專利名稱：公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自動識別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市交通狀況日益惡化，公交車輛或某些特定車輛，如公交車、救護車、消防車、重要會議的參會車輛等在通過紅綠燈路口時應當設(shè)定較高優(yōu)先級的通行權(quán)，以提高其路口通行效率。在提高公交車輛路口通行效率方面，某些城市采取了一些措施，如為公交車開設(shè)專供公交車輛使用的公交車道，一定程度上提高了公交車的運行效率，但在交通路口，公交車仍需遵守交通信號燈得指示通行，會出現(xiàn)等待紅綠燈交替數(shù)次仍無法通過的情況，嚴重影響公交車的運行效率。CN101458873公開了一種基于RFID的公交優(yōu)先信號的實時控制方法，其在公交車上安裝RFID電子芯片，在十字路口安裝第二 RFID閱讀器和第一 RFID閱讀器，并將上述閱讀器與信息處理裝置、紅綠燈管理裝置連接，給各路段均定義地址，并將該地址寫入對應閱讀器，當車輛經(jīng)第一 RFID閱讀器時，讀取電子編碼并將其與地址傳送至信息處理裝置，該裝置將對應的信息刪除并將所有內(nèi)存信息進行統(tǒng)計、分析，發(fā)放行信息至紅綠燈管理裝置切換紅綠燈，這一技術(shù)方案能夠提高公交車的優(yōu)先等級，提高公交車在路口的通過效率。但是，上述方案的缺陷在于，每一路口都需要安裝兩個RFID閱讀器才能檢測收集公交車信息，增加了對現(xiàn)有路口設(shè)施的改造難度。即便如此也還無法實現(xiàn)對公交車的精確定位，無法將公交車準確位置信息提供給信息處理裝置以實現(xiàn)對公交車路口通行的優(yōu)化。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)無法準確獲悉公交車輛在接近路口時的準確位置，導致信息處理裝置無法更為合理的控制紅綠燈，進而提供一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，能夠在對路口多種交通信息進行對比分析的基礎(chǔ)上，對路口信號燈進行合理控制，提高公交車輛在路口的通行效率。為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標簽、安裝于路側(cè)檢測點的用于接收RFID電子標簽信號的RFID閱讀器、設(shè)置于路口的交通信號控制器以及設(shè)置在交通管理指揮中心的上端控制平臺；還包括信號處理單元，所述的信號處理單元包括RFID信號接收模塊用于接收所述RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標簽信號；RSSI技術(shù)測算模塊用于根據(jù)接收的RFID電子標簽信號確定公交車輛所處的位置；數(shù)據(jù)解析模塊用于將RSSI技術(shù)測算模塊測得數(shù)據(jù)與預設(shè)參數(shù)進行比對，并將比對結(jié)果發(fā)送至交通信號控制器和/或上端控制平臺；所述交通信號控制器根據(jù)上端控制平臺的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當前路口信號燈顯示狀態(tài)。所述數(shù)據(jù)解析模塊還包括比對分析相鄰路口交通流量、當前路口信號燈狀況來判斷對當前路口放行或禁行。所述RFID閱讀器與所述RFID信號接收模塊之間通過無線信號進行傳輸。所述RFID閱讀器安裝于沿被測車輛前進方向距路口約100米以內(nèi)處。所述RFID閱讀器安裝于近路口范圍內(nèi)的監(jiān)控桿或標志牌上。本實用新型的有益效果在于1、通過信號處理單元中RSSI技術(shù)測算模塊，能夠根據(jù)接收的RFID電子標簽信號， 確定公交車輛所處的位置，數(shù)據(jù)解析模塊將RSSI技術(shù)測算模塊測得數(shù)據(jù)與預設(shè)參數(shù)進行比對，并將比對結(jié)果發(fā)送至交通信號控制器和/或上端控制平臺，交通信號控制器根據(jù)上端控制平臺的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當前路口信號燈顯示狀態(tài)，更精確的設(shè)定公交車輛路口通行方案，提高公交車輛的路口通行效率。2、通過將RFID閱讀器安裝于近路口監(jiān)控桿或標志牌上，有效的利用了已有交通設(shè)施，節(jié)省了改造費用。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1所示，一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標簽、安裝于路口監(jiān)控桿的用于接收RFID電子標簽信號的RFID閱讀器、信號處理單元、設(shè)置于路口的交通信號控制器以及設(shè)置在交通管理指揮中心的上端控制平臺。所述的信號處理單元包括RFID信號接收模塊、RSSI技術(shù)測算模塊和數(shù)據(jù)解析模塊。