，能夠在各種場(chǎng)所中發(fā)出警報(bào)。此外，看到顯示部的使用者能夠在外部知曉發(fā)出警報(bào)的場(chǎng)所。在上述通知裝置中，優(yōu)選為，上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)按每級(jí)變更。由此，能夠根據(jù)緊急度來變更要?jiǎng)幼鞯木瘓?bào)器。例如，在緊急度高的級(jí)時(shí)，使更多的警報(bào)器進(jìn)行動(dòng)作而通知更多的人，從而能夠進(jìn)行迅速且適當(dāng)?shù)奶幚?。在上述通知裝置中，優(yōu)選設(shè)為以下結(jié)構(gòu)。即，顯示部顯示在某級(jí)有可能被發(fā)送上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)的多個(gè)候選，并且強(qiáng)調(diào)顯示在下一級(jí)被發(fā)送該警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)。由此，看到顯示部的使用者能夠確認(rèn)在下一級(jí)動(dòng)作的警報(bào)器。因此，在設(shè)定了不合適的警報(bào)器作為下一級(jí)中動(dòng)作的警報(bào)器的情況下，使用者能夠迅速察覺設(shè)定錯(cuò)誤并改正該設(shè)定。在上述通知裝置中，優(yōu)選為，上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)按照時(shí)刻被自動(dòng)切換。[0031]由此，在負(fù)責(zé)警報(bào)器的人或組織等按照時(shí)刻切換的情況下，不需要手動(dòng)切換警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)，能夠減輕使用者進(jìn)行的操作。根據(jù)本實(shí)用新型的第2方面，提供一種具備上述通知裝置的航海值班警報(bào)系統(tǒng)。由此，通過使負(fù)責(zé)掌舵的海員進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮鱽沓掷m(xù)通過復(fù)位部進(jìn)行處理，從而能夠監(jiān)視該海員是否在打瞌睡等。此外，在一段時(shí)間內(nèi)未通過復(fù)位部進(jìn)行處理的情況下，其他海員僅通過參照顯示部所表示的變化狀況的顯示顏色，就能夠知曉當(dāng)前級(jí)，因此能夠立即掌握緊急度并進(jìn)行處理。

圖1是表示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的BNWAS的整體結(jié)構(gòu)的模塊圖。圖2是艦橋報(bào)警裝置的主視圖。圖3是復(fù)位裝置及船艙報(bào)警裝置的主視圖。圖4是表示從進(jìn)行復(fù)位處理后起的經(jīng)過時(shí)間與級(jí)的關(guān)系的說明圖。圖5是表示各級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作狀況的表。圖6是表示正常級(jí)中的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。圖7是表示警報(bào)預(yù)告級(jí)及第1警報(bào)級(jí)中的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。圖8是表示第2警報(bào)級(jí)及第3警報(bào)級(jí)中的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。圖9是表示不進(jìn)行計(jì)時(shí)時(shí)的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。圖10是表示第1變形例所涉及的正常級(jí)及警報(bào)預(yù)告級(jí)中的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。圖11是表示第1變形例所涉及的第1警報(bào)級(jí)及第2警報(bào)級(jí)中的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。圖12是表示第2變形例所涉及的顯示部的顯示內(nèi)容的示意圖。標(biāo)號(hào)說明IBNWAS (航海值班警報(bào)裝置)11艦橋報(bào)警裝置(通知裝置)12復(fù)位裝置(外部設(shè)備)13船艙報(bào)警裝置(警報(bào)器)14公用報(bào)警裝置(警報(bào)器)15自動(dòng)掌舵裝置(外部設(shè)備)16雷達(dá)裝置(外部設(shè)備)33顯示部311級(jí)控制部312計(jì)時(shí)部313復(fù)位部314顯示控制部334定時(shí)顯示部
具體實(shí)施方式
5[0060]下面參照附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。首先，參照?qǐng)D1至圖3說明本實(shí)施方式所涉及的BNWAS的整體結(jié)構(gòu)。圖1是表示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的BNWASl的整體結(jié)構(gòu)的模塊圖。圖2是艦橋報(bào)警裝置11的主視圖。圖3是復(fù)位裝置12及船艙報(bào)警裝置13的主視圖。BNWAS(航海值班警報(bào)裝置)1是持續(xù)確認(rèn)由進(jìn)行掌舵的值班海員執(zhí)行業(yè)務(wù)的情況，若由于值班海員打瞌睡及身體狀況不良等而一定時(shí)間以上得不到該確認(rèn)則發(fā)出警報(bào)來通知其他海員的裝置。此外，海員中除了值班海員以外，還有作為候補(bǔ)人員的海員(候補(bǔ)海員，back up officer)及休息中的海員。另外，候補(bǔ)海員是指在值班海員提出身體狀況不良時(shí)等代替值班海員來進(jìn)行掌舵的海員。此外，基于執(zhí)勤表等，對(duì)BNWASl預(yù)先設(shè)定了在哪一時(shí)刻哪個(gè)海員成為候補(bǔ)海員。