專利名稱：基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
RFID是射頻識(shí)別技術(shù)的英文(Radio Frequency Identification)的縮寫(xiě)，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需在智能識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)聯(lián)系。自動(dòng)高效地識(shí)別車(chē)輛的屬性信息的技術(shù)手段可應(yīng)用于1、國(guó)家和地方政府在政策層面上給予新型能源車(chē)輛停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠、通行費(fèi)打折等特別照顧，由此需要區(qū)分車(chē)輛是否使用了新型能源。2、在高速公路上，需要根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型的不同來(lái)實(shí)施不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由此需要區(qū)分車(chē)輛的類(lèi)型。上述的兩個(gè)示例的明確了車(chē)輛的屬性信息的智能識(shí)別在政策、規(guī)則的實(shí)施上可起到的重要作用。現(xiàn)有技術(shù)中，在獲得車(chē)輛的屬性信息時(shí)無(wú)法做到自動(dòng)地智能識(shí)別，需要工作人員輸入車(chē)輛的牌照號(hào)碼進(jìn)行檢索以取得該車(chē)輛的屬性信息。這樣的操作方式效率低下、耗費(fèi)人力、檢索成本高。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)以克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，以對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)輛的屬性信息無(wú)法自動(dòng)識(shí)別，需要工作人員輸入車(chē)輛的牌照號(hào)碼進(jìn)行檢索的缺陷進(jìn)行改進(jìn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，所述智能識(shí)別系統(tǒng)包括射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置、信息分析裝置、反饋裝置，及設(shè)置在車(chē)輛中的射頻識(shí)別標(biāo)簽；所述射頻識(shí)別標(biāo)簽中存儲(chǔ)有所述車(chē)輛的屬性信息；所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置與所述射頻識(shí)別標(biāo)簽在設(shè)定距離范圍內(nèi)通過(guò)短程無(wú)線通信連接以讀取所述屬性信息，并將所述屬性信息發(fā)送至所述信息分析裝置；所述信息分析裝置用于分析所述屬性信息并根據(jù)設(shè)定規(guī)則發(fā)送操作指令至所述反饋裝置；所述反饋裝置根據(jù)接受到的所述操作指令對(duì)車(chē)輛實(shí)施相應(yīng)的操作。較佳地，所述智能識(shí)別系統(tǒng)還包括車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置；所述車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置在檢測(cè)到所述車(chē)輛通過(guò)時(shí)，向所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置發(fā)出啟動(dòng)指令。較佳地，所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置包括用于在所述射頻識(shí)別標(biāo)簽與所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置之間建立無(wú)線通訊連接的天線，及用于對(duì)所述射頻識(shí)別標(biāo)簽進(jìn)行讀操作和 /或?qū)懖僮鞯淖x寫(xiě)器。較佳地，所述反饋裝置包括反饋控制器，及用于提示的電子顯示屏和/或用于聲光報(bào)警的聲光報(bào)警器和/或用于攔截、放行所述車(chē)輛的自動(dòng)欄桿。較佳地，所述智能識(shí)別系統(tǒng)還連接有結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)功能。較佳地，所述智能識(shí)別系統(tǒng)還包括視頻攝取裝置、車(chē)牌識(shí)別裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器； 所述視頻攝取裝置用于獲取所述車(chē)輛的牌照?qǐng)D像；所述車(chē)牌識(shí)別裝置根據(jù)所述牌照?qǐng)D像識(shí)別所述車(chē)輛的牌照號(hào)碼；所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)被識(shí)別的所述牌照號(hào)碼檢索所述車(chē)輛的屬性信息，并將檢索到的所述屬性信息發(fā)送至所述信息分析裝置。較佳地，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)；所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)所述視頻攝取裝置獲取的所述牌照?qǐng)D像，所述靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)用于以所述牌照號(hào)碼為索引存儲(chǔ)車(chē)輛的所述屬性信息。