RFID信號接收模塊通過無線信號接收所述RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標簽信號， RSSI技術(shù)測算模塊根據(jù)接收的RFID電子標簽信號確定公交車輛所處的位置，數(shù)據(jù)解析模塊將RSSI技術(shù)測算模塊測得數(shù)據(jù)與預設(shè)參數(shù)進行比對，同時還比對分析相鄰路口交通流量、當前路口信號燈狀況等信息，并將比對結(jié)果發(fā)送至交通信號控制器和上端控制平臺；所述交通信號控制器根據(jù)上端控制平臺的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當前路口信號燈顯示狀態(tài)。當安裝有RFID電子標簽的公交車輛駛?cè)肼房跈z測區(qū)域時，RFID閱讀器檢測到該公交車輛的RFID信號，并通過無線傳輸?shù)姆绞絺鬟f至信號處理單元中RFID信號接收模塊， 通過RSSI技術(shù)測算模塊進行信號分析后確定該公交車輛所處的準確位置，并將該位置信息傳輸至數(shù)據(jù)解析模塊，數(shù)據(jù)解析模塊進一步綜合相鄰路口交通流量和當前路口信號燈狀況等信息后，將比對結(jié)果發(fā)送至交通信號控制器和上端控制平臺，根據(jù)上端控制平臺或數(shù)據(jù)解析模塊向所述交通信號控制器指令控制當前路口信號燈顯示狀態(tài)，上端控制平臺的優(yōu)先級別高于數(shù)據(jù)解析模塊，便于在特殊情況下進行人工控制，使得本系統(tǒng)具有更大的靈活性。 顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。
權(quán)利要求1.一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標簽、安裝于路側(cè)檢測點的用于接收RFID電子標簽信號的RFID閱讀器、設(shè)置于路口的交通信號控制器以及設(shè)置在交通管理指揮中心的上端控制平臺；其特征在于還包括信號處理單元，所述的信號處理單元包括RFID信號接收模塊用于接收所述RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標簽信號；RSSI技術(shù)測算模塊用于根據(jù)接收的RFID電子標簽信號確定公交車輛所處的位置；數(shù)據(jù)解析模塊用于將RSSI技術(shù)測算模塊測得數(shù)據(jù)與預設(shè)參數(shù)進行比對，并將比對結(jié)果發(fā)送至交通信號控制器和/或上端控制平臺；所述交通信號控制器根據(jù)上端控制平臺的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當前路口信號燈顯示狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車輛路口優(yōu)先通行控制系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)解析模塊還包括比對分析相鄰路口交通流量、當前路口信號燈狀況來判斷對當前路口放行或禁行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，其特征在于所述RFID閱讀器與所述RFID信號接收模塊之間通過無線信號進行傳輸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，其特征在于所述RFID閱讀器安裝于沿被測車輛前進方向距路口約100米以內(nèi)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，其特征在于所述RFID閱讀器安裝于近路口范圍內(nèi)的監(jiān)控桿或標志牌上。
專利摘要本實用新型涉及一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標簽、安裝于路側(cè)檢測點的RFID閱讀器、設(shè)置于路口的交通信號控制器、信號處理單元及交通管理指揮中心的上端控制平臺。信號處理單元包括RFID信號接收模塊、RSSI技術(shù)測算模塊和數(shù)據(jù)解析模塊。RFID信號接收模塊接收RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標簽信號，并通過RSSI技術(shù)測算模塊確定公交車輛位置，數(shù)據(jù)解析模塊將RSSI技術(shù)測算模塊測得數(shù)據(jù)與預設(shè)參數(shù)進行比對，并將結(jié)果發(fā)送至交通信號控制器和/或上端控制平臺，交通信號控制器根據(jù)上端控制平臺或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當前路口信號燈顯示狀態(tài)，提高通行效率。
文檔編號G08G1/087GK202049619SQ20112015863
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者尹勝超, 張濱, 滕騫, 肖緯華 申請人:北京志遠鴻通科技有限公司