并且，構(gòu)成為在一定時(shí)間以上得不到值班海員在執(zhí)行工作的確認(rèn)時(shí)，首先在候補(bǔ)海員的船艙(cabin)及食堂等中發(fā)出警報(bào)。然后，在一定時(shí)間以上得不到上述確認(rèn)的情況下，在休息中的海員的船艙中也發(fā)出警報(bào)。這樣，BNWASl階段性地增加發(fā)出警報(bào)的場(chǎng)所。另外，在以下的說明中，將該階段稱為級(jí)(stage)。此外，本實(shí)施方式的BNWASl能夠選擇MANUAL ON(手動(dòng)開啟)、MANUAL 0FF(手動(dòng)關(guān)閉)以及AUT0(自動(dòng))這三種模式。MANUAL ON是總是對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視的模式，MANUALOFF是總是不對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視的模式。此外，AUTO是由自動(dòng)掌舵裝置進(jìn)行掌舵時(shí)對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視、不由自動(dòng)掌舵裝置進(jìn)行掌舵時(shí)不對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視的模式。這是考慮了在由自動(dòng)掌舵裝置進(jìn)行掌舵時(shí)，值班海員的操作少而易打瞌睡的情況。如圖1所示，BNWASl中作為主要的結(jié)構(gòu)而具備設(shè)置在艦橋(掌舵室)中的艦橋報(bào)警裝置(通知裝置)11及復(fù)位裝置(外部設(shè)備)12、設(shè)置在各海員的船艙中的船艙報(bào)警裝置(警報(bào)器)13、以及設(shè)置在食堂及走廊等公共部分中的公用報(bào)警裝置(警報(bào)器)14。這些結(jié)構(gòu)通過報(bào)警控制部10來連接，能夠收發(fā)用于發(fā)出警報(bào)的警報(bào)信號(hào)等各種信號(hào)。此外，BNWASl經(jīng)由該報(bào)警控制部10，與自動(dòng)掌舵裝置(外部設(shè)備)15及雷達(dá)裝置(外部設(shè)備)16連接。另外，圖1中，將船艙報(bào)警裝置13及公用報(bào)警裝置14僅圖示了各一個(gè)，但實(shí)際上配置了多個(gè)。以下，說明與BNWASl連接的各結(jié)構(gòu)。艦橋報(bào)警裝置11如圖1及圖2所示，具備控制部31、操作部32、顯示部33以及警報(bào)蜂鳴器34?？刂撇?1主要用于控制上述級(jí)，具備級(jí)控制部311、計(jì)時(shí)部312、復(fù)位部313以及顯示控制部314。計(jì)時(shí)部312對(duì)從確認(rèn)了海員在執(zhí)行業(yè)務(wù)時(shí)起的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，在該計(jì)時(shí)經(jīng)過了規(guī)定的數(shù)值時(shí)，向級(jí)控制部311輸出信號(hào)。接收到該信號(hào)的級(jí)控制部311使級(jí)前進(jìn)到下一階段。此外，級(jí)控制部311構(gòu)成為對(duì)復(fù)位裝置12、船艙報(bào)警裝置13及公用報(bào)警裝置14之中根據(jù)級(jí)設(shè)定的報(bào)警裝置經(jīng)由收發(fā)部(發(fā)送部)35發(fā)送警報(bào)信號(hào)。接收到該警報(bào)信號(hào)的復(fù)位裝置12、船艙報(bào)警裝置13及公用報(bào)警裝置14發(fā)出警報(bào)。此外，顯示控制部314在級(jí)前進(jìn)到下一階段時(shí)等，進(jìn)行變更顯示部33的顯示內(nèi)容的控制。此外，若確認(rèn)海員在執(zhí)行業(yè)務(wù)，則復(fù)位部313向級(jí)控制部311及計(jì)時(shí)部312發(fā)送復(fù)位信號(hào)。接收到復(fù)位信號(hào)的級(jí)控制部311構(gòu)成為使級(jí)返回(復(fù)位)到最初的階段(不發(fā)出警報(bào)的階段)。此外，接收到復(fù)位信號(hào)的計(jì)時(shí)部312構(gòu)成為使計(jì)時(shí)返回(復(fù)位)到0。另外，在以下的說明中，將復(fù)位部313發(fā)送復(fù)位信號(hào)而使級(jí)控制部311及計(jì)時(shí)部312進(jìn)行上述復(fù)位的處理稱為“復(fù)位處理”。此外，有關(guān)對(duì)級(jí)控制部311設(shè)定的具體的級(jí)及顯示控制部對(duì)應(yīng)于該級(jí)而進(jìn)行的控制，將在后面敘述。如圖2所示，操作部32由6個(gè)鍵和十字鍵構(gòu)成，按照顯示部33的顯示對(duì)這些鍵進(jìn)行操作，從而能夠進(jìn)行BNWASl的各種設(shè)定。另外，若操作部32被操作，則判斷為值班海員在執(zhí)行業(yè)務(wù)，進(jìn)行復(fù)位處理。如圖2所示，顯示部33由頁眉部(header) 331、發(fā)送目標(biāo)顯示部332、頁腳部(footer) 333以及定時(shí)顯示部334構(gòu)成。另外，顯示部中的顯示顏色只要沒有特別指定，則設(shè)為背景色(圖中的白色)由黑色顯示，文字色(圖中的黑色)由白色顯示。在頁眉部331中，從圖2的左側(cè)起顯示BNWASl中設(shè)定的模式、電源狀態(tài)及動(dòng)作確認(rèn)標(biāo)志。作為模式，顯示了從上述三種模式之中選擇的模式(在圖2中為AUT0)。作為電源狀態(tài)，顯示對(duì)BNWASl連接了直流及交流中的哪種電源(圖2中連接了直流和交流兩種電源)。動(dòng)作確認(rèn)標(biāo)志是用于顯示BNWASl是否正常動(dòng)作的顯示，在BNWASl正常動(dòng)作的情況下圖2所示的8個(gè)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。發(fā)送目標(biāo)顯示部332中顯示海員的名稱。并且，在設(shè)定為候補(bǔ)海員的海員的名稱下顯示下劃線。圖2中的顯示部33顯示Chief officer (大副)被設(shè)定為候補(bǔ)海員。