較佳地，所述智能識(shí)別系統(tǒng)還包括車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置；所述車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置在檢測(cè)到所述車(chē)輛通過(guò)時(shí)向所述視頻攝取裝置發(fā)出啟動(dòng)指令。較佳地，所述屬性信息包括車(chē)輛身份信息和/或通行權(quán)信息。較佳地，所述操作指令為對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行攔截或放行和/或收費(fèi)和/或提示和/ 或聲光報(bào)警。較佳地，所述射頻識(shí)別標(biāo)簽設(shè)置在所述車(chē)輛的牌照中。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)由于在車(chē)輛上增設(shè)了存儲(chǔ)有車(chē)輛的屬性信息的射頻識(shí)別標(biāo)簽，信息分析裝置能通過(guò)該屬性信息快速、有效地智能識(shí)別出該車(chē)輛的身份信息、通行權(quán)信息，為車(chē)輛的監(jiān)管、識(shí)別帶來(lái)了極大的方便。本實(shí)用新型能全自動(dòng)地完成車(chē)輛屬性信息的智能識(shí)別，避免了人工參與，大大提高了識(shí)別效率。由于本實(shí)用新型增設(shè)了車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置，射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置在沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)以節(jié)約能耗。由于該智能識(shí)別系統(tǒng)增設(shè)了視頻攝取裝置、車(chē)牌識(shí)別裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，對(duì)于未設(shè)置有射頻識(shí)別標(biāo)簽的車(chē)輛也可以通過(guò)識(shí)別出牌照號(hào)碼后在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中檢索的方式以獲得車(chē)輛的屬性信息，以作為該智能識(shí)別系統(tǒng)的補(bǔ)充。由于本實(shí)用新型增設(shè)了反饋裝置，反饋裝置中的電子顯示屏可用于向用戶提示車(chē)輛的屬性信息、處理的結(jié)果信息、誘導(dǎo)信息；反饋裝置中的聲光報(bào)警器可用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言提示功能；反饋裝置中的自動(dòng)欄桿可用于攔截或放行車(chē)輛。由于該智能識(shí)別系統(tǒng)還可連接結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，本實(shí)用新型可具備電子收費(fèi)功能，可替代現(xiàn)有電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)中的車(chē)載OBU (On board Unit)設(shè)備和IC卡設(shè)備。本實(shí)用新型的射頻識(shí)別標(biāo)簽由于和車(chē)輛的屬性信息、牌照號(hào)碼相關(guān)聯(lián)，丟失的射頻識(shí)別標(biāo)簽可通過(guò)查詢車(chē)輛的屬性信息或牌照號(hào)碼來(lái)補(bǔ)辦，有效地保護(hù)了使用者的利益。本實(shí)用新型的射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用還可為將來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供互聯(lián)基礎(chǔ)。以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

圖1是本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1所示，本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)一具體實(shí)施例，該智能識(shí)別系統(tǒng)至少包括射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置、信息分析裝置、反饋裝置，及設(shè)置在車(chē)輛中的射頻識(shí)別標(biāo)簽30。射頻識(shí)別標(biāo)簽30中存儲(chǔ)有車(chē)輛的屬性信息。在本實(shí)施例中，信息分析裝置為應(yīng)用分析服務(wù)器60 ；射頻識(shí)別標(biāo)簽30為內(nèi)部配置有電源的主動(dòng)式射頻識(shí)別標(biāo)簽，設(shè)置在車(chē)輛的牌照中；屬性信息包括車(chē)輛的身份信息、通行權(quán)信息。射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置包括用于在射頻識(shí)別標(biāo)簽30與射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置之間建立通訊連接的天線20和用于對(duì)射頻識(shí)別標(biāo)簽30進(jìn)行讀、寫(xiě)操作的讀寫(xiě)器40。