專利名稱：計(jì)算機(jī)智能停車引導(dǎo)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市車輛的逐年增多，停車難問題日益突出，特別是在一些大的商業(yè)中心，經(jīng)常出現(xiàn)停車需要等待的情況，而相鄰的停車場(chǎng)有時(shí)有空閑的停車位卻因?yàn)樾畔⒉粫惩ǘ幢焕?，造成停車需求在時(shí)間和空間上分布的不均勻，一些停車設(shè)施利用率低，有時(shí)由于需找停車位而產(chǎn)生的交通擁堵。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了停車引導(dǎo)系統(tǒng)(Parking GuidanCe system，PGS )是智能交通系統(tǒng)在停車領(lǐng)域的具體應(yīng)用。但是，目前的停車引導(dǎo)系統(tǒng)依然存在諸多的問題(1 ) PGS系統(tǒng)的市場(chǎng)操作性不強(qiáng)；(2 )各PGS系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，沒有信息共享；(3 )單個(gè) PGS系統(tǒng)管轄的車位數(shù)少，運(yùn)營管理費(fèi)用高；(4 )信息管理系統(tǒng)與停車引導(dǎo)系統(tǒng)相分離， 缺少一定的聯(lián)動(dòng)性與協(xié)調(diào)性。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題提供一種計(jì)算機(jī)智能停車引導(dǎo)裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的停車的自動(dòng)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)空車位的合理分配，方便人們停車。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)智能停車引導(dǎo)裝置，其組成包括安裝在停車場(chǎng)車位上的一組無線傳感器， 所述的無線傳感器通過主控節(jié)點(diǎn)連接無線通訊基站，所述的通訊基站連接總服務(wù)器，所述的通訊基站通過智能終端連接所述的無線傳感器，所述的智能終端包括控制單元，所述的控制單元分別連接存儲(chǔ)單元、語音提示單元、通信單元和車輛通信接口。有益效果1.本實(shí)用新型通過無線傳感器對(duì)車位上有無車輛進(jìn)行檢測(cè)，并將監(jiān)測(cè)的信息通過主控節(jié)點(diǎn)傳遞給服務(wù)器，由服務(wù)器存儲(chǔ)到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)汽車需要停車時(shí)，汽車上的智能終端將與服務(wù)器通信，由服務(wù)器提示具有空位停車場(chǎng)的位置，當(dāng)汽車進(jìn)入該停車場(chǎng)后， 智能終端可與無線傳感器進(jìn)行通訊以提示空車位的具體位置，以方便停車。并且本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的停車的自動(dòng)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)空車位的合理分配，方便人們停車，具體是當(dāng)用戶 (車輛)進(jìn)入傳感網(wǎng)覆蓋區(qū)域，可通過智能終端與周邊的無線傳感器通信，獲取用戶周邊的停車位的空缺情況。智能終端集成3G通信模塊，可通過3G網(wǎng)絡(luò)查詢服務(wù)器，獲取每個(gè)停車位對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度，通過感知式定位算法，確定用戶具體位置。智能終端通過語音或圖形化的方式進(jìn)行停車引導(dǎo)。服務(wù)器中存儲(chǔ)的傳感信息可通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)自下而上完成實(shí)時(shí)更新，通過對(duì)車位數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析以實(shí)現(xiàn)鬧市區(qū)的智能停車調(diào)度。2.本實(shí)用新型可以以促進(jìn)停車場(chǎng)及相鄰道路的有效利用為目的，向駕駛員提供停車場(chǎng)位置、空閑狀況，引導(dǎo)駕駛員有效地找到停車場(chǎng)或停車位。有利于調(diào)節(jié)停車需求在時(shí)間和空間上分布的不均勻，提高停車設(shè)施利用率，減少由于需找停車位而產(chǎn)生的交通擁堵， 減少停車等待時(shí)間，改善停車場(chǎng)的經(jīng)營條件以及商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力。
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附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:如附圖1-2所示，計(jì)算機(jī)智能停車引導(dǎo)裝置，其組成包括安裝在停車場(chǎng)車位上的一組無線傳感器1，所述的無線傳感器通過主控節(jié)點(diǎn)2連接無線通訊基站3，所述的通訊基站連接總服務(wù)器4，所述的通訊基站通過智能終端5連接所述的無線傳感器，所述的智能終端包括控制單元6，所述的控制單元分別連接存儲(chǔ)單元7、語音提示單元8、通信單元9和車輛通信接口 10。其中無線傳感器安裝在停車場(chǎng)車位上用于檢測(cè)車位上是否停有車輛；主控節(jié)點(diǎn)用于將無線傳感器上的車位信息傳遞給所述總服務(wù)器；總服務(wù)器用于存儲(chǔ)車位信息， 并與智能終端進(jìn)行通信；智能終端安裝在汽車上。智能終端具有以下核心功能能夠通過無線傳感器了解車位信息并通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)收發(fā)遠(yuǎn)程服務(wù)器信息；根據(jù)從服務(wù)器接收的車位信息對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度，并計(jì)算定位；根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)器提供的引導(dǎo)路徑，通過語音引導(dǎo)用戶停車；車輛通信接口，實(shí)現(xiàn)與其他車載設(shè)備的接口。
權(quán)利要求1. 一種計(jì)算機(jī)智能停車引導(dǎo)裝置，其組成包括安裝在停車場(chǎng)車位上的一組無線傳感器，其特征是所述的無線傳感器通過主控節(jié)點(diǎn)連接無線通訊基站，所述的通訊基站連接總服務(wù)器，所述的通訊基站通過智能終端連接所述的無線傳感器，所述的智能終端包括控制單元，所述的控制單元分別連接存儲(chǔ)單元、語音提示單元、通信單元和車輛通信接口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種計(jì)算機(jī)智能停車引導(dǎo)裝置，目前的停車引導(dǎo)系統(tǒng)依然存在諸多的問題信息管理系統(tǒng)與停車引導(dǎo)系統(tǒng)相分離，缺少一定的聯(lián)動(dòng)性與協(xié)調(diào)性等問題。本實(shí)用新型的組成包括安裝在停車場(chǎng)車位上的一組無線傳感器(1)，所述的無線傳感器通過主控節(jié)點(diǎn)(2)連接無線通訊基站(3)，所述的通訊基站連接總服務(wù)器(4)，所述的通訊基站通過智能終端(5)連接所述的無線傳感器，所述的智能終端包括控制單元(6)，所述的控制單元分別連接存儲(chǔ)單元(7)、語音提示單元(8)、通信單元(9)和車輛通信接口(10)。本實(shí)用新型用于停車位管理。
文檔編號(hào)G08G1/14GK202257956SQ201120355268
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者孫振寶, 邱澤國, 鐵峰 申請(qǐng)人:哈爾濱商業(yè)大學(xué)