另外，如上所述，BNWASl所具備的控制部31中設(shè)定著在哪一時(shí)刻哪個(gè)海員成為候補(bǔ)海員，顯示控制部314基于該設(shè)定，自動(dòng)切換在哪個(gè)海員的名稱下顯示下劃線。頁腳部333中根據(jù)情況來顯示系統(tǒng)的不良情況、操作指南以及警報(bào)消息等。另外，在需要同時(shí)顯示多個(gè)消息的情況下，能夠僅顯示優(yōu)先級(jí)高的信息，或交替顯示多個(gè)消息。定時(shí)顯示部334用條狀的圖案(進(jìn)度條)來顯示級(jí)切換到下一階段之前的時(shí)間(剩余時(shí)間)。并且，構(gòu)成為隨著剩余時(shí)間減少，該條形變短。此外，該條形的顏色通過顯示控制部314的控制，根據(jù)級(jí)而變更。此外，艦橋報(bào)警裝置11除了能夠通過顯示部33的頁腳部333來發(fā)出警報(bào)消息之外，還能夠通過警報(bào)蜂鳴器34發(fā)出警報(bào)音。接著，說明復(fù)位裝置12。復(fù)位裝置12如圖1及圖3 (a)所示，具備用于進(jìn)行復(fù)位處理的復(fù)位按鈕41、警報(bào)燈42以及警報(bào)蜂鳴器44。另外，復(fù)位裝置12經(jīng)由收發(fā)部45、報(bào)警控制部10及收發(fā)部35與控制部31連接，能夠進(jìn)行信號(hào)的收發(fā)。值班海員不僅可以通過艦橋報(bào)警裝置11的操作部32進(jìn)行復(fù)位處理，還能夠通過復(fù)位裝置12的復(fù)位按鈕41進(jìn)行復(fù)位處理。由此，不用為了進(jìn)行復(fù)位處理而每次移動(dòng)到艦橋報(bào)警裝置11的附近即可。此外，在通過艦橋報(bào)警裝置11進(jìn)行復(fù)位處理的情況下，需要一邊看艦橋報(bào)警裝置11 一邊對(duì)鍵進(jìn)行操作，以免錯(cuò)誤地變更設(shè)定。另一方面，復(fù)位裝置12中，作為可操作的結(jié)構(gòu)僅設(shè)置了復(fù)位按鈕41，因此不看復(fù)位裝置12而能夠進(jìn)行復(fù)位處理。此外，警報(bào)燈42及警報(bào)蜂鳴器44在從級(jí)控制部311接收到警報(bào)信號(hào)時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)。船艙報(bào)警裝置13如圖1及圖3(b)所示，具備候補(bǔ)海員顯示燈51、警報(bào)燈52以及警報(bào)蜂鳴器M。另外，船艙報(bào)警裝置13經(jīng)由收發(fā)部55、報(bào)警控制部10及收發(fā)部35與控制部31連接，能夠進(jìn)行信號(hào)的收發(fā)。船艙報(bào)警裝置13如上所述設(shè)置在各海員的船艙中。此外，被設(shè)定為候補(bǔ)海員的海員的船艙報(bào)警裝置13的候補(bǔ)海員顯示燈51點(diǎn)燈。由此，海員能夠確認(rèn)自己是否為候補(bǔ)海員O此外，警報(bào)燈52及警報(bào)蜂鳴器M在從級(jí)控制部311接收到警報(bào)信號(hào)時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)。公用報(bào)警裝置14如圖1所示，具備警報(bào)燈62以及警報(bào)蜂鳴器64。另外，公用報(bào)警裝置14的外觀與從船艙報(bào)警裝置13去掉候補(bǔ)海員顯示燈51后的外觀相同，因此省略圖示。此外，公用報(bào)警裝置14經(jīng)由收發(fā)部65、報(bào)警控制部10及收發(fā)部35與控制部31連接，能夠進(jìn)行信號(hào)的收發(fā)。該警報(bào)燈62及警報(bào)蜂鳴器64在從級(jí)控制部311接收到警報(bào)信號(hào)時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)。此外，能夠?qū)⒆鳛榇摼瘓?bào)裝置13來使用的設(shè)備(如圖3(b)所示的設(shè)備)用作公用報(bào)警裝置14。此時(shí)，由于不需要候補(bǔ)海員顯示燈51，因此只要設(shè)為總是點(diǎn)亮的結(jié)構(gòu)或總是熄滅的結(jié)構(gòu)即可。由此，能夠減少部件的種類。自動(dòng)掌舵裝置15用于在波浪及風(fēng)等外界干擾的影響下也朝向設(shè)定的目的地維持本船的前進(jìn)方向，或自動(dòng)在預(yù)先設(shè)定的航線上航行。另外，如果該自動(dòng)掌舵裝置15被進(jìn)行設(shè)定變更等操作，則判斷為值班海員在執(zhí)行業(yè)務(wù)，進(jìn)行復(fù)位處理。雷達(dá)裝置16構(gòu)成為能夠輻射發(fā)送信號(hào)，并且將來自位于本船的周圍的物標(biāo)(例如陸地、海上的其他船等)的反射波作為接收信號(hào)來接收。并且，雷達(dá)裝置16能夠利用上述接收信號(hào)顯示物標(biāo)的位置及形狀。另外，在該雷達(dá)裝置16被進(jìn)行了設(shè)定變更等操作時(shí)，也判斷為值班海員在執(zhí)行業(yè)務(wù)，進(jìn)行復(fù)位處理。像這樣構(gòu)成為基于值班海員對(duì)復(fù)位裝置12、自動(dòng)掌舵裝置15以及雷達(dá)裝置16等外部設(shè)備進(jìn)行的操作，復(fù)位部313進(jìn)行上述復(fù)位處理(將級(jí)控制部311的級(jí)及計(jì)時(shí)部312的計(jì)時(shí)復(fù)位的處理)。接著，說明對(duì)級(jí)控制部311設(shè)定的級(jí)的詳細(xì)情況及各級(jí)中的顯示部的顯示內(nèi)容。首先，參照?qǐng)D4及圖5說明各級(jí)的概要。圖4是表示從進(jìn)行復(fù)位處理后起的經(jīng)過時(shí)間與級(jí)的關(guān)系的說明圖。圖5是表示各級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作狀況的表。如圖4所示，在級(jí)控制部311中設(shè)定了正常級(jí)、警報(bào)預(yù)告級(jí)、第1警報(bào)級(jí)、第2警報(bào)級(jí)以及第3警報(bào)級(jí)。并且，在不進(jìn)行復(fù)位處理，而經(jīng)過了圖4中在各級(jí)的下方表示的時(shí)間(設(shè)定時(shí)間)時(shí)，級(jí)前進(jìn)到下一階段。