天線20 設(shè)置在路邊，通過(guò)同軸電纜或光纖與讀寫(xiě)器40的射頻輸出端口連接。射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置與射頻識(shí)別標(biāo)簽30在設(shè)定距離范圍內(nèi)通過(guò)微波短程通信 DSRC連接以讀取屬性信息，并將屬性信息發(fā)送至應(yīng)用分析服務(wù)器60。應(yīng)用分析服務(wù)器60 用于分析屬性信息并根據(jù)設(shè)定規(guī)則發(fā)送操作指令至反饋裝置。反饋裝置根據(jù)接受到的操作指令對(duì)車(chē)輛實(shí)施相應(yīng)的操作。反饋裝置包括反饋控制器80，及用于提示的電子顯示屏90、用于聲光報(bào)警的聲光報(bào)警器110、用于攔截、放行車(chē)輛的自動(dòng)欄桿100。由于本實(shí)用新型增設(shè)了增設(shè)了反饋裝置， 反饋裝置中的電子顯示屏90可用于向用戶提示車(chē)輛的屬性信息、處理的結(jié)果信息、誘導(dǎo)信息；反饋裝置中的聲光報(bào)警器110可用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言提示功能；反饋裝置中的自動(dòng)欄桿100 可用于攔截或放行車(chē)輛。智能識(shí)別系統(tǒng)還連接有結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)功能。由于該智能識(shí)別系統(tǒng)還可連接結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，該智能識(shí)別系統(tǒng)可具備電子收費(fèi)功能，可替代現(xiàn)有電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)中的車(chē)載OBU設(shè)備和IC卡設(shè)備。智能識(shí)別系統(tǒng)還包括車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置。在本實(shí)施例中，車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置為線圈檢測(cè)器10。線圈檢測(cè)器10在檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)向射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置發(fā)出啟動(dòng)指令。 由于本實(shí)用新型增設(shè)了車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置，射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置在沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)以節(jié)約能耗。本實(shí)用新型的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)的操作方法為首先，在車(chē)輛上設(shè)置射頻識(shí)別標(biāo)簽30，射頻識(shí)別標(biāo)簽30中存儲(chǔ)有車(chē)輛的屬性信肩、ο然后，在路側(cè)設(shè)置讀取設(shè)備，當(dāng)線圈檢測(cè)器10檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)，線圈檢測(cè)器10 向天線20發(fā)出啟動(dòng)指令。天線20與設(shè)置在車(chē)輛的牌照中的射頻識(shí)別標(biāo)簽30建立通信連接。讀寫(xiě)器40與射頻識(shí)別標(biāo)簽30之間通過(guò)微波短程通信DSRC來(lái)通信，讀取存儲(chǔ)在射頻識(shí)別標(biāo)簽30中的屬性信息并將該屬性信息發(fā)送至應(yīng)用分析服務(wù)器60。最后，應(yīng)用分析服務(wù)器60根據(jù)該屬性信息，依據(jù)設(shè)定規(guī)則通過(guò)反饋裝置發(fā)出針對(duì)車(chē)輛的操作指令。操作指令包括為對(duì)車(chē)輛進(jìn)行攔截或放行、收費(fèi)、提示、聲光報(bào)警。上文中的設(shè)定規(guī)則，是指可根據(jù)具體應(yīng)用情況設(shè)定。在本實(shí)施例中，該設(shè)定規(guī)則為通過(guò)應(yīng)用分析服務(wù)器60分析車(chē)輛的屬性信息，并判斷該車(chē)輛的類(lèi)型；1)如果該車(chē)輛為新型能源車(chē)輛，則應(yīng)用分析服務(wù)器60向反饋裝置發(fā)送操作指令。 在電子顯示屏90上顯示“您的車(chē)輛為新型能源車(chē)輛，享受優(yōu)惠的通行費(fèi)用”，并向結(jié)算網(wǎng)絡(luò)發(fā)送操作指令以收取該費(fèi)用。在費(fèi)用的自動(dòng)收取操作完畢后，自動(dòng)欄桿100升起以放行該車(chē)輛；2)如果該車(chē)輛為傳統(tǒng)車(chē)輛，則應(yīng)用分析服務(wù)器60向反饋裝置發(fā)送操作指令。在電子顯示屏90上顯示“您的車(chē)輛收取全額通行費(fèi)用”，并向結(jié)算網(wǎng)絡(luò)發(fā)送操作指令以收取該費(fèi)用。