專利名稱：交通管制設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通管制設(shè)施，具體涉及一種設(shè)置于人車交匯路口、交岔路口或其它特殊路口的用于管制車輛和行人行止及轉(zhuǎn)向的交通管制設(shè)施。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的交通管制設(shè)施，以紅綠信號(hào)燈或輔以音響，設(shè)置于人車交匯路口、交岔路口或其它特殊路口，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn)。但現(xiàn)有的交通管制設(shè)施對(duì)色盲或色弱行人缺乏指示作用，同時(shí)對(duì)交規(guī)意識(shí)淡薄的車輛駕駛員和行人缺乏管制力，容易造成交通混亂和危險(xiǎn)。因此，有必要改進(jìn)現(xiàn)有的交通管制設(shè)施，以降低上述情況下帶來(lái)的交通混亂和危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種交通管制設(shè)施，能強(qiáng)力管制車輛和行人行止及轉(zhuǎn)向，避免因色盲或色弱行人不按紅綠燈指示或輛駕駛員和行人不遵守交通規(guī)則造成的交通混亂和危險(xiǎn)。本實(shí)用新型的交通管制設(shè)施，包括設(shè)置于路口的紅綠信號(hào)燈和設(shè)置于路口與紅綠信號(hào)燈同步控制的升降式道路通行阻擋裝置。進(jìn)一步，所述升降式道路通行阻擋裝置為由電力控制可升出地面和縮回地下軌道中的護(hù)欄或護(hù)樁；進(jìn)一步，位于人行道口的升降式道路通行阻擋裝置升起時(shí)高度不低于80厘米，位于車輛行駛道口的升降式道路通行阻擋裝置升起時(shí)高度不低于45厘米；進(jìn)一步，沿人行或車行方向位于所述升降式道路通行阻擋裝置前的路面上標(biāo)有警戒線；進(jìn)一步，所述護(hù)欄或護(hù)樁由不銹鋼制成。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型設(shè)置于人車交匯路口、交岔路口或其它特殊路口，當(dāng)紅綠信號(hào)燈紅燈亮起時(shí)，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置升起，強(qiáng)制阻止車輛或行人通過(guò)，當(dāng)紅綠信號(hào)燈綠燈亮起時(shí)，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置縮回地下軌道中， 車輛或行人可以通過(guò)；本實(shí)用新型采用紅綠信號(hào)燈和升降式道路通行阻擋裝置配合使用、 同步控制的方式強(qiáng)力管制車輛和行人行止及轉(zhuǎn)向，避免了因色盲或色弱行人不按紅綠燈指示或車輛駕駛員和行人不遵守交通規(guī)則造成的交通混亂和危險(xiǎn)。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中圖1為車輛禁行，行人通行狀態(tài)示意圖；[0013]圖2為車輛通行，行人禁行狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。本實(shí)用新型的交通管制設(shè)施，包括設(shè)置于路口的紅綠信號(hào)燈1和設(shè)置于路口與紅綠信號(hào)燈ι同步控制的升降式道路通行阻擋裝置2。本實(shí)施例中，所述升降式道路通行阻擋裝置2為由電力控制可升出地面和縮回地下軌道中的護(hù)欄或護(hù)樁；所述護(hù)欄或護(hù)樁由不銹鋼制成。為了有效達(dá)到強(qiáng)制阻止通行的作用，位于人行道口的升降式道路通行阻擋裝置2 升起時(shí)高度不低于80厘米，位于車輛行駛道口的升降式道路通行阻擋裝置2升起時(shí)高度不低于45厘米。為了提醒車輛駕駛員和行人前方設(shè)有升降式道路通行阻擋裝置2，特別是防止車輛撞上該裝置，本實(shí)施例中，沿人行或車行方向位于所述升降式道路通行阻擋裝置2前的路面上標(biāo)有警戒線3。如圖1所示，在車行方向4，紅綠信號(hào)燈1紅燈亮起，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置2升起，強(qiáng)制阻止車輛通過(guò)；在人行方向5，紅綠信號(hào)燈1綠燈亮起，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置2縮回地下軌道中，行人可以通過(guò)。如圖2所示，在車行方向4，紅綠信號(hào)燈1綠燈亮起，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置2縮回地下軌道中，車輛可以通過(guò)；在人行方向5，紅綠信號(hào)燈1燈燈亮起，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置2升起，強(qiáng)制阻止行人通過(guò)。上述升降式道路通行阻擋裝置2的升降在紅綠燈轉(zhuǎn)化(即黃燈)時(shí)進(jìn)行。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種交通管制設(shè)施，其特征在于包括設(shè)置于路口的紅綠信號(hào)燈和設(shè)置于路口與紅綠信號(hào)燈同步控制的升降式道路通行阻擋裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通管制設(shè)施，其特征在于所述升降式道路通行阻擋裝置為由電力控制可升出地面和縮回地下軌道中的護(hù)欄或護(hù)樁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通管制設(shè)施，其特征在于位于人行道口的升降式道路通行阻擋裝置升起時(shí)高度不低于80厘米，位于車輛行駛道口的升降式道路通行阻擋裝置升起時(shí)高度不低于45厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通管制設(shè)施，其特征在于沿人行或車行方向位于所述升降式道路通行阻擋裝置前的路面上標(biāo)有警戒線。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通管制設(shè)施，其特征在于所述護(hù)欄或護(hù)樁由不銹鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交通管制設(shè)施，包括設(shè)置于路口的紅綠信號(hào)燈和設(shè)置于路口與紅綠信號(hào)燈同步控制的升降式道路通行阻擋裝置；本實(shí)用新型設(shè)置于人車交匯路口、交岔路口或其它特殊路口，當(dāng)紅綠信號(hào)燈紅燈亮起時(shí)，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置升起，強(qiáng)制阻止車輛或行人通過(guò)，當(dāng)紅綠信號(hào)燈綠燈亮起時(shí)，相應(yīng)的升降式道路通行阻擋裝置縮回地下軌道中，車輛或行人可以通過(guò)；本實(shí)用新型采用紅綠信號(hào)燈和升降式道路通行阻擋裝置配合使用、同步控制的方式強(qiáng)力管制車輛和行人行止及轉(zhuǎn)向，避免了因色盲或色弱行人不按紅綠燈指示或車輛駕駛員和行人不遵守交通規(guī)則造成的交通混亂和危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/095GK202018741SQ201120140269
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者楊旭 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍第三軍醫(yī)大學(xué)