另外，第3警報(bào)級(jí)是最后一級(jí)，由于未被設(shè)定下一級(jí)，因此沒有示出該時(shí)間。此外，圖5中示出了在各級(jí)中動(dòng)作的警報(bào)裝置等。圖5中的第一行記述了上述的級(jí)。另一方面，圖5中的第一列記述了 BNWASl所具備的報(bào)警裝置，第二列記述了該報(bào)警裝置所具備的結(jié)構(gòu)。并且，在各級(jí)中，用圓圈表示了進(jìn)行報(bào)警等的結(jié)構(gòu)。另外，在圖5中表示了兩個(gè)船艙報(bào)警裝置13，對(duì)其中顯示為候補(bǔ)海員的船艙報(bào)警裝置13進(jìn)行了候補(bǔ)海員的設(shè)定，并設(shè)置在候補(bǔ)海員的船艙。另一方面，對(duì)顯示為其他的船艙報(bào)警裝置13不進(jìn)行候補(bǔ)海員的設(shè)定，設(shè)置在值班中或休息中的海員的船艙中。設(shè)置在候補(bǔ)海員的船艙中的船艙報(bào)警裝置13為了通知是候補(bǔ)海員的情況，船艙報(bào)警裝置13的候補(bǔ)海員顯示燈51總是點(diǎn)燈。接著，參照?qǐng)D6對(duì)正常級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖6是表示正常級(jí)中的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。正常級(jí)是表示沒有異常的級(jí)，如圖4所示，從進(jìn)行了復(fù)位處理后起的12分鐘是正常級(jí)。在該正常級(jí)中，如圖5所示沒有發(fā)出警報(bào)。[0091]進(jìn)行復(fù)位處理之后，從正常級(jí)切換到下一級(jí)之前的剩余時(shí)間為12分鐘，此時(shí)的顯示部33如圖6(a)那樣顯示。此外，在正常級(jí)中，顯示部33由顯示控制部314控制，以使定時(shí)顯示部334所顯示的上述條形為藍(lán)色。此外，在從圖6 (a)所示的時(shí)刻起不進(jìn)行復(fù)位處理而經(jīng)過5分鐘程度，剩余時(shí)間為7分鐘稍多時(shí)，顯示部33成為如圖6(b)所示。像這樣，為了表示剩余時(shí)間變少，顯示控制部314將條形從上側(cè)起縮短，這使人聯(lián)想到沙漏，因此看到該顯示的海員能夠直觀地掌握剩余時(shí)間逐漸變少。并且，若不進(jìn)行復(fù)位處理，而正常級(jí)中的剩余時(shí)間成為0，則級(jí)前進(jìn)到警報(bào)預(yù)告級(jí)。接著，參照?qǐng)D4、圖5及圖7 (a)對(duì)警報(bào)預(yù)告級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖7(a)是表示級(jí)前進(jìn)到警報(bào)預(yù)告級(jí)之后的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。警報(bào)預(yù)告級(jí)是對(duì)發(fā)出正式的警報(bào)進(jìn)行預(yù)告的級(jí)，如圖4所示，從正常級(jí)中的剩余時(shí)間成為0后起的15秒為警報(bào)預(yù)告級(jí)。在該警報(bào)預(yù)告級(jí)中，如圖5所示，由艦橋報(bào)警裝置11的顯示部33和復(fù)位裝置12的警報(bào)燈42發(fā)出警報(bào)。即，在警報(bào)預(yù)告級(jí)中，僅發(fā)出艦橋內(nèi)的視覺性警報(bào)。由此，能夠向值班海員通知沒有進(jìn)行復(fù)位處理。在圖7(a)中表示前進(jìn)到該警報(bào)預(yù)告級(jí)之后的顯示部33的顯示內(nèi)容。在圖7(a)中，在定時(shí)顯示部334上顯示表示剩余時(shí)間15秒的條形，并且在頁腳部333顯示警報(bào)消息。此外，在警報(bào)預(yù)告級(jí)中，由顯示控制部314控制顯示部33，以使條形及警報(bào)消息為黃色。并且，若不進(jìn)行復(fù)位處理，而警報(bào)預(yù)告級(jí)中的剩余時(shí)間成為0，則級(jí)前進(jìn)到第1警報(bào)級(jí)。接著，參照?qǐng)D4、圖5及圖7(b)對(duì)第1警報(bào)級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖7(b)是表示級(jí)前進(jìn)到第1警報(bào)級(jí)之后的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。第1警報(bào)級(jí)以后是發(fā)出正式的警報(bào)的級(jí)，如圖4所示，從警報(bào)預(yù)告級(jí)中的剩余時(shí)間成為0后起的15秒鐘成為第1警報(bào)級(jí)。在該第1警報(bào)級(jí)中，如圖5所示，除了在警報(bào)預(yù)告級(jí)時(shí)發(fā)出的警報(bào)之外，還通過艦橋報(bào)警裝置11的警報(bào)蜂鳴器34和復(fù)位裝置12的警報(bào)蜂鳴器44發(fā)出警報(bào)。即，在第1警報(bào)級(jí)中，除了艦橋內(nèi)的視覺性警報(bào)以外，還發(fā)出聽覺性警報(bào)。由此，在值班海員打瞌睡的情況下，也能夠?qū)⑵浣行巡⑼ㄖ獩]有進(jìn)行復(fù)位處理的情況。在圖7(b)中表示前進(jìn)到該第1警報(bào)級(jí)之后的顯示部33的顯示內(nèi)容。在圖7(b)中，在定時(shí)顯示部334上顯示表示剩余時(shí)間15秒的條形，并且在頁腳部333上顯示警報(bào)消息。此外，在第1警報(bào)級(jí)至第3警報(bào)級(jí)中，由顯示控制部314控制顯示部33，以使條形及警報(bào)消息為紅色。這樣，隨著級(jí)的緊急度變高，條形及文字的顯示顏色按藍(lán)、黃、紅色變更，該顯示顏色的變化與信號(hào)機(jī)等的顏色變化非常相似。像這樣，由于考慮了人對(duì)顏色通常具有的印象，因此能夠直觀地掌握緊急度。并且，如果不進(jìn)行復(fù)位處理，而第1報(bào)警級(jí)中的剩余時(shí)間成為0，則級(jí)前進(jìn)到第2警報(bào)級(jí)。