在費(fèi)用的自動(dòng)收取操作完畢后，自動(dòng)欄桿100升起以放行該車(chē)輛；3)如果該車(chē)輛中未設(shè)置有射頻識(shí)別標(biāo)簽30，應(yīng)用分析服務(wù)器60無(wú)法直接獲取該車(chē)輛的屬性信息，則應(yīng)用分析服務(wù)器60向反饋裝置發(fā)送操作指令，啟動(dòng)聲光報(bào)警器110以發(fā)出語(yǔ)音提示。本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)由于在車(chē)輛上增設(shè)了存儲(chǔ)有車(chē)輛的屬性信息的射頻識(shí)別標(biāo)簽30，信息分析裝置能通過(guò)該屬性信息快速、有效地智能識(shí)別出該車(chē)輛的身份信息、通行權(quán)信息，為車(chē)輛的監(jiān)管、識(shí)別帶來(lái)了極大的方便。 本實(shí)用新型全自動(dòng)完成車(chē)輛屬性信息的智能識(shí)別，避免了人工參與，大大提高了識(shí)別效率。本實(shí)用新型的射頻識(shí)別標(biāo)簽30由于和車(chē)輛的屬性信息、牌照號(hào)碼相關(guān)聯(lián)，丟失的射頻識(shí)別標(biāo)簽30可通過(guò)查詢車(chē)輛的屬性信息或牌照號(hào)碼來(lái)補(bǔ)辦，有效地保護(hù)了使用者的利益。本實(shí)用新型的射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用還可為將來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供互聯(lián)基礎(chǔ)。在其他實(shí)施例中，射頻識(shí)別標(biāo)簽還可以為內(nèi)部集成天線的被動(dòng)式射頻識(shí)別標(biāo)簽。在其他實(shí)施例中，射頻識(shí)別標(biāo)簽還可以設(shè)置在車(chē)輛的車(chē)身上。在其他實(shí)施例中，天線可以內(nèi)置于讀寫(xiě)器中。在其他實(shí)施例中，信息分析裝置為安裝有信息分析程序的專用計(jì)算機(jī)。在其他實(shí)施例中，電子顯示屏還可以顯示消費(fèi)金額，車(chē)輛類(lèi)型等信息。實(shí)施例2 如圖1所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，所不同之處在于，智能識(shí)別系統(tǒng)還包括視頻攝取裝置、車(chē)牌識(shí)別裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器70，對(duì)沒(méi)有安裝射頻識(shí)別標(biāo)簽的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)間接地屬性信息識(shí)別。在本實(shí)施例中，視頻攝取裝置為攝像機(jī)50 ；應(yīng)用分析服務(wù)器60兼有車(chē)牌識(shí)別裝置的功能；車(chē)牌識(shí)別裝置僅在射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置不能讀取存儲(chǔ)在射頻識(shí)別標(biāo)簽30中的車(chē)輛的屬性信息的時(shí)候啟動(dòng)。攝像機(jī)50用于獲取車(chē)輛的牌照?qǐng)D像。應(yīng)用分析服務(wù)器60根據(jù)牌照?qǐng)D像識(shí)別車(chē)輛的牌照號(hào)碼。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器70通過(guò)被識(shí)別的牌照號(hào)碼檢索車(chē)輛的屬性信息，并將檢索到的屬性信息發(fā)送至應(yīng)用分析服務(wù)器60。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器70包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)視頻攝取裝置獲取的牌照?qǐng)D像，靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)用于以牌照號(hào)碼為索引存儲(chǔ)車(chē)輛的屬性信息。牌照?qǐng)D像可作為處理違章車(chē)輛的證據(jù)，正常通行的車(chē)輛的牌照?qǐng)D像可通過(guò)應(yīng)用分析服務(wù)器60消除。由于該智能識(shí)別系統(tǒng)增設(shè)了視頻攝取裝置、車(chē)牌識(shí)別裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器70，對(duì)于未設(shè)置有射頻識(shí)別標(biāo)簽30的車(chē)輛也可以通過(guò)識(shí)別出牌照號(hào)碼后在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器70中檢索