接著，參照?qǐng)D4、圖5及圖8 (a)對(duì)第2警報(bào)級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖8(a)是表示級(jí)前進(jìn)到第2警報(bào)級(jí)之后的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。如圖4所示，從第1警報(bào)級(jí)中的剩余時(shí)間成為0后起的180秒成為第2警報(bào)級(jí)。在該第2警報(bào)級(jí)中，如圖5所示，除了在第1警報(bào)級(jí)時(shí)發(fā)出的警報(bào)以外，還通過進(jìn)行了候補(bǔ)海員的設(shè)定的船艙報(bào)警裝置13的警報(bào)燈52及警報(bào)蜂鳴器M發(fā)出警報(bào)，以及通過公用報(bào)警裝置14的警報(bào)燈62及警報(bào)蜂鳴器64發(fā)出警報(bào)。S卩，在第2警報(bào)級(jí)中，由船艙報(bào)警裝置13向
9候補(bǔ)海員進(jìn)行通知，還考慮該候補(bǔ)海員為了吃飯等而在公用場(chǎng)所的情況，也通過公用報(bào)警裝置14發(fā)出警報(bào)。由此，在值班海員因身體狀況不良而不能掌舵的情況下，也能夠?qū)⒑蜓a(bǔ)海員呼叫到艦橋，使其進(jìn)行掌舵的修正以及復(fù)位處理。在圖8(a)中示出前進(jìn)到該第2警報(bào)級(jí)之后的顯示部33的顯示內(nèi)容。圖8 (a)中，在定時(shí)顯示部334上顯示表示剩余時(shí)間180秒的條形，并且在頁腳部333上顯示警報(bào)消息。此外，在第2警報(bào)級(jí)及第3警報(bào)級(jí)中，僅通過艦橋報(bào)警裝置11的操作部32的復(fù)位鍵才能進(jìn)行復(fù)位處理，其內(nèi)容也在警報(bào)消息中顯示。并且，如果不進(jìn)行復(fù)位處理、而第2警報(bào)級(jí)中的剩余時(shí)間成為0，則級(jí)前進(jìn)到作為最終級(jí)的第3警報(bào)級(jí)。像這樣，在第2警報(bào)級(jí)中對(duì)候補(bǔ)海員也發(fā)出警報(bào)。并且，由于本實(shí)施方式的控制部31已被設(shè)定了在哪一時(shí)刻哪個(gè)海員成為候補(bǔ)海員，因此控制部31根據(jù)時(shí)刻自動(dòng)切換在第2警報(bào)級(jí)對(duì)哪個(gè)海員發(fā)出警報(bào)。接著，參照?qǐng)D4、圖5及圖8(b)對(duì)第3警報(bào)級(jí)中的各報(bào)警裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖8(b)是表示第3警報(bào)級(jí)中的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。如圖4所示，從第2警報(bào)級(jí)中的剩余時(shí)間成為0之后起到進(jìn)行復(fù)位處理為止為第3警報(bào)級(jí)。在該第3警報(bào)級(jí)中，如圖5所示，除了在第2警報(bào)級(jí)時(shí)發(fā)出的警報(bào)之外，還通過未被進(jìn)行候補(bǔ)海員的設(shè)定的船艙報(bào)警裝置13的警報(bào)燈52及警報(bào)蜂鳴器M發(fā)出警報(bào)。即，在第3警報(bào)級(jí)中，對(duì)所有海員進(jìn)行通知。由此，在候補(bǔ)海員未能對(duì)警報(bào)作出反應(yīng)的情況下，也能夠?qū)⑿菹⒅械暮T呼叫到艦橋，使其進(jìn)行掌舵的修正及復(fù)位處理。此外，即使在候補(bǔ)海員對(duì)警報(bào)作出反應(yīng)而走向艦橋的情況下，如果在休息中的海員能夠更快地到艦橋，則能夠更迅速地進(jìn)行掌舵的修正及復(fù)位處理。在圖8(b)中示出該第3警報(bào)級(jí)中的顯示部33的顯示內(nèi)容。在第3級(jí)中，沒有剩余時(shí)間的概念，因此在定時(shí)顯示部334中沒有顯示條形。像這樣，通過使用本實(shí)施方式的BNWAS1，在值班海員打瞌睡等時(shí)能夠按照適當(dāng)?shù)捻樞蛲ㄖ渌T，并且能夠使看到顯示部33的海員瞬間掌握當(dāng)前的緊急度及到下一級(jí)之前的剩余時(shí)間。另外，如上所述，在模式為AUTO且沒有通過自動(dòng)掌舵裝置15進(jìn)行掌舵時(shí)、以及模式為MANUAL OFF時(shí)，不對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視。即，級(jí)不前進(jìn)。在圖9中示出此時(shí)的顯示。圖9(a)是表示模式為AUTO且沒有通過自動(dòng)掌舵裝置15進(jìn)行掌舵時(shí)的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。圖9(b)是表示模式為MANUAL OFF時(shí)的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。圖9(a)中，在頁腳部333上較大地顯示了 Auto Pilot 0FF(自動(dòng)駕駛關(guān)閉)，另一方面，在圖9(b)中，在頁腳部333上較大地顯示了 Manual OFF(手動(dòng)關(guān)閉)。此外，在圖9(a)及圖9(b)中，定時(shí)顯示部334由灰色覆蓋。由此，值班海員能夠容易區(qū)別BNWASl發(fā)生故障而定時(shí)顯示部334不動(dòng)作的情況、以及通過設(shè)定而定時(shí)顯示部334不動(dòng)作的情況。另外，在圖9 (b)中，在頁腳部333中顯示模式名，因此在頁眉部331中沒有顯示模式名。但是，在頁腳部333中進(jìn)行其他顯示的情況下，可以在頁眉部331中顯示Manual OFF。如上所述，本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11具備級(jí)控制部311、計(jì)時(shí)部312、復(fù)位部313、顯示部33以及顯示控制部314。在級(jí)控制部311中設(shè)定與發(fā)出怎樣的警報(bào)有關(guān)的2個(gè)以上(5個(gè))的級(jí)。并且，級(jí)控制部311在經(jīng)過了對(duì)每級(jí)設(shè)定的設(shè)定時(shí)間時(shí)，使級(jí)前進(jìn)到下一階段。計(jì)時(shí)部312對(duì)上述設(shè)定時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。復(fù)位部313對(duì)級(jí)及計(jì)時(shí)進(jìn)行復(fù)位。顯示部33顯示當(dāng)前級(jí)中的時(shí)間的變化狀況。顯示控制部314能夠按每級(jí)變更顯示部33所顯示的變化狀況的顯示顏色。由此，在一定時(shí)間以上沒有通過復(fù)位部313進(jìn)行處理時(shí)，艦橋報(bào)警裝置11能夠發(fā)出警報(bào)。此外，由于按每級(jí)變更變化狀況的顯示顏色，因此看到顯示部33的海員能夠瞬間掌握當(dāng)前是哪一級(jí)。因此，能夠迅速進(jìn)行與當(dāng)前級(jí)對(duì)應(yīng)的處理。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，顯示部33顯示條狀的圖案，用該條的長(zhǎng)度表示變化狀況。由此，看到顯示部33的海員不僅能夠知曉當(dāng)前級(jí)，而且還能夠瞬間知曉該級(jí)的變化狀況。因此，能夠迅速進(jìn)行與當(dāng)前的狀況對(duì)應(yīng)的處理。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，顯示控制部314隨著時(shí)間經(jīng)過，縮短表示變化狀況的條的長(zhǎng)度。由此，能夠瞬間知曉級(jí)前進(jìn)到下一階段之前的剩余時(shí)間，因此能夠更準(zhǔn)確地掌握緊急度并迅速進(jìn)行與當(dāng)前的狀況對(duì)應(yīng)的處理。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，表示變化狀況的條的長(zhǎng)度隨著時(shí)間經(jīng)過，沿顯示部33的上下方向變化。由此，與使條的長(zhǎng)度沿左右方向變化的結(jié)構(gòu)相比，能夠直觀地掌握緊急度。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，在級(jí)控制部311中設(shè)定了表示正常的正常級(jí)、表示正式的警報(bào)的之前階段的警報(bào)預(yù)告級(jí)、以及表示發(fā)出警報(bào)的階段的第1至第3警報(bào)級(jí)。顯示控制部314在正常級(jí)利用藍(lán)色的顯示顏色，在警報(bào)預(yù)告級(jí)利用黃色的顯示顏色，在警報(bào)級(jí)利用紅色的顯示顏色，來使顯示部33顯示變化狀況(詳細(xì)地講，前進(jìn)到下一級(jí)之前的剩余時(shí)間)及警報(bào)消息。由此，考慮人通常感受的顏色的印象來設(shè)定變化狀況的顯示顏色，因此看到顯示部33的海員能夠直觀地知曉當(dāng)前的緊急度。此外，通過顯示剩余時(shí)間，能夠知曉發(fā)出下一階段的警報(bào)之前的時(shí)間，因此與顯示當(dāng)前級(jí)中的經(jīng)過時(shí)間的結(jié)構(gòu)相比，能夠更準(zhǔn)確地掌握
緊急度ο此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，復(fù)位部313基于復(fù)位裝置12、自動(dòng)掌舵裝置15、以及雷達(dá)裝置16的操作，對(duì)級(jí)及計(jì)時(shí)進(jìn)行復(fù)位。由此，能夠通過復(fù)位裝置12的復(fù)位按鈕41來進(jìn)行復(fù)位處理，從而值班海員從艦橋報(bào)警裝置11的設(shè)置位置以外的位置也能夠進(jìn)行復(fù)位處理。此外，能夠通過自動(dòng)掌舵裝置15及雷達(dá)裝置16來進(jìn)行復(fù)位處理，從而不使值班海員進(jìn)行特別的操作，就能夠確認(rèn)未打瞌睡等的情況。此外，本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11具備收發(fā)部35，該收發(fā)部35發(fā)送用于使警報(bào)燈42、52、62及警報(bào)蜂鳴器44、54、64進(jìn)行動(dòng)作的警報(bào)信號(hào)。此外，顯示部33顯示被發(fā)送了警報(bào)信號(hào)的船艙的海員的名稱。由此，在值班海員因打瞌睡等而暫時(shí)未進(jìn)行掌舵時(shí)，能夠通知其他海員。此外，看到顯示部33的值班海員能夠知曉能成為通知對(duì)象的其他海員是誰。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)按每級(jí)變更。由此，在值班海員打瞌睡等并經(jīng)過了較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使多個(gè)警報(bào)器進(jìn)行動(dòng)作而通知多名海員，從而能夠使海員迅速來到艦橋。因此，能夠迅速進(jìn)行針路的修正及障礙物的回避寸。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，顯示部33顯示在某級(jí)被發(fā)送警報(bào)信號(hào)的多個(gè)海員的名稱，并且對(duì)這些海員之中在第2警報(bào)級(jí)中被發(fā)送該警報(bào)信號(hào)的候補(bǔ)海員的名稱附加下劃線來強(qiáng)調(diào)顯示。由此，看到顯示部33的值班海員能夠立即確認(rèn)哪個(gè)海員為候補(bǔ)海員。因此，在其他海員被錯(cuò)誤地設(shè)定為候補(bǔ)海員的情況下，值班海員能夠迅速察覺并改正該設(shè)定。此外，在本實(shí)施方式的艦橋報(bào)警裝置11中，能夠根據(jù)時(shí)刻自動(dòng)切換警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)。由此，通過預(yù)先設(shè)定值班海員及候補(bǔ)海員的執(zhí)勤狀況，不需要手動(dòng)替換警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)，能夠減輕使用者進(jìn)行的處理。接著，參照?qǐng)D10、圖11說明上述實(shí)施方式的第1變形例。