6的方式以獲得車(chē)輛的屬性信息，以作為該智能識(shí)別系統(tǒng)的補(bǔ)充。由此，本實(shí)用新型的智能識(shí)別系統(tǒng)還可以應(yīng)用于智能識(shí)別沒(méi)有設(shè)置射頻識(shí)別標(biāo)簽30的車(chē)輛的屬性信息。智能識(shí)別系統(tǒng)還包括車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置。在本實(shí)施例中，車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置為線圈檢測(cè)器10。線圈檢測(cè)器10在檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)向視頻攝取裝置發(fā)出啟動(dòng)指令。由于本實(shí)用新型增設(shè)了車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置，視頻攝取裝置在沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)以節(jié)約能耗。在其他實(shí)施例中，車(chē)牌識(shí)別裝置還可以是安裝有車(chē)牌識(shí)別程序的專用計(jì)算機(jī)。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述智能識(shí)別系統(tǒng)包括射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置、信息分析裝置、反饋裝置，及設(shè)置在車(chē)輛中的射頻識(shí)別標(biāo)簽；所述射頻識(shí)別標(biāo)簽中存儲(chǔ)有所述車(chē)輛的屬性信息；所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置與所述射頻識(shí)別標(biāo)簽在設(shè)定距離范圍內(nèi)通過(guò)短程無(wú)線通信連接以讀取所述屬性信息，并將所述屬性信息發(fā)送至所述信息分析裝置；所述信息分析裝置用于分析所述屬性信息并根據(jù)設(shè)定規(guī)則發(fā)送操作指令至所述反饋裝置；所述反饋裝置根據(jù)接受到的所述操作指令對(duì)車(chē)輛實(shí)施相應(yīng)的操作。
2.如權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述智能識(shí)別系統(tǒng)還包括車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置；所述車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)裝置在檢測(cè)到所述車(chē)輛通過(guò)時(shí)向所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置發(fā)出啟動(dòng)指令。
3.如權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置包括用于在所述射頻識(shí)別標(biāo)簽與所述射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置之間建立無(wú)線通訊連接的天線，及用于對(duì)所述射頻識(shí)別標(biāo)簽進(jìn)行讀操作和/或?qū)懖僮鞯淖x寫(xiě)器。
4.如權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述反饋裝置包括反饋控制器，及用于提示的電子顯示屏和/或用于聲光報(bào)警的聲光報(bào)警器和/或用于攔截、放行所述車(chē)輛的自動(dòng)欄桿。
5.如權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述智能識(shí)別系統(tǒng)還連接有結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)功能。
6.如權(quán)利要求1至5中任一所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)， 其特征在于所述射頻識(shí)別標(biāo)簽設(shè)置在所述車(chē)輛的牌照中。
7.如權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述智能識(shí)別系統(tǒng)還包括視頻攝取裝置、車(chē)牌識(shí)別裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；所述視頻攝取裝置用于獲取所述車(chē)輛的牌照?qǐng)D像；所述車(chē)牌識(shí)別裝置根據(jù)所述牌照?qǐng)D像識(shí)別所述車(chē)輛的牌照號(hào)碼；所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)被識(shí)別的所述牌照號(hào)碼檢索所述車(chē)輛的屬性信息，并將檢索到的所述屬性信息發(fā)送至所述信息分析裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)，該智能識(shí)別系統(tǒng)包括射頻識(shí)別標(biāo)簽讀取裝置、信息分析裝置、反饋裝置，及設(shè)置在車(chē)輛中的射頻識(shí)別標(biāo)簽。本實(shí)用新型的車(chē)輛屬性信息智能識(shí)別系統(tǒng)由于在車(chē)輛上增設(shè)了存儲(chǔ)有車(chē)輛的屬性信息的射頻識(shí)別標(biāo)簽，信息分析裝置能通過(guò)該屬性信息快速、有效地智能識(shí)別出該車(chē)輛的身份信息、通行權(quán)信息，為車(chē)輛的監(jiān)管、識(shí)別帶來(lái)了極大的方便。本實(shí)用新型能全自動(dòng)地完成車(chē)輛屬性信息的智能識(shí)別，避免了人工參與，大大提高了識(shí)別效率。
文檔編號(hào)G08G1/017GK202205210SQ201120285080
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者張慧哲, 彭慶艷, 李佳, 蔣應(yīng)紅 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院