圖10是表示第1變形例所涉及的正常級(jí)及警報(bào)預(yù)告級(jí)中的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。圖11是表示第1變形例所涉及的第1警報(bào)級(jí)及第2警報(bào)級(jí)中的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。另外，在以下變形例的說明中，對(duì)于與上述的實(shí)施方式相同或類似的部分，在圖中賦予相同的符號(hào)，并省略說明。在上述實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)中，定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度所表示的時(shí)間在各級(jí)中相同，但本實(shí)施例中構(gòu)成為能夠按每級(jí)變更定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度所表示的時(shí)間。此外，本變形例的顯示控制部314構(gòu)成為能夠變更在定時(shí)顯示部334的刻度的旁邊顯示的數(shù)字。并且，按每級(jí)變更定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度所表示的時(shí)間及在刻度旁邊顯示的數(shù)字。以下進(jìn)行具體說明。如圖10(a)所示，在正常級(jí)中，除了在定時(shí)顯示部334的0顯示的旁邊顯示min以外，與上述實(shí)施方式為相同的顯示。該min表示minute (分)。并且，若級(jí)成為警報(bào)預(yù)告級(jí)，則如圖10(b)所示，該min變化為sec，并且在正常級(jí)中顯示為5的位置變換為10，顯示為10的位置變化為20。該sec表示second(秒)。即，在正常級(jí)中，定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度表示1分鐘，但在警報(bào)預(yù)告級(jí)中，定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度表示2秒。同樣，如圖11 (a)所示，在第1警報(bào)級(jí)中，定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度表示2秒。此外，如圖11(b)所示，在第2警報(bào)級(jí)中，定時(shí)顯示部334的一個(gè)刻度表示15秒。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠一目了然地顯示各級(jí)中的剩余時(shí)間。下面，參照?qǐng)D12對(duì)上述實(shí)施方式的第2變形例進(jìn)行說明。圖12是表示第2變形例所涉及的顯示部33的顯示內(nèi)容的示意圖。上述實(shí)施方式及第1變形例中，構(gòu)成為在每級(jí)中用不同的條形顯示剩余時(shí)間，但本變形例中，在所有級(jí)中用一個(gè)條形顯示剩余時(shí)間。在本變形例中，在定時(shí)顯示部334的刻度中，位于0之上的條形表示正常級(jí)中的剩余時(shí)間，位于0之下的條形表示其他級(jí)中的剩余時(shí)間。S卩，如果沒有進(jìn)行復(fù)位處理，則如圖12所示的藍(lán)色的條形變短。并且，如果條形變得比定時(shí)顯示部334的刻度的0短(條形的藍(lán)色部分消失)，則成為警報(bào)預(yù)告級(jí)。然后，如果條形的黃色部分消失，則成為第1警報(bào)級(jí)，如果條形的長(zhǎng)度成為規(guī)定以下，則成為第2警報(bào)級(jí)。并且，在變得不顯示條形以后成為第3警報(bào)級(jí)。以上說明了本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施方式及變形例，但上述的結(jié)構(gòu)例如能夠如下變更。在上述實(shí)施方式及變形例中，作為當(dāng)前級(jí)的變化狀況，定時(shí)顯示部334顯示切換到下一級(jí)之前的時(shí)間，但也可以構(gòu)成為定時(shí)顯示部334顯示從切換到當(dāng)前級(jí)后起經(jīng)過的時(shí)間。在上述實(shí)施方式及變形例中，使用了藍(lán)色、黃色及紅色作為表示剩余時(shí)間的顯示顏色，但使用這些顏色以外的顏色也能夠發(fā)揮本實(shí)用新型的效果。特別是，也可以代替藍(lán)色而使用綠色。此外，作為背景色使用了黑色，作為文字色使用了白色，但也可以使用其他顏色作為背景色及文字色。作為級(jí)前進(jìn)到下一階段之前的時(shí)間，在上述實(shí)施方式及變形例中使用的值不過是例子，也可以使用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間。特別是，可以從3分鐘到12分鐘之間選擇從正常級(jí)前進(jìn)到警報(bào)預(yù)告級(jí)之前的時(shí)間，或可以從90秒到180秒之間選擇從第2警報(bào)級(jí)前進(jìn)到第3警報(bào)級(jí)之前的時(shí)間。在上述實(shí)施方式及變形例中，設(shè)定了 5個(gè)級(jí)，但級(jí)的個(gè)數(shù)是任意的，例如能夠設(shè)為3個(gè)階段及4個(gè)階段。此外，在圖5中表示了級(jí)與在該級(jí)中進(jìn)行的警報(bào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，但在哪個(gè)級(jí)進(jìn)行怎樣的警報(bào)是任意的。在上述實(shí)施方式及變形例中，在模式為AUTO時(shí)，根據(jù)自動(dòng)掌舵裝置15的動(dòng)作狀況來切換是否對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視，但也能夠候補(bǔ)它而使用以下的結(jié)構(gòu)。即，也可以為，存儲(chǔ)了港口的位置信息(經(jīng)度及緯度等)的裝置(導(dǎo)航裝置等)、以及能夠取得本船的當(dāng)前地點(diǎn)(經(jīng)度及緯度等)的裝置(GPS裝置等)與報(bào)警控制部10連接，在借助這些裝置判斷為本船離港口近時(shí)，切換為不對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視。此外，也可以具備船速計(jì)，在船速成為規(guī)定以上的值時(shí)，切換為對(duì)值班海員進(jìn)行監(jiān)視。在上述實(shí)施方式及變形例中，示出了將通知裝置適用于BNWAS的例子，但只要是需要每隔規(guī)定時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)、在該確認(rèn)沒有進(jìn)行時(shí)進(jìn)行通知的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型也能夠適用于BNWAS以外。
權(quán)利要求1.一種通知裝置，其特征在于，具備級(jí)控制部，在該級(jí)控制部中設(shè)定兩個(gè)以上的級(jí)，在經(jīng)過了對(duì)每級(jí)設(shè)定的設(shè)定時(shí)間時(shí)，使級(jí)前進(jìn)到下一階段；計(jì)時(shí)部，對(duì)上述設(shè)定時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)；復(fù)位部，對(duì)上述級(jí)及上述計(jì)時(shí)進(jìn)行復(fù)位；顯示部，顯示當(dāng)前級(jí)中的時(shí)間的變化狀況；以及顯示控制部，能夠按每級(jí)變更上述顯示部所顯示的上述變化狀況的顯示顏色。
2.如權(quán)利要求1所述的通知裝置，其特征在于，在上述級(jí)控制部中設(shè)定三個(gè)以上的級(jí)；上述顯示控制部控制上述顯示部顯示級(jí)前進(jìn)到下一階段之前的剩余時(shí)間，來作為上述變化狀況。
3.如權(quán)利要求1或2所述的通知裝置，其特征在于，上述顯示控制部控制上述顯示部顯示條狀的圖案，用該條的長(zhǎng)度表示上述變化狀況。
4.如權(quán)利要求3所述的通知裝置，其特征在于，上述顯示控制部以隨著時(shí)間經(jīng)過而縮短的方式控制表示上述變化狀況的條的長(zhǎng)度。
5.如權(quán)利要求3所述的通知裝置，其特征在于，上述顯示控制部以隨著時(shí)間經(jīng)過沿上述顯示部的上下方向變化的方式控制表示上述變化狀況的條的長(zhǎng)度。
6.如權(quán)利要求1或2所述的通知裝置，其特征在于，在上述級(jí)控制部中至少設(shè)定正常級(jí)、警報(bào)預(yù)告級(jí)和警報(bào)級(jí)，該正常級(jí)表示正常，該警報(bào)預(yù)告級(jí)表示進(jìn)行警報(bào)的預(yù)告的階段，該警報(bào)級(jí)表示發(fā)出警報(bào)的階段；上述顯示控制部在正常級(jí)利用藍(lán)色或綠色的顯示顏色，在警報(bào)預(yù)告級(jí)利用黃色的顯示顏色，在警報(bào)級(jí)利用紅色的顯示顏色，來使上述顯示部顯示上述變化狀況。
7.如權(quán)利要求1或2所述的通知裝置，其特征在于，上述復(fù)位部基于外部設(shè)備的操作，向級(jí)控制部及計(jì)時(shí)部發(fā)送復(fù)位信號(hào)，將上述級(jí)及上述計(jì)時(shí)復(fù)位。
8.如權(quán)利要求1或2所述的通知裝置，其特征在于，該通知裝置具備發(fā)送部，該發(fā)送部發(fā)送用于使外部的警報(bào)器動(dòng)作的警報(bào)信號(hào)；上述顯示部顯示上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)。
9.如權(quán)利要求8所述的通知裝置，其特征在于，上述發(fā)送部以上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)按每級(jí)變更的方式發(fā)送上述警報(bào)信號(hào)。
10.如權(quán)利要求8所述的通知裝置，其特征在于，上述顯示控制部控制上述顯示部顯示在某級(jí)有可能被發(fā)送上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)的多個(gè)候選，并且強(qiáng)調(diào)顯示在下一級(jí)被發(fā)送該警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)。
11.如權(quán)利要求8所述的通知裝置，其特征在于，上述發(fā)送部以上述警報(bào)信號(hào)的發(fā)送目標(biāo)按照時(shí)刻被自動(dòng)切換的方式發(fā)送上述警報(bào)信號(hào)。
12.一種航海值班警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，具備權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的通知裝置。
專利摘要提供一種通知裝置及航海值班警報(bào)系統(tǒng)，構(gòu)成為使看到顯示部的使用者能夠立即掌握狀況。艦橋報(bào)警裝置(通知裝置)具備級(jí)控制部、計(jì)時(shí)部、復(fù)位部、顯示部以及顯示控制部。在級(jí)控制部中設(shè)定了與發(fā)出怎樣的警報(bào)有關(guān)的兩個(gè)以上(5個(gè))的級(jí)。并且，級(jí)控制部在經(jīng)過了對(duì)每級(jí)設(shè)定的設(shè)定時(shí)間時(shí)，使級(jí)前進(jìn)到下一階段。計(jì)時(shí)部對(duì)設(shè)定時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。復(fù)位部對(duì)上述級(jí)及上述計(jì)時(shí)進(jìn)行復(fù)位。顯示部(33)顯示當(dāng)前級(jí)中的時(shí)間的變化狀況。顯示控制部能夠按每級(jí)變更顯示部(33)所顯示的變化狀況的顯示顏色。
文檔編號(hào)G08B21/06GK202177967SQ201120111798
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者今坂尚志, 奧田將斗 申請(qǐng)人:古野電氣株式會(huì)社